BMT卡纳西线
卡纳西线（英语：Canarsie Line），有时称为“14街-东线”（14th Street–Eastern Line），是纽约地铁BMT分部的地铁路线，以位于布鲁克林卡纳西邻里的总站命名。任何时候都设有L线列车，在地图上以灰色显示。
| BMT卡纳西线 BMT Canarsie Line | |
|---|---|
 自从1979年起，使用BMT卡纳西线通过曼哈顿的路线都以灰色显示 | |
| 概览 | |
| 服务类型 | 地铁 |
| 所属系统 | 纽约地铁 |
| 起点站 | 第八大道 |
| 终点站 | 洛克威公园道 |
| 技术数据 | |
| 路线结构 | 地面（威尔逊大道、东105街及洛克威公园道） 高架 地下（百老汇交汇以西） |
| 正线数目 | 2条 |
| 车站数目 | 27个（3个已拆除） |
| 轨距 | 4英尺8+1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 电气化方式 | 600V DC 第三轨供电 |
| 运营信息 | |
| 开通运营 | 1865-1931 |
| 日乘客量 | 566,997[1] |
| 拥有者 | 纽约市 |
| 运营者 | 纽约市公共运输局 |
BMT卡纳西线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此线是BMT东分部的一部分，有时称作“东区线”。这是指威廉斯堡，该区在威廉斯堡市被布鲁克林市吸纳时被称为布鲁克林的“东区”。这是原初路线布鲁克林地铁部分的所在地。然而，只有后来连接路线的轨道才能到达卡纳西。东区高级中学邻近此线的格兰街车站，保留了这个地名，直至1996年关闭为止，后来以格兰街教育校园重新开放。
路线服务
编辑使用卡纳西线的路线以灰色显示。以下路线使用全段卡纳西线[2]：
| 时段 | 路段 | |
|---|---|---|
|
任何时候 | 全线 |
车站列表
编辑| 车站服务图例 | |
|---|---|
|
任何时候停站 |
|
任何时候停站（深夜除外） |
|
仅平日停站 |
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仅高峰时段的高峰方向停站 |
| 时段资料 | |
|
车站符合ADA标准 |
| ↑
|
车站在指定方向符合ADA标准 |
| ↓
| |
|
升降机只到夹层 |
| 邻里 （大约） |
|
中文站名 | 英文站名 | 启用 | 转乘及备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 曼哈顿 | |||||||
| 雀儿喜 |
|
第八大道 | Eighth Avenue | 1931年5月30日[3] | A C E （IND第八大道线）
| ||
| 第六大道 | Sixth Avenue | 1924年6月30日[4] | 1 2 3 （IRT百老汇-第七大道线，14街） F <F> M （IND第六大道线，14街）可转乘PATH，14街 | ||||
| 联合广场 |
|
联合广场 | Union Square | 1924年6月30日[4] | N Q R W （BMT百老汇线） 4 5 6 <6> （IRT莱辛顿大道线）
| ||
| 东村 | 第三大道 | Third Avenue | 1924年6月30日[4] | ||||
| 第一大道 | First Avenue | 1924年6月30日[4] | 北行M15选择巴士服务 | ||||
| 布鲁克林 | |||||||
| 14街隧道下穿东河 | |||||||
| 威廉斯堡 | 贝德福德大道 | Bedford Avenue | 1924年6月30日[4] | ||||
| 罗里默街 | Lorimer Street | 1924年6月30日[4] | G （IND跨城线，大都会大道）
| ||||
| 格拉汉姆大道 | Graham Avenue | 1924年6月30日[4] | |||||
| 格兰街 | Grand Street | 1924年6月30日[4] | |||||
| 东威廉斯堡 | 蒙特罗斯大道 | Montrose Avenue | 1924年6月30日[4] | ||||
| 摩根大道 | Morgan Avenue | 1928年7月14日[5] | |||||
| 布什维克 | 杰斐逊街 | Jefferson Street | 1928年7月14日[5] | ||||
| 德卡尔布大道 | DeKalb Avenue | 1928年7月14日[5] | |||||
| 布什维克/ 里奇伍德 |
|
默特尔-威克奥夫大道 | Myrtle–Wyckoff Avenues | 1928年7月14日[5] | M （BMT默特尔大道线） 起初是默特尔大道 | ||
| 哈尔西街 | Halsey Street | 1928年7月14日[5] | |||||
| 布什维克 | ↑
|
威尔逊大道 | Wilson Avenue | 1928年7月14日[5] | 仅北行方向可无障碍通行。 | ||
| 布什维克大道-阿伯丁街 | Bushwick Avenue–Aberdeen Street | 1928年7月14日[5] | |||||
| 东纽约 | 百老汇交汇 | Broadway Junction | 1928年7月14日[5] | J Z （BMT牙买加线） A C （IND福尔顿街线）
| |||
| 轨道连往BMT牙买加线（没有定期的服务） | |||||||
| 轨道连往东纽约车厂 | |||||||
| 东纽约/布朗斯维尔 | 大西洋大道 | Atlantic Avenue | 1906年12月28日 | 可转乘长岛铁路，东纽约 | |||
| 苏特大道 | Sutter Avenue | 1906年12月28日 | |||||
| 利沃尼亚大道 | Livonia Avenue | 1906年12月28日 | |||||
| 轨道连往林登车场（没有第三轨供电；只有柴油列车） | |||||||
| 新地段大道 | New Lots Avenue | 1906年12月28日 | 原为新地段路 B15巴士往JFK机场 | ||||
| 卡纳西 | 东105街 | East 105th Street | 1906年12月28日 | 原为地面车站，约1906年改建为高架岛式月台 | |||
| 轨道连往卡纳西车厂 | |||||||
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卡纳西-洛克威公园道 | Canarsie–Rockaway Parkway | 1906年12月28日 | 原为地面车站，大规模重建为总站 | |||
| 夫拉特兰大道 | Flatlands Avenue | 路线废弃，车站拆除 | |||||
| L大道 | Avenue L | 路线废弃，车站拆除 | |||||
| 卡纳西码头 | Canarsie Pier | 路线废弃，车站拆除 | |||||
参考资料
编辑- ^ MTA. Average weekday subway ridership. [2014-04-02]. （原始内容存档于2014-03-28）.
- ^ Subway Service Guide (PDF). 大都会运输署. 2019年9月 [2019-09-22].
- ^ "Mayor Drives Train in New Subway Link" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, New York Times May 30, 1931 page 11
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 "Celebrate Opening of Subway Link" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, New York Times July 1, 1924 page 23
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 CELEBRATE OPENING OF NEW B. M. T. LINE; Officials and Civic Association Members Fill First Train From Union Square. MET BY BAND AT CANARSIE Crowds Cheer Passing Cars at Stations Along New Route to Jamaica Bay.. The New York Times. 1928-07-15 [2018-01-01]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2018-06-13） （美国英语）.