纽博格林赛道
（重定向自Nürburgring）
纽博格林赛道（德语：Nürburgring）是一条位于德国莱茵兰-普法尔茨州尼尔堡的赛车跑道。最早修筑于1920年代，该赛道围绕着艾费尔山区一称为尼尔堡的小村与中世纪古堡而建。由于跑道长度非常长（根据时代与设定的不同，该跑道最长距离曾长达28公里以上）、地形复杂充满挑战性，被认为是世界上最严苛、为了竞赛用途而建造的赛道[1]，也经常被用作新款的量产车型上市之前进行耐久与性能实测的常用场地。苏格兰一级方程式传奇赛车手杰基·斯图尔特曾因此跑道的线路严苛，而称呼北环为“绿色地狱”（Green Hell），并在赛车界中广为流传[2]。
  “大奖赛赛道”线路图（上） “北环”线路图（下） | |
| 位置 |  德国尼尔堡 |
|---|---|
| 时区 | CET（UTC+1:00） CEST（DST） |
| 容量 | 150,000 |
| FIA等级 | 1 |
| 主要赛事 | 国际汽车联合会一级方程式锦标赛 德国大奖赛 欧洲大奖赛 卢森堡大奖赛 艾费尔大奖赛 世界超级摩托车锦标赛 DTM 纽博格林24小时耐力赛 纽博格林1000km |
| 大奖赛赛道-南环（2002年至今） | |
| 敷设材质 | 沥青 |
| 长度 | 5.148千米（3.199英里） |
| 弯道 | 16 |
| 比赛单圈记录 | 1:28.139 ﹙ 马克斯·维斯塔潘，红牛–本田RB16，2020，一级方程式锦标赛﹚ |
| 大奖赛赛道-南环（1984年–2001年） | |
| 敷设材质 | 沥青 |
| 长度 | 4.556千米（2.831英里） |
| 弯道 | 12 |
| 比赛单圈记录 | 1:18.354 ﹙ 胡安·帕布罗·蒙托亚，威廉斯FW23，2001，一级方程式锦标赛﹚ |
| 北环 (1983年至今) | |
| 敷设材质 | 沥青/混凝土 |
| 长度 | 20.81千米（12.93英里） |
| 弯道 | 154 |
| 比赛单圈记录 | 6:11.13 ﹙ 斯蒂芬·贝罗夫，保时捷956 C，1983年纽博格林1000km，WEC﹚ |
| 混合赛道 (1984年至今) | |
| 敷设材质 | 沥青/混凝土 |
| 长度 | 25.947千米（16.123英里） |
| 弯道 | 170 |
| 比赛单圈记录 | 8:10.921 ﹙ 凯文·埃什特，迈凯伦MP4-12C GT3，2014年纽博格林24小时耐力赛，国际汽车联合会GT3﹚ |
| 北环 (1927年-1982年) | |
| 敷设材质 | 沥青/混凝土 |
| 长度 | 22.8千米（14.2英里） |
| 弯道 | 160 |
| 比赛单圈记录 | 7:06.4 ﹙ 克雷·雷加佐尼，法拉利312T，1975，一级方程式锦标赛﹚ |
| 南环 (1927年-1973年) | |
| 敷设材质 | 沥青 |
| 长度 | 7.747千米（4.814英里） |
| 弯道 | 27 |
| 比赛单圈记录 | 2:44.0 ﹙ 杰克·埃克斯，法拉利Dino 166，1968，二级方程式赛车﹚ |
| 全路段 (1927年-1982年) | |
| 敷设材质 | 沥青 |
| 长度 | 28.265千米（17.563英里） |
| 弯道 | 187 |
| 比赛单圈记录 | 15:06.1 ﹙ 路易·卡戎，布加迪Type 35C，1929，大奖赛﹚ |
| 网站 | nuerburgring |
跑道配置
编辑纽博格林赛道原本拥有四种不同的线路配置：最长的“全线路”（Gesamtstrecke）长达28.265公里[3]，但它经常被拆分为22.810公里长、被称为“北环”（Nordschleife）的北跑道，与7.747公里长、被称为“南环”（Südschleife）的南跑道。除此之外在发车点附近还有个被称为“终点线环”（Zielschleife）、长度仅有2.281公里的暖身圈赛道。1982年到1983年时，终点线附近的区域遭拆除以便改建为一级方程式赛车（F1）所需使用的封闭赛道，命名为“大奖赛赛道”（GP-Strecke），但除了小部分线路外新赛道与原本的纽博格林赛道重复度并不高。另外纽博格林北赛道共有73个弯道（33个左弯、40个右弯）与300米的高低落差[4]。虽然目前主要的赛车活动通常都集中在大奖赛赛道举办，但北环仍然经常被用作车辆测试与平时开放给一般民众驾驶自己的车辆下场练习的场地。[4]
F1赛事
编辑纽博格林赛道现今本不是F1的举办场地。由于德国境内另一常设赛道霍根海姆是德国大奖赛的举办场地，因此过去在纽博格林举办的场次常使用欧洲大奖赛或卢森堡大奖赛（起因是赛道地近德、卢两国边境之故）的替代名称避免混淆。但近年由于F1在欧陆本土的场次减少、比赛重心逐渐外移到亚洲为主的其他地区，因此纽博格林与霍根海姆改为轮流举办德国大奖赛，直到2013年后纽博格林退出F1赛历。
而2020年的F1赛历因受新冠疫情影响而发生大幅改变，在最新的赛历中纽博格林赛道将时隔8年再次举办F1赛事。此战F1比赛将命名为“艾费尔大奖赛”。[5]
单圈时间纪录
