南流山站

JR东日本南流山车站
JR东日本南流山车站
	<img alt="南流山车站南口（2021年7月）" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/JR_Minami-Nagareyama_Station_building_2021.jpg/300px-JR_Minami-Nagareyama_Station_building_2021.jpg" decoding="async" width="300" height="225" class="mw-file-element" data-file-width="4032" data-file-height="3024"> 南流山车站南口（2021年7月）
日语名称
	南流山 – みなみながれやま – Minami-Nagareyama
车站概览
位置	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Flag_of_Japan.svg/22px-Flag_of_Japan.svg.png" decoding="async" width="22" height="15" class="mw-file-element" data-file-width="900" data-file-height="600"> 日本千叶县流山市南流山（日语：南流山）一丁目25
地理坐标	35°50′17.84″N 139°54′12.66″E / 35.8382889°N 139.9035167°E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	ミナ
历史
启用日期	1973年（昭和48年）4月1日
上车人次; 统计年度	平均每日33,280人次（不含下车乘客） ; 2016年
邻近车站
位置
位置
	<img src="https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,15,a,a,270x200.png?lang=zh&domain=zh.wikipedia.org&title=%E5%8D%97%E6%B5%81%E5%B1%B1%E8%BB%8A%E7%AB%99&revid=82469846&groups=_8a4cb63e7c0d0743c67a5c29b3ea70a74f3c2fd3" width="270" height="200" decoding="async" alt="地图">

南流山车站
南流山车站
	南流山车站南口。图中右侧是隶属于JR东日本的出口，左侧则为首都圈新都市铁道（筑波快线）的出入口。
日语名称
	南流山 – みなみながれやま – Minami-Nagareyama
车站概览
位置	日本千叶县流山市南流山（日语：南流山）
地理坐标	35°50′17.84″N 139°54′12.66″E / 35.8382889°N 139.9035167°E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本）; 首都圈新都市铁道（筑波快线）
位置
位置

南流山车站（日语：南流山駅／みなみながれやまえき^{Minami-Nagareyama eki */?}）位于日本千叶县流山市鳍崎（鰭ヶ崎），是东日本旅客铁道（JR东日本）与首都圈新都市铁道所共同经营的铁路车站。南流山是JR东日本于东京外围的主力交通线武藏野线与首都圈新都市铁道所经营的筑波快线（つくばエクスプレス）之交会车站与两线之间的转车点，其中高架设计的JR站区是JR东日本东京支社（日语：東日本旅客鉄道東京支社）管辖范围下的车站之一^[1]，车站编号JM16，而筑波快线的车站编号则是TX10。

简介

在JR东日本部分，除了武藏野线外，本站同时也是武藏野线的两条支线与正线间之分岔点，分别是连往常磐线北小金车站的支线（通称为北小金支线），与连往常磐线马桥车站的支线（通称为马桥支线）。这两条支线基本上是货物列车专用的路线，但偶尔也有客运列车经过，包括途经北小金支线、往返于东京与日立间的京叶线－常磐线临时急行列车WakuWaku舞滨·东京号（日语：わくわく舞浜・東京号）（わくわく舞浜・東京号）与一些临时团体列车（日语：団体専用列車）。虽然实际上行驶的是距离较短的支线，但在票价的计算上，仍然会依照途经新松户车站的主线里程数来计价。

车站构造

JR东日本

JR东日本所属的南流山车站是一个设置有相对式月台一对、两条乘车线的高架车站，车站内原本设有绿窗口，但已在2012年1月21日时结束营业，改以对号座售票机（指定席券売機）取而代之。设在铁路线正下方的车站站房与月台区之间有4具手扶梯与2具电梯连结，2012年11月12日时，JR东日本的子公司JR东日本零售网路（日语：JR東日本リテールネット）（JR东日本Retail Net）在日本惯称为“驿中（日语：駅ナカ）”（駅ナカ）的检票区内开设了连锁书店“Book Express南流山店”（ブックエキスプレス南流山店）。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	武藏野线	上行	往南浦和、西国分寺、府中本町方向^[3]
2	武藏野线	下行	往新松户、西船桥、东京方向^[3]

