華德RACE700,外銷型號為「華德RACE150」(RAC RACE150)[1][2]中華民國車商華德動能科技所生產的一款電動低底盤公車,於2018年進行改款。[3]

RAC RAC-700
概覽
製造商 中華民國華德動能科技
生產日期2011年至今[1]
車身及底盤
車輛類別低底盤公車
動力系統
電動機中聚雷天 交流風冷式電動(2011~2014)
富田電機 交流風冷式電動機(2011~2017)
東元水冷式永磁同步磁阻輔助(SRPM)(2018以後)
變速器兩檔式機械變速箱(前2後1,二段或五段式)[2][3]
規格
軸距5800
長度11990
寬度2480
高度3220

規格

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2011年到2017年

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  • 車體廠:華德動能科技
  • 座椅:金華座椅
  • 冷氣:SPAC 新舒車冷氣
  • 馬達:富田電機 交流風冷式電動機
  • 額定功率:150kW/201hp (約203ps)
  • 瞬間最大功率:375kw/503hp (約510ps)
  • 電機最大扭力:1432N-m
  • 電池形式:中聚雷天 稀土釔鋰電池
  • 最高車速:95km/hr
  • 電池電量:250kWh
  • 充電時間:一般充電約10小時,快速充電約2小時
  • 最大巡航里程:約150~180公里(市區全載)
  • 變速:五速手排或二速自排

2018年以後[3]

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  • 車體廠:華德動能科技
  • 座椅:金華座椅
  • 冷氣:台達電電動巴士專用冷氣、上濱冷氣、舒和冷氣
  • 馬達:東元水冷式永磁同步磁阻輔助(SRPM)
  • 額定功率:189kW(約253HP)
  • 外型尺寸:11990x2480x3220(mm)
  • 軸距:5800(mm)
  • 前後軸:ZF RL82A /ZF AV133
  • 整車重量:12140(kg)
  • 最大重量:15350(kg)
  • 煞車系統:WABCO全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
  • 輔助煞車:電機電力煞車
  • 爬坡度:>30%
  • 馬達扭力:887 Nm
  • 電池形式:鋰三元電池(車王電提供)
  • 最高車速:>110 km/h
  • 電池電量:282(kWh)
  • 充電時間:約5小時
  • 最大巡航里程:約240~260公里(市區全載)
  • 變速:五速手排、Eaton EV六速自排

概要

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  • 該車款在2008年底由華德動能科技股份有限公司開始進行研發,並在2009年於臺北縣(今新北市)低碳博覽會中首度亮相,當時也開放民眾免費試乘,2011年時該車款通過交通部認證,成為國內首輛獲得國家認證的純電動公車。
  • 此車款最初為臺北客運引進2輛,原本規劃行駛於捷運先導公車的981三鶯線先導公車路線,不過因為當時該路線準備作業尚未完成,所以先暫時行駛於新闢、繞行「臺北大學特定區」內的新北市區850路線,直到2011年12月981三鶯線先導公車路線正式開通後,才又回到本線行駛,但後來因車況不佳而宣告停用,目前已淘汰。
  • 2012年1月新竹客運也引進此車款6輛,行駛於新竹地區5556(已停駛)57兩條免費公車路線。同年3月,該車款出口至菲律賓[4],也成為世界首輛全車出口的案例。
  • 2014年,全航客運亦購入相同車型之電動車2輛EAA-602、605,配至於11路綠能街車做為台中環線街車;南投客運亦購入三輛同型之手排電動車EAA-608~EAA-610行駛日月潭環湖巴士。國慶通運購入華德中型巴士,主要用於私人企業內部接駁路線使用,掛的是遊覽車車牌。
  • 2014年分別交貨予桃園客運18輛中巴、南台灣客運9輛大巴、屏東客運2輛中巴及台積電環廠9輛中巴。
  • 2016年國光客運亦購入三輛同型之手排電動車EAA-101~EAA-103。
  • 2018年改款,欣欣客運12輛大巴行駛臺北聯營66路線。
  • 2019年,南台灣客運11輛2018年式改款大巴行駛輕軌綠1路線。
  • 2020年,欣欣客運再度購入22輛大巴,其中16輛於12月25日後領牌上路行駛236區間車及251區間車,另6輛2021年上半年交車;指南客運淡水客運也購入共18輛(指南8輛,淡水10輛),由金龍汽車製造為其打造車體。
  • 2021年,南台灣客運再度購入3輛大巴行駛紅61及3路,欣欣客運再度購入6輛大巴行駛819路,下半年三重客運10輛及大都會客運20輛之車輛也會陸續上路。
  • 2022年,巨業交通購入2輛大巴。
  • 2022年4月,台中客運採購37台電動大巴,陸續上路於304323路線
  • 2022年6月,欣欣客運華德動能科技採購4輛電動大巴後,於隔月21日再次與其採購16輛電動大巴,共20輛。預計將在2023年度分批陸續交車。
  • 2022年9月21日,大南汽車華德動能科技採購48輛電動大巴,並規劃於明年度分批交車,未來將投入承德幹線 (新北投捷運市政府站) 提供服務。
  • 2022年9月27日,漢程客運興南客運屏東客運華德動能科技共計採購48輛電動大巴,預計將於2023年底前上路。
  • 2023年2月23日,中鹿客運巨業交通華德動能科技共計採購49輛電動大巴,預計在今年度分批交車。
  • 未來也將購入台中客運37輛(已全數上路行駛)、南台灣客運20輛(已全數上路行駛)、首都客運30輛(已全數上路行駛)及臺北客運26輛(已全數上路行駛),共計105輛。111年度示範型計畫中,通過共計64輛採用華德甲類電動大客車,後續將進行簽約,累計示範型取得169輛電動巴士。

圖片集

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參考來源

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  1. ^ 1.0 1.1 劉朱松. 隱形冠軍-華德十年有成 躍居電動巴士龍頭. 工商時報 (臺中: 旺旺中時). 2015-01-14 [2016-03-29]. (原始內容存檔於2019-06-11). 
  2. ^ 2.0 2.1 City Bus RACE150. 華德動能科技. [2016-03-29]. (原始內容存檔於2016-08-10) (英語). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 華德純電動大巴RAC-700. 華德動能科技. [2016-03-29]. (原始內容存檔於2023-10-17) (中文(臺灣)). 
  4. ^ 林維政. 台灣第一!RAC華德首款純電動巴士RACE150外銷菲律賓!. AUTONET. 2012-02-15 [2016-03-29]. (原始內容存檔於2019-06-03) (中文). 

外部連結

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