编辑下表列出在纽博格林北环赛道创下最快单圈成绩的车型（包括量产车及法规允许上路的车辆）、驾驶车手与纪录时间（仅记录到8分以内的成绩）。需留意“量产车”和“法律允许上路的车辆”是不容易定义的。纽博格林赛道是一个公共的（收费）赛道，适用于德国和欧盟的法规，列于此列表中的车辆为“法律允许上路的车辆”，也就是说，如果车辆有制造商提供的合格证书，允许在任何欧盟国家的道路使用，此证书无论是欧盟整车形式认证（European Community Whole Vehicle Type Approval，简称ECWVTA）或欧盟小批量产汽车认证（European Community Small Series Type Approval，简称ECSSTA）皆可视为大规模生产（量产车的定义是“投入批量或是大量生产，并出售给大众。”）对于新的纪录，需要提供制造商进行测试的声明；如果是由杂志社测试，需要提供该刊物的一篇文章证明。
| 单圈时间 | 车型 | 车手 | 日期 | 参考／备注 |
|---|---|---|---|---|
| 6分29秒09 | Mercedes-AMG ONE | Maro Engel | 2024年10月3日 | 首辆于6分30秒内完成的量产车，且打破了由自己在2022年创下的6分35秒183的成绩 |
| 6分40秒33 | 保时捷911 GT2 RS （MR） | 拉斯·科恩 | 2018年10月25日 | MR指Manthey Racing[1] （页面存档备份，存于互联网档案馆），一间对保时捷跑车进行改装的性能部门 |
| 6分43秒62 | Mercedes-AMG GT Black Series | Maro Engel | 2020年11月4日 | |
| 6分44秒97 | Lamborghini Aventador SVJ | Marco Mapelli | 2018年7月28日 | |
| 6分47秒25 | 保时捷911 GT2 RS (991.2) | Lars Kerm | 2017年9月20日 | Michelin Pilot Sport Cup 2 'N2'(标配轮胎) [6] |
| 6分48秒 | Radical SR8 LM | 迈克尔·瓦格斯（Michael Vergers） | 2009年8月19日 | [7] |
| 6分52秒01 | 兰博基尼Huracán Performante | 马尔科·马佩里（Marco Mapelli） | 2016年10月5日 | Trofeo R专用胎(选配轮胎) [8] |
| 6分55秒 | Radical SR8 | 迈克尔·瓦格斯（Michael Vergers） | 2005年9月28日 | |
| 6分56秒4 | 保时捷911 GT3 RS (991.2) | Kevin Estre | 2018年4月20日 | Michelin Pilot Sport Cup 2 R 'N0'(标配轮胎) |
| 6分57秒 | 保时捷918 Spyder | 马克·利布（Marc Lieb） | 2013年9月4日 | Michelin Pilot Sport Cup 2 R 'N0'(标配轮胎) |
| 6分59秒 | 兰博基尼Aventador LP 750-4 SV | 马尔科·马佩里（Marco Mapelli） | 2015年5月16日 | Pirelli P Zero Corsa.(标配轮胎) |
| 7分1秒3 | 道奇Viper Acr (2017) | Lance David Arnold | 2017年9月1日 | |
| 7分8秒679 | 日产GT-R Nismo (2015) | Michael Krumm | 2013年9月30日 | 日本汽车最佳成绩 |
| 7分10秒92 | 梅赛德斯-AMG GT R | 克里斯蒂安·格布哈特（Christian Gebhardt） | 2016年11月4日 | Michelin Pilot Sport Cup 2 ZP |
| 7分11秒57 | 贡佩尔特（Gumpert）Apollo Sport | 弗洛里安·格鲁伯（Florian Gruber） | 2009年8月13日 | Michelin Pilot Sport Cup |
| 7分12秒13 | 道奇Viper ACR (2010) | 多米尼克·法恩巴赫（Dominik Farnbacher） | 2011年9月14日 | |
| 7分12秒7 | 保时捷911 GT3 (991.2) | Lars Kerm | 2017年5月4日 | Michelin Pilot Sport Cup 2(标配轮胎) |
| 7分13秒9 | 雪佛兰(C7) Z06 | 克里斯蒂安·格布哈特（Christian Gebhardt） | 2017年4月24日 | |
| 7分14秒64 | 雷克萨斯LFA Nürburgring Package | 飯田章 | 2011年8月31日 | |
| 7分14秒89 | 丹克沃特（Donkervoort）D8 RS | 迈克尔·杜赫廷（Michael Düchting） | 2006年 | |
