皆實町六丁目停留場
皆實町六丁目停留場(日語:皆實町六丁目停留場/みなみまちろくちょうめていりゅうじょう Minami-machi 6-chome teiryūjō */?),又稱皆實町六丁目電車站(日語:皆實町六丁目電停),是位於廣島縣廣島市南區皆實町三、五和六丁目,廣島電鐵宇品線和皆實線的電車站。車站編號為U8(宇品線)和H9(皆實線)。此電車站是宇品線和皆實線的轉乘站。此電車站的簡稱為皆六(日語:皆六/みなろく)[2]。
皆實町六丁目 | ||||||||||||||||
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日語名稱 | ||||||||||||||||
皆實町六丁目 – みなみまちろくちょうめ – Minami-machi 6-chome | ||||||||||||||||
車站概覽 | ||||||||||||||||
位置 | ![]() | |||||||||||||||
地理坐標 | 34°22′26.98″N 132°27′50.94″E / 34.3741611°N 132.4641500°E | |||||||||||||||
車站構造 | ||||||||||||||||
站體類型 | 地面車站 | |||||||||||||||
月台 | 2面2線(宇品線) 2面2線(皆實線) | |||||||||||||||
歷史 | ||||||||||||||||
啟用日期 | 1935年(昭和10年)12月27日[1] | |||||||||||||||
鄰近車站 | ||||||||||||||||
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歷史
編輯此電車站是在1935年(昭和10年)啟用,當時只是宇品線的電車站[1][3]。
在1912年(大正元年),宇品線紙屋町停留場至御幸橋停留場(御幸橋西邊)之間開通。而橋樑東邊的電車服務在1915年(大正4年)開設[4]。在開通當時,御幸橋還未建設路軌,開通區間為橋的東邊至宇品[注 1]之間[4]。橋東邊的電車站名為御幸橋東詰停留場[5](日語:御幸橋東詰停留場/みゆきばしひがしづめていりゅうじょう)。御幸橋東詰停留場和御幸橋停留場之間,乘客需要步行跨過橋樑連接兩處[4]。當時御幸橋東詰至宇品之間途經京橋川東岸,沿宇品地區西堤上敷設,全線為單線鐵路[4]。
在1919年(大正8年),御幸橋停留場與御幸橋東詰停留場之間開通[6],御幸橋東詰停留場沒有因為該區間開通而廢止。在1927年(昭和2年),御幸橋東詰停留場改名為專賣局前停留場(日語:専売局前停留場/せんばいきょくまえていりゅうじょう)[6][注 2]。該電車站名稱取自鄰近該電車站的專賣局(後來為日本煙草產業產業廣島工場)[4]。
在1935年(昭和10年),原本設於西堤的路軌遷移至東邊的宇品通上[4],專賣局前停留場同時廢止[3]。隨後於同日在新線上開設此電車站[3][注 3]。當時新電車站名稱為皆實町停留場(日語:皆実町停留場/みなみまちていりゅうじょう)[3][6]。在太平洋戰爭下的1944年(昭和19年),皆實線全線開通,此電車站成為2路線分支點で[6]。電車站名改為皆實町三丁目停留場(日語:皆実町三丁目停留場/みなみまちさんちょうめていりゅうじょう)[3]。但是在翌年的1945年(昭和20年)8月6日,廣島市被投下原子彈,市內電車全線不能通行[6]。隨後,包括此電車站在內的宇品線電鐵前至向宇品之間於同月中重開,皆實線在1948年(昭和23年)才全線重開[6]。電車站在戰後改名為專賣局前停留場。在1949年(昭和24年),電車站改名為專賣公社前停留場({[jpn|j=専売公社前停留場|hg=せんばいこうしゃまえていりゅうじょう}})[3]。在1962年(昭和37年),電車站再次改名為皆實町三丁目。最後在1971年(昭和46年),電車站改名為皆實町六丁目[3]。
- 1915年(大正4年)4月3日 - 宇品線御幸橋東詰至宇品之間開通,當時御幸橋東詰停留場與御幸橋停留場之間需要步行連接[6]。
- 1919年(大正8年)5月25日 - 路軌專用橋落成,御幸橋至御幸橋東詰之間開通[6]。
- 1927年(昭和2年)[注 2] - 御幸橋東詰停留場改名為專賣局前停留場[6]。
- 1935年(昭和10年)12月27日 - 專賣局前至宇品之間的路段由舊線遷移至新線[6]。舊線的專賣局前停留場廢止,於新線上新設此電車站,當時電車站名為皆實町停留場[3]。
- 1944年(昭和19年)12月27日 - 皆實線開通,此電車站成為兩電車線的轉乘站[6],同時改名為皆實町三丁目停留場[3]。
- 1945年(昭和20年)