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

闸口（2022年6月）
1号月台（2021年7月）
2号月台（2019年9月）

周边的JR线铁路配置图

**东日本旅客铁道南流山站与武藏野线货物支线周边的铁道配线略图**
	↑ 往南浦和、西国分寺、府中本町、梶谷货物总站（日语：梶ヶ谷貨物ターミナル駅）方向
← 往北千住、上野、代代木上原、田端信号场（日语：田端信号場駅）、新小岩信号场（日语：新小岩信号場駅）方向		→ 往柏、取手、土浦、水户方向
	↓ 往西船桥、东京、海滨幕张方向
图例参考文献： * 高桥政士 “東京外環状線ジャンクション”图6-A与图6-B、“新松戸ジャンクション”，《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》第58卷9号（通卷第808号） p.53～54，电气车研究会（日语：電気車研究会）出版 ※ 本图省略了马桥站附近和流山线的配线。

首都圈新都市铁道

首都圈新都市铁道南流山站

A1出口（2021年7月13日）

日语名称

南流山 – みなみながれやま – Minami-Nagareyama

车站概览

位置

日本千叶县流山市南流山二丁目1

地理坐标

35°50′17.84″N 139°54′12.66″E / 35.8382889°N 139.9035167°E

车站构造

站体类型

地底车站

站台

1面2线

历史

启用日期

2005年（平成17年）8月24日

上车人次
统计年度

平均每日34,619^[4]人次（不含下车乘客）
2016年

邻近车站

上一站	首都圈新都市铁道			下一站
三乡中央 TX09 2.8km 往秋叶原		筑波快线 TX10 距离秋叶原22.1km		流山中央公园 TX11 2.2km 往筑波

位置

筑波快线上的南流山是一座地下车站，站内设有一座岛式月台，两条乘车线。由于是与JR线之间换车的重点车站，因此全线所有等级的列车都会停站。除此之外，在北千住至守谷之间多达10个车站之中，南流山也是唯一一个既有而非全新设置的车站。2012年度的单日平均上车人次达30,550人，是全线仅次于起点站秋叶原与还在市区内的北千住两站外，搭车人次排名第三的大站^[5]。

2011年6月至2012年9月23日间，南流山曾经进行过月台延长工程，向前后两端增建了约40公尺（相当于两节车厢长度），利用错开上下行列车停靠位置的方式减缓尖峰时间时月台上的拥挤。

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1	筑波快线	下行	筑波方向
2	筑波快线	上行	秋叶原方向

使用情况

JR东日本：2019年度的1日平均上车人次为35,517人^{[利用客数 1]}，在武藏野线内26个车站当中排行第9名。
首都圈新都市铁道：2019年度的1日平均上车人次为37,560人^{[利用客数 2]}。2015年度超过流山大鹰之森站，在筑波快线的20个车站当中排行第4名。

