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IRT法拉盛线

地鐵線路

IRT法拉盛线（英语：Flushing Line）是纽约地铁A分部的一条路线。原初是一条跨区捷运公司营运的铁路线，来往皇后区法拉盛到曼哈顿时报广场，到曼哈顿西部兴建了西延段到哈德逊调车场（英语：Hudson Yards Redevelopment Project），路线已经延长至雀儿喜。路线有7号线慢车与仅繁忙时段的尖峰方向营运的<7>快车行驶[2]。此线是A分部唯一服务皇后区的路线。

IRT法拉盛线
IRT Flushing Line
7号线与<7>列车服务整条IRT法拉盛线。
概览
服务类型地铁
所属系统纽约地铁
起点站法拉盛-缅街
终点站34街-哈德逊调车场
技术数据
路线结构地下（曼哈顿、皇后区西部及缅街）
高架（亨特斯角大道以东至缅街以西）
正线数目2–5
车站数目22个
轨距4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米）
电气化方式625V DC 第三轨供电
运营信息
开通营运1915–1928（来往时报广场至法拉盛-缅街）
2015年9月13日（34街至时报广场）
日乘客量817,793[1]
拥有者纽约市
营运者纽约市公共运输局

此线以紫色显示，无论是在车站标志、地铁路线图、R188型列车的内部路线图还是R62A型（英语：R62A (New York City Subway car)）列车前方或侧面的路线标志皆然。路线通车至法拉盛前称为“可乐娜线”或“伍德赛德及可乐娜线”[3]。BMT服务1949年停止以前，IRT法拉盛线来往时报广场及皇后区广场之间称为“皇后区线”[4][5]。

法拉盛线有许多不同风格的建筑，钢制横梁高架建筑到欧洲风格混凝土高架桥。地下车站也有独特设计。设计包括意大利风格的亨特斯角大道；单独圆形管道设计的大中央-42街，与伦敦地铁车站类似；位于深层的34街-哈德逊调车场，内部空间广阔，与华盛顿地铁类似。

服务形式 编辑

以下路线使用全部或部分IRT法拉盛线：[6]

服务 时段
繁忙时段尖峰方向 其他时段
 慢车 全线
 快车 全线 无服务

车站列表 编辑

车站服务图例
  任何时候停站
  任何时候停站（深夜除外）
  仅深夜和周末停站
  仅平日停站
  仅高峰时段的高峰方向停站
时段资料
  车站符合ADA标准
  ↑ 车站在指定方向符合ADA标准
  ↓
  升降机只到夹层
邻里
（大约） 		  中文站名 英文站名 轨道 服务 启用 转乘及备注
皇后区
以三轨路线开始
法拉盛   法拉盛-缅街[7] Flushing–Main Street 全部 7   <7>  ​ 1928年1月21日[8] 起初为缅街
Q44选择巴士服务（英语：Q20 and Q44 buses）
可前往长岛铁路，法拉盛-缅街（英语：Flushing–Main Street (LIRR station)）
威利斯角（英语：Willets Point, Queens） ↑[a] 大都会-威利斯角[7] Mets–Willets Point 全部 7   <7>  ​ 1928年1月21日[8] 可连往长岛铁路，大都会-威利斯角（英语：Mets–Willets Point (LIRR station)）（只限特别活动）
旧威利斯角-谢里体育场
旧威利斯角林荫路
可乐娜（英语：Corona, Queens） 轨道连往可乐娜车厂
111街[7] 111th Street 慢车 7   1928年1月21日[8]
103街-可乐娜广场[7] 103rd Street–Corona Plaza 慢车 7   1917年4月21日[10] 原初是阿尔布提斯大道
  交汇林荫路[7] Junction Boulevard 全部 7   <7>  ​ 1917年4月21日[10] 原初是交汇大道
艾姆赫斯特（英语：Elmhurst, Queens） 90街-艾姆赫斯特大道[7] 90th Street–Elmhurst Avenue 慢车 7   1917年4月21日[10] 原初是艾姆赫斯特大道
杰克森高地（英语：Jackson Heights, Queens） 82街-杰克森高地[7] 82nd Street–Jackson Heights 慢车 7   1917年4月21日[10] 原初是25街-杰克森高地
  74街-百老汇[7] 74th Street–Broadway 慢车 7   1917年4月21日[10] E   ​F   <F>   ​M   ​R  （IND皇后林荫路线，杰克逊高地-罗斯福大道）
原初是百老汇
Q47线（英语：List of bus routes in Queens）巴士往拉瓜迪亚机场（只限水上飞机客运大楼（英语：Marine Air Terminal））
Q53选择巴士服务（英语：Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses）
Q70选择巴士服务（英语：Q70 (New York City bus)）往拉瓜迪亚机场
伍德赛德（英语：Woodside, Queens） 69街[7] 69th Street 慢车 7   1917年4月21日[10] 原初是非斯克大道
Q47线（英语：List of bus routes in Queens）巴士往拉瓜迪亚机场（只限水上飞机客运大楼（英语：Marine Air Terminal））
  61街-伍德赛德[7] 61st Street–Woodside 全部 7   <7>  ​ 1917年4月21日[10] 原初为伍德赛德
可连往长岛铁路，伍德赛德（英语：Woodside (LIRR station)）
Q53选择巴士服务（英语：Woodhaven and Cross Bay Boulevards buses）
Q70选择巴士服务（英语：Q70 (New York City bus)）往拉瓜迪亚机场
52街[7] 52nd Street 慢车 7   1917年4月21日[10] 原初是林肯大道
晨边（英语：Sunnyside, Queens） 46街-布利斯街[7] 46th Street–Bliss Street 慢车 7   1917年4月21日[10] 原初是布利斯街
40街-劳尔利街[7] 40th Street–Lowery Street 慢车 7   1917年4月21日[10] 原初是劳尔利街
33街-罗森街[7] 33rd Street–Rawson Street 慢车 7   1917年4月21日[10] 原初是罗森街
中央快车轨道结束
轨道连往BMT阿斯托利亚线（无乘客服务）
长岛市 皇后区广场[7] Queensboro Plaza 全部 7   <7>  ​ 1916年11月5日[11] N   W  （BMT阿斯托利亚线）
  法庭广场[7] Court Square 全部 7   <7>  ​ 1916年11月5日[11] 原初是45路-法庭屋广场
G  （IND跨城线）
E   M  （IND皇后林荫路线）
亨特斯角大道[7] Hunters Point Avenue 全部 7   <7>  ​ 1916年2月15日[12] 可转乘长岛铁路，亨特斯角大道（英语：Hunterspoint Avenue (LIRR station)）
维尔农林荫路-杰克逊大道 Vernon Boulevard–Jackson Avenue 全部 7   <7>  ​ 1915年6月22日[13] 原初是维尔农-杰克逊大道
可转乘长岛铁路，长岛市（英语：Long Island City (LIRR station)）
曼哈顿
斯泰恩威隧道（英语：Steinway Tunnel）下穿东河
曼哈顿中城   大中央[7] Grand Central 全部 7   <7>  ​ 1915年6月22日[13] 4   ​5   ​6   <6>  （IRT莱辛顿大道线）
S  （IRT 42街接驳线）
可转乘大都会北方铁路，大中央总站
  第五大道[7] Fifth Avenue 全部 7   <7>  ​ 1926年3月22日[14] B   ​D   ​F   <F>   ​M  （IND第六大道线，42街-布莱恩特公园）
曼哈顿中城（时报广场）   时报广场[7] Times Square 全部 7   <7>  ​ 1927年3月14日[15] N   ​Q   ​R   ​W  （BMT百老汇线）
1   ​2   ​3  （IRT百老汇-第七大道线）
A   ​C   ​E  （IND第八大道线，42街-港务局客运总站）
S  （IRT 42街接驳线）
纽新航港局客运总站
城狱厨房 / 哈德逊调车场（英语：Hudson Yards Redevelopment Project） / 雀儿喜   34街-哈德逊调车场 34th Street–Hudson Yards[16] 全部 7   <7>  ​ 2015年9月13日[17] 以纽约地铁7号线延伸段一部分兴建
计划名34街、34街-贾维斯中心
M34选择巴士服务（英语：Select Bus Service）

