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深圳地鐵12號線

交通线路

深圳地鐵12號線，曾稱南寶線，是深圳地鐵一條運營中的線路，南起左炮台東，北至海上田園東，由南至北貫通南山區和寶安區，全長40.54公里，共設33座車站和2座車輛基地，是深圳首條以PPP模式運營的地鐵線路[1]。該線路原編號為10號線，現在的10號線則來往於福田口岸和雙擁街。

深圳地鐵12號線
（南寶線）
在中車南京浦鎮車輛基地進行測試的12號線列車
概覽
營運範圍 中國廣東省深圳市
服務類型城市軌道交通
所屬系統深圳地鐵
目前狀況運營中
起點站左炮台東站
終點站海上田園東站
松崗站（2024年）
技術數據
路線結構地下
路線長度40.54公里（未來發展：48.59公里）
最高速度80公里/小時
正線數目2條
車站數目33個（未來發展：39個）
軌距1435毫米（標準軌）
電氣化方式DC 1500V 接觸網供電
車輛基地機場東車輛段、赤灣停車場（未來新增東寶河停車場）
使用車型深圳地鐵中車浦鎮A型電動列車
列車編組6節編組A型車
營運資訊
計劃通車2024年（二期）
開通營運2022年11月28日，​2年前​（2022-11-28）
日乘客量工作日約40萬 最高55.34萬（2024.7.12）
擁有者深圳市地鐵集團有限公司
中國電力建設股份有限公司
營運者深圳市十二號線軌道交通有限公司

深圳地鐵12號線採用GoA4級全自動無人駕駛系統。採用 交控科技CBTC系統。

12號線列車的PIDS，使用2021年起深圳地鐵各線路列車統一使用的UI。
採用GoA4自動駕駛的12號線列車，乘客可在傳統列車的駕駛室位置觀看前方的道路

歷史

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規劃

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深圳地鐵12號線的規劃原名為10號線。根據2007年的《深圳市軌道交通規劃》，10號線由海上世界至松崗，全長36.4公里，設站24座，其中換乘站5座[2]，當時暫定名為「寶安線」。此路線連接蛇口、南油、新安、西鄉、固戍、福永、福海、沙井、松崗等地區，是西部濱海地區的另一條軌道幹線。此路線於2007年7月深圳市規劃局編制的《深圳市城市軌道交通建設規劃（2011～2020）》中被編為近期建設線路（三期線路），建設時間為2011-2020年；其後在2011年5月修改通過的《深圳市城市軌道交通近期建設規劃（2010-2016）》中，10號線未進入三期線路[3]，建設時間推遲到四期工程。

2012年11月，深圳市規劃與國土資源委員會發布了《深圳市軌道交通規劃（修編）》，10號線走向進行了重大更改。線路被「腰斬」，由海上世界至桃源居，全長20.7公里，暫定名為「南寶線」。[4]相關更改引起寶安老城區居民不滿。[5]隨後，深圳市軌道辦表示，地鐵10號線有可能按原規劃方案進行施工。[6]

到了2013年，深圳市政府將深圳地鐵16號線的編號改為10號線，並計劃將其納入三期工程，提前建設。[7][8]深圳市寶安區城市軌道交通工作領導小組辦公室表示，深圳原地鐵10號線沒有取消，並將會開工建設，但建設時序則有所調整。[9]2015年初，寶安區軌道辦主任張聰傑在寶安兩會上表示，原10號線已更名為地鐵12號線，納入市四期軌道建設規劃中，最快也要在2016年以後才能動工。[10]

