统联客运
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统联汽车客运股份有限公司，简称统联客运[1]或统联，为台湾首家获得中华民国政府核准设立的民营国道客运公司，也是台湾目前具相当规模的汽车客运业者，现任董事长为吕奇峯、总经理许凯翔。主要经营国道客运、桃园市公车、台中市公车、云林县公车、高雄市公车、花莲县市区公车，并于2010年跨足游览车与旅行社市场，分别成立统联旅运、统联国际游览、统联运通及统联联合巴士、统联国际旅行社（成立于该年6月）等企业。2012年，统联转投资成立主要业务为经营台中市公车的中台湾客运[2]。2013年9月16日，由于接手经营高雄市公共汽车管理处民营化之部分路线，正式加入高雄市公车营运行列，并于2014年开通土城－八德路线，正式加入桃园市公车营运行列。
| 统联汽车客运股份有限公司 | |
|---|---|
| United Highway Bus Company Limited | |
 | |
| 原文名称 | 統聯客運、統聯巴士、統聯、UBUS |
| 公司类型 | 股份有限公司 |
| 股票代号 | 非上市 |
| 统一编号 | 23471299 |
| 成立 | 1989年9月6日 |
| 创办人 | 胡慎之 |
| 代表人物 | 吕奇峯 （指南客运荐派董事长） 吕良宗 （中兴巴士荐派常务董事、台北分公司经理） 李博文 （三重客运和首都客运荐派董事） 许凯翔（总经理） |
| 总部 |  台湾新北市三重区光复路二段73号 |
| 标语口号 | 统率四方，联合经营 |
| 产业 | 交通运输 观光旅游 |
| 服务 | 国道客运 市公车 游览客运 旅行社 城际公共汽车 |
| 实收资本额 | 新台币2,346,489,740元（2011年4月） |
| 结算期 | 每年12月 （月制会计年度） |
| 主要股东 | 首都客运 （11,190,851股） 指南客运 （5,020,000股） 中兴巴士 （5,000,000股） 三重客运 （4,514,328股） 光华巴士 （3,800,000股）等 |
| 母公司 | 中兴巴士集团（大股东） |
| 主要子公司 | 统联旅运 统联国际游览 统联运通 统联联合巴士 统联国际旅行社 中台湾客运 |
| 网站 | www |
沿革
编辑1988年，中华民国交通部第二次整理台湾省戒严令解除后许多非法经营国道客运业务的游览车（俗称“野鸡车”）业者，因而辅导这些业者合资成立公司合法经营，由时任交通部运输研究所所长张家祝取“统率四方、联合经营”之意，命名为“统联汽车客运股份有限公司”，于1989年9月6日正式成立，是当时第一家合法的民营国道客运公司。统联客运的成立，也开启了台湾公路客运百家争鸣的局面。
统联创立初期的经营路线都是国道路线，但由于经营状况不甚理想，且持续亏损，自1998年起统联的股权结构开始产生改变，逐步由经营中兴巴士董事长吕良宗接手，并于2002年开始加入台中市公车客运之经营。统联客运陆续开辟了许多路线，也包含部分属于乡镇等级的路线，同时也持续汰旧换新车辆和设备。2005年统联在台中交流道旁的中港转运站启用，该转运站为统联在台湾南北运输中的主要转运休息站之一，使得统联客运服务更具规模。
2010年成立统联旅运、统联国际游览、统联运通等3家游览车公司及统联国际旅行社负责旅游业务，并采购90辆FUSO游览车准备跨足游览车与旅行社市场。 2012年再成立一家统联联合巴士成为旗下第4家游览车公司，并采购30辆SCANIA车种投入旅游业务。 2012年成立全资子公司中台湾客运，并于12月27日开始营运第一条公车路线台中市公车95路（正英台湾大道─外埔区公所）。 2013年9月16日起正式加入高雄市公车，营运橘21及橘22。
2017年3月1日因应一例一休政策影响，营运成本增加，调涨国道客运票价。
统联客运目前订票的搭乘方式有两种。一种为购买时即可划位；一种为购票后仍为自由座，若想乘坐到喜爱的位子则需到提早到现场排队等候。而票种之差别为公司依照状况安排。若为选购自由入座之车票，当遇到个人因素需要换票时，可直接至欲乘车时间到现场抽取现场补位票。
使用车型
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服务范围
编辑- 台北市：信义区、大同区、文山区、南港区、大安区
- 新北市：板桥区、三重区、中和区、新店区、三峡区、土城区
- 桃园市：八德区、桃园区、龟山区、芦竹区、中坜区、大园区、平镇区、龙潭区、大溪区
- 新竹市：东区
- 台中市：中区、南区、北区、西区、东区、北屯区、西屯区、丰原区、东势区、石冈区、后里区、外埔区、大甲区、大安区、乌日区、龙井区、沙鹿区、梧栖区、清水区、潭子区、太平区、大里区、雾峰区、和平区
