東飯能站
東飯能站(日語:東飯能駅/ひがしはんのうえき Higashi-Hannō eki */?)是一個位於埼玉縣飯能市東町,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)和西武鐵道的鐵路車站。
東飯能站 | |||||
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![]() 車站西口(2024年6月) | |||||
日語名稱 | |||||
東飯能 – ひがしはんのう – Higashi-Hannō | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐標 | 35°51′9.59″N 139°19′33.38″E / 35.8526639°N 139.3259389°E | ||||
擁有者 | 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料) 西武鐵道(詳細資料) | ||||
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歷史
編輯- 1931年(昭和6年)12月10日 - 開業。國有鐵道(後的JR)八高南線 八王子-此站段開業的同時,相鄰的武藏野鐵道(現在的西武池袋線前身)飯能-高麗段的武藏野鐵道車站開業。八高南線開業時此站為終點站。
- 1933年(昭和8年)4月15日 - 八高南線此站-越生站段開業,成為中途站。
- 1934年(昭和9年)10月6日 - 八高南線改稱八高線。(八高線全通)
- 1976年(昭和51年)7月21日 - 國鐵車站停止處理貨物。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,八高線的車站由JR東日本繼承。
- 1996年(平成8年)3月16日 - 八高線八王子-高麗川段電氣化。
- 1999年(平成11年)2月10日 - 開始使用跨站式站房。同時JR與西武的閘口分離。
- 2000年(平成12年)10月6日 - 東西自由通路開通與東口開設。車站大樓的丸廣百貨店東飯能店開店。但是同店於2006年4月30日因銷售低迷而閉店。
- 2001年(平成13年)11月18日 - 開始可以使用JR東日本的IC卡「Suica」。
- 2007年(平成19年)3月18日 - 開始可以使用西武鐵道的IC卡「PASMO」。
- 2009年(平成21年)9月11日 - 車站大樓移動到丸廣百貨店飯能店。
- 2015年(平成27年)12月23日 - 指定席售票機開始使用。
- 2016年(平成28年)2月29日 - 綠窗口停止營業。
構造
編輯西武鐵道、JR東日本各設有跨站式站房,兩間公司的閘口是分開的,以自由通路聯絡[1]。西武線與八高線的月台編號是共用的。
兩間公司都設置了無障礙設施如多機能廁所、升降機、扶手電梯等[1]。
改為跨站式站房前閘口是共用的,西口側設有西武鐵道管理的站舍,東口側設有出入口。站舍與西武線月台直結,西武線與八高線的月台以地下通道聯絡。
JR東日本
編輯JR 東飯能站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
東飯能 – ひがしはんのう – Higashi-Hannō | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本埼玉縣飯能市東町1番5號 | ||||||||||
地理坐標 | 35°51′9.59″N 139°19′33.38″E / 35.8526639°N 139.3259389°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
月台 | 1面2線 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
電報碼 | ハノ | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1931年(昭和6年)12月10日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日5,661人次(不含下車乘客) 2016年 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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備註 | |||||||||||
業務委託站 |
島式月台1面2線的地面車站。業務委託站,由高麗川站管理此站。3號軌道側設有待避線。貨物列車運行當時,此處為旅客列車優先通過時貨物列車待避的位置。
2、3號月台兩方向都設有出發信號機,緊急時可在此站折返[2]。
2015年12月23日設立了指定席售票機,綠窗口於2016年2月29日停止營業。
月台配置
編輯月台 | 路線 | 目的地 | 備註 |
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2 | ■八高線、川越線 | 小川町、高崎、川越、大宮方向 | 小川町、高崎方向需在高麗川轉乘 |
3 | ■八高線 | 拜島、八王子方向 |
(來源:JR東日本:車站構內圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
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閘口(2021年4月)
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月台(2021年4月)
西武鐵道
編輯西武 東飯能站 | |||||||||||
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日語名稱 | |||||||||||
東飯能 – ひがしはんのう – Higashi-Hannō | |||||||||||
車站概覽 | |||||||||||
位置 | 日本埼玉縣飯能市東町1番5號 | ||||||||||
地理坐標 | 35°51′9.59″N 139°19′33.38″E / 35.8526639°N 139.3259389°E | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
月台 | 1面1線 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1931年(昭和6年)12月10日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日5,491[3]人次 2015年 | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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側式月台1面1線的地面車站,月台有效長度為10節編組[4]。車站編號為SI27。
2008年10月10日開始使用候車室。
月台配置
編輯月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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1 | 池袋線 | 上行 | 飯能、所澤、池袋方向 |
下行 | 吾野、西武秩父方向 |
(來源:西武鐵道:車站構內圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
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閘口(2021年4月)
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月台(2009年8月)
飯能短絡線(未成線)
編輯相鄰的飯能站採用折返形構造,池袋方向與西武秩父方向的直通運行列車需在該站進行方向轉換,作為解除策略有計劃在此站與笠縫信號所(元加治站-飯能站之間,已廢除)之間興建聯絡線(飯能短絡線)。
但是現時機關車所需要的貨物列車已廢除,折返的障礙已經減輕,以至工程無限期處於休止狀態。
使用情況
編輯各年度1日平均上下車人次
編輯各年度1日平均上下車人次如下表(只限西武鐵道)。
年度 | 西武鐵道 | |
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1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
1997年(平成 | 9年)4,628 | |
1998年(平成10年) | 4,476 | -3.3% |
1999年(平成11年) | 4,594 | 2.6% |
2000年(平成12年) | 4,670 | 1.7% |
