巴黎-奥利机场
巴黎-奥利机场（英语：Paris Orly Airport，法语：Aéroport de Paris - Orly，IATA代码：ORY；ICAO代码：LFPO）是一座位于法国马恩河谷省奥利的机场。机场距离巴黎市中心13公里（8.1英里）[2]。该机场的航班都是往欧洲、中东、非洲、加勒比地区、北美洲和东南亚地区。在戴高乐机场建成前，这座机场是全巴黎最重要的机场。现在多数国际航班都转往戴高乐机场，只有部分国际航班和国内航班留在此机场。奥利机场是法国第二繁忙的机场。在2007年，客运量为26,441,000。
Paris Orly Airport Aéroport de Paris - Orly | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||
| 概览 | |||||||||||||||||||
| 机场类型 | 民用 | ||||||||||||||||||
| 营运者 | 巴黎机场集团 | ||||||||||||||||||
| 服务城市 |  法国巴黎 | ||||||||||||||||||
| 地理位置 | 马恩河谷省奥利 | ||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1932年 | ||||||||||||||||||
| 枢纽航空公司 | 阿祖尔天鹰座航空公司 科西嘉国际航空 易捷航空 开放天空 法国泛航航空 科西嘉国际航空 | ||||||||||||||||||
| 海拔高度 | 89米（291英尺） | ||||||||||||||||||
| 坐标 | 48°43′24″N 002°21′46″E / 48.72333°N 2.36278°E | ||||||||||||||||||
| 网址 | www.parisaeroport.fr/en/orly-airport | ||||||||||||||||||
| 地图 | |||||||||||||||||||
  ORY/LFPO Location within Île-de-France | |||||||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
历史
编辑机场原称新城-奥利机场，在1932年于巴黎南面市郊启用。当时，此机场为次要机场，主要机场为巴黎-勒布尔歇机场。
军事用途
编辑在1940年的法国战役后，此机场被德国空军占领，成为一个战斗机场，驻守各种战斗机和轰炸机部队[9]。随后，英国皇家空军和美国陆军航空军不断重复地攻击这座机场，破坏基建、跑道去阻止德国进一步的行动。
在1944年8月，诺曼地战役和德国军队撤退后，奥利机场由美国陆军航空军工程师进行维修，并且让第九空军成为一座A-47 战术机场。机场内驻守了第五十行动小组的P-47战斗机，直至9月，除后联络编队进驻机场直至1945年10月[10]。
直至1947年3月，美国陆军航空军第1408队陆军空军基地单位是驻守在奥利机场，那时机场的控制权是返回法国政府手上。奥利机场在1948年1月1日，变回一座商用机场，可是美国空军在机场内租用了一小部分地方作为主要航空运输设施，供给位于罗康库尔的欧洲盟军最高司令部。
据《克格勃》一书[哪个／哪些？]记载，在这个奥利机场附近的一偏僻处，有座混凝土建筑。该座建筑常年有武装力量驻守，从里到外只有一个出口。而这座建筑的主要用途，是用来中转美国和北大西洋公约组织的一些绝密级文件。
航空公司及目的地
编辑.jpg)
奥利机场有两个客运大楼：南客运大楼和西客运大楼。
其他设施
编辑AOM法国航空的总办公室是在奥利机场大厦363室[11][12][13]。当AOM法国航空和自由航空于2001年合并后[14]，自由航空便占用了奥利机场大厦363室[15]
交通
编辑- 道路
- 7号国道连接机场至巴黎市区
- A106（A6支线）高速公路可连接至A86法兰西岛大区环线高速公路以及A6 高速公路（太阳高速公路）：向北连接巴黎市区环线高速公路到达巴黎市区，向南前往法国南部，里昂、马赛等大城市。
- 铁路
- 大区快铁B线的支线奥利机场内线的奥利机场西站和奥利机场南站，乘客可以免费来往这两站。
- 大区快铁C线的朗吉桥奥利机场站。
- 有轨电车7号线连接至犹太城，可转乘地铁7号线。
- 地铁14号线南延线于2024年6月24日开通和以及未来开通的18号线；[16]以及有轨电车9号线。
- 巴士
- 法国航空客车（Cars Air France）连接戴高乐机场和巴黎著名景点。
- Orlybus 奥利巴士（车站在朗吉桥奥利机场站）
- 未来将有393路快速公交线
事故、意外和袭击
编辑- 在1962年6月3日，法国航空007号班机在起飞时坠毁，130人罹难，乘客都是美国亚特兰大公民和文化领袖。在当时，此次空难是牵涉到单一一架飞机的空难中，死伤最多人的[17]。
