古市桥站
古市桥站（日语：古市橋駅／ふるいちばしえき Furuichibashi eki */?）是位于广岛县广岛市安佐南区古市三丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）的可部线车站。车站编号为JR-B07。
古市桥 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 车站大楼 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 古市橋 – ふるいちばし – Furuichibashi | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本广岛县广岛市安佐南区古市三丁目31番1号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°27′3.43″N 132°28′5.91″E / 34.4509528°N 132.4683083°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | フイ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）11月19日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日1,849人次（不含下车乘客） 2019 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
历史
编辑- 1910年（明治43年）
- 1919年（大正8年）3月11日 - 大日本轨道广岛支社线转议至可部轨道，成为可部轨道的车站。
- 1926年（大正15年）5月1日 - 可部轨道与广岛电气合并，成为广岛电气车站。
- 1931年（昭和6年）7月1日 - 广岛电气线转让给广滨铁道，成为广滨铁道车站。
- 1936年（昭和11年）9月1日 - 广滨铁道被国有化，成为国有铁道可部线车站。
- 1960年（昭和35年）4月1日 - 终止货物起卸业务（变为旅客车站）。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 终止行李起卸业务。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
- 1992年（平成4年）11月1日 - 开设绿色窗口[1]。
- 1994年（平成6年）8月20日 - 随著大町站（Astram线的转乘站）开业，于此站折返的列车延长至绿井站。
- 2000年（平成12年）3月 - 现时的车站大楼重建。
- 2007年（平成19年）
- 2021年（令和3年）7月1日 - 车站业务委托公司由JR西日本广岛MAINTEC转为JR西日本中国交通服务[2]。
车站构造
编辑车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。车站大楼位于广岛方向月台靠近可部一方。两月台之间设有站内平交道连接。此站的自动闸机为简易式。
此站是由可部站管理的业务委托车站，委托JR西日本相关公司JR西日本广岛Maintec负责车站业务。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。此站位于JR特定都区市内制度中，“广岛市内”的车站。车站印章为“出云石见街道而繁荣的车站”。
此站设有绿色窗口，营业时间为7:20~11:50和13:35~19:00。
月台
编辑| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  可部线
|
上行 | 横川、广岛方向 |
| 2 | 下行 | 绿井、安艺龟山方向 |
利用状况
编辑| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
年度总人次 | 定期票 人次 |
普通票 人次 |
|---|---|---|---|---|
| 1968年（昭和43年） | 1,223.9 | 893,468 | 758,258 | 135,210 |
| 1969年（昭和44年） | 1,187.5 | 866,887 | 736,836 | 130,051 |
| 1970年（昭和45年） | 1,275.5 | 931,092 | 760,870 | 170,222 |
| 1971年（昭和46年） | 1,285.3 | 940,832 | 774,254 | 166,578 |
| 1972年（昭和47年） | 1,175.4 | 858,044 | 703,590 | 154,454 |
| 1973年（昭和48年） | 1,537.9 | 1,122,679 | 874,368 | 248,311 |
| 1974年（昭和49年） | 1,655.5 | 1,208,486 | 939,774 | 268,712 |
| 1975年（昭和50年） | 1,611.1 | 1,179,327 | 853,890 | 325,437 |
| 1976年（昭和51年） | 1,704.8 | 1,244,534 | 906,612 | 337,922 |
| 1977年（昭和52年） | 1,563.3 | 1,141,210 | 803,704 | 337,506 |
| 1978年（昭和53年） | 1,570.4 | 1,146,366 | 826,482 | 319,884 |
以上的1日平均乘车人次中，假设乘车和下车人次是相同，是以该年度总人次除以365（在闰年度，即1963、1967、1971和1975年度除以366），然后取舍至一位小数点。
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1979年（昭和54年） | 1,467 |
| 1980年（昭和55年） | 1,357 |
| 1981年（昭和56年） | 1,225 |
| 1982年（昭和57年） | 1,153 |
| 1983年（昭和58年） | 1,104 |
| 1984年（昭和59年） | 1,183 |
| 1985年（昭和60年） | 1,262 |
| 1986年（昭和61年） | 1,479 |
| 1987年（昭和62年） | 1,801 |
| 1988年（昭和63年） | 2,115 |
| 1989年（平成 元年） | 2,119 |
| 1990年（平成2年） | 2,521 |
| 1991年（平成3年） | 2,852 |
| 1992年（平成4年） | 3,177 |
| 1993年（平成5年） | 3,515 |
| 1994年（平成6年） | [注 1]2,669 |
| 1995年（平成7年） | 1,795 |
| 1996年（平成8年） | 1,697 |
| 1997年（平成9年） | 1,613 |
| 1998年（平成10年） | 1,620 |
| 1999年（平成11年） | 1,642 |
| 2000年（平成12年） | 1,633 |
| 2001年（平成13年） | 1,607 |
| 2002年（平成14年） | 1,581 |
| 2003年（平成15年） | 1,613 |
| 2004年（平成16年） | 1,595 |
| 2005年（平成17年） | 1,580 |
| 2006年（平成18年） | 1,617 |
| 2007年（平成19年） | 1,655 |
| 2008年（平成20年） | 1,673 |
| 2009年（平成21年） | 1,685 |
| 2010年（平成22年） | 1,617 |
| 2011年（平成23年） | 1,628 |
| 2012年（平成24年） | 1,700 |
| 2013年（平成25年） | 1,740 |
| 2014年（平成26年） | 1,817 |
| 2015年（平成27年） | 1,819 |
| 2016年（平成28年） | 1,819 |
| 2017年（平成29年） | 1,848 |
| 2018年（平成30年） | 1,853 |
| 2019年（令和元年） | 1,849 |
- 乘车人次图表
曾经此站设有许多巴士路线班次前往Astram线沿线的高校和大学，于繁忙时间设有于此站折返的列车班次，使用定期票的乘客非常多。但是在1994年8月Astram线开业后，这些乘客转往大町站，该站可转乘Astram线线。另外，在2004年10月至2012年3月之间的黄昏繁忙时间，快速“通勤Liner”会通过此站。
车站周边
编辑相邻车站
编辑注脚
编辑注释
编辑- ^ 8月20日，大町站与Astram线开幕
参考资料
编辑相关条目
编辑外部链接
编辑- 古市桥站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道