| 7分16秒04 | 雪佛兰Camaro ZL1 1LE (2018) | 不明 | 2017年6月22日 | |
| 7分17秒11 | 保时捷911 Turbo S (991.2) | 克里斯蒂安·格布哈特（Christian Gebhardt） | 2018年2月8日 | |
| 7分18秒 | 保时捷911 GT2 RS (997.2) | 蒂莫·库洛克（Timo Kluck ） | 2010年4月 | |
| 7分18秒1 | 丹克沃特（Donkervoort） D8 RS | 迈克尔·杜赫廷（Michael Düchting） | 2004年10月24日 | |
| 7分18秒6 | 日产GT-R (2013) | 鈴木利男 | 2012年10月 | |
| 7分19秒63 | 雪佛兰C6 ZR1 (2012) | 占姆·米洛（Jim Mero） | 2011年6月9日 | |
| 7分20秒 | 保时捷911 GT3 RS (991) | 不明 | 2015年3月3日 | |
| 7分21秒 | 法拉利488 GTB | 不明 | 2016年10月6日 | |
| 7分22秒1 | 道奇Viper ACR (2009) | 汤姆·科罗内尔（Tom Coronel） | 2008年8月18日 | |
| 7分22秒68 | 雪佛兰C6 Z06 (2012) | 占姆·米洛（Jim Mero） | 2011年6月23日 | |
| 7分23秒16 | 捷豹 XE SV Project 8 | 文森特·拉德梅克 | 2019年7月 | |
| 7分24秒 | 保时捷911 GT2 RS (997) | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 2018年11月23日 | |
| 7分24秒22 | 日产GT-R (2011) | 鈴木利男 | 2010年10月1日 | |
| 7分24秒30 | 玛莎拉蒂MC12 | 马克·巴桑（Marc Basseng） | 2008年8月 | |
| 7分24秒44 | 帕加尼Zonda F Clubsport | 马克·巴桑（Marc Basseng） | 2008年8月 | |
| 7分25秒41 | 梅赛德斯-AMG GT 63 S | Demian Schaffert | 2018年10月 | |
| 7分25秒67 | 梅赛德斯-奔驰SLS AMG Black Series | Markus Hofbauer | 2013年8月16日 | |
| 7分25秒7 | 法拉利Enzo | 马克·巴桑（Marc Basseng） | 2008年8月 | |
| 7分26秒04 | 雪佛兰C6 ZR1 (2009) | 占姆·米洛（Jim Mero） | 2008年6月27日 | |
| 7分26秒70 | 日产GT-R (2009) | 鈴木利男 | 2009年4月23日 | |
| 7分27秒56 | 日产GT-R (2009) | 鈴木利男 | 2009年4月16日 | |
| 7分27秒82 | 帕加尼Zonda F Clubsport | 马克·巴桑（Marc Basseng） | 2007年9月 | |
| 7分28秒 | 保时捷911 GT3 RS (991) | 克里斯蒂安·格布哈特（Christian Gebhardt） | 2015年10月27日 | |
| 7分28秒71 | 保时捷Carrera GT | 马克·巴桑（Marc Basseng） | 2008年8月 | |
| 7分29秒03 | 日产GT-R (2008) | 鈴木利男 | 2008年4月17日 | |
| 7分31秒 | 保时捷911 GT2 (997) | 沃尔特·罗尔（Walter Röhrl） | 2008年4月14日 | |
| 7分32秒 | 阿尔法罗密欧Giulia QV | Fabio Francia | 不明 | |
| 7分32秒92 | 法拉利458 Italia | 萨沙·伯特（Sascha Bert） | 2010年11月 | |
| 7分33秒 | 保时捷911 GT3 RS 997 MkII | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分33秒06 | 柯尼赛格CCX | 马克·巴桑（Marc Basseng） | 2008年8月 | |
| 7分34秒 | 保时捷911 Turbo S (991) | 不明 | 2008年9月 | |
| 7分34秒 | 柯尼赛格CCR | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 2005年10月17日 | |
| 7分34秒 | 日产GT-R (2011) | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 2010年10月 | |
