神埼站

神埼站（日语：神埼駅／かんざきえき ^{Kanzaki eki */?}）是位于佐贺县神埼市神埼町，属于九州旅客铁道（JR九州）的长崎本线车站。车站编号为JH06。此站是前神埼町的中心车站，现为神埼市的代表车站。此站曾3次更改站名。

神埼站
站房（2017年10月）
日语名称
神埼 – かんざき – Kanzaki
车站概览
位置	日本佐贺县神埼市神埼町田道里2344番5号
地理坐标	33°18′56.89″N 130°22′27.62″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	长崎本线
距离	15.7公里（起点站：鸟栖）
车站构造
站体类型	地面车站（跨站式站房）
站台	2面3线
其他信息
车站代码	JH  06
电报码	カン←カサキ
历史
启用日期	1891年8月20日
上车人次 统计年度	平均每日1,440人次（不含下车乘客） 2023
服务
长崎本线 ◄JH05 吉野里公园 （2.6公里） 伊贺屋 JH07► （4.5公里）
位置
备注
业务委托车站 * 车站曾多次改名 - 1907年 神崎站→神埼站 - 1945年 神埼站→肥前神埼站 - 1956年 肥前神埼站→神埼站

月台(2017年10月)

车站构造

本站是地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共有2面3线的月台。现时的站房为跨站式站房，站房的主题取自于弥生时代的高跷仓库。

在南出口和北出口均设有升降机。前往鸟栖、博多方向的2、3号月台（岛式月台）设有升降机连接站房。前往佐贺方向的1号月台（单式月台）没有升降机。在2008年3月15日，上行设有2班列车需要待避特急列车，这些列车需要使用岛式月台内侧的副本线中。月台为了可让817系电动列车使用，月台其中2卡车厢的高度提高了，使上落车厢时没有梯级差。

此站是业务委托车站，委托JR九州铁道营业负责车站业务。此站没有MARS系统，但是设有POS终端。站内设有自动售票机。

月台

月台	路线	上下行	方向	备注
1	长崎本线	下行	佐贺、江北、肥前鹿岛、肥前滨方向 经■佐世保线往早岐方向	部分列车使用2号月台
2・3		上行	鸟栖、博多方向 经鹿儿岛本线往吉冢、福间、门司港方向	通常列车使用3号月台

历史

• 1891年8月20日：九州铁道（第一代）佐贺线 鸟栖站至佐贺站开通，此站启用。当时车站名为神崎站（日语：神崎駅／かんざきえき）。
• 1907年：

• 7月1日：九州铁道（第一代）被国有化，成为帝国铁道厅车站。
• 11月1日：车站改名为神埼站（日语：神埼駅／かんざきえき）。

• 1945年5月1日：为了区别此站与神崎站（现时：尼崎站），此站改名为肥前神埼駅（日语：肥前神埼駅／ひぜんかんざきえき）。
• 1956年4月10日：车站重新改回为神埼站。
• 1976年2月19日：除了专用线上出发或到达的车载货物外，此站结束起卸货物业务。
• 1985年3月14日：结束行李货物业务。
• 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）和日本货物铁道（JR货物）营运。
• 1997年3月22日：不再设有货运列车使用此站。原本在车站东边设有三爱石油佐贺营业所（油库）专用线，从鹤崎站运送石油至该处。
• 2007年4月1日：JR货物车站废止，结束货物起卸业务。
• 2009年3月1日：可以使用IC卡“SUGOCA”。

使用状况

本站的使用状况如下： 在2018年（平成30年）度的1日平均乘车人次为1,602人。

乘车人次变化
年度	1日平均人次
2000	1,352
2001	1,373
2002	1,342
2003	1,330
2004	1,376
2005	1,446
2006	1,493
2007	1,531
2008	1,589
2009	1,589
2010	1,551
2011	1,619
2012	1,641
2013	1,681
2014	1,602
2015
2016	1,616
2017	1,596
2018	1,602
2019	1,645
2020	1,274
2021	1,308
2022	1,381
2023	1,440

其他

• 在一般情况下，只有普通列车停靠此站。但是，在毎年11月的1周内，于国家名胜九年庵开放期间，部分特急列车会临时停靠。
• 此站是吉野里遗迹的其中一座最近车站。在站前建立了卑弥呼铜像。在该像左边（东北偏东处约600米）为吉野里遗迹。在该像右边设有同一遗迹，该处出土文物设有巴形铜器。

相邻车站

九州旅客铁道（JR九州）

长崎本线

■特急“接力海鸥”、“喜鹊”、“绿”、“豪斯登堡”

通过

■区间快速（只有上行班次）、■普通

吉野里公园（JH05）－神埼（JH06）－伊贺屋（JH07）

外部链接

• JR九州神埼站（日语）