京滨急行电铁
京滨急行电铁（日语：京浜急行電鉄／けいひんきゅうこうでんてつ Keihin Kyūkō Dentetsu */?，东证1部：9006），简称京急电铁（日语：京急電鉄／けいきゅうでんてつ Keikyū Dentetsu */?）或京急，是一家总部位于日本神奈川县横滨市的大手私铁，芙蓉集团成员，并于东京证券交易所上市。其在PassNet系统中的代号为KQ。
| 京滨急行电铁株式会社 京浜急行電鉄株式会社 | |
|---|---|
| Keikyu Corporation | |
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 | |
| 商业名称 | 京急电铁、京急 |
| 公司类型 | 上市公司 |
| 股票代号 | 东证1部：9006 |
| 法人编号 | 7010401009277 |
| 成立 | 1948年（昭和23年）6月1日（注1） |
| 代表人物 | 代表取缔役会长 石渡恒夫 代表取缔役社长 原田一之 |
| 总部 |  日本 〒220-8625神奈川县横滨市西区高岛一丁目2番8号 京急集团本社 |
| 标语口号 | あんしんを羽ばたく力に（2008年起） |
| 产业 | 铁路业 |
| 产品 | 旅客铁道事业及其他 |
| 营业额 | 个体：▲1,541.26亿日圆（2019年3月） 连结：▲3,392.68亿日圆（2019年3月） |
| 息税前利润 | ▲307.86亿日圆（2019年3月） |
| 净利润 | ▲206.98亿日圆（2019年3月） |
| 总资产 | ▲8,918.44亿日圆（2019年3月） |
| 员工人数 | 9,179名（2011年3月31日） |
| 实收资本额 | 437亿3,800万日圆（2012年3月31日） |
| 网站 | www |
| 备注 | 注1：在与东京急行电铁分离时，新设公司是继承依陆上交通事业调整法合并前的旧京滨线，但创业时的公司是创立于1898年（明治31年）2月15日（大师电气铁道株式会社）。 |
京急主要是经营由东京都港区至神奈川县川崎市、横滨市以及三浦半岛的铁道路线，但近年也利用为通往羽田机场的联络铁道，提供由泉岳寺站（公司最北端终点）起，借用与浅草线、京成电铁各线及北总线间线路开动直通运行列车，使乘客也可免转乘前往千叶县北部的千叶新市镇及成田机场方向，路线已经横跨了东京。与其他大手私铁相同，除了交通业务外，京急也经营物流、服务、地产等业务。
概要
编辑京急的最早起源为1898年成立的“大师电气铁道”（今京急大师线前身），1899年更名为京滨电气铁道。1942年起成为东京急行电铁（大东急）的一部分，至1948年6月1日大东急解体后，成立京滨急行电铁。1987年6月1日，为了与同年民营化的JR东日本清楚划分以及作为企业识别（CI）工作的一环，10个以“京滨”为开头的车站名称开头改为“京急”。2015年2月26日与台湾铁路管理局缔结友好铁道协定[1][2]。2019年9月，启用位于横滨港未来开发区的新总部大楼（京急集团本社），并将总部自东京高轮迁移至此。目前正推动与近畿日本铁道、西日本铁道自羽田开始的联络广告等旅客相互吸引运动。
路线列表
编辑
现有路线
编辑全部路线皆为1,435mm标准轨、1,500V直流架空电车线，京急空港线与东京单轨电车并列为前往羽田机场的重要交通方式。
| 记号 | 中文线名 | 日文线名 | 起点 | 终点 | 距离（公里） |
|---|---|---|---|---|---|
|
本线 | 本線 | 泉岳寺（A-07） | 浦贺（KK64） | 56.7 |
| 久里滨线 | 久里浜線 | 堀之内（KK61） | 三崎口（KK72） | 13.4 | |
| 逗子线 | 逗子線 | 金泽八景（KK50） | 逗子·叶山（KK53） | 5.9 | |
| 大师线 | 大師線 | 京急川崎（KK20） | 小岛新田（KK26） | 4.5 | |
| 机场线 | 空港線 | 京急蒲田（KK11） | 羽田机场第1、第2航站楼（KK17） | 6.5 |
从卫星图片里看京急线
编辑红色为本线 浅蓝色为机场线 深蓝色为大师线 粉色为逗子线 绿色为久里滨线
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全线 -
川崎以北放大 -
川崎-金泽八景放大 -
金泽八景以南放大
废止路线
编辑
车辆段
编辑车辆
编辑现有车辆
编辑- 旅客用车辆
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京急600型（3代） -
京急1000型（2代） -
1000型（2代）1800番台 -
京急1000型（2代）不锈钢车体 -
京急1500型 -
京急2100型 -
（左）京急1500型（右）京急2100型
旧有车辆
编辑票价
编辑普通列车成人乘客票价表（小孩半价，IC卡未满1日圆之部分舍去、车票未满10日圆之部分进位）。2019年10月1日起生效。
距离（公里） 车费（日圆） IC卡 车票 首3公里 136 140 4 - 6 157 160 7 - 10 199 200 11 - 15 242 250 16 - 20 283 290 21 - 25 314 320 26 - 30 367 370 31 - 35 430 430 36 - 40 492 500 41 - 45 576 580 46 - 50 650 650 51 - 55 723 730 56 - 60 796 800 61 - 65 870 870 66 - 67 943 950
事故
编辑参考资料
编辑- ^ 台鐵局與京濱急行電鐵締結友好鐵路協定-交通新聞稿-中華民國交通部. [2021-04-27]. （原始内容存档于2021-04-30）.
- ^ 國際鐵道締結大事記 - 台鐵. [2021-04-27]. （原始内容存档于2020-12-14）.
- ^ 京急事故、現場踏切で実況見分 運転士立ち会い 神奈川県警 | 毎日新聞. [2021-04-27]. （原始内容存档于2021-04-30）.
- ^ 立ち往生トラック運転手 駅員とやりとりあったか - 社会 : 日刊スポーツ. [2021-04-27]. （原始内容存档于2021-04-29）.
