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屏东车站

位於台灣的鐵道車站

屏东车站位于屏东县屏东市，为台湾铁路公司屏东线的铁路车站，为屏东县境内的第一大站。

屏东车站

Pingtung Station
Heitō[1]（1920年-1945年）
位置 中华民国
台湾省屏东县屏东市
公勇路62号
地理坐标22°40′9″N 120°29′7″E / 22.66917°N 120.48528°E / 22.66917; 120.48528
运营者台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 屏东线
距离21.0公里（高雄起）
车站构造
站体类型高架车站
车站层数地上三层
站台岛式月台两座
其他信息
车站代码5000
电报码ㄆㄥ
车站等级一等站
历史
启用日期1913年12月20日
重建日期第二代水泥站房：1962年10月5日
第三代高架站体：2015年8月23日
旧称阿缑驿
营运信息
乘客数量
19,418[2]
排行第17名（2023年）
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
六块厝
2.2km
往高雄
 屏东线
距离高雄21.0km
 归来
2.6km
往枋寮
位置
地图

车站概要

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本站首设于日治时期，最初站名“阿缑”，后改称屏东，是高屏地区重要的交通转运枢纽之一，现为一等站。过去可转乘台湾糖业铁路里港线及东港线。配合台湾铁路管理局高雄潮州铁路捷运化计画工程，本站于2015年8月23日改为高架车站，旧平面站体于2015年8月22日23时52分发出最后一班列车（高雄开往枋寮的南下第3547次区间车）后停用切换，原有平面铁道全数拆除[3]。

停靠状态

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各级列车皆停靠。

部份区间车及多数自强号以本站为起点及终点站（折返站）。

乘车相关资讯请洽官方网页查询[4]。

车站构造

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月台层
 
车站大厅

配合台铁捷运化工程计划，高架化后的屏东车站于2015年8月23日启用，配有岛式月台两座，第一月台北侧及站前广场于旧站体拆除后动工。

旧站于2016年1月4日进行拆除，拆除整修后，车辆可以拥有更大的临停接送空间。[5][6]拆除后的空地辟为县民广场及屏东转运站[7]。

车站楼层

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三楼 1A月台 ■屏东线 往 潮州、枋寮 方向
■南回线 往 台东、花莲 方向
岛式月台
1B月台 ■屏东线 往 潮州、枋寮 方向
■南回线 往 台东、花莲 方向
2A月台 ■屏东线 往 高雄、台中、台北、基隆 方向
岛式月台
2B月台 ■屏东线 往 高雄、台中、台北、基隆 方向
二楼 穿堂层 验票闸门、候车室、商店区、莱尔富、洗手间、铁路警察局
一楼 大厅层 出入口
售票处、自动售票机、站长室、旅游服务中心、行李房、商店区
洗手间
 
屏东车站二楼商圈配置图
 
屏东车站一楼商圈配置图

设计不良

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屏东车站第一月台有梁柱挡在楼梯口，妨碍动线，导致民众批评。对此，社运人士杨儒门质疑道：“这些天才设计的人会搭火车吗？”[8]2017年，楼梯加宽九十公分，但挡路柱子因涉及结构，仍在原处。[9]

