玉津浦站
玉津浦站（日语：玉津浦駅／たまつうらえき Tamatsu-Ura eki */?）是一座位于爱知县碧南市盐滨町3丁目，名古屋铁道（名铁）三河线的车站（废站）。
玉津浦站 | |||||||||||
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 车站入口（2004年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 玉津浦 – たまつうら – TAMATSU-URA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县碧南市盐滨町 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°52′02″N 136°59′08″E / 34.867326°N 136.985655°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）9月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2004年（平成16年）4月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日32人次（不含下车乘客） 2003 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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历史
编辑- 1926年（大正15年）9月1日：随着大滨港（后来改名为碧南）至神谷（后来改名为松木岛）之间的铁路线（当时名为三河铁道）开通，此站启用[1]。
- 1935年（昭和10年）：站外侧线大滨临港线发送株式会社专用线开通[2]。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河铁道合并至名古屋铁道。成为名古屋铁道三河线的车站。
- 1959年（昭和34年）12月3日：专用线被废除[2]。部分大滨三鳞侧线还存在[3]。
- 1961年（昭和36年）5月11日：废除货运业务[4]
- 1966年（昭和41年）：成为无人车站[5]。
- 1968年（昭和43年）4月1日：大滨三鳞侧线被废除[3]。
- 1990年（平成2年）7月1日：废除碧南至吉良吉田之间的电气化设备[6]。开始使用铁路巴士（KiHa20形）行走该路段[6]。
- 2004年（平成16年）4月1日：车站被废除[1]。
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三河铁道时代的玉津浦站 -
废除后的玉津浦站（2012年） -
![碧南铁路公园内的玉津浦站遗址[7]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/MT-Tamatsu-ura_Station_HRP-Plaza_2.JPG/160px-MT-Tamatsu-ura_Station_HRP-Plaza_2.JPG)
碧南铁路公园内的玉津浦站遗址[7]
![碧南铁路公园内的玉津浦站遗址[7]](/wiki/File:MT-Tamatsu-ura_Station_HRP-Plaza_2.JPG)
车站构造
编辑车站是一座地面车站。设有1面1线的单式站台。在晩年站台上没有上盖。曾经附近设有货物线（大滨临港线发送专用线）。
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站台（2004年）
配线图
编辑| ← 碧南方向 |
 |
→ 吉良吉田方向 |
| 图例 参考文献：[8] |
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大滨临港线发送专用线
编辑在玉津浦站附近至字大水落（现时：岬町2丁目）之间曾经设有货物侧线（专用线），由“大滨临港线发送”拥有。与大滨口支线的用途相同，都是连接铁路与衣浦港船运（大滨口支线连接堀川，此侧线连接蚬川）。该侧线没有特别名称。而另一方面，碧南站至玉津浦站之间的大滨口支线设有别称“大滨临港线”，线路名称与公司名称相同，因此很容易来混淆两者[2]。
大滨口支线在战后仍然存在，当时还有一些临时客运班次，发送乘客前往玉津浦海滩。后来由于发生伊势湾台风，使该支线在1959年（昭和34年）12月3日被废除[2]。在废除后，分支点至车站后方全长0.1公里区间变为大滨三鳞专用线，该专用线一直运作至1968年（昭和43年）4月1日[3]。
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大滨临港线分支点遗址。现时变为碧南铁路公园，并且展示出当时的路轨走线模样。 -
蚬川
使用状况
编辑- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为83人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第338，三河线（38站）排名第38[9]。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘车人次为32人[10]。以下为2003年度前，1日平均乘车人次的列表：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1998年 | 38 [11] |
| 1999年 | 35 [12] |
| 2000年 | 36 [13] |
| 2001年 | 38 [14] |
| 2002年 | 34 [15] |
| 2003年 | 32 [10] |
车站周边
编辑相邻车站
编辑- 大浜临港线发送
- 专用线
- 玉津浦－玉津浦海岸（临时客运业务时的名称[2]）
注脚
编辑- ^ 1.0 1.1 今尾恵介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 东海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 棚尾の歴史を語る会 テーマ82 「大浜臨港線運送株式会社」 - 第50回 棚尾の歴史を語る会 次第 (PDF). 碧南市. [2019-03-31]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-31） （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 清水武; 田中义人; 泽内一晃. 名古屋鉄道の貨物輸送. Photo‧Publishing. 2021: 68, 268. ISBN 978-4802132701 （日语）.
- ^ 神谷力（编）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 235. ISBN 978-4876701292 （日语）.
- ^ 神谷力（编）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 106. ISBN 978-4876701292 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 三河線も一部ワンマンに 名鉄、来月レールバス投入. 交通新闻 (交通新闻社). 1990-06-23: 1 （日语）.
- ^ 碧南の名铁三河线廃线迹に游歩道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） 中日新闻 2016年3月30日
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 10.0 10.1 平成17年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成12年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成13年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成14年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成15年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成16年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