| 7分37秒9 | 保时捷Carrera S (991) | 蒂莫·库洛克（Timo Kluck ） | 2012年8月28日 | |
| 7分38秒 | 雷克萨斯LFA | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 2010年9月 | |
| 7分38秒 | 保时捷Turbo (997) | 不明 | 2008年9月 | |
| 7分38秒 | 雪佛兰C6 ZR1 | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 2009年10月 | |
| 7分38秒 | 日产GT-R | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分38秒 | 法拉利458 Italia | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分38秒85 | 雷克萨斯LFA | 萨沙·伯特（Sascha Bert） | 2010年11月 | |
| 7分39秒 | 保时捷911 Turbo (2010) | 不明 | 不明 | |
| 7分39秒 | 法拉利430 Scuderia | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分40秒 | 保时捷911 GT3 RS 997 MkII | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分40秒 | 布加迪Veyron 16.4 | 不明 | 不明 | |
| 7分40秒 | 梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦 | 克劳斯·路德维希（Klaus Ludwig） | 不明 | |
| 7分40秒 | 兰博基尼Murcielago LP640 | 乔治·桑拿（Giorgio Sanna） | 不明 | |
| 7分40秒 | 梅赛德斯-奔驰SLS AMG | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分40秒06 | 福特GT | 马库斯·德雷珀（Markus Draper） | 不明 | |
| 7分40秒76 | 兰博基尼Gallardo LP570-4 Superleggera | 萨沙·伯特（Sascha Bert） | 2010年11月 | |
| 7分41秒27 | 雪佛兰Camaro ZL1 (2012) | 艾伦·林克（Aaron Link） | 2011年10月 | |
| 7分41秒50 | 雪佛兰C6 ZR1 | 萨沙·伯特（Sascha Bert） | 2009年8月 | |
| 7分42秒 | 保时捷911 GT3 (997) | 沃尔特·罗尔（Walter Röhrl） | 2007年2月9日 | |
| 7分42秒 | 兰博基尼Murcielago LP670-4 SV | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分42秒99 | 雪佛兰C6 Z06 | 扬·马格努森 | 2005年 | |
| 7分43秒 | 保时捷911 GT3 RS (996) | 沃尔特·罗尔（Walter Röhrl） | 2015年3月2日 | |
| 7分43秒65 | 日产GT-R | 萨沙·伯特（Sascha Bert） | 2010年11月 | |
| 7分43秒8 | 本田Civic Type-R | 不明 | 2017年4月 | |
| 7分44秒 | 奥迪R8 V10 | 不明 | 不明 | |
| 7分44秒 | 帕加尼Zonda S | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分44秒42 | 梅赛德斯-奔驰SLS AMG | 萨沙·伯特（Sascha Bert） | 2010年11月 | |
| 7分46秒 | 保时捷911 GT2 (996) | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 2007年1月2日 | |
| 7分46秒 | 兰博基尼Gallardo Superleggera | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分46秒36 | 捷豹XJ220 | 约翰·尼尔森（John Nielsen） | 不明 | |
| 7分47秒 | 保时捷911 GT3 RS (996) | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分47秒 | 宝马宝马M235I | 不明（{{}}） | 2015年 | |
