榎户站 (爱知县)

榎户站
榎户站
	车站东口（2023年8月）
日语名称
	榎戸 – えのきど – ENOKIDO
车站概览
位置	日本爱知县常滑市港町6番208号
地理坐标	34°54′18″N 136°49′41″E / 34.90500°N 136.82806°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面2线
历史
启用日期	1944年（昭和19年）11月18日
上下车人次; 统计年度	平均每日1,591人次 ; 2016
邻近车站
位置
位置
备注
	无人车站（车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム）车站）

榎户站（日语：榎戸駅／えのきどえき^{Enokido eki */?}）是位于爱知县常滑市港町，名古屋铁道（名铁）的常滑线车站。车站编号为TA20。

历史

此站由1974年起为无人车站。随着建设中部国际机场连接线工程，此站起至常滑之间会高架化，在2002年起该区间暂时营业。成为终点站并设置车站职员（在停业间，设有替代巴士前往常滑方向，此站的替代巴士站位于名铁巴士（日语：名鉄バス）榎户管理所（现时废止））。在停业期间为急行和特急的终点站，此站可购买μ-Ticket（日语：ミューチケット）。在2003年，该区间工程完成，回复至无人车站。

1944年（昭和19年）11月18日 - 此站启用。
1974年（昭和49年）6月1日 - 成为无人车站^[1]。
2002年（平成14年）1月16日 - 此站至常滑之间开展高架化工程，暂时成为终点站和有人车站。同时月台本来可容纳4卡增加至6卡车厢。
2003年（平成15年）
- 10月4日 - 工程完成，变为普通停车站。
- 11月30日 - 再次成为无人车站。
2004年（平成16年）5月20日 - 引入车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム）。渡线撤走。
2005年（平成17年）
- 1月15日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）”。
- 1月29日 - 实施时间表修正，在黄昏时段的急行特别停车站废止。
2011年
- 2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 3月26日 - 实施时间表修正，平日早上只设1班急行于此站特别停车。
2012年（平成24年）2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。

车站构造

本站是地面车站，设有2面2线的相对式月台，为无人车站。此站引入了车站集中管理系统（日语：駅集中管理システム）（管理车站为常滑站^[2]）。月台可容纳6卡车厢。由于使用者较多，因此设置了可供轮椅人士使用的多功能厕所。在上下行线的闸口与月台之间在同一平面上，没有斜道和升降机。上行月台侧为西闸口，下行月台侧为东闸口。在闸口内的跨线桥在2002年成为临时终点站时设置，再工程完成后也继续存在。

此站设有自动闸机，但一度撤走。在引入车站集中管理系统之际，再次设置。平日早上下行1班从8:09出发前往机场的急行列车会在此站特别停车^[3]。

月台
月台	路线	上下行	方向
1	常滑线	下行	中部国际机场方向^[4]
2	常滑线	上行	太田川、名铁名古屋方向^[4]

东西出入口与月台（2009年12月）
东闸口（2009年12月）

配线图

**榎户站站内配线略图**
← 太田川、名古屋方面		→ 常滑、中部国际机场方向
图例参考文献：^[5]

使用状况

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为1,466人，在名铁所有车站（275站）排名第199，常滑线、机场线、筑港线（26站）中排名第20^[6]。
在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为641人，除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第260，常滑线、筑港线（24站）中排名第23^[7]。
根据《とこなめの統計》（常滑之统计）中，以下为近年1日平均上下车人次的列表，当中注意此站在2002年由于工程关系成为终点站，在2003年10月4日工程完成后再次变回普通停车站。

此站的乘客中，多为LIXIL榎户工厂的通勤客，在工厂暂停运作日与星期六与假日的使用者极端地少。

年度	1日平均上下车人次
2002年（平成14年）	8,378
2003年（平成15年）	5,065
2004年（平成16年）	1,325
2005年（平成17年）	1,466
2006年（平成18年）	1,454
2007年（平成19年）	1,506
2008年（平成20年）	1,505
2009年（平成21年）	1,463
2010年（平成22年）	1,409
2011年（平成23年）	1,378
2012年（平成24年）	1,439
2013年（平成25年）	1,466
2014年（平成26年）	1,451
2015年（平成27年）	1,518
2016年（平成28年）	1,591

车站周边

LIXIL榎户大厦

LIXIL（旧INAX（日语：INAX））榎户工厂、榎户大厦（研究开发地点）
上行月台侧边车站大楼内的厕所中，厕所月具与管道制品均由该公司工厂制造和开发^[8]。

相邻车站

名古屋铁道

常滑线

□μ-SKY、■特急、□快速急行、■急行、■准急

通过

■急行（平日早上下行只有1班列车特别停车）

蒲池（TA19）－榎户（TA20）－常滑（TA22）

■普通

蒲池（TA19）－榎户（TA20）－多屋（TA21）

注脚

^ 寺田裕一. 改訂新版データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 256. ISBN 978-4777013364.
^ SF カードシステム“トランパス”导入路线図（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋铁道，2004年12月24日
^ 榎戸駅発時刻表（平日：月～金）. www.meitetsu.co.jp. [2018-09-15]. （原始内容存档于2018-09-15）.
^ ^4.0 ^4.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス（页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅
^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道配线略图”
^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
^ LIXIL｜LIXILについて｜技术・研究开発｜技术・研究开発拠点｜榎戸（页面存档备份，存于互联网档案馆） - LIXIL 2015年6月5日参阅

外部链接

榎户站 - 名古屋铁道
临空连接项目（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

[Databook-1] 寺田裕一. 改訂新版データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 256. ISBN 978-4777013364.

[2] SF カードシステム“トランパス”导入路线図（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 名古屋铁道，2004年12月24日

[3] 榎戸駅発時刻表（平日：月～金）. www.meitetsu.co.jp. [2018-09-15]. （原始内容存档于2018-09-15）.

[方面-4] 4.0 ^4.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス（页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅

[5] 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道配线略图”

[Meitetsu2014_p160-6] 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.

[7] 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.

[8] LIXIL｜LIXILについて｜技术・研究开発｜技术・研究开発拠点｜榎戸（页面存档备份，存于互联网档案馆） - LIXIL 2015年6月5日参阅

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