东饭能站
东饭能站（日语：東飯能駅／ひがしはんのうえき Higashi-Hannō eki */?）是一个位于埼玉县饭能市东町，属于东日本旅客铁道（JR东日本）和西武铁道的铁路车站。
东饭能站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 车站西口（2024年6月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 東飯能 – ひがしはんのう – Higashi-Hannō | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本埼玉县饭能市东町 | ||||
| 地理坐标 | 35°51′9.59″N 139°19′33.38″E / 35.8526639°N 139.3259389°E | ||||
| 拥有者 | 东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料） 西武铁道（详细资料） | ||||
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历史
编辑- 1931年（昭和6年）12月10日 - 开业。国有铁道（后的JR）八高南线 八王子－此站段开业的同时，相邻的武藏野铁道（现在的西武池袋线前身）饭能－高丽段的武藏野铁道车站开业。八高南线开业时此站为终点站。
- 1933年（昭和8年）4月15日 - 八高南线此站－越生站段开业，成为中途站。
- 1934年（昭和9年）10月6日 - 八高南线改称八高线。（八高线全通）
- 1976年（昭和51年）7月21日 - 国铁车站停止处理货物。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，八高线的车站由JR东日本继承。
- 1996年（平成8年）3月16日 - 八高线八王子－高丽川段电气化。
- 1999年（平成11年）2月10日 - 开始使用跨站式站房。同时JR与西武的闸口分离。
- 2000年（平成12年）10月6日 - 东西自由通路开通与东口开设。车站大楼的丸广百货店东饭能店开店。但是同店于2006年4月30日因销售低迷而闭店。
- 2001年（平成13年）11月18日 - 开始可以使用JR东日本的IC卡“Suica”。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 开始可以使用西武铁道的IC卡“PASMO”。
- 2009年（平成21年）9月11日 - 车站大楼移动到丸广百货店饭能店。
- 2015年（平成27年）12月23日 - 指定席售票机开始使用。
- 2016年（平成28年）2月29日 - 绿窗口停止营业。
构造
编辑
西武铁道、JR东日本各设有跨站式站房，两间公司的闸口是分开的，以自由通路联络[1]。西武线与八高线的月台编号是共用的。
两间公司都设置了无障碍设施如多机能厕所、升降机、扶手电梯等[1]。
改为跨站式站房前闸口是共用的，西口侧设有西武铁道管理的站舍，东口侧设有出入口。站舍与西武线月台直结，西武线与八高线的月台以地下通道联络。
JR东日本
编辑JR 东饭能站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||
| 東飯能 – ひがしはんのう – Higashi-Hannō | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本埼玉县饭能市东町1番5号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°51′9.8″N 139°19′33.9″E / 35.852722°N 139.326083°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 1面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ハノ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1931年（昭和6年）12月10日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日5,661人次（不含下车乘客） 2016年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 业务委托站 | |||||||||||
岛式月台1面2线的地面车站。业务委托站，由高丽川站管理此站。3号轨道侧设有待避线。货物列车运行当时，此处为旅客列车优先通过时货物列车待避的位置。
2、3号月台两方向都设有出发信号机，紧急时可在此站折返[2]。
2015年12月23日设立了指定席售票机，绿窗口于2016年2月29日停止营业。
月台配置
编辑| 月台 | 路线 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 2 | ■八高线、川越线 | 小川町、高崎、川越、大宫方向 | 小川町、高崎方向需在高丽川转乘 |
| 3 | ■八高线 | 拜岛、八王子方向 |
（来源：JR东日本:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
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闸口（2021年4月） -
月台（2021年4月）
西武铁道
编辑西武 东饭能站 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||||||||
| 東飯能 – ひがしはんのう – Higashi-Hannō | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本埼玉县饭能市东町1番5号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°51′9.8″N 139°19′33″E / 35.852722°N 139.32583°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站（跨站式站房） | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1931年（昭和6年）12月10日 | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日5,491[3]人次 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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侧式月台1面1线的地面车站，月台有效长度为10节编组[4]。车站编号为SI27。
2008年10月10日开始使用候车室。
月台配置
编辑| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  池袋线
|
上行 | 饭能、所泽、池袋方向 |
| 下行 | 吾野、西武秩父方向 |
（来源：西武铁道:车站构内图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
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闸口（2021年4月） -
月台（2009年8月）
饭能短络线（未成线）
编辑相邻的饭能站采用折返形构造，池袋方向与西武秩父方向的直通运行列车需在该站进行方向转换，作为解除策略有计划在此站与笠缝信号所（元加治站－饭能站之间，已废除）之间兴建联络线（饭能短络线）。
但是现时机关车所需要的货物列车已废除，折返的障碍已经减轻，以至工程无限期处于休止状态。
使用情况
编辑各年度1日平均上下车人次
编辑各年度1日平均上下车人次如下表（只限西武铁道）。
| 年度 | 西武铁道 | |
|---|---|---|
| 1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
| 1997年（平成9年） | 4,628 | |
| 1998年（平成10年） | 4,476 | -3.3% |
| 1999年（平成11年） | 4,594 | 2.6% |
| 2000年（平成12年） | 4,670 | 1.7% |
| 2001年（平成13年） | 4,839 | 3.6% |
| 2002年（平成14年） | 4,851 | 0.2% |
| 2003年（平成15年） | 4,868 | 0.4% |
| 2004年（平成16年） | 4,929 | 1.3% |
| 2005年（平成17年） | 5,096 | 3.4% |
| 2006年（平成18年） | 4,841 | -5.0% |
| 2007年（平成19年） | 4,946 | 2.2% |
| 2008年（平成20年） | 5,174 | 4.6% |
| 2009年（平成21年） | 5,305 | 2.5% |
| 2010年（平成22年） | 5,351 | 0.9% |
| 2011年（平成23年） | 5,213 | -2.6% |
| 2012年（平成24年） | 5,338 | 2.4% |
| 2013年（平成25年） | 5,478 | 2.6% |
