荔枝角巴士总站

荔枝角（九华径）公共运输交汇处

Lai Chi Kok (Kau Wa Keng) Bus Terminus
荔枝角（九华径）公共运输交汇处; Lai Chi Kok (Kau Wa Keng) Bus Terminus
位置	深水埗区荔枝角景荔径盈晖台地下
地理坐标	22°20′29.3″N 114°8′11.9″E / 22.341472°N 114.136639°E
途经线路	作为首末站：九巴; 6、32H; 过海隧道巴士; 171、171A、171P、904、905、905A、905P、N171;
历史
启用日期	2000年12月7日
	相关信息
途经道路	荔景山路、荔湾道、美荔道
附近建筑	盈晖台、九华径、华荔邨、荔欣苑、荔湾花园
位置
位置

荔枝角（九华径）公共运输交汇处（英语：Lai Chi Kok (Kau Wa Keng) Bus Terminus）是位于香港深水埗区荔枝角的巴士总站，位于景荔径盈晖台地下。现时有9条巴士路线以本站为总站。

历史

于1920年至1930年投入服务，为战前的2号线，2011年7月17日延长至此，取代九龙巴士6A线的服务，途经美孚新邨、长沙湾、深水埗、旺角、油麻地、佐敦。

于2018年4月6日投入服务。途经石围角、仁济医院、杨屋道（乐悠居）、大窝口邨、葵涌邨、葵盛围、葵芳及荔景（荔景邨、玛嘉烈医院及清丽苑）的日间巴士路线。

于1994年6月6日投入服务，2007年12月30日延长至此，由九巴及城巴联合营运，途经美孚新邨、长沙湾、深水埗、旺角、油麻地、佐敦、海底隧道、香港仔隧道、黄竹坑、利东邨及鸭脷洲邨。

于2011年9月19日投入服务，由九巴及城巴联合营运，此线与171P线取代171线上午繁忙时间由海怡半岛开出的班次，与171线不同的是由利东邨（东兴楼）开出，只于平日上午繁忙时间提供服务。

于1997年4月1日投入服务，2007年12月30日延长至此，由九巴及城巴联合营运，与171线不同的是不停利东邨、香港仔工业学校、坚拿道西并改经黄竹坑道天桥及黄泥涌峡天桥，为过海隧道巴士171线的特快班次，只于平日上午繁忙时间提供服务。

于1997年9月16日投入服务，为香港第一批西区海底隧道日间巴士路线之一，前身为905P，现时由九巴及新巴联合营运，途经美孚新邨、长沙湾、深水埗、旺角、大角咀、西区海底隧道及石塘咀。

于1997年5月1日投入服务，为香港第一批行走西区海底隧道日间巴士路线之一，前身为途经红磡海底隧道的105线，现时由九巴及新巴联合营运，途经美孚新邨、长沙湾、深水埗、旺角、大角咀、西区海底隧道、石塘咀、西营盘、上环、中环及金钟。

于2016年10月3日开办，现时由九巴及新巴联合营运，途经美孚新邨、西九龙填海区一带、大角咀、旺角（柏景湾）总站、西区海底隧道、石塘咀、西营盘、上环、中环及金钟，逢星期一至五开出两班，公众假期除外。

于1997年4月1日投入服务，2011年8月21日延长至此，由九巴及城巴联合营运，途经美孚新邨、长沙湾、深水埗、旺角、油麻地、佐敦、海底隧道、铜锣湾、香港仔隧道、黄竹坑及利东邨，只于深宵时段提供服务。

九龙巴士12线
- 于1950年8月至1998年3月31日曾以本总站前身的荔枝角（荔园）为总站。1998年4月1日，配合九龙巴士31B线延至大角咀而缩短至深水埗码头。
九龙巴士6A线
- 于1974年3月10日投入服务，2011年7月17日与九龙巴士6号线合并而取消。