田端站

位於日本東京都北區的鐵道車站

田端站(日语:田端駅たばたえき Tabata eki */?)是位于日本东京都北区东田端一丁目,属于东日本旅客铁道(JR东日本)的铁路车站。依据特定都区市内,本站属于“东京都区内”与“东京山手线内”。京滨东北线的车站编号JK 34,山手线是JY 09。此站是北区最南端车站以及最东端车站。也是新海诚的电影《天气之子》其中一个取景拍摄地点(田端站南口)。

田端站
北口(2019年1月)
北口(2019年1月)
日语名称
田端 – たばた – Tabata
车站概览
位置 日本东京都北区东田端一丁目17番1号
地理坐标35°44′17.1″N 139°45′38.6″E / 35.738083°N 139.760722°E / 35.738083; 139.760722
途经线路东北本线
山手线(山手货物线)
车站构造
站体类型地面车站跨站式站房
站台2面4线
其他信息
电报码ハタ
历史
启用日期1896年(明治29年)4月1日[1]
上车人次
统计年度
平均每日47,034[2]人次(不含下车乘客)
2017年
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
西日暮里
JK 33
0.8km
京滨东北线
东北本线
JK34
距离东京7.1km
距离大宫23.2km
上中里
JK 35
1.7km
西日暮里
JY 08
0.8km
外环
山手线
JY09
距离东京7.1km
驹込
JY 10
1.6km
内环
位置
地图
备注
设有绿色窗口
[山][区]东京山手线内东京都区内车站

停站路线

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旅客资讯上的本站路线名称有京滨东北线山手线。而在轨道名称上,此站往驹込方向是山手线(此站为终点站)、上中里方向与西日暮里方向(旅客资讯的路线名称为“京滨东北线”、“山手线”)是东北本线(此站的所属线)(详情参见路线条目与铁道路线的名称日语鉄道路線の名称)。

本站的货物线有东北本线货物线(东北货物线)、山手线货物线(山手货物线)、常磐线支线(田端货物线)。东北本线货物线王子方向与山手线货物线有条不经此站站房的短络线日语短絡線湘南新宿线由于行驶该条短络线,因此不停靠此站。

历史

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关东大震灾时涌入田端站的避难人潮
  • 1896年(明治29年)
    • 4月1日:日本铁道车站开业。同时开始货运业务。当时仅通车东北本线。
    • 12月25日:本站 - 土浦站间(之后的常磐线)开业。
  • 1903年(明治36年)4月1日 - 山手线停靠
  • 1905年(明治38年)4月1日:日暮里站 - 三河岛站间开业。上野站方向 - 土浦站方向之间的列车不再经过本站,本站 - 三河岛间成为货物线。
  • 1906年(明治39年)11月1日:日本铁道国有化,本站成为国有铁道车站。
  • 1909年(明治42年)10月12日:制定线路名称,本站属东北本线。
  • 1917年(大正6年):日本首座设置驼峰的货物操车场[3]
  • 1961年(昭和36年)2月17日:货运业务与操车场业务分离,田端操站(现在的田端信号场站)开业。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:国铁分割民营化,由JR东日本继承
  • 2001年(平成13年)11月18日:IC卡Suica”启用。
  • 2005年(平成17年)夏:改建工程完工
  • 2006年(平成18年)11月12日:北口改建,临时站房启用。
  • 2008年(平成20年)
    • 3月23日:启用新北口剪票口与两座电梯。付费区两间商店开幕。
    • 5月17日:启用一座电扶梯。
    • 7月1日:电扶梯全面启用。
    • 7月30日:车站大楼“atré vie田端”开幕。
  • 2014年(平成26年)11月16日:绿色窗口结束营业。
  • 2019年(令和元年)南口作为动画天气之子取景地点之一。

车站构造

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南口规模较小(2010年6月5日)

岛式月台2面4线构造的地面车站,月台[4]使用古老轨条作为支柱。

旅客线月台东侧可见田端信号场站日语田端信号場駅线路与东北新干线高架。

检票口分为北口与南口两处。设有自动验票闸门、指定席售票机。

北口为跨站式站房。2008年7月30日,人工地盘上的地上3层车站大楼“atré vie田端”开幕。atré vie田端利用周边没有大型商店与繁华街的特色,将客群锁定在乘客,招引成城石井TSUTAYA等商店入驻[5]

南口与北口相比,规模明显较小。站房有跨线桥通往月台,然而整体来看空间狭小。平时无站员驻守,乘客有需求可透过通话机与站员通话。

山手线与京滨东北线的田町站至本站区间,是同方向电车使用同一岛式月台的方向别复复线配置。车站的西日暮里侧有山手线与京滨东北线的横渡线,在工程期间或特殊情况无法使用内侧线及外侧线时,山手线、京滨东北线电车可利用横渡线集中到可通行的线路上。