- 彰化县：彰化市、员林市、鹿港镇、溪湖镇、二林镇、福兴乡、埤头乡、大城乡、竹塘乡、芳苑乡
- 南投县：南投市、草屯镇、名间乡、竹山镇
- 云林县：西螺镇、虎尾镇、北港镇、土库镇、二仑乡、仑背乡、麦寮乡、台西乡、东势乡、褒忠乡、元长乡、四湖乡、口湖乡、水林乡、斗南镇、斗六市、莿桐乡
- 嘉义县：太保市、朴子市、布袋镇、大林镇、东石乡、新港乡、民雄乡
- 嘉义市：西区
- 台南市：北区、永康区、新营区、麻豆区、仁德区、佳里区、将军区、学甲区、安南区、南区、东区
- 高雄市：三民区、苓雅区、燕巢区、楠梓区、前金区、新兴区、前镇区、凤山区、鸟松区、盐埕区
- 屏东县：屏东市、九如乡
- 宜兰县：宜兰市、罗东镇、礁溪乡、苏澳镇
- 花莲县：花莲市、新城乡、吉安乡、秀林乡、凤林镇、万荣乡、寿丰乡、光复乡、丰滨乡、玉里镇、瑞穗乡、卓溪乡、富里乡
- 台东县：长滨乡、成功镇
董事会组成
编辑| 职位 | 姓名 | 代表公司 | 持有股份 | 百分比(%) |
| 董事长 | 吕奇峯 | 指南汽车客运股份有限公司 | 5,763,863 | 2.4564% |
| 副董事长 | 陈崇坤 | 指南汽车客运股份有限公司 | 5,763,863 | 2.4564% |
| 常务董事 | 蔡仁雄 | 淡水汽车客运股份有限公司 | 8,021,676 | 3.4186% |
| 常务董事 | 吕良宗 | 淡水汽车客运股份有限公司 | 8,021,676 | 3.4186% |
| 常务董事 | 陈启彰 | 指南汽车客运股份有限公司 | 5,763,863 | 2.4564% |
| 常务董事 | 辛忠道 | 中兴大业巴士股份有限公司 | 5,740,900 | 2.4466% |
| 常务董事 | 罗永发 | 光华巴士股份有限公司 | 4,363,083 | 1.8594% |
| 董事 | 高贵卿 | 首都客运股份有限公司 | 16,365,376 | 6.9744% |
| 董事 | 高秀如 | 首都客运股份有限公司 | 16,365,376 | 6.9744% |
| 董事 | 李建文 | 首都客运股份有限公司 | 16,365,376 | 6.9744% |
| 董事 | 淡水资产管理股份有限公司 | 10,626,463 | 4.5287% | |
| 董事 | 许怡娟 | 淡水汽车客运股份有限公司 | 8,021,676 | 3.4186% |
| 董事 | 李婷娜 | 三重汽车客运股份有限公司 | 6,601,701 | 2.8134% |
| 董事 | 林进忠 | 中兴大业巴士股份有限公司 | 5,740,900 | 2.4466% |
| 董事 | 蓝筱筑 | 中兴大业巴士股份有限公司 | 5,740,900 | 2.4466% |
| 董事 | 吕奇龙 | 光华巴士股份有限公司 | 4,363,083 | 1.8594% |
| 董事 | 陈崇仁 | 光华巴士股份有限公司 | 4,363,083 | 1.8594% |
| 董事 | 黄锦椿 | 彰化汽车客运股份有限公司 | 2,934,706 | 1.2507% |
| 董事 | 邱进源 | 新北汽车客运股份有限公司 | 952,988 | 0.4061% |
| 董事 | 邱进财 | 新北汽车客运股份有限公司 | 952,988 | 0.4061% |
| 董事 | 林伯洋 | 37,108 | 0.0158% | |
| 监察人 | 林再银 | 红树林广告股份有限公司 | 8,323,887 | 3.5474% |
| 监察人 | 陈玉书 | 红树林广告股份有限公司 | 8,323,887 | 3.5474% |
| 监察人 | 杨赛花 | 台北航运股份有限公司 | 3,788,993 | 1.6147% |
| 监察人 | 廖美英 | 台北航运股份有限公司 | 3,788,993 | 1.6147% |
| 监察人 | 邱正雄 | 台北航运股份有限公司 | 3,788,993 | 1.6147% |
| 监察人 | 蔡冠宗 | 员林汽车客运股份有限公司 | 3,160,475 | 1.3469% |
| 监察人 | 饶孟友 | 邦宏国际开发股份有限公司 | 161,981 | 0.069% |
自然人
编辑- 林伯洋（25,376股）
- 丰原汽车客运股份有限公司董事长
经营路线
编辑照片集锦
编辑
参见
编辑参考资料
编辑- ^ 周建张; 蓝雅莉; 庄丽秋; 吴佩颖. 國光客運與統聯客運服務品質之比較. 都市交通. 2005-04-01, 20 (1): 33–44. ISSN 1562-1189. doi:10.29774/UT.200504.0006 （中文（台湾））.
- ^ 服務台中 統聯在地化. [2013-04-01]. （原始内容存档于2018-08-26）.[失效链接]
