榎戶車站 (愛知縣)

榎戶站
榎戶站
	車站東口（2023年8月）
日語名稱
	榎戸 – えのきど – ENOKIDO
車站概覽
位置	日本愛知縣常滑市港町6番208號
地理座標	34°54′18″N 136°49′41″E / 34.90500°N 136.82806°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
歷史
啟用日期	1944年（昭和19年）11月18日
上下車人次; 統計年度	平均每日1,591人次 ; 2016
鄰近車站
位置
位置
備註
	無人車站（車站集中管理系統（日語：駅集中管理システム）車站）

榎戶站（日語：榎戸駅／えのきどえき^{Enokido eki */?}）是位於愛知縣常滑市港町，名古屋鐵道（名鐵）的常滑線車站。車站編號為TA20。

歷史

此站由1974年起為無人車站。隨著建設中部國際機場連接線工程，此站起至常滑之間會高架化，在2002年起該區間暫時營業。成為終點站並設置車站職員（在停業間，設有替代巴士前往常滑方向，此站的替代巴士站位於名鐵巴士（日語：名鉄バス）榎戶管理所（現時廢止））。在停業期間為急行和特急的終點站，此站可購買μ-Ticket（日語：ミューチケット）。在2003年，該區間工程完成，回復至無人車站。

1944年（昭和19年）11月18日 - 此站啟用。
1974年（昭和49年）6月1日 - 成為無人車站^[1]。
2002年（平成14年）1月16日 - 此站至常滑之間開展高架化工程，暫時成為終點站和有人車站。同時月台本來可容納4卡增加至6卡車廂。
2003年（平成15年）
- 10月4日 - 工程完成，變為普通停車站。
- 11月30日 - 再次成為無人車站。
2004年（平成16年）5月20日 - 引入車站集中管理系統（日語：駅集中管理システム）。渡線撤走。
2005年（平成17年）
- 1月15日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass（日語：トランパス (交通プリペイドカード)）」。
- 1月29日 - 實施時間表修正，在黃昏時段的急行特別停車站廢止。
2011年
- 2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。
- 3月26日 - 實施時間表修正，平日早上只設1班急行於此站特別停車。
2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。

車站構造

本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台，為無人車站。此站引入了車站集中管理系統（日語：駅集中管理システム）（管理車站為常滑站^[2]）。月台可容納6卡車廂。由於使用者較多，因此設置了可供輪椅人士使用的多功能廁所。在上下行線的閘口與月台之間在同一平面上，沒有斜道和升降機。上行月台側為西閘口，下行月台側為東閘口。在閘口內的跨線橋在2002年成為臨時終點站時設置，再工程完成後也繼續存在。

此站設有自動閘機，但一度撤走。在引入車站集中管理系統之際，再次設置。平日早上下行1班從8:09出發前往機場的急行列車會在此站特別停車^[3]。

月台
月台	路線	上下行	方向
1	常滑線	下行	中部國際機場方向^[4]
2	常滑線	上行	太田川、名鐵名古屋方向^[4]

東西出入口與月台（2009年12月）
東閘口（2009年12月）

配線圖

**榎戶站站內配線略圖**
← 太田川、名古屋方面		→ 常滑、中部國際機場方向
圖例參考文獻：^[5]

使用狀況

在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為1,466人，在名鐵所有車站（275站）排名第199，常滑線、機場線、築港線（26站）中排名第20^[6]。
在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為641人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第260，常滑線、築港線（24站）中排名第23^[7]。
根據《とこなめの統計》（常滑之統計）中，以下為近年1日平均上下車人次的列表，當中注意此站在2002年由於工程關係成為終點站，在2003年10月4日工程完成後再次變回普通停車站。

此站的乘客中，多為LIXIL榎戶工廠的通勤客，在工廠暫停運作日與星期六與假日的使用者極端地少。

年度	1日平均上下車人次
2002年（平成14年）	8,378
2003年（平成15年）	5,065
2004年（平成16年）	1,325
2005年（平成17年）	1,466
2006年（平成18年）	1,454
2007年（平成19年）	1,506
2008年（平成20年）	1,505
2009年（平成21年）	1,463
2010年（平成22年）	1,409
2011年（平成23年）	1,378
2012年（平成24年）	1,439
2013年（平成25年）	1,466
2014年（平成26年）	1,451
2015年（平成27年）	1,518
2016年（平成28年）	1,591

車站周邊

LIXIL榎戶大廈

LIXIL（舊INAX（日語：INAX））榎戶工廠、榎戶大廈（研究開發地點）
上行月台側邊車站大樓內的廁所中，廁所月具與管道製品均由該公司工廠製造和開發^[8]。

相鄰車站

名古屋鐵道

常滑線

□μ-SKY、■特急、□快速急行、■急行、■準急

通過

■急行（平日早上下行只有1班列車特別停車）

蒲池（TA19）－榎戶（TA20）－常滑（TA22）

■普通

蒲池（TA19）－榎戶（TA20）－多屋（TA21）

注腳

^ 寺田裕一. 改訂新版データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 256. ISBN 978-4777013364.
^ SF カードシステム「トランパス」導入路線図（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 名古屋鐵道，2004年12月24日
^ 榎戸駅発時刻表（平日：月～金）. www.meitetsu.co.jp. [2018-09-15]. （原始內容存檔於2018-09-15）.
^ ^4.0 ^4.1 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2019年3月24日參閲
^ 電氣車研究會（日語：電気車研究会），『鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月臨時特刊號「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道配線略圖」
^ 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.
^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.
^ LIXIL｜LIXILについて｜技術・研究開発｜技術・研究開発拠點｜榎戸（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - LIXIL 2015年6月5日參閲

外部連結

榎戶車站 - 名古屋鐵道
臨空連接項目（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

[Databook-1] 寺田裕一. 改訂新版データブック日本の私鉄. Neko出版. 2013: 256. ISBN 978-4777013364.

[2] SF カードシステム「トランパス」導入路線図（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 名古屋鐵道，2004年12月24日

[3] 榎戸駅発時刻表（平日：月～金）. www.meitetsu.co.jp. [2018-09-15]. （原始內容存檔於2018-09-15）.

[方面-4] 4.0 ^4.1 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2019年3月24日參閲

[5] 電氣車研究會（日語：電気車研究会），『鐵道畫刊（日語：鉄道ピクトリアル）』通卷第816號 2009年3月臨時特刊號「特集 - 名古屋鉄道」，卷末收錄「名古屋鐵道配線略圖」

[Meitetsu2014_p160-6] 名鐵120年史編纂委員會事務局（編）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162.

[7] 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653.

[8] LIXIL｜LIXILについて｜技術・研究開発｜技術・研究開発拠點｜榎戸（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - LIXIL 2015年6月5日參閲

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