皆实町六丁目停留场
皆实町六丁目停留场(日语:皆實町六丁目停留場/みなみまちろくちょうめていりゅうじょう Minami-machi 6-chome teiryūjō */?),又称皆实町六丁目电车站(日语:皆實町六丁目電停),是位于广岛县广岛市南区皆实町三、五和六丁目,广岛电铁宇品线和皆实线的电车站。车站编号为U8(宇品线)和H9(皆实线)。此电车站是宇品线和皆实线的转乘站。此电车站的简称为皆六(日语:皆六/みなろく)[2]。
皆实町六丁目 | ||||||||||||||||
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日语名称 | ||||||||||||||||
皆實町六丁目 – みなみまちろくちょうめ – Minami-machi 6-chome | ||||||||||||||||
车站概览 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐标 | 34°22′26.98″N 132°27′50.94″E / 34.3741611°N 132.4641500°E | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地面车站 | |||||||||||||||
月台 | 2面2线(宇品线) 2面2线(皆实线) | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 1935年(昭和10年)12月27日[1] | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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历史
编辑此电车站是在1935年(昭和10年)启用,当时只是宇品线的电车站[1][3]。
在1912年(大正元年),宇品线纸屋町停留场至御幸桥停留场(御幸桥西边)之间开通。而桥梁东边的电车服务在1915年(大正4年)开设[4]。在开通当时,御幸桥还未建设路轨,开通区间为桥的东边至宇品[注 1]之间[4]。桥东边的电车站名为御幸桥东诘停留场[5](日语:御幸橋東詰停留場/みゆきばしひがしづめていりゅうじょう)。御幸桥东诘停留场和御幸桥停留场之间,乘客需要步行跨过桥梁连接两处[4]。当时御幸桥东诘至宇品之间途经京桥川东岸,沿宇品地区西堤上敷设,全线为单线铁路[4]。
在1919年(大正8年),御幸桥停留场与御幸桥东诘停留场之间开通[6],御幸桥东诘停留场没有因为该区间开通而废止。在1927年(昭和2年),御幸桥东诘停留场改名为专卖局前停留场(日语:専売局前停留場/せんばいきょくまえていりゅうじょう)[6][注 2]。该电车站名称取自邻近该电车站的专卖局(后来为日本烟草产业产业广岛工场)[4]。
在1935年(昭和10年),原本设于西堤的路轨迁移至东边的宇品通上[4],专卖局前停留场同时废止[3]。随后于同日在新线上开设此电车站[3][注 3]。当时新电车站名称为皆实町停留场(日语:皆実町停留場/みなみまちていりゅうじょう)[3][6]。在太平洋战争下的1944年(昭和19年),皆实线全线开通,此电车站成为2路线分支点で[6]。电车站名改为皆实町三丁目停留场(日语:皆実町三丁目停留場/みなみまちさんちょうめていりゅうじょう)[3]。但是在翌年的1945年(昭和20年)8月6日,广岛市被投下原子弹,市内电车全线不能通行[6]。随后,包括此电车站在内的宇品线电铁前至向宇品之间于同月中重开,皆实线在1948年(昭和23年)才全线重开[6]。电车站在战后改名为专卖局前停留场。在1949年(昭和24年),电车站改名为专卖公社前停留场({[jpn|j=専売公社前停留场|hg=せんばいこうしゃまえていりゅうじょう}})[3]。在1962年(昭和37年),电车站再次改名为皆实町三丁目。最后在1971年(昭和46年),电车站改名为皆实町六丁目[3]。
- 1915年(大正4年)4月3日 - 宇品线御幸桥东诘至宇品之间开通,当时御幸桥东诘停留场与御幸桥停留场之间需要步行连接[6]。
- 1919年(大正8年)5月25日 - 路轨专用桥落成,御幸桥至御幸桥东诘之间开通[6]。
- 1927年(昭和2年)[注 2] - 御幸桥东诘停留场改名为专卖局前停留场[6]。
- 1935年(昭和10年)12月27日 - 专卖局前至宇品之间的路段由旧线迁移至新线[6]。旧线的专卖局前停留场废止,于新线上新设此电车站,当时电车站名为皆实町停留场[3]。
- 1944年(昭和19年)12月27日 - 皆实线开通,此电车站成为两电车线的转乘站[6],同时改名为皆实町三丁目停留场[3]。