近年的1日平均上车人次推移如下表。

各年度1日平均上车人次^{[统计 1]}^{[统计 2]}
年度	JR东日本	首都圈新都市铁道	来源
1990年（平成02年）	9,465	未开业	^{[* 1]}
1991年（平成03年）	10,409		^{[* 2]}
1992年（平成04年）	11,550		^{[* 3]}
1993年（平成05年）	12,180		^{[* 4]}
1994年（平成06年）	12,481		^{[* 5]}
1995年（平成07年）	12,700		^{[* 6]}
1996年（平成08年）	13,038		^{[* 7]}
1997年（平成09年）	12,929		^{[* 8]}
1998年（平成10年）	12,969		^{[* 9]}
1999年（平成11年）	13,058		^{[* 10]}
2000年（平成12年）	^{[JR 1]}13,332		^{[* 11]}
2001年（平成13年）	^{[JR 2]}13,437		^{[* 12]}
2002年（平成14年）	^{[JR 3]}13,442		^{[* 13]}
2003年（平成15年）	^{[JR 4]}13,494		^{[* 14]}
2004年（平成16年）	^{[JR 5]}13,790		^{[* 15]}
2005年（平成17年）	^{[JR 6]}16,698	^{[备注 1]}13,589	^{[* 16]}
2006年（平成18年）	^{[JR 7]}20,944	19,350	^{[* 17]}
2007年（平成19年）	^{[JR 8]}23,235	23,819	^{[* 18]}
2008年（平成20年）	^{[JR 9]}24,843	26,168	^{[* 19]}
2009年（平成21年）	^{[JR 10]}26,165	27,339	^{[* 20]}
2010年（平成22年）	^{[JR 11]}27,153	28,560	^{[* 21]}
2011年（平成23年）	^{[JR 12]}27,958	29,277	^{[* 22]}
2012年（平成24年）	^{[JR 13]}29,013	30,550	^{[* 23]}
2013年（平成25年）	^{[JR 14]}30,399	31,926	^{[* 24]}
2014年（平成26年）	^{[JR 15]}31,024	31,904	^{[* 25]}
2015年（平成27年）	^{[JR 16]}32,220	33,152	^{[* 26]}
2016年（平成28年）	^{[JR 17]}33,280	34,619	^{[* 27]}
2017年（平成29年）	^{[JR 18]}34,304	35,913	^{[* 28]}
2018年（平成30年）	^{[JR 19]}34,954	37,030
2019年（令和元年）	^{[JR 20]}35,517	37,560

备注

^ 2005年8月24日开业。此为开业日起至次年3月31日为止的数据。

车站周边

车站西南侧是流山市南部一个当初为了配合武藏野线南流山车站的启用，而进行过土地重划并且再开发的住宅区，因此地名也根据车站名而称为“南流山（日语：南流山）”。至于东北侧则是传统上被称为鳍崎（日语：鰭ケ崎）（鰭ケ崎）的住宅重划区。在南流山车站东北约1公里处，可以见到地方私人铁路业者流铁所经营的鳍崎车站（鰭ヶ崎駅）。但因两站之间距离过远，转车并不方便。

相邻车站

东日本旅客铁道

武藏野线

新松户（JM 15）－南流山（JM 16）－三乡（JM 17）

武藏野线货物支线（北小金支线）

南流山－北小金

武藏野线货物支线（马桥支线）

南流山－马桥

首都圈新都市铁道

筑波快线

■快速

北千住（TX05）－南流山（TX10）－流山大鹰之森（TX12）

■通勤快速

八潮（TX08）－南流山（TX10）－流山大鹰之森（TX12）

■区间快速

三乡中央（TX09）－南流山（TX10）－流山大鹰之森（TX12）

■普通

三乡中央（TX09）－南流山（TX10）－流山中央公园（TX11）

注释

参考资料

^ 引用错误：没有为名为JRE的参考文献提供内容
^ 各駅の乗車人員（2014年）. JR东日本. [2016-06-02]. （原始内容存档于2001-05-06）.
^ ^3.0 ^3.1 引用错误：没有为名为JRkounai的参考文献提供内容
^ 1日平均乗車人員（年度別）. つくばエクスプレス. [2013-06-30]. （原始内容存档于2018-05-02）.
^ 引用错误：没有为名为MIR_Statistics的参考文献提供内容

使用情况

JR、私铁1日平均使用人数

^ 各駅の乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆） - つくばエクスプレス

JR东日本2000年度以后上车人次

^ 各駅の乘车人员（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2014年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本
^ 各駅の乘车人员（2019年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

JR、私铁统计资料

^ 千叶県统计年鉴（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千叶県
^ 流山市统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 流山市

千叶县统计年鉴

^ 千葉県統計年鑑（平成3年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成4年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成5年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成6年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成7年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
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^ 千葉県統計年鑑（平成9年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成10年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成11年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
^ 千葉県統計年鑑（平成12年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成13年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成14年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成15年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.
^ 千葉県統計年鑑（平成16年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.
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^ 千葉県統計年鑑（平成20年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.
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^ 千葉県統計年鑑（平成28年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-08-11）.
^ 千葉県統計年鑑（平成29年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-04-24）.
^ 千葉県統計年鑑（平成30年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-04-24）.