月台配置

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JR田端站月台
月台 路线 方向 目的地
1   京滨东北线 北行 赤羽浦和大宫方向
2   山手线 内环 池袋新宿涩谷方向
3 外环 上野东京品川方向
4   京滨东北线 南行 上野、东京、品川、横滨方向

(来源:JR东日本:车站构内图页面存档备份,存于互联网档案馆))

2017年3月时,4号线月台在凌晨4点27分有本站始发往大船的班次,在日本是仅次于4点19分樱木町始发往大宫的第二早发定期列车。

发车音乐

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1  已导入
2   已导入
3   已导入
4   已导入

无障碍设施

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  • 电梯
  • 电扶梯
    • 都设于北口与月台。

利用状况

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2019年度1日平均上车人次为47,008人。该公司当中次于新大久保站排行第100位。山手线车站当中仅多于莺谷站目白站。但若加上京滨东北线、山手线之间的转乘人次的话“使用者”人数有约8万3000人[6]

近年的推移如下表。

各年度1日平均上车人次[统计 1]
年度 1日平均
上车人次
来源
1990年(平成02年) 34,871 [* 1]
1991年(平成03年) 36,079 [* 2]
1992年(平成04年) 37,356 [* 3]
1993年(平成05年) 37,940 [* 4]
1994年(平成06年) 38,452 [* 5]
1995年(平成07年) 38,730 [* 6]
1996年(平成08年) 38,893 [* 7]
1997年(平成09年) 38,456 [* 8]
1998年(平成10年) 38,499 [* 9]
1999年(平成11年) 38,046 [* 10]
2000年(平成12年) [JR 1]36,555 [* 11]
2001年(平成13年) [JR 2]37,689 [* 12]
2002年(平成14年) [JR 3]39,741 [* 13]
2003年(平成15年) [JR 4]40,740 [* 14]
2004年(平成16年) [JR 5]41,278 [* 15]
2005年(平成17年) [JR 6]41,400 [* 16]
2006年(平成18年) [JR 7]41,732 [* 17]
2007年(平成19年) [JR 8]42,403 [* 18]
2008年(平成20年) [JR 9]42,683 [* 19]
2009年(平成21年) [JR 10]43,030 [* 20]
2010年(平成22年) [JR 11]43,208 [* 21]
2011年(平成23年) [JR 12]43,129 [* 22]
2012年(平成24年) [JR 13]44,155 [* 23]
2013年(平成25年) [JR 14]45,116 [* 24]
2014年(平成26年) [JR 15]45,296 [* 25]
2015年(平成27年) [JR 16]45,954 [* 26]
2016年(平成28年) [JR 17]46,241 [* 27]
2017年(平成29年) [JR 18]47,034 [* 28]
2018年(平成30年) [JR 19]47,440 [* 29]
2019年(令和元年) [JR 20]47,008

车站周边

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车站位于山手台地边缘,北口前的都道458号线日语東京都道458号白山小台線跨越在来线、货物线连结台地上下。站前圆环亦设于北口。车站周边没有大型商店或繁华街。都道往东田端方向(东北方)的下坡,或是往动坂方向(西南方)的上坡有餐饮店与小型商店聚集,两方距离车站约400公尺左右。

南口周边为住宅区,地势较车站高。车站无法直接前往东南侧(东田端、田端新町方向)。

北口

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南口

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  • 田端站前会馆(葬仪场)

巴士路线

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北口前的田端大桥上有田端站巴士站。以下路线由东京都交通局日立自动车交通日语日立自動車交通(巴士站名“JR田端站”)运行。

其他

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常磐线南千住站三河岛站日暮里站轨道完成之前,田端站是常磐线起点。现在田端站~三河岛站路线由货物线使用。

在山手线车站中不算知名的大站、却是山手、京滨东北两线相互换乘用的重要车站。

相邻车站

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东日本旅客铁道
  京滨东北线
快速(此站起往上中里方向各站停车)
上野(JK 30)-田端(JK 34)上中里(JK 35)
各站停车
西日暮里(JK 33)-田端(JK 34)-上中里(JK 35)
  山手线
驹込(JY 10)-田端(JY 09)-西日暮里(JY 08)
常磐线货物支线(田端货物线)
三河岛田端

参考资料

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  1. ^ 関口安义 ‘“罗生门”の诞生’ 翰林书房、2009年5月。ISBN 978-4877372828
  2. ^ 各駅の乗車人員(2015年). JR东日本. (原始内容存档于2001-05-06). 
  3. ^ 日本国有铁道百年写真史’(1972年発行、p.247)
  4. ^ 1号线石垣侧有个金鱼鉴赏池与植栽,是国铁时代的1970年左右由站员自费打造。因石垣进行耐震工程,JR东日本将金鱼移走并计画拆除水池。JR田端駅线路胁の金鱼もう见纳め?“鉴赏池”石垣工事で立ち退きへ(‘产経新闻’朝刊2018年1月17日・东京面)页面存档备份,存于互联网档案馆
  5. ^ アトレヴィ田端 GRAND OPEN!!PDF - 东京圏駅ビル开発株式会社プレスリリース 2008年6月25日
  6. ^ 东京圈车站大楼开发株式会社的新闻稿发表资料。
  7. ^ “マルエツ“田端店”3月18日(木)オープン 东京都北区”. タイハン特报 (大量贩売新闻社). (2004年4月1日)

