皆实町六丁目停留场
皆实町六丁目停留场（日语：皆實町六丁目停留場／みなみまちろくちょうめていりゅうじょう Minami-machi 6-chome teiryūjō */?），又称皆实町六丁目电车站（日语：皆實町六丁目電停），是位于广岛县广岛市南区皆实町三、五和六丁目，广岛电铁宇品线和皆实线的电车站。车站编号为U8（宇品线）和H9（皆实线）。此电车站是宇品线和皆实线的转乘站。此电车站的简称为皆六（日语：皆六／みなろく）[2]。
皆实町六丁目 | ||||||||||||||||
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| 日语名称 | ||||||||||||||||
| 皆實町六丁目 – みなみまちろくちょうめ – Minami-machi 6-chome | ||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||
| 位置 |  日本广岛县广岛市南区皆实町三·五·六丁目 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°22′26.98″N 132°27′50.94″E / 34.3741611°N 132.4641500°E | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||
| 站台 | 2面2线（宇品线） 2面2线（皆实线） | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1935年（昭和10年）12月27日[1] | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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历史 编辑
此电车站是在1935年（昭和10年）启用，当时只是宇品线的电车站[1][3]。
在1912年（大正元年），宇品线纸屋町停留场至御幸桥停留场（御幸桥西边）之间开通。而桥梁东边的电车服务在1915年（大正4年）开设[4]。在开通当时，御幸桥还未建设路轨，开通区间为桥的东边至宇品[注 1]之间[4]。桥东边的电车站名为御幸桥东诘停留场[5]（日语：御幸橋東詰停留場／みゆきばしひがしづめていりゅうじょう）。御幸桥东诘停留场和御幸桥停留场之间，乘客需要步行跨过桥梁连接两处[4]。当时御幸桥东诘至宇品之间途经京桥川东岸，沿宇品地区西堤上敷设，全线为单线铁路[4]。
在1919年（大正8年），御幸桥停留场与御幸桥东诘停留场之间开通[6]，御幸桥东诘停留场没有因为该区间开通而废止。在1927年（昭和2年），御幸桥东诘停留场改名为专卖局前停留场（日语：専売局前停留場／せんばいきょくまえていりゅうじょう）[6][注 2]。该电车站名称取自邻近该电车站的专卖局（后来为日本烟草产业产业广岛工场）[4]。
在1935年（昭和10年），原本设于西堤的路轨迁移至东边的宇品通上[4]，专卖局前停留场同时废止[3]。随后于同日在新线上开设此电车站[3][注 3]。当时新电车站名称为皆实町停留场（日语：皆実町停留場／みなみまちていりゅうじょう）[3][6]。在太平洋战争下的1944年（昭和19年），皆实线全线开通，此电车站成为2路线分支点で[6]。电车站名改为皆实町三丁目停留场（日语：皆実町三丁目停留場／みなみまちさんちょうめていりゅうじょう）[3]。但是在翌年的1945年（昭和20年）8月6日，广岛市被投下原子弹，市内电车全线不能通行[6]。随后，包括此电车站在内的宇品线电铁前至向宇品之间于同月中重开，皆实线在1948年（昭和23年）才全线重开[6]。电车站在战后改名为专卖局前停留场。在1949年（昭和24年），电车站改名为专卖公社前停留场（{[jpn|j=専売公社前停留场|hg=せんばいこうしゃまえていりゅうじょう}}）[3]。在1962年（昭和37年），电车站再次改名为皆实町三丁目。最后在1971年（昭和46年），电车站改名为皆实町六丁目[3]。
- 1915年（大正4年）4月3日 - 宇品线御幸桥东诘至宇品之间开通，当时御幸桥东诘停留场与御幸桥停留场之间需要步行连接[6]。
- 1919年（大正8年）5月25日 - 路轨专用桥落成，御幸桥至御幸桥东诘之间开通[6]。
- 1927年（昭和2年）[注 2] - 御幸桥东诘停留场改名为专卖局前停留场[6]。
- 1935年（昭和10年）12月27日 - 专卖局前至宇品之间的路段由旧线迁移至新线[6]。旧线的专卖局前停留场废止，于新线上新设此电车站，当时电车站名为皆实町停留场[3]。
- 1944年（昭和19年）12月27日 - 皆实线开通，此电车站成为两电车线的转乘站[6]，同时改名为皆实町三丁目停留场[3]。
- 1945年（昭和20年）
- 战争后，此电车站曾经名为专卖局前停留场（日期不详）[3]。
- 1948年（昭和23年）7月1日 - 皆实线全线重开[6]。
- 1949年 - 电车站改名为专卖公社前停留场[3]。
- 1962年 - 电车站改名为皆实町三丁目停留场[3]。
- 1971年（昭和46年）5月1日 - 电车站改名为皆实町六丁目停留场[3]。
