屏东车站

位於台灣的鐵道車站

屏东车站位于屏东县屏东市,为台湾铁路公司屏东线铁路车站,为屏东县境内的第一大站。

屏东车站

Pingtung Station
Heitō[1](1920年-1945年)
位置 中华民国
台湾省屏东县屏东市
公勇路62号
地理坐标22°40′9″N 120°29′7″E / 22.66917°N 120.48528°E / 22.66917; 120.48528
运营者台湾铁路公司
途经线路台湾铁路 屏东线
距离21.0公里(高雄起)
车站构造
站体类型高架车站
车站层数地上三层
月台岛式站台两座
其他信息
车站代码5000
电报码ㄆㄥ
车站等级一等站
历史
启用日期1913年12月20日
重建日期第二代水泥站房:1962年10月5日
第三代高架站体:2015年8月23日
旧称阿缑驿
营运信息
乘客数量
19,418[2]
排行第17名(2023年)
邻近车站
上一站 台湾铁路 下一站
六块厝
2.2km
屏东线
里程高雄21.0km
归来
2.6km
位置
地图

车站概要

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本站首设于日治时期,最初站名“阿缑”,后改称屏东,是高屏地区重要的交通转运枢纽之一,现为一等站。过去可换乘台湾糖业铁路里港线东港线。配合台湾铁路管理局高雄潮州铁路捷运化计划工程,本站于2015年8月23日改为高架车站,旧平面站体于2015年8月22日23时52分发出最后一班列车(高雄开往枋寮的南下第3547次区间车)后停用切换,原有平面铁道全数拆除[3]

停靠状态

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各级列车皆停靠。

部分区间车及多数自强号以本站为起点及终点站(折返站)。

乘车相关信息请洽官方网页查询[4]

车站构造

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站台层
 
站厅

配合台铁捷运化工程计划,高架化后的屏东车站于2015年8月23日启用,配有岛式月台两座,第一月台北侧及站前广场于旧站体拆除后动工。

旧站于2016年1月4日进行拆除,拆除整修后,车辆可以拥有更大的临停接送空间。[5][6]拆除后的空地辟为县民广场及屏东综合交通中心[7]

车站楼层

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三楼 1A月台 屏东线潮州枋寮 方向
南回线台东花莲 方向
岛式站台
1B月台 屏东线潮州枋寮 方向
南回线台东花莲 方向
2A月台 屏东线高雄台中台北基隆 方向
岛式站台
2B月台 屏东线高雄台中台北基隆 方向
二楼 穿堂层 验票闸门、候车室、商店区、莱尔富、卫生间、铁路警察局
一楼 大厅层 出入口
售票处、自动售票机、站长室、旅游服务中心、行李房、商店区
卫生间
 
屏东车站二楼商圈配置图
 
屏东车站一楼商圈配置图

设计不良

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屏东车站第一站台有梁柱挡在楼梯口,妨碍动线,导致民众批评。对此,社运人士杨儒门质疑道:“这些天才设计的人会搭火车吗?”[8]2017年,楼梯加宽九十公分,但挡路柱子因涉及结构,仍在原处。[9]