| 7分47秒 | 法拉利Ferrari 599 GTB Fiorano | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分47秒 | 兰博基尼Murciélago LP640 E-gear | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分47秒19 | 福士Golf GTI Clubsport S | 本杰明·卢伊希特（Benjamin Leuchter） | 不明 | |
| 7分47秒31 | 福士Golf R 20 Years | 本杰明·卢伊希特（Benjamin Leuchter） | 2022年8月22日 （页面存档备份，存于互联网档案馆） | |
| 7分48秒 | 宝马M3 GTS | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分49秒 | 雪佛兰C6 Z06 | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 2007年6月22日 | |
| 7分49秒21 | 福士Golf GTI Clubsport S | 本杰明·卢伊希特（Benjamin Leuchter） | 不明 | |
| 7分50秒 | 保时捷911 Carrera S (2009) | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分50秒 | 宝马M3 CSL | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分51秒70 | 阿尔法罗密欧Stelvio QV | Fabio Francia | 不明 | |
| 7分52秒 | 兰博基尼Gallardo LP 560-4 | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分54秒 | 保时捷911 Turbo (997) | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分54秒 | 梅赛德斯CLK DTM AMG | 不明 | 不明 | |
| 7分54秒 | 日产GT-R | 沃尔特·罗尔（Walter Röhrl） | 2008年9月 | 保时捷测试车手 |
| 7分54秒 | 雷诺Mégane R.S. 275 Trophy-R | 洛朗·若贡（Laurent Hurgon） | 2014年6月 | |
| 7分55秒 | 富士WRX STI | 托米·马基宁 | 2010年4月 | |
| 7分55秒 | 卡特汉姆（Caterham） R500 Superlight | 罗伯特·尼恩（Robert Nearn） | 不明 | |
| 7分55秒 | 法拉利F430 F1 | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分56秒 | 雪佛兰C6 Z06 | Dave Hill | 不明 | |
| 7分56秒 | 保时捷911 Turbo (996) | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分56秒 | 保时捷Panamera Turbo | 沃尔特·罗尔（Walter Röhrl） | 不明 | |
| 7分56秒 | 法拉利360 Challenge Stradale F1 | 霍斯特·冯·索尔马（Horst von Saurma） | 不明 | |
| 7分56秒73 | 本田NSX-R (NA2) | 黒澤元治 | 不明 | |
| 7分57秒 | 三菱Lancer Evolution X GSR | 马克·钱德勒（Mark Chandler ） | 不明 | |
| 7分59秒 | 雪佛兰C6 Z51 | 戴夫·希尔（Dave Hill） | 不明 | |
| 7分59秒 | 凯迪拉克CTS-V (2009) | 约翰·海因里奇（John Heinricy ） | 2008年5月9日 | |
| 7分59秒 | 日产Skyline GT-R R33 V-Spec | 德克·舒贺斯曼（Dirk Schoysman） | 1996年 | |
| 7分59秒 | 道奇Viper SRT-10 | 不明 | 不明 |
改装车、原型车、比赛车、非量产车或是法律不允许上路之车辆在北环创下最快单圈成绩的车型、驾驶车手与成绩纪录时间分列如下：
| 单圈时间 | 车型 | 车手 | 日期 | 参考／备注 |
|---|---|---|---|---|
| 5分19秒55 | 保时捷 919 Hybrid Evo | 蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard） | 2018年6月29日 | LMP1-H赛车 |
| 6分05秒336 | 福斯I.D.R | 罗曼·迪马 | 2019年6月7日 | 电动车 |
| 6分11秒13 | 保时捷956 | 斯蒂芬·贝罗夫（Stefan Bellof） | 1983年5月28日 | Gr.C赛车 |
