高铁桃园站
位於桃園市的台灣高鐵車站,與桃園捷運高鐵桃園站共站
(重定向自桃園車站 (高鐵))
高铁桃园站是台湾高铁的铁路车站,原规划设址于桃园市八德区南边[2],今位于桃园市中坜区青埔,俗称高铁青埔站[3][4]。除了站厅与出入口外,台湾高铁的运务管理中心及行控中心亦设于此。因受惠于机场捷运有同名车站共站,故成为台湾西部地区民众往来桃园国际机场的重要交通枢纽。至2016年为止,使用人次为高铁车站第四名,次于台北、台中、左营等3站[5]。
高铁桃园站 HSR Taoyuan Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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位置 | 中华民国(台湾) 桃园市中坜区青埔里 高铁北路一段6号 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地理坐标 | 25°0′54″N 121°12′52″E / 25.01500°N 121.21444°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站类别 | 高铁车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
运营者 | 台湾高速铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
途经线路 | 台湾高速铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
换乘交通 | 机场线高铁桃园站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站体类型 | 地下车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
站台 | 侧式站台2座 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
股道 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
车站代码 | TAY/04 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
启用日期 | 2006年11月16日 2007年1月5日(正式通车) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
营运信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
乘客数量 | 45,816人次[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
排行 | 第4名(2023年) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
首班车 | 台湾高速铁路 往南港:06:49(502次) 往左营:06:49(803次) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
末班车 | 台湾高速铁路 往南港:23:25(862次-平日适用)、 23:58(1698次-连续假期适用) 往台北:23:40(696次) 往台中:23:21(567次) 往左营:22:35(295次-平日适用)、 22:41(1337次-连续假期适用) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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车站概要
编辑车站因邻近空军桃园基地而有航空地域建筑限制,且设站地点地势较高,在经费允许下设计为地下车站,只有在进入高铁站前,从高架路线转为地下线路,其余线路在桃园全境内皆为高架路线。由于站台与轨道皆设于地下,为了解决列车高速通过引起的活塞效应而需设置解压井,但初通车时解压井设计不当,列车时速被限制为120公里;直到2011年改善工程完成,列车才得以以正常的高铁通过列车时速300公里通过[6]。空军桃园基地也因航空限高解编而于2013年6月解除[7]。
桃园机场捷运高铁桃园站位于高铁车站北边高铁北路一段上,除了经由户外通道与高铁车站一楼连接外,另设有专用通道和闸门与高铁车站地下一楼连接,高铁旅客可借由此来往台湾桃园国际机场及桃园市、新北市、台北市等沿线地区。
历史
编辑- 2002年5月30日:开始动工。
- 2006年11月10日:正式启用。
- 2007年1月5日:高铁板桥-左营段通车,开始停靠列车[8]。
- 2009年12月16日:增设中华航空报到柜台[9]。
- 2010年3月1日:增设长荣航空报到柜台。
- 2014年2月28日:撤除长荣航空报到柜台。
- 2015年1月1日:撤除中华航空报到柜台[10]。
- 2017年3月2日:桃园捷运机场线高铁桃园站启用。
- 2018年春季连续假期疏运期间:因应桃园机场旅运需求,台湾高铁新增连续假期限定之半直达车,为区分当时13xx次为南港发车后停靠台北、板桥后直达台中,台中以南各站皆停,因此千位数将以“33xx次”代表该车次不停板桥,增停桃园(期间班距额度为9至37班,车次编号为3300至3349之间,停靠站采用与南下333次相同的停站方式:南港发车后停靠台北、桃园后直达台中(不停板桥),台中以南各站皆停)。
- 2018年7月1日:高铁大改点,3xx/13xx次(台中以北直达,台中以南各站皆停)不停靠板桥站,并改为停靠本站。
车站构造
编辑站台配置
编辑1 | 1 | █ 台湾高速铁路(南下) | 往 左营 方向 |
2 | 无站台 | █ 台湾高速铁路(南下) | 通过线 |
3 | 无站台 | █ 台湾高速铁路(北上) | 通过线 |