- 2008年（平成20年）9月 - 在皆实线月台上增设上盖[7]。
电车站构造 编辑
电车站是建造在共用行车道上。电车站位于皆实町路口上，共有2组月台，1组为宇品线月台，位于千田通上（地址为皆实町六丁目），1组为皆实线月台，位于宇品通上（地址为皆实町三丁目和五丁目）。在路口中，向南和向西方向为宇品线，向北方向为皆实线，3方向的路线互相连接形成三角线[8][1]。2组月台都是2面2线的相对式低地台月台[8]。
三角线的其中一边，连接西方向和北方向的路轨没有营业电车使用。该路线只有在来往千田车厂至此电车站的不载客列车使用，该不载客列车会在此电车站作为起点或终点，行走5号线，也有一些回厂电车会使用该路轨[4]。另外，在1958年（昭和33年）举行了广岛复兴大博览会，当时设有临时系统行走于广岛站 - 比治山下 - 皆实町六丁目 - 鹰野桥 - 八丁堀 - 广岛站之间，以循环线的方式运行，这时候便应用在该路轨[4]。
运行系统 编辑
此电车站是宇品线和皆实线电车站之一。0、1、3、5系统会驶入此站。当中5系统会使用皆实线月台，其余系统则使用宇品线月台。此电车站成为了指定的电车转乘站，乘客可在此站转乘不同方向的电车[9]。
从此电车站前往广岛站方向时，可乘坐1号线和5号线，当中5号线的所需时间较短い[10]。
| 宇品线上行月台 | 
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前往广电本社前 |
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（经纸屋町东）前往广岛站 | |
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前往西广岛 | |
| 宇品线下行月台 |
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前往广岛港 |
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前往宇品二丁目 | |
| 皆实线下行月台 | 
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前往广岛港、宇品二丁目 |
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以此为终点站，下车专用 | |
| 皆实线上行月台 |
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经比治山下前往广岛站 |
电车站周边 编辑
电车站东边设有京桥川和御幸桥。电车站北边设有猫田纪念体育馆和youme Town广岛[1]。youme Town广岛是在2008年（平成20年）开业的购物中心，在该处之前是日本烟草产业产业广岛工场。
相邻电车站 编辑
注脚 编辑
注释 编辑
参考资料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 川岛令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第7巻 広岛エリア. 讲谈社. 2012: 11・80页. ISBN 978-4-06-295157-9 （日语）.
- ^ 存档副本. [2020-12-14]. （原始内容存档于2019-04-08）.
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 37–38. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 《広电が走る街 今昔》82-85・89页
- ^ 広島電鉄開業100年・創立70年史. 広岛电铁. 2012: 49 （日语）.
- ^ 6.00 6.01 6.02 6.03 6.04 6.05 6.06 6.07 6.08 6.09 6.10 6.11 6.12 6.13 《広电が走る街 今昔》150-157页
- ^ 第100期中間報告書 (PDF). 広岛电铁: 2. 2008 [2017-03-07]. （原始内容存档 (PDF)于2017-02-12） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 中国篇 2. 草思社. 2009: 103–109. ISBN 978-4-7942-1711-0.
- ^ 電車のご利用方法：乗換え制度. 広岛电铁. [2016-09-15]. （原始内容存档于2019-06-05） （日语）.
- ^ 電車標準所要時分. 広岛电铁. [2016-09-18]. （原始内容存档于2019-07-06） （日语）.
参考文献 编辑
- 长船友则. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日语）.
相关条目 编辑
外部链接 编辑
- 皆实町六丁目 | 电车情报：电停指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 广岛电铁