- 戰爭後,此電車站曾經名為專賣局前停留場(日期不詳)[3]。
- 1948年(昭和23年)7月1日 - 皆實線全線重開[6]。
- 1949年 - 電車站改名為專賣公社前停留場[3]。
- 1962年 - 電車站改名為皆實町三丁目停留場[3]。
- 1971年(昭和46年)5月1日 - 電車站改名為皆實町六丁目停留場[3]。
- 2008年(平成20年)9月 - 在皆實線月台上增設上蓋[7]。
電車站構造
編輯電車站是建造在共用行車道上。電車站位於皆實町路口上,共有2組月台,1組為宇品線月台,位於千田通上(地址為皆實町六丁目),1組為皆實線月台,位於宇品通上(地址為皆實町三丁目和五丁目)。在路口中,向南和向西方向為宇品線,向北方向為皆實線,3方向的路線互相連接形成三角線[8][1]。2組月台都是2面2線的相對式低地台月台[8]。
三角線的其中一邊,連接西方向和北方向的路軌沒有營業電車使用。該路線只有在來往千田車廠至此電車站的不載客列車使用,該不載客列車會在此電車站作為起點或終點,行走5號線,也有一些回廠電車會使用該路軌[4]。另外,在1958年(昭和33年)舉行了廣島復興大博覽會,當時設有臨時系統行走於廣島站 - 比治山下 - 皆實町六丁目 - 鷹野橋 - 八丁堀 - 廣島站之間,以循環線的方式運行,這時候便應用在該路軌[4]。
運行系統
編輯此電車站是宇品線和皆實線電車站之一。0、1、3、5系統會駛入此站。當中5系統會使用皆實線月台,其餘系統則使用宇品線月台。此電車站成為了指定的電車轉乘站,乘客可在此站轉乘不同方向的電車[9]。
從此電車站前往廣島站方向時,可乘坐1號線和5號線,當中5號線的所需時間較短い[10]。
宇品線上行月台 | 前往廣電本社前 | |
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(經紙屋町東)前往廣島站 | ||
前往西廣島 | ||
宇品線下行月台 | 前往廣島港 | |
前往宇品二丁目 | ||
皆實線下行月台 | 前往廣島港、宇品二丁目 | |
以此為終點站,下車專用 | ||
皆實線上行月台 | 經比治山下前往廣島站 |
電車站周邊
編輯電車站東邊設有京橋川和御幸橋。電車站北邊設有貓田紀念體育館和youme Town廣島[1]。youme Town廣島是在2008年(平成20年)開業的購物中心,在該處之前是日本煙草產業產業廣島工場。
相鄰電車站
編輯注腳
編輯註釋
編輯參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 川島令三. 山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道. 第7巻 広島エリア. 講談社. 2012: 11・80頁. ISBN 978-4-06-295157-9 (日語).
- ^ 存档副本. [2020-12-14]. (原始內容存檔於2019-04-08).
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 今尾惠介(監修). 日本鐵道旅行地圖帳 - 全線・全駅・全廃線. 11 中國四國. 新潮社. 2009: 37–38. ISBN 978-4-10-790029-6 (日語).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 《広電が走る街 今昔》82-85・89頁
- ^ 広島電鉄開業100年・創立70年史. 広島電鉄. 2012: 49 (日語).
- ^ 6.00 6.01 6.02 6.03 6.04 6.05 6.06 6.07 6.08 6.09 6.10 6.11 6.12 6.13 《広電が走る街 今昔》150-157頁
- ^ 第100期中間報告書 (PDF). 広島電鉄: 2. 2008 [2017-03-07]. (原始內容存檔 (PDF)於2017-02-12) (日語).
- ^ 8.0 8.1 川島令三. 全國鐵道事情大研究 中國篇 2. 草思社. 2009: 103–109. ISBN 978-4-7942-1711-0.
- ^ 電車のご利用方法:乗換え制度. 広島電鉄. [2016-09-15]. (原始內容存檔於2019-06-05) (日語).
- ^ 電車標準所要時分. 広島電鉄. [2016-09-18]. (原始內容存檔於2019-07-06) (日語).
參考文獻
編輯- 長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 (日語).
相關條目
編輯外部連結
編輯- 皆實町六丁目 | 電車情報:電停指南 (頁面存檔備份,存於互聯網檔案館)(日語) - 廣島電鐵