- 在1973年7月11日，里约格朗德航空820号班机在机场5公里处坠毁，当时飞机已经设定襟翼和起落架。事故的原因是由于飞机在里约热内卢起飞后，在途中，飞机后方厕所发生火警，飞机要紧急降落在奥利机场，最后造成惨剧。由于机舱内浓雾狝漫，导致128人死亡，只有11人生还（10名机员，1名乘客）[18]。
- 在1974年3月3日，土耳其航空981号班机起飞后于埃默农维尔坠毁，航班的目的地是伦敦希斯路机场，意外是由于货舱门设计有缺陷导致空中爆炸减压，导致全机346人罹难[19]。
- 在1975年1月13日，几名男子（包括豺狼卡洛斯）企图使用反坦克导弹袭击一架起飞中的以色列航空波音707型飞机载着136名乘客飞往纽约，但是未击中目标，反而击中一架已经由萨格勒布抵达的Jat航空道格拉斯DC-9。那些人在同年同月19日再次出动，可是又再失败，这是由于这次被警方发现。
- 在1983年7月15日，阿美尼亚地下组织ASALA进行轰炸土耳其航空公司的柜台事件，杀死8人，50人受伤。ASALA成员Varoujan Garabedian被判无期徒刑。
图像
编辑-
机场控制塔 -
-
-
-
南客运大楼 -
登机闸口 -
-
登机闸口2
参见
编辑
参考资料
编辑- ^ https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aip/enligne/PDF_AIPparSSection/VAC/AD/2/1107_AD-2.LFPO.pdf[永久失效链接]
- ^ 2.0 2.1 存档副本. [2011-06-16]. （原始内容存档于2011-01-12）.
- ^ "Plan de Wissous （页面存档备份，存于互联网档案馆）." 维苏。在2009年10月6日参考。
- ^ "Plans, cartes et vue aérienne （页面存档备份，存于互联网档案馆）." 阿蒂斯蒙斯。在2009年10月6日参考。
- ^ "Plan interactif 互联网档案馆的存档，存档日期2007-06-17.." 希伊马扎兰。在2009年10月6日参考。
- ^ "Plan 互联网档案馆的存档，存档日期2009-11-04.." 莫朗日斯市。在2009年10月6日参考。
- ^ "Plan de la ville 互联网档案馆的存档，存档日期2009-06-29.." 勒鲁瓦新城。在2009年10月6日参考。
- ^ "Plan d'Orly 互联网档案馆的存档，存档日期2008-11-18.."奥利 。在2009年10月6日参考。
- ^ The 1933-45年的德國空軍. [2020-10-08]. （原始内容存档于2008-11-10）.
- ^ 约翰逊，大卫 C. (1988年)，美国陆军航空军大陆飞机(ETO)， D-Day 至 V-E Day ；阿拉巴马州，麦克斯韦空军基地，美国空军历史研究中心，研究部。
- ^ "1999年世界航空公司目录" Flight International。2000年。363 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 页。
- ^ "[1]。于2010年5月15日参考。
- ^ "[2] （页面存档备份，存于互联网档案馆）。于2010年5月15日参考。
- ^ "探索自由航空。" 自由航空，2002年2月23日。在2010年5月15日参考。
- ^ "世界航空公司目录" Flight International。2002年3月12-18日。57 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ à 14h01, Par Sébastian Compagnon et Marion Sillion Le 24 juin 2024; À 18h35, Modifié Le 24 Juin 2024. Ligne 14 de Saint-Denis - Pleyel à l’aéroport d’Orly : « Ces nouvelles stations, c’est vraiment waouh ! ». leparisien.fr. 2024-06-24 [2024-07-09]. （原始内容存档于2024-06-24） （fr-FR）.
- ^ 事故描述. 航空安全网络. [2010年6月16日]. （原始内容存档于2013年6月19日）.
- ^ 事故描述. 航空安全网络. [2010年6月16日]. （原始内容存档于2013年7月11日）.
- ^ 事故描述. 航空安全网络. [2010年6月16日]. （原始内容存档于2013年10月19日）.
