榎户站 (爱知县)
榎户站(日语:榎戸駅/えのきどえき Enokido eki */?)是位于爱知县常滑市港町,名古屋铁道(名铁)的常滑线车站。车站编号为TA20。
榎户站 | |||||||||||
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![]() 车站东口(2023年8月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
榎戸 – えのきど – ENOKIDO | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°54′18.0″N 136°49′40.8″E / 34.905000°N 136.828000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1944年(昭和19年)11月18日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日1,591人次 2016 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/MT-Enokido-station-building-for-Nagoya.jpg/240px-MT-Enokido-station-building-for-Nagoya.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/MT-Enokido-station-platform.jpg/240px-MT-Enokido-station-platform.jpg)
历史
编辑此站由1974年起为无人车站。随着建设中部国际机场连接线工程,此站起至常滑之间会高架化,在2002年起该区间暂时营业。成为终点站并设置车站职员(在停业间,设有替代巴士前往常滑方向,此站的替代巴士站位于名铁巴士榎户管理所(现时废止))。在停业期间为急行和特急的终点站,此站可购买μ-Ticket。在2003年,该区间工程完成,回复至无人车站。
- 1944年(昭和19年)11月18日 - 此站启用。
- 1974年(昭和49年)6月1日 - 成为无人车站[1]。
- 2002年(平成14年)1月16日 - 此站至常滑之间开展高架化工程,暂时成为终点站和有人车站。同时月台本来可容纳4卡增加至6卡车厢。
- 2003年(平成15年)
- 10月4日 - 工程完成,变为普通停车站。
- 11月30日 - 再次成为无人车站。
- 2004年(平成16年)5月20日 - 引入车站集中管理系统。渡线撤走。
- 2005年(平成17年)
- 1月15日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass”。
- 1月29日 - 实施时间表修正,在黄昏时段的急行特别停车站废止。
- 2011年
- 2012年(平成24年)2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。
车站构造
编辑本站是地面车站,设有2面2线的相对式月台,为无人车站。此站引入了车站集中管理系统(管理车站为常滑站[2])。月台可容纳6卡车厢。由于使用者较多,因此设置了可供轮椅人士使用的多功能厕所。在上下行线的闸口与月台之间在同一平面上,没有斜道和升降机。上行月台侧为西闸口,下行月台侧为东闸口。在闸口内的跨线桥在2002年成为临时终点站时设置,再工程完成后也继续存在。
此站设有自动闸机,但一度撤走。在引入车站集中管理系统之际,再次设置。平日早上下行1班从8:09出发前往机场的急行列车会在此站特别停车[3]。
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | 常滑线 | 下行 | 中部国际机场方向[4] |
2 | 上行 | 太田川、名铁名古屋方向[4] |
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东西出入口与月台(2009年12月)
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东闸口(2009年12月)
配线图
编辑 ← 太田川、 名古屋方面 |
→ 常滑、 中部国际机场方向 |
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图例 参考文献:[5] |
使用状况
编辑- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为1,466人,在名铁所有车站(275站)排名第199,常滑线、机场线、筑港线(26站)中排名第20[6]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为641人,除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第260,常滑线、筑港线(24站)中排名第23[7]。
- 根据《とこなめの統計》(常滑之统计)中,以下为近年1日平均上下车人次的列表,当中注意此站在2002年由于工程关系成为终点站,在2003年10月4日工程完成后再次变回普通停车站。
此站的乘客中,多为LIXIL榎户工厂的通勤客,在工厂暂停运作日与星期六与假日的使用者极端地少。
年度 | 1日平均 上下车人次 |
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2002年(平成14年) | 8,378 |
2003年(平成15年) | 5,065 |
2004年(平成16年) | 1,325 |
2005年(平成17年) | 1,466 |
2006年(平成18年) | 1,454 |
2007年(平成19年) | 1,506 |
2008年(平成20年) | 1,505 |
2009年(平成21年) | 1,463 |
2010年(平成22年) | 1,409 |
2011年(平成23年) | 1,378 |
2012年(平成24年) | 1,439 |
2013年(平成25年) | 1,466 |
2014年(平成26年) | 1,451 |
2015年(平成27年) | 1,518 |
2016年(平成28年) | 1,591 |
车站周边
编辑相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 寺田裕一. 改訂新版 データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 256. ISBN 978-4777013364.
- ^ SF カードシステム“トランパス”导入路线図 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 名古屋铁道,2004年12月24日
- ^ 榎戸駅発時刻表(平日:月~金). www.meitetsu.co.jp. [2018-09-15]. (原始内容存档于2018-09-15).
- ^ 4.0 4.1 駅时刻表:名古屋铁道・名铁バス (页面存档备份,存于互联网档案馆),2019年3月24日参阅
- ^ 电气车研究会,‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ LIXIL|LIXILについて|技术・研究开発|技术・研究开発拠点|榎戸 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - LIXIL 2015年6月5日参阅
相关条目
编辑- 日本铁路车站列表 E
- 榎户站 (千叶县) - JR总武本线的车站