名寄号列车

名寄
名寄
	以JR北海道H100型柴联车行驶的快速“名寄”号列车（2021年5月，盐狩～兰留间）
日语写法
日语原文	なよろ
假名	なよろ
平文式罗马字	Nayoro
概述
类型	快速列车
开行日期	1990年9月1日
运营商	北海道旅客铁道（JR北海道）
始发站	旭川站
终到站	名寄站
途经线路	JR北海道：宗谷本线
运营模式	4往返班次
技术
使用车辆	H100型柴联车、KiHa54形柴油列车（日语：国鉄キハ54形気動車）; （旭川运输所（日语：旭川運転所））
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化	非电气化（日语：非電化）

名寄（日语：なよろ^Nayoro */?）号列车是北海道旅客铁道（JR北海道）运行于旭川站至名寄站之间的快速列车，途经宗谷本线。

概要

在1986年（昭和61年）11月1日，开设来往旭川站至名寄站之间的快速“皮亚西里”（日语：ピヤシリ）“延龄”（日语：えんれい）“铃石”（日语：すずいし）“天盐川”（日语：てしおがわ）。在1990年（平成2年）9月1日，增加1往返班次，同时统一为“名寄”（日语：なよろ），共有5往返班次。在2000年（平成12年）3月11日时间表修正后，减少1往返班次，截至现在设有4往返班次。

列车名称是来自快速区间的一方名寄市。这列车名称曾经使用，在1965年（昭和40年）10月1日至1984年（昭和59年）2月1日之间，急行“名寄”曾经行走于札幌站至名寄站之间（参见宗谷号列车）。

运行状况

过往长时间于宗谷本线服务的KiHa40系气动车。

“名寄”（行走于旭川至名寄之间）的侧面方向表示板

自2022年3月12日，行走于旭川站至名寄站之间需时约1小时30分，每日设有4往返班次。列车编号为3320D - 3327D。“名寄”列车曾经设有列车头标。

在所有班次中，上行2号是从音威子府站出发，以普通列车运行至名寄站，随后于名寄站改变列车编号，并以快速“名寄”直通运行。

在过去，“名寄”列车班次曾经直通至近文、幌延、稚内，而在旭川站至名寄站之间以外行驶区间的列车编号会改变，曾经以普通列车行走。

停车站

下表只记载旭川站至名寄站之间停车站。
- 2号从音威子府站出发。在音威子府站至名寄站之间为普通列车。在该区间各站停车（参见宗谷本线#车站列表）。
图例…●：停车站、ー：通过站

駅名		旭川站	旭川四条站	永山站	比布站	兰留站	盐狩站	和寒站	剑渊站	士别站	多寄站	风连站	名寄高校站	名寄站
下行	1号	●	ー	●	●	ー	ー	●	●	●	ー	●	●	●
	3号	●	●	●	●	ー	ー	●	●	●	ー	●	●	●
	5号	●	ー	●	●	●	●	●	●	●	ー	●	●	●
	7号	●	ー	●	●	ー	ー	●	●	●	ー	●	●	●
上行	2号	●	●	●	●	●	●	●	●	●	ー	●	●	●
	4号	●	ー	●	●	ー	●	●	●	●	●	●	●	●
	6号	●	ー	●	●	ー	ー	●	●	●	ー	●	●	●
	8号	●	ー	●	●	ー	ー	●	●	●	ー	●	●	●

使用车辆

H100型柴联车，2021年起开始投入服务。
KiHa54形柴油列车（日语：国鉄キハ54形気動車）（所属旭川运输所）

过往使用

KiHa40系柴油列车（所属旭川运输所（日语：旭川運転所））

历史

1986年11月1日：开设来往旭川站至名寄站・音威子府站・远轻站之间的快速列车班次，共有4往返班次。来往远轻站的班次是来自行走于札幌站经名寄站至远轻站之间的急行“纹别”，该急行在当天废止并缩短行走区间^{[注释 1]}。该4往返班次分别名为“皮亚西里”（日语：ピヤシリ）“延龄”（日语：えんれい）“铃石”（日语：すずいし）“天盐川”（日语：てしおがわ），同时普通列车名为“枫”（日语：かえで）。

“皮亚西里”是取自北海道名寄市的皮亚西里山（日语：ピヤシリ山），“延龄”是取自名寄市沿线生长的延齢草（日语：エンレイソウ），“铃石”是取自北海道名寄市中，国家指定文化财产“名寄铃石”，“天盐川”是取自沿宗谷本线行走天盐川。
来往远轻的班次（直通至名寄本线）为下行“天盐川”和上行“延龄”，来往音威子府的班次为下行“铃石”和上行“皮亚西里”，在名寄站至远轻站／音威子府站之间改为没有列车别名的普通班次。

1989年5月1日：名寄本线废止，来往远轻的列车班次改为来往旭川站至名寄站之间。
1990年：

夏（日期不详。在1990年8月号道内时间表中曾经记载）：开设来往旭川站至名寄站之间的临时快速列车，设有1往返班次，列车别名为“名寄”。
9月1日：临时快速列车改为全年行走（但是列车编号为9xxx（临时列车编号专用）），同时把过往4往返班次统一名为“名寄”。

2000年3月11日：由于特急“超级宗谷”开始运行，同时实施时间表修正，减少1往返的“名寄”班次。每日剩下4往返班次。
2016年3月26日：随著减少名寄站至稚内站之间的班次与整合列车班次，从幌延站出发（幌延站至名寄站之间为普通列车）的上行4号列车改为从稚内站出发（稚内站至名寄站之间为普通列车）^{[JR北 1]}。
2017年3月4日：实施时间表修正，上行4号列车从稚内站出发改为从名寄站出发（名寄站以北的普通列车区间改为使用第二架列车行走）。从稚内駅出发的列车消灭。
2018年3月17日：实施时间表修正，上行6、8号列车的行车时间作出修正，以方便于旭川站转乘特急“神威”^{[JR北 2]}。
2019年3月16日：实施时间表修正，下行5号列车由前往音威子府站改为以名寄站为终点站（名寄站以北的普通列车区间改为使用第二架列车行走）^[1]。
2020年3月16日：实施时间表修正，上行2号班次加停盐狩站^{[注释 2]}^[2]^{[新闻 1]}。
2022年3月12日：实施时间表修正，加停迁站后的名寄高校站。

注脚

注释

^ 急行“纹别”在废止前，于札幌站经旭川站、名寄站至兴部站为急行区间，兴部站至远轻站为普通列车。在废止后，札幌站至旭川站之间由特急列车取代，旭川站经名寄站至远轻站之间为此快速、普通列车。
^ 在时间表修正前，该列车在该站为运输停车（列车交会）^{[新闻 1]}。

参考资料

书籍・杂志

^ JR時間表. JR时间表 (交通新闻社). 2019-2-25, (2019年3月号): pp.710–712. 请检查|date=中的日期值 (帮助)
^ JR時間表. JR时间表 (交通新闻社). 2020-2-25, (2020年3月号): pp.716–717. 请检查|date=中的日期值 (帮助)

JR北海道

^ 3月26日以降の普通列車時刻について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2016-02-08 [2016-03-20]. （原始内容存档 (PDF)于2016-03-20）（日语）.
^ 平成30年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2017-12-15 [2018-01-02]. （原始内容存档 (PDF)于2017-12-15）（日语）.

新闻

^ ^1.0 ^1.1 塩狩駅午前8時台念願の1本ダイヤ改正で上り列車増発和寒町が要請. 北海道新闻. 2020-03-17 [2020-03-17]. （原始内容存档于2020-03-17）.