玉津浦站
玉津浦站(日语:玉津浦駅/たまつうらえき Tamatsu-Ura eki */?)是一座位于爱知县碧南市盐滨町3丁目,名古屋铁道(名铁)三河线的车站(废站)。
玉津浦站 | |||||||||||
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![]() 车站入口(2004年) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
玉津浦 – たまつうら – TAMATSU-URA | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 34°52′18″N 136°59′24″E / 34.87167°N 136.99000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1926年(大正15年)9月1日 | ||||||||||
关闭日期 | 2004年(平成16年)4月1日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日32人次(不含下车乘客) 2003 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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历史
编辑- 1926年(大正15年)9月1日:随著大滨港(后来改名为碧南)至神谷(后来改名为松木岛)之间的铁路线(当时名为三河铁道)开通,此站启用[1]。
- 1935年(昭和10年):站外侧线大滨临港线运送株式会社专用线开通[2]。
- 1941年(昭和16年)6月1日:三河铁道合并至名古屋铁道。成为名古屋铁道三河线的车站。
- 1959年(昭和34年)12月3日:专用线被废除[2]。部分大滨三鳞侧线还存在[3]。
- 1961年(昭和36年)5月11日:废除货运业务[4]
- 1966年(昭和41年):成为无人车站[5]。
- 1968年(昭和43年)4月1日:大滨三鳞侧线被废除[3]。
- 1990年(平成2年)7月1日:废除碧南至吉良吉田之间的电气化设备[6]。开始使用铁路巴士(KiHa20形)行走该路段[6]。
- 2004年(平成16年)4月1日:车站被废除[1]。
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三河铁道时代的玉津浦站
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废除后的玉津浦站(2012年)
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碧南铁路公园内的玉津浦站遗址[7]
车站构造
编辑车站是一座地面车站。设有1面1线的单式月台。在晩年月台上没有上盖。曾经附近设有货物线(大滨临港线运送专用线)。
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月台(2004年)
配线图
编辑 ← 碧南方向 |
→ 吉良吉田方向 |
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图例 参考文献:[8] |
大滨临港线运送专用线
编辑在玉津浦站附近至字大水落(现时:岬町2丁目)之间曾经设有货物侧线(专用线),由“大滨临港线运送”拥有。与大滨口支线的用途相同,都是连接铁路与衣浦港船运(大滨口支线连接堀川,此侧线连接蚬川)。该侧线没有特别名称。而另一方面,碧南站至玉津浦站之间的大滨口支线设有别称“大滨临港线”,路线名称与公司名称相同,因此很容易来混淆两者[2]。
大滨口支线在战后仍然存在,当时还有一些临时客运班次,运送乘客前往玉津浦海滩。后来由于发生伊势湾台风,使该支线在1959年(昭和34年)12月3日被废除[2]。在废除后,分支点至车站后方全长0.1公里区间变为大滨三鳞专用线,该专用线一直运作至1968年(昭和43年)4月1日[3]。
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大滨临港线分支点遗址。现时变为碧南铁路公园,并且展示出当时的路轨走线模样。
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蚬川
使用状况
编辑- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为83人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第338,三河线(38站)排名第38[9]。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘车人次为32人[10]。以下为2003年度前,1日平均乘车人次的列表:
年度 | 1日平均 乘车人次 |
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1998年 | 38 [11] |
1999年 | 35 [12] |
2000年 | 36 [13] |
2001年 | 38 [14] |
2002年 | 34 [15] |
2003年 | 32 [10] |
车站周边
编辑相邻车站
编辑- 大浜临港线运送
- 专用线
- 玉津浦-玉津浦海岸(临时客运业务时的名称[2])
注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 今尾恵介(监修). 日本鉄道旅行地図帳 7 东海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 (日语).
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 棚尾の歴史を語る会 テーマ82 「大浜臨港線運送株式会社」 - 第50回 棚尾の歴史を語る会 次第 (PDF). 碧南市. [2019-03-31]. (原始内容存档 (PDF)于2019-03-31) (日语).
- ^ 3.0 3.1 3.2 清水武; 田中义人; 泽内一晃. 名古屋鉄道の貨物輸送. Photo‧Publishing. 2021: 68, 268. ISBN 978-4802132701 (日语).
- ^ 神谷力(编). 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 235. ISBN 978-4876701292 (日语).
- ^ 神谷力(编). 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 106. ISBN 978-4876701292 (日语).
- ^ 6.0 6.1 三河線も一部ワンマンに 名鉄、来月レールバス投入. 交通新闻 (交通新闻社). 1990-06-23: 1 (日语).
- ^ 碧南の名铁三河线廃线迹に游歩道 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语) 中日新闻 2016年3月30日
- ^ 电气车研究会,《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”,附图“名古屋铁道路线略图”
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 10.0 10.1 平成17年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员(日语)
- ^ 平成12年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成13年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员(日语)
- ^ 平成14年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员 (页面存档备份,存于互联网档案馆)(日语)
- ^ 平成15年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员(日语)
- ^ 平成16年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输,通信 铁道(JRを除く私铁)駅别乘车人员(日语)