历史

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日治时期的屏东停车场、屏东驿,后来的屏东车站
  • 1913年12月20日:设站,站名“阿缑”(日语:阿緱あこう Akō ?[10])。
  • 1920年10月1日:因此地位于半屏山之东,故站名和地名同时改为“屏东”(日语:屏東へいとう Heitō ?[11][12]
  • 1962年10月5日:改建为钢筋水泥平面站房[13]
  • 1997年7月1日:屏东飞机场线停止使用。
  • 2012年4月28日:屏东高架车站工程举行开工典礼[14]
  • 2012年8月1日: 为配合屏潮高架化工程需要,停办货运业务并列为非货运站[15]
  • 2013年9月30日:启用多卡通刷卡机。
  • 2014年7月16日:1(51)、2(52)次观光列车不再停靠本站,本站首度有列车不停靠。
  • 2015年8月23日:平面站房停用并切换至高架站房,屏东-潮州高架双轨电气化通车[16]
  • 2015年8月26日:改点后部分以本站到发之列车延长行驶至潮州站。
  • 2016年4月21日:改点后本站开始停靠普悠玛号
  • 2017年9月5日:改点后本站恢复停靠观光列车,屏东站成为全线各级列车皆停靠的车站。
  • 2018年9月3日:高铁左营站换乘台铁至屏东地区服务优化工程,优化EMU500型电力动车组正式启航,1A站台无阶化完成[17]
  • 2018年12月24日:站内由太平洋百货屏东店(丰屏兴业)中标经营之屏东驿站正式开业运营。
2015年8月22日前月台配置
月台线路配置
0 1A   西部干线(上行发车) 高雄台南嘉义斗六 方向
1 1   西部干线(下行)
  南回线(下行)
  东部干线(直通上行)
潮州枋寮台东花莲宜兰台北 方向
2 2A   西部干线(上行)
高雄台南台中新竹台北基隆宜兰花莲 方向
  西部干线(下行待避)
  南回线(下行待避)
潮州枋寮台东方向
3 2B   西部干线(上行待避) 高雄台南台中新竹台北基隆 方向
  西部干线(上行发车) 高雄台南嘉义斗六 方向
  南回线(下行发车) 潮州枋寮台东 方向
4 无月台 调车线 屏东车站货场轨道
5~10 于2012年停用拆除,其用地改为兴建高架车站

利用状况

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根据2023年资料,本站每日旅运量约为19,418[2],在台铁各站中排行第17名。

2001年至今
年间 日平均
上车 下车 上下车计 来源 上车 上下车
2001 5,084,327 4,561,726 9,646,053 [43] 13,930 26,428
2002 4,058,184 3,929,112 7,987,296 [44] 11,118 21,883
2003 3,552,968 3,463,037 7,016,005 [45] 9,734 19,222
2004 3,510,834 3,412,708 6,923,542 [46] 9,592 18,917
2005 3,400,171 3,323,884 6,724,055 [47] 9,316 18,422
2006 3,290,553 3,184,257 6,474,810 [48] 9,015 17,739
2007 3,380,387 3,267,382 6,647,769 9,261 18,213
2008 3,678,445 3,625,829 7,304,274 10,050 19,957
2009 3,294,566 3,254,577 6,549,143 9,026 17,943
2010 3,524,236 3,515,255 7,039,491 [49] 9,655 19,286
2011 3,525,674 3,538,337 7,064,011 [50] 9,659 19,353
2012 3,708,088 3,726,182 7,434,270 [51] 10,131 20,312
2013 3,782,856 3,796,199 7,579,055 [52] 10,364 20,765
2014 3,790,658 3,798,904 7,589,562 [53] 10,385 20,793
2015 3,760,292 3,851,365 7,611,657 [54] 10,302 20,854
2016 3,607,546 3,638,798 7,246,344 [55] 9,857 19,799
2017 3,692,512 3,694,849 7,387,361 [56] 10,116 20,239
2018 3,736,004 3,767,943 7,503,947 [57] 10,236 20,559
2019 4,007,790 4,077,038 8,084,828 [58] 10,980 22,150
2020 3,407,412 3,464,343 6,871,755 [59] 9,310 18,775
2021 2,657,013 2,693,712 5,350,725 [60] 7,279 14,660
2022 2,817,548 2,855,504 5,673,052 [61] 7,719 15,543
2023 3,524,723 3,562,970 7,087,693 [62] 9,657 19,418

参考文献

编辑
  1. ^ 臺灣百年歷史地圖 美軍五萬分之一地形圖. 中央研究院人文社会科学研究中心地理信息科学研究专题中心. [2021-11-07]. (原始内容存档于2019-06-30). 
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  6. ^ 〈南部〉走過53年 屏東舊火車站拆光 - 地方 - 自由時報電子報. [2016-01-31]. (原始内容存档于2016-01-14). 
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外部链接

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