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香港岛专线小巴39M线

（重定向自香港島專線小巴39S線）

香港岛专线小巴39M线主要是方便渔安苑居民往铜锣湾而开设的路线，是一条直达渔安苑的专线小巴路线。其区间线为39C线，是为方便渔安苑居民到香港仔而开办之专线小巴线。而39S线则为39C线支线，是香港一条来往香港仔至利东邨、深湾轩的小巴路线，本路线的主要功用就是接载深湾轩居民到香港仔和辅助39C线。

香港岛专线小巴39M线
概述
运营商进智公交
使用车辆丰田Coaster
三菱Fuso Rosa
线路信息
起点站渔安苑
途经黄竹坑
终点站天后
单程时间约20-30分钟
起点站运营时间0630-0930
终点站运营时间0630-1000
发车间隔30分钟一班
票价$8.6
下行分段收费站点3段
上行分段收费站点4段
相关线路
竞争交通城巴96线(来回)、过海隧道巴士671线(来回)、城巴99线(往渔安苑方向)
香港岛专线小巴39C线
概述
运营商进智公交
使用车辆丰田Coaster
三菱Fuso Rosa
线路信息
起点站渔安苑
途经逸港居、利东邨
终点站香港仔中心（循环线）
单程时间约15分钟
起点站运营时间0640-2350
终点站运营时间0640-0000
发车间隔10分钟一班
票价$3.5
相关线路
竞争交通新巴94A线(来回)、城巴98线(来回)、新巴94A线(往渔安苑方向)
香港岛专线小巴39S线
概述
运营商进智公交
使用车辆三菱Fuso Rosa
线路信息
起点站利东邨
途经逸港居
终点站香港仔中心（循环线）
单程时间约10分钟
起点站运营时间0700 - 1900
终点站运营时间0700 - 1900
发车间隔10-20分钟一班
票价$3.5
相关线路
运营时间以外
替代线路		香港岛专线小巴39C线
竞争交通新巴94A线(来回)、城巴98线(来回)、新巴94A线(往渔安苑方向)

历史

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39M
  • 1991年10月27日：路线开设。[1][2]
  • 1999年6月7日：由于本路线于非繁忙时间客量欠佳，本路线增设往来香港仔的39C短途线，而本线于平日非繁忙时间由每10分钟调整至每15分钟一班车。
  • 2003年10月5日：路线改经兴发街、维园道、告士打道及波斯富街。
  • 2005年1月9日：因69线分拆成69及69X线，增设由69X转乘本线（或相反）之八达通转乘优惠。
  • 2009年7月4日：推出与56线转乘本线（或相反）之八达通转乘优惠，为期半年（至同年12月31日止）。
  • 2011年12月12日﹕调整收费，全程收费由$7调整至$7.5，而黄竹坑前往铜锣湾（天后）的分段收费由$4.5调整至$4.9，另取消由渔安苑往天后的$6优惠收费及告士打道／波斯富街往渔安苑的分段收费。
  • 2012年7月1日﹕新增由波斯富街往渔安苑的$7分段收费。
  • 2013年4月28日﹕调整收费，全程收费由$7.5调整至$8，而部分分段收费由$2-$7调整至$2.3-$7.5不等，另新增由香港仔隧道收费广场往天后的$4.3分段收费，而利东邨往渔安苑由免费改为收费($1.5)。
  • 2013年6月9日：因应部分渔安苑居民投诉利东邨前往渔安苑的分段收费过高（$1.5），故调低该分段收费至$1，持有效进智公交长者优惠咭的长者则免费。
  • 2015年5月24日：本线往渔安苑方向更改行车路线，并调整分段收费。
  • 2015年7月12日﹕调整收费，全程收费由$8调整至$8.6，而部分分段收费由$2.3-$5.3调整至$2.7-$5.7不等。
  • 2018年3月25日﹕由于港铁南港岛线通车引致客量下跌，本线削减3部用车，班次由8-15分钟一班调整至12-30分钟一班。
  • 2020年3月25日起﹕由于2019冠状病毒病疫情令此线客量下跌，本线调整服务时间。天后站的服务时间为0600-1000，渔安苑的服务时间为0600-0930，每三十分钟一班[3][4]，于同年6月8日改为永久实施。[5][6]
39C
  • 1999年6月7日：39C线开办，当时为39M线的区间线。
  • 2007年1月8日：本路线的辅助路线39S线开办。
  • 2008年8月24日：调整收费，连同39S线收费由$2.5调整至$2.8。
  • 2011年2月27日：推出与4A，4B，4C往返石排湾，以及4S，51，51S，52，58，58A，59A，63，63A，69转乘本线（或相反）之八达通转乘优惠。
  • 2011年12月12日：调整收费，连同39S线收费由$2.8调整至$3。
  • 2013年4月28日：调整收费，连同39S线收费由$3调整至$3.2，而利东邨往渔安苑由免费改为收费($1.5)。
  • 2013年6月9日：因应部分渔安苑居民投诉利东邨前往渔安苑的分段收费过高（$1.5），故调低该分段收费至$1，持有效进智公交长者优惠咭的长者则免费。
  • 2015年7月12日：调整收费，连同39S线收费由$3.2调整至$3.5。
39S
  • 2007年1月8日：39S线开办，为39C线的辅助线。
  • 2008年8月24日：调整收费，连同39C线收费由$2.5调整至$2.8。
  • 2011年2月27日：推出与4A，4B，4C往返石排湾，以及4S，51，51S，52，58，58A，59A，63，63A，69转乘本线（或相反）之八达通转乘优惠。
  • 2011年12月12日：调整收费，连同39C线收费由$2.8调整至$3。
  • 2013年4月28日：调整收费，连同39C线收费由$3调整至$3.2。
  • 2015年4月30日：来回程不经深湾轩，服务时间由1000-1600延长至0700-1900
  • 2015年7月12日：调整收费，连同39C线收费由$3.2调整至$3.5。
  • 2021年1月18日：路线取消，由39C线加强服务取代。