| 2014年（平成26年） | 5,455 | -0.4% |
| 2015年（平成27年） | 5,491 | 0.7% |
| 2016年（平成28年） | 5,563 | 1.3% |
| 2017年（平成29年） | 5,648 | 1.5% |
| 2018年（平成30年） | 5,681 | 0.6% |
| 2019年（令和元年） | 5,651 | −0.5% |
各年度1日平均上车人次
编辑各年度1日平均上车人次如下表。
| 年度 | JR东日本 | 西武铁道 | 来源 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 4,234 | 2,299 | |
| 1991年（平成3年） | 4,478 | 2,353 | |
| 1992年（平成4年） | 4,549 | 2,309 | |
| 1993年（平成5年） | 4,696 | 2,226 | |
| 1994年（平成6年） | 4,758 | 2,170 | |
| 1995年（平成7年） | 4,821 | 2,129 | |
| 1996年（平成8年） | 5,365 | 2,176 | |
| 1997年（平成9年） | 5,513 | 2,172 | |
| 1998年（平成10年） | 5,873 | 2,139 | |
| 1999年（平成11年） | 6,004 | 2,287 | [埼玉県统计 1] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]6,080 | 2,361 | [埼玉県统计 2] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]6,016 | 2,479 | [埼玉県统计 3] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]5,970 | 2,486 | [埼玉県统计 4] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]5,822 | 2,507 | [埼玉県统计 5] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]5,883 | 2,544 | [埼玉県统计 6] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]5,944 | 2,622 | [埼玉県统计 7] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]5,842 | 2,469 | [埼玉県统计 8] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]5,780 | 2,504 | [埼玉県统计 9] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]5,810 | 2,618 | [埼玉県统计 10] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]5,733 | 2,679 | [埼玉県统计 11] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]5,599 | 2,639 | [埼玉県统计 12] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]5,422 | 2,555 | [埼玉県统计 13] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]5,505 | 2,623 | [埼玉県统计 14] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]5,583 | 2,706 | [埼玉県统计 15] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]5,540 | 2,689 | [埼玉県统计 16] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]5,694 | 2,715 | [埼玉県统计 17] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]5,661 | 2,750 | [埼玉県统计 18] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]5,669 | 2,785 | [埼玉県统计 19] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]5,678 | 2,804 | [埼玉県统计 20] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]5,751 |
相邻车站
编辑
参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 埼玉県内铁道駅の乘换情报 东饭能駅PDF - 埼玉県庁 企画财政部 交通政策课
- ^ 八高线、川越线在非电气化至1985年9月为止，川越线开出至此站为至的直通列车运行时，当时八王子侧设有Y线（2000年代为止轨道仍然存在，但包括2线的引き上げ线撤去）用作折返。
- ^ “駅别乘降人员(１日平均) 2015(平成27)年度PDF - 西武铁道
- ^ 2013年10月13日の“第11回 埼玉B级ご当地グルメ王决定戦in饭能”开催期间中の临时ダイヤでは、当駅発着の10両编成の営业列车が运転された。
- JR、私铁的1日平均使用人数
- JR东日本2000年度以后的上车人次
- ^ 各駅の乘车人员（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- ^ 各駅の乘车人员（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
- JR、地下铁的统计资料
- 埼玉县统计年鉴
- ^ 平成12年. [2017-04-17]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成13年. [2017-04-17]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成14年. [2017-04-17]. （原始内容存档于2017-08-07）.
- ^ 平成15年. [2017-04-17]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成16年. [2017-04-17]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成17年. [2017-04-17]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成18年. [2017-04-17]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成19年. [2017-04-17]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成20年. [2017-04-17]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成21年. [2017-04-17]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成22年. [2017-04-17]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成23年. [2017-04-17]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成24年. [2017-04-17]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成25年. [2017-04-17]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成26年. [2017-04-17]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成27年. [2017-04-17]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成28年. [2017-07-25]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成29年. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 平成30年. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-02-02）.
- ^ 令和元年. [2020-07-31]. （原始内容存档于2020-03-18）.
参见
编辑外部链接
编辑
- 车站资讯（东饭能站）：东日本旅客铁道（日语）
- 东饭能站 - 西武铁道（日语）