- 1945年(昭和20年)
- 战争后,此电车站曾经名为专卖局前停留场(日期不详)[3]。
- 1948年(昭和23年)7月1日 - 皆实线全线重开[6]。
- 1949年 - 电车站改名为专卖公社前停留场[3]。
- 1962年 - 电车站改名为皆实町三丁目停留场[3]。
- 1971年(昭和46年)5月1日 - 电车站改名为皆实町六丁目停留场[3]。
- 2008年(平成20年)9月 - 在皆实线月台上增设上盖[7]。
电车站构造
编辑电车站是建造在共用行车道上。电车站位于皆实町路口上,共有2组月台,1组为宇品线月台,位于千田通上(地址为皆实町六丁目),1组为皆实线月台,位于宇品通上(地址为皆实町三丁目和五丁目)。在路口中,向南和向西方向为宇品线,向北方向为皆实线,3方向的路线互相连接形成三角线[8][1]。2组月台都是2面2线的相对式低地台月台[8]。
三角线的其中一边,连接西方向和北方向的路轨没有营业电车使用。该路线只有在来往千田车厂至此电车站的不载客列车使用,该不载客列车会在此电车站作为起点或终点,行走5号线,也有一些回厂电车会使用该路轨[4]。另外,在1958年(昭和33年)举行了广岛复兴大博览会,当时设有临时系统行走于广岛站 - 比治山下 - 皆实町六丁目 - 鹰野桥 - 八丁堀 - 广岛站之间,以循环线的方式运行,这时候便应用在该路轨[4]。
运行系统
编辑此电车站是宇品线和皆实线电车站之一。0、1、3、5系统会驶入此站。当中5系统会使用皆实线月台,其余系统则使用宇品线月台。此电车站成为了指定的电车转乘站,乘客可在此站转乘不同方向的电车[9]。
从此电车站前往广岛站方向时,可乘坐1号线和5号线,当中5号线的所需时间较短い[10]。
宇品线上行月台 | 前往广电本社前 | |
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(经纸屋町东)前往广岛站 | ||
前往西广岛 | ||
宇品线下行月台 | 前往广岛港 | |
前往宇品二丁目 | ||
皆实线下行月台 | 前往广岛港、宇品二丁目 | |
以此为终点站,下车专用 | ||
皆实线上行月台 | 经比治山下前往广岛站 |
电车站周边
编辑电车站东边设有京桥川和御幸桥。电车站北边设有猫田纪念体育馆和youme Town广岛[1]。youme Town广岛是在2008年(平成20年)开业的购物中心,在该处之前是日本烟草产业产业广岛工场。
相邻电车站
编辑注脚
编辑注释
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 川岛令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第7巻 広岛エリア. 讲谈社. 2012: 11・80页. ISBN 978-4-06-295157-9 (日语).
- ^ 存档副本. [2020-12-14]. (原始内容存档于2019-04-08).
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 37–38. ISBN 978-4-10-790029-6 (日语).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 《広电が走る街 今昔》82-85・89页
- ^ 広島電鉄開業100年・創立70年史. 広岛电铁. 2012: 49 (日语).
- ^ 6.00 6.01 6.02 6.03 6.04 6.05 6.06 6.07 6.08 6.09 6.10 6.11 6.12 6.13 《広电が走る街 今昔》150-157页
- ^ 第100期中間報告書 (PDF). 広岛电铁: 2. 2008 [2017-03-07]. (原始内容存档 (PDF)于2017-02-12) (日语).
- ^ 8.0 8.1 川岛令三. 全國鐵道事情大研究 中国篇 2. 草思社. 2009: 103–109. ISBN 978-4-7942-1711-0.
- ^ 電車のご利用方法:乗換え制度. 広岛电铁. [2016-09-15]. (原始内容存档于2019-06-05) (日语).
- ^ 電車標準所要時分. 広岛电铁. [2016-09-18]. (原始内容存档于2019-07-06) (日语).
参考文献
编辑- 长船友则. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 (日语).
相关条目
编辑外部链接
编辑- 皆实町六丁目 | 电车情报:电停指南 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) - 广岛电铁