高轮

高轮
高轮
	町
	国道15号（第一京滨）品川站前。
	坐标：35°38′28″N 139°44′03″E / 35.6411°N 139.7342°E
国家	日本
都道府县	东京都
特别区	港区
人口（2013年（平成25年）7月1日）
• 总计	21,528人
时区	JST（UTC+9）
邮递区号	108-0074

高轮（日语：高輪／たかなわ^{Takanawa */?}）是东京都港区境内的一个地区名，邮递区号为108-0074。高轮町原则上包含了高轮一丁目至四丁目4个街区，涵盖区域内人口为21,528人（2013年7月1日统计^[1]）。

概要编辑

位于东京都港区南端，属都心与郊外的边界。江户时代为江户郊区，各藩在高地地区建设下屋敷（别墅）。明治时代以后，皇族、高官、财界人士在此定居，形成今日都心中知名的高级住宅区。根据2012年时钻石周刊（日语：週刊ダイヤモンド）的调查，本地是东京23区内上市公司社长、会长最多人居住的区域。然而，过去许多宅邸已改建为饭店、公寓与公共设施。

区域内有以泉岳寺为首的多座寺社，形成绿意盎然、恬静的住宅区。高轮东西两侧为国道1号（樱田通）、国道15号（第一京滨），并有JR/新干线/京急各线的品川站，都营浅草线泉岳寺站与高轮台站，以及东京地下铁南北线/都营三田线白金高轮站等车站、交通非常便利。自2000年秋季白金高轮站启用以后，樱田通的沿线在2004、2005年间陆续兴建了许多高层公寓大楼。

高轮地形属南北向丘陵。东侧为面海的斜坡，坡下通往沿海的东海道，也就是现在的国道15号（第一京滨）。当时江户玄关口之称的高轮大木户遗迹在今日的高轮二丁目。西侧往下可接国道1号与白金、白金台。

历史编辑

1524年（大永4年） - 高轮原之战，北条氏纲与上杉朝兴两军在此开战，氏纲胜利拿下江户城。
江戸时代初期 - 高轮依南北分为荏原郡上高轮村、下高轮村。
1662年（寛文2年） - 荏原郡上高轮村町奉行支配，脱离荏原郡成立芝田町、芝通新町、芝横新町、芝伊皿子町、芝伊皿子台町、芝伊皿子七轩町、芝伊皿子明下町。一直到明治初年，本地仍称作上高轮町。
1713年（正德3年） - 荏原郡下高轮村町奉行支配，脱离荏原郡成立高轮北町、高轮中町、高轮南町、高轮北横町、高轮台町、高轮小台町。一直到明治初年，本地仍称作下高轮町。
文化年间初期（1810年左右）葛饰北斋的画作“阿兰陀画镜（おらんだえかがみ）江户八景高绳”描绘海岸线景色。
江戸时代后期，这里以“廿六夜待ち”赏月名所而闻名。
1868年（明治元年） - 东京府成立，高轮地区属东京府。
1869年（明治2年） - 高轮地区町域统废合。上高轮町的芝伊皿子台町编入芝伊皿子町，芝伊皿子七轩町与芝伊皿子明下町各编入三田松坂町、芝三田四丁目。此外，下高轮町的高轮北横町编入高轮北町，高轮中町编入高轮南町に，高轮小台町编入芝二本榎，寺社地成立心的下高轮町。
1872年（明治5年） - 日本第一条铁路（新桥-横滨）通车，品川站在高轮南町开业。武家地成立高轮西台町。
1878年（明治11年） - 芝区成立，高轮地区划属芝区。* 1889年（明治22年）5月1日 - 东京市成立，高轮地区属东京市芝区。
1947年（昭和22年）、芝区与赤坂区、麻布区合并成立港区。高轮地区町名冠上“芝”。
1967年（昭和42年）7月1日 - 实施住居表示，高轮地区与部分芝白金地区成立现在的高轮。

地名由来编辑

高轮地名源自战国时代军记物语中的“高绳原”。高绳是高绳手道的略称，意为高地上的直路。穿越丘陵中心、南北走向的二本榎通，就如同通往高地的绳子一般。

根据《新编武藏风土记稿》，因此地有条高台（高地）的绳手道（直路）而称为“高绳手”，后演变为“高绳”、“高轮”^[2]。

除此之外，也有说是源自吾妻镜中的“高鼻和太郎”。

早期曾有高鼻和、高名轮、高绳、高畷等写法。现在的“高轮”可追溯至1640年左右的《正保乡帐》^[3]。

住居表示实施前后的町名变迁编辑

实施后	实施年月日	实施前（各町名部分区域）
高轮一丁目	1967年7月1日	芝高轮西台町、芝君冢町、芝白金丹波町、芝二本榎本町、芝二本榎一丁目、芝三田松坂町、芝伊皿子町、芝白金志田町、芝白金三光町、芝三田台町三丁目
高轮二丁目		芝车町、芝高轮台町、芝伊皿子町、芝高轮北町、芝二本榎一丁目、芝二本榎二丁目
高轮三丁目		芝下高轮町、芝高轮北町、芝高轮南町、芝二本榎二丁目、芝二本榎西町、芝白金猿町
高轮四丁目		芝高轮南町