東中山站
東中山站(日语:東中山駅/ひがしなかやまえき Higashi-Nakayama eki */?)是位於日本千葉縣船橋市東中山二丁目,屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是KS19。
東中山站 | |||||||||||
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![]() 車站北口(2021年4月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
東中山 – ひがしなかやま – Higashi-Nakayama | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°42′51.48″N 139°57′10.44″E / 35.7143000°N 139.9529000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 2面4線 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1953年(昭和28年)9月11日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日6,832[1]人次 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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歴史
编辑本站前身是1935年(昭和10年)設置的臨時車站中山競馬場前站,1953年(昭和28年)升格為正式站東中山站。在1978年(昭和53年)日本國有鐵道(國鐵)武藏野線船橋法典站開業以前,本站是前往中山競馬場的最近車站,停靠付費列車以外的所有列車。
1985年(昭和60年),通勤特急(第2代,僅早晨傍晚運行)不停靠本站,1991年(平成3年)與京成小岩站從特急停靠站降格。之後僅停靠急行(現在的快速)與普通列車。但在競馬場舉行比賽時,部分特急列車會增停本站。
年表
编辑車站構造
编辑本站是島式月台2面4線地面車站,站房為跨站式站房。本站為站長配置站。
本站是市川真間 - 京成津田沼之間唯一可進行待避的車站,成田方向有拖上線。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1、2 | 京成本線 | 下行 | 日暮里、上野、押上、 淺草線、 京急本線方向 |
3、4 | 上行 | 船橋、成田機場、千葉方向 |
使用情況
编辑2016年度1日平均上下車人次為6,812人[2],京成線內69個車站當中排行第44位。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。
年度 | 1日平均 上下車人次[3] |
1日平均 上車人次[4] | ||
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1998年(平成10年) | 4,278 | [5] | ||
1999年(平成11年) | 4,143 | [6] | ||
2000年(平成12年) | 4,127 | [7] | ||
2001年(平成13年) | 3,985 | [8] | ||
2002年(平成14年) | 3,975 | [9] | ||
2003年(平成15年) | 7,296 | [10] | 3,869 | [11] |
2004年(平成16年) | 7,866 | [12] | 3,902 | [13] |
2005年(平成17年) | 7,867 | [14] | 3,917 | [15] |
2006年(平成18年) | 7,907 | [16] | 3,925 | [17] |
2007年(平成19年) | 7,792 | [18] | 3,892 | [19] |
2008年(平成20年) | 7,627 | [20] | 3,812 | [21] |
2009年(平成21年) | 7,340 | [22] | 3,670 | [23] |
2010年(平成22年) | 7,081 | [24] | 3,545 | [25] |
2011年(平成23年) | 6,960 | [26] | 3,464 | [27] |
2012年(平成24年) | 6,972 | [28] | 3,469 | [29] |
2013年(平成25年) | 6,964 | [30] | 3,470 | [31] |
2014年(平成26年) | 6,687 | |||
2015年(平成27年) | 6,836 | |||
2016年(平成28年) | 6,812 |
車站周邊
编辑其他
编辑由於本站可供列車折返,在事故等因素造成區間中斷時,可改開本站折返的班次。過去曾有以下定期列車以本站為起迄站。
圖片
编辑-
南口(2018年9月)
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月台(2004年11月)
-
全景(2007年2月)
-
檢票口(2007年2月)
相鄰車站
编辑參考資料
编辑- ^ 京成電鉄 駅別乗降人員. [2016-06-29]. (原始内容存档于2016-05-23).
- ^ 京成電鉄 駅別乗降人員. [2017-07-13]. (原始内容存档于2017-08-02).
- ^ 各種報告書 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 関東交通広告協議会
- ^ 千葉県統計年鑑. [2016-06-29]. (原始内容存档于2017-10-21).
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成11年)
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成12年)
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成13年)
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成14年)
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成15年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成15年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成16年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成16年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成17年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成17年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成18年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成18年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成19年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成19年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成20年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成20年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成21年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成21年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成22年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成22年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成23年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成23年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成24年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成24年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成25年)
- ^ 京成電鉄PDF、平成25年度1日平均乗降人員・通過人員、関東交通広告協議会公式サイト、2015年5月5日閲覧。
- ^ 111 民鉄等駅別1日平均運輸状況 - 千葉県統計年鑑(平成26年)
相關條目
编辑外部連結
编辑- 東中山站|電車與車站資訊|京成電鐵
- 東中山站PDF - 京成電鐵