大埔道
22°22′15″N 114°10′26″E / 22.3708315°N 114.1739716°E
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 大埔道鄰近大窩坪道 | |
| 命名緣由 | 命名文件：1927年4月29日憲報第250號政府公告、2018年6月1日憲報第4003號政府公告 |
| 命名日期 | 1927年4月29日[1] |
| 道路長度 | 3.05公里（1.90英里） |
| 車速限制 | 50公里每小時 |
| 車道數 | 四線雙程（每個方向雙線） |
| 地點 | 香港深水埗區[2] |
| 起點 | 油尖旺區太子彌敦道、界限街、長沙灣道交界 |
| 終點 | 深水埗區琵琶山,大埔公路琵琶山段、郝德傑道交界 |
| 建造 | |
| 通車 | 1900年代初期 |
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大埔道（英語：Tai Po Road）為大埔公路在香港市區的一段，因此並非位於大埔區。它與青山道（青山公路在市區的一段），同樣是香港早期連接市區和新界地區的重要公路。
概要
編輯大埔公路和青山公路之興建目的為接駁九龍與新界東和新界西，方便開發新界，而大埔道就是大埔公路在新九龍市區內的一段。在30年代之前，大埔道的南端在荔枝角道交界處與上海街連接，直至港英政府開始發展深水埗一帶時改與彌敦道連接。[3]
大埔道大部份位於深水埗區內，由往日舊九龍市區邊緣的太子彌敦道興界限街交界起，經過深水埗市區，於蘇屋邨對上的山坡有分層道路交匯處連接龍翔道和呈祥道，全段雙程行車，大埔道北端位於郝德傑道交界，並接上大埔公路－琵琶山段繼續通往新界東。
雖然官方分段如此，但一般而言，香港市民在談及新界東至九龍市區間的行車通道時，會以「大埔道」之名泛稱此通道，其中實際上包括了九龍市區至沙田間的多段大埔公路。
沿路著名建築
編輯連接道路（南至北）
編輯相關條目
編輯參考來源
編輯- ^ 《香港特別行政區政府憲報》，2018年6月1日 第4003號政府公告 (PDF). [2020年10月17日]. （原始內容存檔 (PDF)於2023年1月17日）.
- ^ 地政總署 - 憲報圖則KRM110 (PDF). [2019-03-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2019-11-06）.
- ^ Development of New Kowloon. 英國國家檔案館. [2023-01-17]. （原始內容存檔於2023-03-06）.