外部链接

车站资讯（南流山站）：东日本旅客铁道
南流山站 | 车站资讯、路线图 | 筑波快线（页面存档备份，存于互联网档案馆）

35°50′16.9″N 139°54′14″E / 35.838028°N 139.90389°E / 35.838028; 139.90389

[31] 2005年8月24日开业。此为开业日起至次年3月31日为止的数据。

[JRE-1] 引用错误：没有为名为JRE的参考文献提供内容

[2] 各駅の乗車人員（2014年）. JR东日本. [2016-06-02]. （原始内容存档于2001-05-06）.

[JRkounai-3] 3.0 ^3.1 引用错误：没有为名为JRkounai的参考文献提供内容

[4] 1日平均乗車人員（年度別）. つくばエクスプレス. [2013-06-30]. （原始内容存档于2018-05-02）.

[MIR_Statistics-5] 引用错误：没有为名为MIR_Statistics的参考文献提供内容

[6] 各駅の乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[7] 乘车人员（页面存档备份，存于互联网档案馆） - つくばエクスプレス

[20] 各駅の乘车人员（2000年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[22] 各駅の乘车人员（2001年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[24] 各駅の乘车人员（2002年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[26] 各駅の乘车人员（2003年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[28] 各駅の乘车人员（2004年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[30] 各駅の乘车人员（2005年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[33] 各駅の乘车人员（2006年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[35] 各駅の乘车人员（2007年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[37] 各駅の乘车人员（2008年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[39] 各駅の乘车人员（2009年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[41] 各駅の乘车人员（2010年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[43] 各駅の乘车人员（2011年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[45] 各駅の乘车人员（2012年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[47] 各駅の乘车人员（2013年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[49] 各駅の乘车人员（2014年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[51] 各駅の乘车人员（2015年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[53] 各駅の乘车人员（2016年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[55] 各駅の乘车人员（2017年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[57] 各駅の乘车人员（2018年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[58] 各駅の乘车人员（2019年度）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR东日本

[8] 千叶県统计年鉴（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 千叶県

[9] 流山市统计书（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 流山市

[10] 千葉県統計年鑑（平成3年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.

[11] 千葉県統計年鑑（平成4年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.

[12] 千葉県統計年鑑（平成5年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.

[13] 千葉県統計年鑑（平成6年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.

[14] 千葉県統計年鑑（平成7年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.

[15] 千葉県統計年鑑（平成8年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.

[16] 千葉県統計年鑑（平成9年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.

[17] 千葉県統計年鑑（平成10年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.

[18] 千葉県統計年鑑（平成11年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2020-01-08）.

[19] 千葉県統計年鑑（平成12年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.

[21] 千葉県統計年鑑（平成13年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.

[23] 千葉県統計年鑑（平成14年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.

[25] 千葉県統計年鑑（平成15年）. [2020-07-27]. （原始内容存档于2017-09-30）.

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[统计 1]

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[* 17]

[JR 8]

[* 18]

[JR 9]

[* 19]

[JR 10]

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[JR 11]

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[JR 12]

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[JR 13]

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[JR 14]

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[JR 15]

[* 25]

[JR 16]

[* 26]

[JR 17]

[* 27]

[JR 18]

[* 28]

[JR 19]

[JR 20]

	↑ 往南浦和、西国分寺、府中本町、梶谷货物总站（日语：梶ヶ谷貨物ターミナル駅）方向
← 往北千住、上野、代代木上原、田端信号场（日语：田端信号場駅）、新小岩信号场（日语：新小岩信号場駅）方向		→ 往柏、取手、土浦、水户方向
	↓ 往西船桥、东京、海滨幕张方向
图例参考文献： * 高桥政士 “東京外環状線ジャンクション”图6-A与图6-B、“新松戸ジャンクション”，《铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）》第58卷9号（通卷第808号） p.53～54，电气车研究会（日语：電気車研究会）出版 ※ 本图省略了马桥站附近和流山线的配线。

南流山站

目录

简介

车站构造

JR东日本

月台配置

周边的JR线铁路配置图

首都圈新都市铁道

月台配置

使用情况

车站周边

相邻车站

相关条目

注释

参考资料

使用情况

外部链接