参考资料 编辑

  1. ^ Average Weekday Subway Ridership. Metropolitan Transportation Authority. [April 2, 2014]. （原始内容存档于2014-03-28）. 
  2. ^ 7 Subway Timetable（2023年6月26日生效）. 大都会运输署. [2023年8月26日]. 
  3. ^ STATION SITES FOR NEW SUBWAYS; Pamphlet Issued by Utilities Board Contains List of Stops on Dual System.. The New York Times. July 6, 1913 [October 1, 2017]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2019-10-17） （美国英语）. 
  4. ^ Minutes and Proceedings. New York City Transit Authority. January 1, 1955 （英语）. 
  5. ^ Annual report — 1916-1917. HathiTrust. Interborough Rapid Transit Company. December 12, 2013 [September 5, 2016]. 
  6. ^ Subway Service Guide (PDF). 大都会运输署. 2019年9月 [2019-09-22]. 
  7. ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 7.17 7.18 7.19 MTA/New York City Transit Subway Line Information. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [April 21, 2013]. （原始内容存档于2017-12-05）. 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 Flushing Line Opens Jan. 21. New York Times. January 12, 1928: 12 [October 2, 2011]. 
  9. ^ Mets — Willets Point Station: Accessibility on Game Days and Special Events Only. Metropolitan Transportation Authority. [May 15, 2009]. （原始内容存档于2009年4月22日）. 
  10. ^ 10.00 10.01 10.02 10.03 10.04 10.05 10.06 10.07 10.08 10.09 10.10 Transit Service on Corona Extension of Dual Subway System Opened to the Public (PDF). New York Times. April 22, 1917: RE1 [October 2, 2011]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-06）. 
  11. ^ 11.0 11.1 New Subway Link (PDF). New York Times. November 5, 1916: XX4 [October 2, 2011]. （原始内容存档 (PDF)于2020-03-18）. 
  12. ^ Subway Extension Open - Many Use New Hunters Point Avenue Station (PDF). New York Times. February 16, 1916: 22 [August 31, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-06）. 
  13. ^ 13.0 13.1 Queensboro Tunnel Officially Opened — Subway, Started Twenty-Three Years Ago, Links Grand Central and Long Island City — Speeches Made in Station — Belmont, Shonts, and Connolly Among Those Making Addresses — $10,000,000 Outlay (PDF). New York Times. June 23, 1915: 22 [October 2, 2011]. （原始内容存档 (PDF)于2021-07-19）. 
  14. ^ Fifth Av. Station of Subway Opened (PDF). New York Times. March 23, 1926: 29 [October 2, 2011]. （原始内容存档于2021-12-16）. 
  15. ^ New Queens Subway Opened to Times Sq. (PDF). New York Times. March 15, 1927: 1 [October 2, 2011]. 
  16. ^ 7 Line Extension. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [2017-12-03]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  17. ^ Fitzsimmons, Emma G. Subway Station for 7 Line Opens on Far West Side. New York Times. September 10, 2015 [September 13, 2015]. （原始内容存档于2015-09-14）. 

注解 编辑

  1. ^ 只有往法拉盛方向慢车侧月台可无障碍通行。只有纽约大都会举行比赛或其他特别活动时列车才会停靠此月台。[9]
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