IRT法拉盛線
地鐵線路
IRT法拉盛線(英語:Flushing Line)是紐約地鐵A分部的一條路線。原初是一條跨區捷運公司營運的鐵路線,來往皇后區法拉盛到曼哈頓時報廣場,到曼哈頓西部興建了西延段到哈德遜調車場,路線已經延長至雀兒喜。路線有7號線慢車與僅繁忙時段的尖峰方向營運的<7>快車行駛[2]。此線是A分部唯一服務皇后區的路線。
IRT法拉盛線 IRT Flushing Line | |
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![]() 7號線與<7>列車服務整條IRT法拉盛線。 | |
概覽 | |
服務類型 | 地鐵 |
所屬系統 | 紐約地鐵 |
起點站 | 法拉盛-緬街 |
終點站 | 34街-哈德遜調車場 |
技術數據 | |
路線結構 | 地下(曼哈頓、皇后區西部及緬街) 高架(亨特斯角大道以東至緬街以西) |
正線數目 | 2–5 |
車站數目 | 22個 |
軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸(1,435毫米) |
電氣化方式 | 625V DC 第三軌供電 |
运营信息 | |
開通运营 | 1915–1928(來往時報廣場至法拉盛-緬街) 2015年9月13日(34街至時報廣場) |
日乘客量 | 817,793[1] |
擁有者 | 紐約市 |
运营者 | 紐約市公共運輸局 |
IRT法拉盛線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此線以紫色顯示,無論是在車站標誌、地鐵路線圖、R188型列車的內部路線圖還是R62A型列車前方或側面的路線標誌皆然。路線通車至法拉盛前稱為「可樂娜線」或「伍德賽德及可樂娜線」[3]。BMT服務1949年停止以前,IRT法拉盛線來往時報廣場及皇后區廣場之間稱為「皇后區線」[4][5]。
法拉盛線有許多不同風格的建築,鋼製橫樑高架建築到歐洲風格混凝土高架橋。地下車站也有獨特設計。設計包括意大利風格的亨特斯角大道;單獨圓形管道設計的大中央-42街,與倫敦地鐵車站類似;位於深層的34街-哈德遜調車場,內部空間廣闊,與華盛頓地鐵類似。
服務形式
编辑以下路線使用全部或部分IRT法拉盛線:[6]
服務 | 時段 | |
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繁忙時段尖峰方向 | 其他時段 | |
慢車 | 全線 | |
快車 | 全線 | 無服務 |
車站列表
编辑車站服務圖例 | |
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任何時候停站 | |
任何時候停站(深夜除外) | |
僅深夜和週末停站 | |
僅平日停站 | |
僅尖峰時段的尖峰方向停站 | |
時段資料 | |
車站符合ADA標準 | |
↑ | 車站在指定方向符合ADA標準 |
↓ | |
升降機只到夾層 |
鄰里 (大約) |
中文站名 | 英文站名 | 軌道 | 服務 | 啟用 | 轉乘及備註 | |
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皇后區 | |||||||
以三軌路線開始 | |||||||
法拉盛 | 法拉盛-緬街[7] | Flushing–Main Street | 全部 | 7 <7> | 1928年1月21日[8] | 起初為緬街 Q44選擇巴士服務 可前往長島鐵路,法拉盛-緬街 | |
威利斯角 | ↑[a] | 大都會-威利斯角[7] | Mets–Willets Point | 全部 | 7 <7> | 1928年1月21日[8] | 可連往長島鐵路,大都會-威利斯角(只限特別活動) 舊威利斯角-謝里體育場 舊威利斯角林蔭路 |
可樂娜 | 軌道連往可樂娜車廠 | ||||||
111街[7] | 111th Street | 慢車 | 7 | 1928年1月21日[8] | |||
103街-可樂娜廣場[7] | 103rd Street–Corona Plaza | 慢車 | 7 | 1917年4月21日[10] | 原初是阿爾布提斯大道 | ||
交匯林蔭路[7] | Junction Boulevard | 全部 | 7 <7> | 1917年4月21日[10] | 原初是交匯大道 | ||
艾姆赫斯特 | 90街-艾姆赫斯特大道[7] | 90th Street–Elmhurst Avenue | 慢車 | 7 | 1917年4月21日[10] | 原初是艾姆赫斯特大道 | |
傑克森高地 | 82街-傑克森高地[7] | 82nd Street–Jackson Heights | 慢車 | 7 | 1917年4月21日[10] | 原初是25街-傑克森高地 | |
74街-百老匯[7] | 74th Street–Broadway | 慢車 | 7 | 1917年4月21日[10] | E F <F> M R (IND皇后林蔭路線,傑克遜高地-羅斯福大道) 原初是百老匯 Q47線巴士往拉瓜迪亞機場(只限水上飛機客運大樓) Q53選擇巴士服務 Q70選擇巴士服務往拉瓜迪亞機場 | ||
伍德賽德 | 69街[7] | 69th Street | 慢車 | 7 | 1917年4月21日[10] | 原初是非斯克大道 Q47線巴士往拉瓜迪亞機場(只限水上飛機客運大樓) | |
61街-伍德賽德[7] | 61st Street–Woodside | 全部 | 7 <7> | 1917年4月21日[10] | 原初為伍德賽德 可連往長島鐵路,伍德賽德 Q53選擇巴士服務 Q70選擇巴士服務往拉瓜迪亞機場 | ||
52街[7] | 52nd Street | 慢車 | 7 | 1917年4月21日[10] | 原初是林肯大道 | ||
晨邊 | 46街-布利斯街[7] | 46th Street–Bliss Street | 慢車 | 7 | 1917年4月21日[10] | 原初是布利斯街 | |
40街-勞爾利街[7] | 40th Street–Lowery Street | 慢車 | 7 | 1917年4月21日[10] | 原初是勞爾利街 | ||
33街-羅森街[7] | 33rd Street–Rawson Street | 慢車 | 7 | 1917年4月21日[10] | 原初是羅森街 | ||
中央快車軌道結束 | |||||||
軌道連往BMT阿斯托利亞線(無乘客服務) | |||||||
長島市 | 皇后區廣場[7] | Queensboro Plaza | 全部 | 7 <7> | 1916年11月5日[11] | N W (BMT阿斯托利亞線) | |
法庭廣場[7] | Court Square | 全部 | 7 <7> | 1916年11月5日[11] | 原初是45路-法庭屋廣場 G (IND跨城線) E M (IND皇后林蔭路線) | ||
亨特斯角大道[7] | Hunters Point Avenue | 全部 | 7 <7> | 1916年2月15日[12] | 可轉乘長島鐵路,亨特斯角大道 | ||
維爾農林蔭路-傑克遜大道 | Vernon Boulevard–Jackson Avenue | 全部 | 7 <7> | 1915年6月22日[13] | 原初是維爾農-傑克遜大道 可轉乘長島鐵路,長島市 | ||
