西春站
西春站(日语:西春駅/にしはるえき Nishiharu eki */?)是位于爱知县北名古屋市九之坪南町,名古屋铁道(名铁)的犬山线车站。车站编号为IY04。车站位于北名古屋市中心位置,为同市的代表车站。
西春站 | |||||||||||
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![]() 西出口(2018年6月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
西春 – にしはる – NISHIHARU | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°14′42.00″N 136°52′16.32″E / 35.2450000°N 136.8712000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 2面4线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1912年(大正元年)8月6日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日22,288人次 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
全日有人车站 |
历史
编辑从前早上下行方向中,部分特急会停此站,在中部国际机场启用后没有特急再停此站。
- 1912年(大正元年)8月6日 - 名古屋电气铁道(现时为名古屋铁道)一宫线枇杷岛-枇杷岛桥(现时为枇杷岛分岔点)-岩仓-西印田(现已废止)之间开通,此站启用。
- 1970年(昭和45年)12月25日 - 升级至准急停车站[1]。
- 1983年(昭和58年)2月15日 - 开设巴士路线来往西春(西出口)至名古屋机场之间。
- 1992年(平成4年)12月20日 - 跨站式站房启用。往机场的巴士从西出口出发改为东出口[2]。
- 1993年(平成5年)3月28日 - 增设上下行线待避线[3]。
- 2005年(平成17年)1月29日 - 实际时间表白纸修正,不再成为特急特别停车站[4]。
- 2007年(平成19年)7月2日 - 北巴士开始运行。
- 2009年(平成21年) - 设置无障碍设施。在两方向的月台与闸口之间增设升降机。
- 2011年(平成23年)2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
- 2012年(平成24年)2月29日 - 车站不可使用交通储值卡“Trans Pass”。
车站构造
编辑车站设有2面4线的岛式月台,均可容纳8卡车厢。车站设有跨站式站房。为名铁名古屋至岩仓之间唯一可待避的车站。内侧为本线,外侧为副本线。往名古屋方向出发后,下一个设有待避的车站中,名古屋本线为堀田站(急行的待避站为本笠寺站),常滑线为大江站(金山站在结构上是可以待避,但由于该车站设有许多班次,因此通常不会作为待避站)。此外,此站的普通列车会等候特急列车通过,以及普通电车(从地下铁鹤舞线直通的列车)在时间表安排上可于此站转乘准急列车。
月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1、2 | 犬山线 | 下行 | 岩仓、犬山方向[5] |
3、4 | 上行 | 名铁名古屋、地下铁伏见方向[5] |
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月台
配线图
编辑 ← 上小田井、 名古屋方向 |
→ 岩仓、 犬山方向 |
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图例 参考文献:[6] |
使用状况
编辑- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为22,288人,在名铁所有车站(275站)排名第17,犬山线(17站)中排名第3[7]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为21,225人,除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第17,犬山线(17站)中排名第4[8]。
- 在《名鉄 1983》中提及在1981年度,当时1日平均上下车人次为14,700人,为名铁所有车站中排名第23[9]。
- 在爱知县统计资料中,在1日的平均乘车人次(不包括下车乘客)中,在2008年度(平成20年度)为11,078人,在2010年度(平成22年度)为10,696人。
在犬山线车站之中は,继江南站和岩仓站后第3多人次使用。在1993年犬山线与地下铁鹤舞线直通后,使用人次有所增加。即使在2005年往名古屋机场的巴士减班后,客量变化不大。
车站周边
编辑在2006年(平成18年)的市町村合并前,此站位于旧西春日井郡西春町与师胜町的边界中间。西春的地方是由于本来现时北名古屋市九之坪附近为“西春日井”郡的中心位置,因此得名(“西春日井”的简称),在与师胜町合并后成立了北名古屋市,西春町被消灭。但是车站附近也继续使用“西春”的名称,包括西春邮局、西春高校、商店和金融机关的分店名称也称作“西春分店”“西春店”。在2016年(平成28年),设立了正式地名为西春站前1至2丁目(旧西春町九之坪,以及部分西之保地区)。
西出口中,向西方向方行直至县道名古屋江南线(名草线)前是商店街。沿该县道上设有三菱日联银行西春分店与北名古屋市政厅(西厅舍)等大规模设施。
东出口中,设有回旋路,当中除了设有巴士站、的士站外。也设有PareMarche西春、地下停泊单车场、三菱日联金融集团的营业所大厦。
连接东西两边的道路方面,在车站北边设有平交道,车站南边设有县道春日井稻泽线的交体交差。
- PareMarche西春
- 西春西之保邮局
- 爱知县道164号西春停车场线
- 九之坪城遗址
巴士路线
编辑此站为前往名古屋机场(小牧机场)的巴士转乘站。班次曾经为每15分钟一班,在2005年(平成17年)中部国际机场启用后减至30分钟一班。
- 名铁巴士(东出口)
- 经西丰场往名古屋机场
- 北名古屋市内循环巴士“北巴士”
- 早上、黄昏班次
- 东出口
- 六师道毛线 经市政厅东厅舍往六师道毛
- 萌之丘线 经东公民馆往药师寺村前
- 西出口
- 鍜治一色线 经文化勤劳会馆往法成寺西
- 中之乡线 经冲村岗亭往中之乡出荷场
- 东出口
- 日间班次(东出口)
- 早上、黄昏班次
- 东循环1号线
- 东循环2号线
- 东西循环线
- 西循环1号线
- 西循环2号线
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ “昼间の普通电车増强 名铁18路线25日からダイヤ改正”,中日新闻,1970年12月22日11版,8面〔三河版〕
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1078.
- ^ ‘铁道画刊 No.624 1996年7月号临时特刊’ 电气车研究会,p.26
- ^ 太田健一、宫田信美. 名鉄空港線正式開業に伴うダイヤ改正. RAIL FAN (铁道友之会). 2005-06, (632): 16.
- ^ 5.0 5.1 駅时刻表:名古屋铁道・名铁バス (页面存档备份,存于互联网档案馆),2018年2月25日参阅
- ^ 电气车研究会,‘铁道画刊’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”,卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162.
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 名古屋铁道(编集). 名鉄 1983. 名古屋铁道. 1983: 36.