历史

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日治时期的屏东停车场、屏东驿，后来的屏东车站
  • 1913年12月20日：设站，站名“阿缑”（日语：阿緱／あこう Akō ?[10]）。
  • 1920年10月1日：因此地位于半屏山之东，故站名和地名同时改为“屏东”（日语：屏東／へいとう Heitō ?[11]）[12]。
  • 1962年10月5日：改建为钢筋水泥平面站房[13]。
  • 1997年7月1日：屏东飞机场线停止使用。
  • 2012年4月28日：屏东高架车站工程举行开工典礼[14]。
  • 2012年8月1日： 为配合屏潮高架化工程需要，停办货运业务并列为非货运站[15]。
  • 2013年9月30日：启用多卡通刷卡机。
  • 2014年7月16日：1（51）、2（52）次观光列车不再停靠本站，本站首度有列车不停靠。
  • 2015年8月23日：平面站房停用并切换至高架站房，屏东－潮州高架双轨电气化通车[16]。
  • 2015年8月26日：改点后部分以本站到发之列车延长行驶至潮州站。
  • 2016年4月21日：改点后本站开始停靠普悠玛号。
  • 2017年9月5日：改点后本站恢复停靠观光列车，屏东站成为全线各级列车皆停靠的车站。
  • 2018年9月3日：高铁左营站转乘台铁至屏东地区服务优化工程，优化EMU500型电联车正式启航，1A月台无阶化完成[17]。
  • 2018年12月24日：站内由太平洋百货屏东店（丰屏兴业）得标经营之屏东驿站正式开业营运。
2015年8月22日前月台配置
月台路线配置
0 1A  █ 西部干线（上行发车） 往 高雄、台南、嘉义、斗六 方向
1 1  █ 西部干线（下行）
 █ 南回线（下行）
 █ 东部干线（直通上行） 		往 潮州、枋寮、台东、花莲、宜兰、台北 方向
2 2A  █ 西部干线（上行）
 往 高雄、台南、台中、新竹、台北、基隆、宜兰、花莲 方向
 █ 西部干线（下行待避）
 █ 南回线（下行待避） 		往 潮州、枋寮、台东方向
3 2B  █ 西部干线（上行待避） 往 高雄、台南、台中、新竹、台北、基隆 方向
 █ 西部干线（上行发车） 往 高雄、台南、嘉义、斗六 方向
 █ 南回线（下行发车） 往 潮州、枋寮、台东 方向
4 无月台 调车线 屏东车站货场轨道
5~10 于2012年停用拆除，其用地改为兴建高架车站

利用状况

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根据2023年资料，本站每日旅运量约为19,418[2]，在台铁各站中排行第17名。

2001年至今
年 年间 日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
2001 5,084,327 4,561,726 9,646,053 [43] 13,930 26,428
2002 4,058,184 3,929,112 7,987,296 [44] 11,118 21,883
2003 3,552,968 3,463,037 7,016,005 [45] 9,734 19,222
2004 3,510,834 3,412,708 6,923,542 [46] 9,592 18,917
2005 3,400,171 3,323,884 6,724,055 [47] 9,316 18,422
2006 3,290,553 3,184,257 6,474,810 [48] 9,015 17,739
2007 3,380,387 3,267,382 6,647,769 9,261 18,213
2008 3,678,445 3,625,829 7,304,274 10,050 19,957
2009 3,294,566 3,254,577 6,549,143 9,026 17,943
2010 3,524,236 3,515,255 7,039,491 [49] 9,655 19,286
2011 3,525,674 3,538,337 7,064,011 [50] 9,659 19,353
2012 3,708,088 3,726,182 7,434,270 [51] 10,131 20,312
2013 3,782,856 3,796,199 7,579,055 [52] 10,364 20,765
2014 3,790,658 3,798,904 7,589,562 [53] 10,385 20,793
2015 3,760,292 3,851,365 7,611,657 [54] 10,302 20,854
2016 3,607,546 3,638,798 7,246,344 [55] 9,857 19,799
2017 3,692,512 3,694,849 7,387,361 [56] 10,116 20,239
2018 3,736,004 3,767,943 7,503,947 [57] 10,236 20,559
2019 4,007,790 4,077,038 8,084,828 [58] 10,980 22,150
2020 3,407,412 3,464,343 6,871,755 [59] 9,310 18,775
2021 2,657,013 2,693,712 5,350,725 [60] 7,279 14,660
2022 2,817,548 2,855,504 5,673,052 [61] 7,719 15,543
2023 3,524,723 3,562,970 7,087,693 [62] 9,657 19,418

车站周边

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政府单位
教育单位
金融机构、国营事业
其他

转乘运输

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公车资讯

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主条目：屏东转运站

所有站名为屏东或屏东车站的国道客运、公路客运、市区公车，皆停靠于屏东转运站内。

公共自行车YouBike2.0

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  • 屏东车站：光复路／南昌街口（南侧）
  • 屏东转运站：重庆路／光复路口（东南侧）

摄影集

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  •  
    日治时期屏东停车场
  •  
    高架化前已拆除的屏东车站旧站房，2008年摄
  •  
    施工中的屏东车站二期工程
 
维基共享资源中相关的多媒体资源：屏东车站

参考文献

编辑
  1. ^ 臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. [2021-11-07]. （原始内容存档于2019-06-30）. 
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