曼哈頓 | |||||||
斯泰恩威隧道下穿東河 | |||||||
曼哈頓中城 | 大中央[7] | Grand Central | 全部 | 7 <7> | 1915年6月22日[13] | 4 5 6 <6> (IRT萊辛頓大道線) S (IRT 42街接駁線) 可轉乘大都會北方鐵路,大中央總站 | |
第五大道[7] | Fifth Avenue | 全部 | 7 <7> | 1926年3月22日[14] | B D F <F> M (IND第六大道線,42街-布萊恩特公園) | ||
曼哈頓中城(時報廣場) | 時報廣場[7] | Times Square | 全部 | 7 <7> | 1927年3月14日[15] | N Q R W (BMT百老匯線) 1 2 3 (IRT百老匯-第七大道線) A C E (IND第八大道線,42街-港務局客運總站) S (IRT 42街接駁線) 紐新航港局客運總站 | |
城獄廚房 / 哈德遜調車場 / 雀兒喜 | 34街-哈德遜調車場 | 34th Street–Hudson Yards[16] | 全部 | 7 <7> | 2015年9月13日[17] | 以紐約地鐵7號線延伸段一部分興建 計劃名34街、34街-賈維斯中心 M34選擇巴士服務 |
參考資料
编辑- ^ Average Weekday Subway Ridership. Metropolitan Transportation Authority. [April 2, 2014]. (原始内容存档于2014-03-28).
- ^ 7 Subway Timetable(2023年6月26日生效). 大都會運輸署. [2023年8月26日].
- ^ STATION SITES FOR NEW SUBWAYS; Pamphlet Issued by Utilities Board Contains List of Stops on Dual System.. The New York Times. July 6, 1913 [October 1, 2017]. ISSN 0362-4331. (原始内容存档于2019-10-17) (美国英语).
- ^ Minutes and Proceedings. New York City Transit Authority. January 1, 1955 (英语).
- ^ Annual report — 1916-1917. HathiTrust. Interborough Rapid Transit Company. December 12, 2013 [September 5, 2016].
- ^ Subway Service Guide (PDF). 大都會運輸署. 2019年9月 [2019-09-22].
- ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 7.17 7.18 7.19 MTA/New York City Transit Subway Line Information. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [April 21, 2013]. (原始内容存档于2017-12-05).
- ^ 8.0 8.1 8.2 Flushing Line Opens Jan. 21. New York Times. January 12, 1928: 12 [October 2, 2011].
- See also: Flushing Extension of Corona Subway Ready to Open. New York Times. January 8, 1928: 189 [October 2, 2011]. (原始内容存档于2013-12-31).
- ^ Mets — Willets Point Station: Accessibility on Game Days and Special Events Only. Metropolitan Transportation Authority. [May 15, 2009]. (原始内容存档于2009年4月22日).
- ^ 10.00 10.01 10.02 10.03 10.04 10.05 10.06 10.07 10.08 10.09 10.10 Transit Service on Corona Extension of Dual Subway System Opened to the Public (PDF). New York Times. April 22, 1917: RE1 [October 2, 2011]. (原始内容存档 (PDF)于2022-07-06).
- ^ 11.0 11.1 New Subway Link (PDF). New York Times. November 5, 1916: XX4 [October 2, 2011]. (原始内容存档 (PDF)于2020-03-18).
- ^ Subway Extension Open - Many Use New Hunters Point Avenue Station (PDF). New York Times. February 16, 1916: 22 [August 31, 2016]. (原始内容存档 (PDF)于2022-07-06).
- ^ 13.0 13.1 Queensboro Tunnel Officially Opened — Subway, Started Twenty-Three Years Ago, Links Grand Central and Long Island City — Speeches Made in Station — Belmont, Shonts, and Connolly Among Those Making Addresses — $10,000,000 Outlay (PDF). New York Times. June 23, 1915: 22 [October 2, 2011]. (原始内容存档 (PDF)于2021-07-19).
- ^ Fifth Av. Station of Subway Opened (PDF). New York Times. March 23, 1926: 29 [October 2, 2011]. (原始内容存档于2021-12-16).
- ^ New Queens Subway Opened to Times Sq. (PDF). New York Times. March 15, 1927: 1 [October 2, 2011].
- ^ 7 Line Extension. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [2017-12-03]. (原始内容存档于2016-03-04).
- ^ Fitzsimmons, Emma G. Subway Station for 7 Line Opens on Far West Side. New York Times. September 10, 2015 [September 13, 2015]. (原始内容存档于2015-09-14).