4 | 2 | █ 台湾高速铁路(北上) | 往 台北、南港 方向 |
车站楼层
编辑地面 | 大厅层 | 出入口、售票处、自动售票机、验票闸门 卫生间、服务台、旅游服务中心、商店 停车场、客运行运站、出租车排班区、接送区 |
地下 一楼 |
穿堂层 | 等候区、卫生间、育婴室、商店 |
售票处、自动售票机、验票闸门 人行通道(通往桃园捷运高铁桃园站地上二楼) | ||
地下 二楼 | ||
1号站台 | 台湾高铁 往 左营 方向(新竹站)→ | |
通过线 | 南下列车通过线 | |
通过线 | 北上列车通过线 | |
2号站台 | ← 台湾高铁 往 南港 方向(板桥站) | |
利用状况
编辑根据2023年资料,本站每日旅运量约为45,816人次[1],在台湾高铁各站中排行第4名。
年 | 历年旅客人次纪录 | |||||
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全年 | 1日平均 | |||||
进站 | 出站 | 计 | 来源 | 进站 | 进出站 | |
2007 | 977,525 | 912,346 | 1,889,871 | [5] | 2,707 | 5,235 |
2008 | 2,148,825 | 2,000,195 | 4,149,020 | 5,871 | 11,336 | |
2009 | 2,417,447 | 2,074,254 | 4,491,701 | 6,623 | 12,306 | |
2010 | 3,024,317 | 2,834,538 | 5,858,855 | 8,285 | 16,051 | |
2011 | 3,483,660 | 3,320,390 | 6,804,050 | 9,544 | 18,641 | |
2012 | 3,965,712 | 3,796,604 | 7,762,316 | 10,835 | 21,208 | |
2013 | 4,376,039 | 4,249,967 | 8,626,006 | 11,989 | 23,633 | |
2014 | 4,425,252 | 4,311,480 | 8,736,732 | 12,124 | 23,936 | |
2015 | 4,624,459 | 4,545,553 | 9,170,012 | 12,670 | 25,123 | |
[a]2016 | 5,465,067 | 5,405,128 | 10,870,195 | 14,973 | 29,781 | |
2017 | 5,995,895 | 5,907,698 | 11,903,593 | 16,427 | 32,613 | |
2018 | 6,482,997 | 6,418,279 | 12,901,276 | 17,762 | 35,346 | |
2019 | 7,122,801 | 7,082,084 | 14,204,885 | 19,515 | 38,917 | |
2020 | 5,741,854 | 5,845,729 | 11,587,583 | 15,688 | 31,660 | |
2021 | 4,173,624 | 4,244,468 | 8,418,092 | 11,435 | 23,063 |
脚注
编辑注释
编辑来源资料
编辑- ^ 1.0 1.1 表2-9. 高速鐵路各站旅客人數. 台湾高铁客运运输情形-中华民国112年12月. 台湾高铁. 2023-12 [2015-01-26].
- ^ https://www.taiwan-panorama.com/Articles/Details?Guid=b68e8d83-3db3-4a2f-a4e9-54cf7ca895be&CatId=7 (页面存档备份,存于互联网档案馆) 八德的地价传奇]
- ^ 鄭文燦:高鐵青埔站是台灣櫥窗、機場入口. mygonews. 2015-12-18 [2016-05-09]. (原始内容存档于2016-09-15).
- ^ 台灣醫療專區 相中高鐵青埔站. 联合新闻网. 2011-03-22 [2014-08-17]. (原始内容存档于2014-08-19).
- ^ 5.0 5.1 (96-110年)高速鐵路各站旅客人數. 交通部统计查询网. [2022-01-24]. (原始内容存档于2022-01-24).
- ^ 游皓婷. 怕玻璃碎! 高鐵過桃園站先減速. TVBS新闻. 2007-04-07 [2012-11-04]. (原始内容存档于2020-02-06) (中文(台湾)).
- ^ 中时电子报. 青埔航高解禁 推案爆量. 中时电子报. 2013-07-15 [2017-02-09]. (原始内容存档于2017-02-11) (中文(台湾)).
- ^ 【歷史上的今天】2007.01.05_台灣高鐵通車 創多項世界紀錄. 华视/Youtube. 2016-12-29 [2020-01-09]. (原始内容存档于2020-04-18).
- ^ 報到、領登機證、托運行李免到機場服務!華航獨家. [2014-09-21]. (原始内容存档于2016-03-05).
- ^ 使用率低 華航將撤高鐵櫃台. [2016-08-01]. (原始内容存档于2016-08-14).
- ^ 高鐵車站簡介-桃園站. [2014-09-21]. (原始内容存档于2014-12-26).
- ^ 高鐵宣布8日列車「全天停駛」 取消152班列車估週六恢復. ETToday 新闻云. 2016-07-07 [2021-01-19]. (原始内容存档于2021-05-18).
外部链接
编辑- 桃园车站(台湾高铁公司) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 交通部高速铁路工程局 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 高铁桃园车站特定区 (页面存档备份,存于互联网档案馆)