利用状况

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JR东日本2000年度以后的上车人次
  1. ^ 各駅の乘车人员(2000年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  2. ^ 各駅の乘车人员(2001年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  3. ^ 各駅の乘车人员(2002年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  4. ^ 各駅の乘车人员(2003年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  5. ^ 各駅の乘车人员(2004年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  6. ^ 各駅の乘车人员(2005年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  7. ^ 各駅の乘车人员(2006年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  8. ^ 各駅の乘车人员(2007年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  9. ^ 各駅の乘车人员(2008年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  10. ^ 各駅の乘车人员(2009年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  11. ^ 各駅の乘车人员(2010年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  12. ^ 各駅の乘车人员(2011年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  13. ^ 各駅の乘车人员(2012年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  14. ^ 各駅の乘车人员(2013年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  15. ^ 各駅の乘车人员(2014年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  16. ^ 各駅の乘车人员(2015年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  17. ^ 各駅の乘车人员(2016年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  18. ^ 各駅の乘车人员(2017年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  19. ^ 各駅の乘车人员(2018年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
  20. ^ 各駅の乘车人员(2019年度)页面存档备份,存于互联网档案馆) - JR东日本
东京都统计年鉴
  1. ^ 東京都統計年鑑(平成2年). [2020-07-27]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  2. ^ 東京都統計年鑑(平成3年). [2020-07-27]. (原始内容存档于2016-03-05). 
  3. ^ 東京都統計年鑑(平成4年). [2017-11-09]. (原始内容存档于2013-08-15). 
  4. ^ 東京都統計年鑑(平成5年). [2017-11-09]. (原始内容存档于2013-02-03). 
  5. ^ 東京都統計年鑑(平成6年). [2017-11-09]. (原始内容存档于2013-02-03). 
  6. ^ 東京都統計年鑑(平成7年). [2017-11-09]. (原始内容存档于2013-02-03). 
  7. ^ 東京都統計年鑑(平成8年). [2017-11-09]. (原始内容存档于2013-02-03). 
  8. ^ 東京都統計年鑑(平成9年). [2017-11-09]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  9. ^ 东京都统计年鉴(平成10年)PDF
  10. ^ 东京都统计年鉴(平成11年)PDF
  11. ^ 東京都統計年鑑(平成12年). [2017-11-09]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  12. ^ 東京都統計年鑑(平成13年). [2017-11-09]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  13. ^ 東京都統計年鑑(平成14年). [2018-10-21]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  14. ^ 東京都統計年鑑(平成15年). [2018-10-21]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  15. ^ 東京都統計年鑑(平成16年). [2018-10-21]. (原始内容存档于2017-07-29). 
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  17. ^ 東京都統計年鑑(平成18年). [2018-10-21]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  18. ^ 東京都統計年鑑(平成19年). [2018-10-21]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  19. ^ 東京都統計年鑑(平成20年). [2018-10-21]. (原始内容存档于2017-07-29). 
  20. ^ 東京都統計年鑑(平成21年). [2017-11-09]. (原始内容存档于2016-03-26). 
  21. ^ 東京都統計年鑑(平成22年). [2017-11-09]. (原始内容存档于2016-03-27). 
  22. ^ 東京都統計年鑑(平成23年). [2017-11-09]. (原始内容存档于2016-03-25). 
  23. ^ 東京都統計年鑑(平成24年). [2017-11-09]. (原始内容存档于2016-03-27). 
  24. ^ 東京都統計年鑑(平成25年). [2018-10-21]. (原始内容存档于2016-03-22). 
  25. ^ 東京都統計年鑑(平成26年). [2017-11-09]. (原始内容存档于2017-07-30). 
  26. ^ 東京都統計年鑑(平成27年). [2017-11-09]. (原始内容存档于2018-11-09). 
  27. ^ 東京都統計年鑑(平成28年). [2018-10-21]. (原始内容存档于2019-05-02). 
  28. ^ 東京都統計年鑑(平成29年). [2020-07-27]. (原始内容存档于2019-12-03). 
  29. ^ 東京都統計年鑑(平成30年). [2020-07-27]. (原始内容存档于2020-08-04). 

延伸阅读

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  • 日本国有铁道. 日本国有鉄道百年写真史. 交通协力会. 1972-10-14. (复刻版:日本国有鉄道百年写真史. 成山堂书店. 2005年10月). ISBN 978-4425301638. 

相关条目

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外部链接

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