2001年(平成13年) | 4,839 | 3.6% |
2002年(平成14年) | 4,851 | 0.2% |
2003年(平成15年) | 4,868 | 0.4% |
2004年(平成16年) | 4,929 | 1.3% |
2005年(平成17年) | 5,096 | 3.4% |
2006年(平成18年) | 4,841 | -5.0% |
2007年(平成19年) | 4,946 | 2.2% |
2008年(平成20年) | 5,174 | 4.6% |
2009年(平成21年) | 5,305 | 2.5% |
2010年(平成22年) | 5,351 | 0.9% |
2011年(平成23年) | 5,213 | -2.6% |
2012年(平成24年) | 5,338 | 2.4% |
2013年(平成25年) | 5,478 | 2.6% |
2014年(平成26年) | 5,455 | -0.4% |
2015年(平成27年) | 5,491 | 0.7% |
2016年(平成28年) | 5,563 | 1.3% |
2017年(平成29年) | 5,648 | 1.5% |
2018年(平成30年) | 5,681 | 0.6% |
2019年(令和元年) | 5,651 | −0.5% |
各年度1日平均上車人次
編輯各年度1日平均上車人次如下表。
年度 | JR東日本 | 西武鐵道 | 來源 |
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1990年(平成 | 2年)4,234 | 2,299 | |
1991年(平成 | 3年)4,478 | 2,353 | |
1992年(平成 | 4年)4,549 | 2,309 | |
1993年(平成 | 5年)4,696 | 2,226 | |
1994年(平成 | 6年)4,758 | 2,170 | |
1995年(平成 | 7年)4,821 | 2,129 | |
1996年(平成 | 8年)5,365 | 2,176 | |
1997年(平成 | 9年)5,513 | 2,172 | |
1998年(平成10年) | 5,873 | 2,139 | |
1999年(平成11年) | 6,004 | 2,287 | [埼玉県統計 1] |
2000年(平成12年) | [JR 1]6,080 | 2,361 | [埼玉県統計 2] |
2001年(平成13年) | [JR 2]6,016 | 2,479 | [埼玉県統計 3] |
2002年(平成14年) | [JR 3]5,970 | 2,486 | [埼玉県統計 4] |
2003年(平成15年) | [JR 4]5,822 | 2,507 | [埼玉県統計 5] |
2004年(平成16年) | [JR 5]5,883 | 2,544 | [埼玉県統計 6] |
2005年(平成17年) | [JR 6]5,944 | 2,622 | [埼玉県統計 7] |
2006年(平成18年) | [JR 7]5,842 | 2,469 | [埼玉県統計 8] |
2007年(平成19年) | [JR 8]5,780 | 2,504 | [埼玉県統計 9] |
2008年(平成20年) | [JR 9]5,810 | 2,618 | [埼玉県統計 10] |
2009年(平成21年) | [JR 10]5,733 | 2,679 | [埼玉県統計 11] |
2010年(平成22年) | [JR 11]5,599 | 2,639 | [埼玉県統計 12] |
2011年(平成23年) | [JR 12]5,422 | 2,555 | [埼玉県統計 13] |
2012年(平成24年) | [JR 13]5,505 | 2,623 | [埼玉県統計 14] |
2013年(平成25年) | [JR 14]5,583 | 2,706 | [埼玉県統計 15] |
2014年(平成26年) | [JR 15]5,540 | 2,689 | [埼玉県統計 16] |
2015年(平成27年) | [JR 16]5,694 | 2,715 | [埼玉県統計 17] |
2016年(平成28年) | [JR 17]5,661 | 2,750 | [埼玉県統計 18] |
2017年(平成29年) | [JR 18]5,669 | 2,785 | [埼玉県統計 19] |
2018年(平成30年) | [JR 19]5,678 | 2,804 | [埼玉県統計 20] |
2019年(令和元年) | [JR 20]5,751 |
相鄰車站
編輯參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 埼玉県內鉄道駅の乗換情報 東飯能駅PDF - 埼玉県庁 企畫財政部 交通政策課
- ^ 八高線、川越線在非電氣化至1985年9月為止,川越線開出至此站為至的直通列車運行時,當時八王子側設有Y線(2000年代為止軌道仍然存在,但包括2線的引き上げ線撤去)用作折返。
- ^ 「駅別乗降人員(1日平均) 2015(平成27)年度PDF - 西武鉄道
- ^ 2013年10月13日の「第11回 埼玉B級ご當地グルメ王決定戦in飯能」開催期間中の臨時ダイヤでは、當駅発着の10両編成の営業列車が運転された。
- JR、私鐵的1日平均使用人數
- JR東日本2000年度以後的上車人次
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2019年度) (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) - JR東日本
- JR、地下鐵的統計資料
- 埼玉縣統計年鑑
- ^ 平成12年. [2017-04-17]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成13年. [2017-04-17]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成14年. [2017-04-17]. (原始內容存檔於2017-08-07).
- ^ 平成15年. [2017-04-17]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成16年. [2017-04-17]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成17年. [2017-04-17]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成18年. [2017-04-17]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成19年. [2017-04-17]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成20年. [2017-04-17]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成21年. [2017-04-17]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成22年. [2017-04-17]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成23年. [2017-04-17]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成24年. [2017-04-17]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成25年. [2017-04-17]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成26年. [2017-04-17]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成27年. [2017-04-17]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成28年. [2017-07-25]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成29年. [2020-07-31]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 平成30年. [2020-07-31]. (原始內容存檔於2020-02-02).
- ^ 令和元年. [2020-07-31]. (原始內容存檔於2020-03-18).
參見
編輯外部連結
編輯- 車站資訊(東飯能車站):東日本旅客鐵道(日語)
- 東飯能車站 - 西武鐵道(日語)