途经地点

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香港岛专线小巴39M线的走线图
39M
39C
  •  
    香港岛专线小巴39C线的走线图
39S

车资

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39M
由渔安苑开出
渔安苑
$8.6 黄竹坑道
$8.6 $5.7 香港仔隧道收费广场
$8.6 $5.7 $4.8 礼顿道
$8.6 $5.7 $4.8 $2.7 天后站
由天后站开出
天后站
$8.6 鹏利中心
$8.6 $7.8 香港仔隧道收费广场
$8.6 $7.8 $2.7 利东邨
$8.6 $7.8 $2.7 $1.5 渔安苑
  • 本线大小同价。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），合资格残疾人士（包括12岁以下合资格残疾儿童），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名3岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之3岁以下小童必须缴付车费乘车。
  • 乘客若缴付分段收费，请按八达通机上的“分段”按键，并调校至所合适的收费才拍卡。
39C
由渔安苑开出
渔安苑
$3.5 香港仔
由香港仔开出
香港仔
$3.5 利东邨
$3.5 $1.5 渔安苑
  • 本线大小同价。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通（包括“乐悠咭”），合资格残疾人士（包括12岁以下合资格残疾儿童），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。
  • 每位成人乘客可免费携带最多两名3岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之3岁以下小童必须缴付车费乘车。
  • 乘客若缴付分段收费，请按八达通机上的“分段”按键，并调校至所合适的收费才拍卡。

八达通转乘优惠

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39M
  • 39M←→69X：由本路线往渔安苑方向于上车后1小时内转乘69X往数码港方向，或由乘搭69X往铜锣湾方向转乘本路线往天后站方向，车费合共$11。
  • 39M←→56：由本路线往天后站方向于上车后1小时内转乘上述路线往北角方向，或由上述路线转乘本路线往渔安苑方向，次程车费减收$1。
39C
39S

特别优惠

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39M线的全程收费原为$7，于2006年小巴公司推出优惠，由渔安苑往天后方向的收费调整至$6。此优惠原定在数个月后完结，但由于小巴公司表示优惠大受欢迎，而把优惠期推迟数个月，直至约2008年更改为早上10:00后由渔安苑开出才长期提供优惠收费$6。2011年12月12日，小巴公司调整本线收费，优惠同时取消。

班次问题

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在非繁忙时间39M的班次十分疏落，亦经常脱班，很多渔安苑居民也十分不满，但在晚上却有大量由39C、40、45A、52、58、58A、59、59A线调派的车辆在这条路线服务。

由其他路线调动至39M的部分车辆

  •  
    LW8954（原40线）
  •  
    LT7205（原45A线）
  •  
    MW4112（原45A线）
  •  
    EG2823（原45A线）
  •  
    LG3973（原40线）
  •  
    MT8031（原40线）
  •  
    LT6036（原45A线）
  •  
    KX2347（原40线）

客流量

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39M线

据观察，此路线大多于城巴99线开车前数分钟开出，目的是吸纳该线乘客转投。惟实际上效果一般，加上此线收费昂贵，目前只担当“执鸡”角色，客量欠佳，最终改为平日上午才提供服务。

39C线

由于98线不能直接到达渔安苑、利东邨东安楼、东业楼等地，所以本线有一定的客量支持。

39S线

由于98线不能直接到达利东邨东安楼、东业楼等地，所以本线有一定的客量支持，但由于缺少前往渔安苑的乘客，所以本路线的客量比39C线少，最终该线被取消。

新路线

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  • 随着深湾轩入伙后39C的需求增加，所以小巴公司需开设新路线以应付人流。在2007年1月8日，小巴公司开设39S线。

备注

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在2015年3月底前，每日早上至黄昏时段，52线旗下16部车之中，其中一部会调动至39C线；后来因应长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划（$2优惠计划）实施，按运输署要求而取消此安排。

 
每日早上至黄昏时段，52线旗下16部车之中，其中一部会调动至39M线，车牌LW8832是其中之一。

用车

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  • 39S线开办时采用一辆丰田小巴（车牌为HW8802），后期改以一辆三菱小巴（车牌为MT6977）行走，2019年再改以一辆丰田小巴（车牌为NC8557）行走，此车不能行走本线的时候便会在其他路线抽调车辆行走。后来在2019年左右不再派车行走本线，直至2021年1月18日取消。

参考资料

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  1. ^ 〈港岛新专线小巴线〉，香港政府新闻公报，1991-10-25
  2. ^ 〈新专线小巴线服务利东渔安苑〉，华侨日报，1991-10-26
  3. ^ 香港特别行政区政府运输署，〈港岛专线小巴路线第39M号（渔安苑（鸭脷洲）－天后站）临时调整服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年3月20日。
  4. ^ 进智公共交通控股有限公司，〈港岛专线小巴路线39M暂时调整服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2020年3月20日。
  5. ^ 香港特别行政区政府运输署，〈港岛专线小巴路线第39M号（渔安苑（鸭脷洲）－天后站）服务调整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年6月4日。
  6. ^ 进智公共交通控股有限公司，〈港岛专线小巴路线39M永久调整服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2020年6月5日。
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