| 6分43秒22 | 迈凯伦P1 XP1 LM Prototype | Kenny Bräck | 2017年5月26日 | 其实全车是符合道路合法用车。但赛道当天因为拆掉前车牌未悬挂，所以列为非合法道路用车 |
| 6分46秒874 | 小米SU7 Ultra Prototype | David Pittard | 2024年10月28日 | 电动车。最高速度324km/h。20%湿路。气温约10 °C (50 °F)。测试的第一圈也是唯一一圈。[9] |
| 6分47秒50 | 帕加尼Zonda R | 马克·巴桑（Marc Basseng） | 2010年6月29日 | |
| 6分57秒578 | 富士WRX STI Type RA NBR Special | 里基·斯塔纳韦（Richie Stanaway ） | 2017年7月21日 | |
| 6分58秒16 | 法拉利599XX | 拉斐尔·迪·西蒙尼（Raffaele de Simone） | 2010年4月21日 | |
| 6分58秒6 | 法拉利312T | 尼基·劳达 | 1975年8月2日 | F1赛车 |
| 7分04秒 | 保时捷Turbo (996) | 乌尔·艾尔岑（Uwe Alzen）／阿诺·卡拉森（Arno Klasen） | 2003年5月29日 | Gr. A／GT赛车 |
| 7分06秒5 | 迈凯伦M23－福特 | 占姆士·亨特 | 1976年7月31日 | F1赛车 |
| 7分14秒 | 保时捷918 Spyder Hybrid Weissach package | 不明 | 2012年 | 静态发车 |
| 7分22秒329 | 丰田TMG EV P002 | 约亨·克伦巴赫（Jochen Krumbach ） | 2010年10月2日 | |
| 7分22秒80 | 宝马E46 CSL Loaded | 理查德·格兰松（Richard Göransson） | 2007年11月11日 | |
| 7分35秒 | Ruf Rt 12 | 不明 | 2008年2月 | |
| 7分37秒 | 保时捷Carrera S (991) 原型车 | 不明 | 2011年 | |
| 7分45秒 | 保时捷964 RS | 吉米·萨罗斯（Jimmy Särås） | 2008年5月16日 | |
| 7分47秒794 | 丰田TMG EV P001 | 约亨·克伦巴赫（Jochen Krumbach ） | 2011年8月29日 | |
| 7分50秒 | 宝马X5 E53 LM | 汉斯·约阿希姆·斯塔克（Hans-Joachim Stuck） | 2000年 | |
| 8分42秒72 | Electric Raceabout | 拉尔夫·克伦拿斯（Ralf Kelleners） | 2011年9月 | |
| 8分56秒81 | 奇瑞瑞麒G5 2.0T | 德克·舒贺斯曼（Dirk Schoysman） | 2009年10月13日 | |
| 9分12秒 | 捷豹S-Type柴油版本 | 薩賓·施密茨（Sabine Schmitz ） | 2004年11月21日 | “北环女王”、于最高档节目第5季第5集中跑出 |
| 9分52秒 | 迷你E racer | 托马西·杰格（Thomas Jäger） | 2010年4月 | 电动车 |
| 9分59秒 | 捷豹S-Type柴油版本 | 杰里米·克拉克森 | 2004年11月21日 | 于最高档节目第5季第5集中跑出 |
| 10分08秒49 | 福特Transit | 薩賓·施密茨（Sabine Schmitz ） | 2005年7月10日 | 唯一上榜商用车和面包车，于最高档节目第6季第7集中跑出 |
参考资料
编辑- ^ Button and Hamilton confident ahead of German Grand Prix. 2011-07-22 [2012-10-14]. （原始内容存档于2012-10-04）.
- ^ Welcome to the Green Hell. Vodafone McLaren Mercedes一级方程式车队官方网站. [2012年10月14日] （英语）.
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- ^ F1. Formula 1 adds Portimao, Nurburgring and 2-day event in Imola to 2020 race calendar. [2020年7月24日]. （原始内容存档于2020年7月24日）.
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- ^ 小米公司. 6分46秒874，纽北全球最速四门车！小米SU7 Ultra 原型车，首次征战纽北，官方认证圈速出炉。这是奇迹，更是新的起点。. 微博. 2024-10-29.
外部链接
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