建設時序

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  • 2017年11月至2018年1月期間，深圳地鐵12號線南油站至海上世界站，全長約3.63公里的區間以9號綫南海大道支綫名義開始分段動工，本段將與12號線貫通運營。[11][12]雖然該段先行建設，原計劃以9號綫列車先行行駛該路段，但由於12號綫信號系統與9號綫不同，最後該路段未能提早運營。
  • 2018年1月10日，深圳地鐵12號線開工。[13]
  • 2019年8月16日，深圳地鐵12號線首台盾構在海上田園東站順利始發，拉開盾構施工序幕[14]。
  • 2019年8月26日，深圳地鐵12號線洲石路站（現為鍾屋南站）封頂，該站系深圳地鐵四期工程及12號線首座封頂車站[15]。
  • 2020年7月23日，深圳地鐵集團與中國電建聯合體中標深圳地鐵12號線PPP項目，並組建項目公司——深圳市十二號線軌道交通有限公司聯合經營[16]。
  • 2020年12月29日，深圳地鐵12號線二期段開工[17]。
  • 2021年9月3日，深圳地鐵12號線全線洞通[18]。
  • 2021年12月22日，深圳地鐵12號線機場東車輛段綜合樓封頂[19]。
  • 2021年12月30日，深圳地鐵12號線全線軌通[20]。
  • 2021年12月31日，深圳地鐵12號線首列車運抵機場東車輛段[21]。
  • 2022年4月18日，深圳地鐵12號線實現全線35kV電通[22]。
  • 2022年5月20日，深圳地鐵12號線完成全線熱滑試驗，進入聯調聯試階段[23]。
  • 2022年7月28日，深圳地鐵12號線完成單位工程驗收，進入試運行階段[24]。
  • 2022年10月13日，深圳地鐵12號線通過消防驗收[25][26]。
  • 2022年11月8日，深圳地鐵12號線通過竣工驗收[1]。
  • 2022年11月21日，深圳地鐵12號線實現「三權移交」[27]。
  • 2022年11月28日，深圳地鐵12號線開通運營[28]。
  • 2024年1月，深圳地鐵12號線二期工程區間隧道及車站主體已全部完成。
  • 2024年4月7日，深圳地鐵12號線二期軌道工程順利通過一般減振預製板道牀鋪板首件驗收；同日，深圳地鐵12號線二期軌道工程進入全面鋪板階段。
  • 2024年4月19日，《深圳市軌道四期調整工程的站點命名規劃》獲批發布，深圳地鐵12號線二期站點名稱確定。
  • 2024年6月8日，深圳地鐵12號線二期全線短軌通。
  • 2024年6月20日，深圳地鐵12號線二期工程順利實現400伏電通。
  • 2024年7月5日，深圳地鐵12號線二期全線長軌通。
  • 2024年7月16日，深圳地鐵12號線二期工程全線熱滑試驗成功，這標誌着12號線二期工程已具備列車上線調試條件。
  • 2024年10月14日，深圳市規劃和自然資源局公布12號線二期車站的正式站名。[29]

事故

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2018年7月13日晚，有網民曝出12號線中山公園站的一處燃氣管道被地鐵施工單位挖爆，致使南頭片區停氣，現場有嚴重的燃氣味。深圳燃氣集團回應媒體諮詢時指，南頭片區與當晚9時30分許確有因地鐵施工單位挖斷燃氣管道導致停氣的情況，經搶修後，供氣服務已於次日凌晨1時許恢復[30]。深圳地鐵集團表示，已經對施工單位進行頂格處罰，對這幾起涉事的相關的責任人，表示將會開除出地鐵建設的隊伍。[31]

2023年10月13日晚8時許，深圳地鐵12號線一輛列車駛至機場東站至興圍站區間時，列車抖動且車廂段連接處出現形變。事發後，工作人員組織乘客沿着隧道步行至興圍站疏散；懷德站至黃田站區間暫停運營服務，左炮台東站至黃田站區間、懷德站至海上田園東站區間維持小交路運營。次日早晨，12號線全線服務恢復正常。[32]

車站及接駁路線

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車站名稱[1] 英文名稱 所在區域 啟用日期 換乘線路[2] 月臺類型
12號線
左炮台東 Zuopaotai East 南山區 2022年11月28日 地下島式月台
太子灣 Taiziwan
海上世界[3] Sea World 2號線
8號線
花果山[3] Huaguoshan
四海[3] Sihai 15號線
南油[3] Nanyou 9號線 地下雙島式月台
南光 Nanguang 地下島式月台
南山 Nanshan 11號線 地下側式月台
桃園 Taoyuan 1號線 地下島式月台
南頭古城 Nantou Ancient City 20號線
中山公園 Zhongshan Park
同樂南 Tongle South
新安公園 Xin'an Park 寶安區
靈芝 Lingzhi 5號線 地下側式月台
上川 Shangchuan 地下島式月台
流塘 Liutang 15號線
寶安客運站 Bao'an Passenger Transport Terminal
寶田一路 Baotian 1st Road
平巒山 Pingluan Hill
西鄉桃源 Xixiang Taoyuan
鍾屋南 Zhongwu South
黃田 Huangtian 地下雙島式月台
興圍 Xingwei 地下島式月台
機場東 Airport East 1號線、深大城際
福圍 Fuwei
懷德 Huaide
福永 Fuyong 11號線
橋頭西 Qiaotou West
福海西 Fuhai West   福海西站：穗深城際
國展 Shenzhen World 20號線 地下雙島式月台
國展北 Shenzhen World North
海上田園南 Waterlands Resort South 地下島式月台
海上田園東 Waterlands Resort East 18號線
12號線北延
蚝鄉 Haoxiang 寶安區 預計2025年10月 地下島式站台
沙蚝 Shahao
沙井古墟 Shajing Ancient Market
步涌 Buchong
朗下 Langxia
松崗 Songgang 6號線
11號線 		地下西班牙式月台
注釋
1↑ 斜體標示的車站，尚未啟用。
2↑ 斜體標示的換乘或轉乘，尚未啟用。
3↑ 深圳地鐵9號線南海支綫工程。

換乘站

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已投入使用

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  • 海上世界站：轉乘2號線。2號線建設時未作出預留，為通道轉乘。
  • 南油站：換乘9號線。9號線建設時已作出預留，為同向雙島式同台轉乘，並設有9、12號線的聯絡線。
  • 南山站：換乘11號線。12號線月台位於11號線的站廳層，並將11號線的站廳一分為二，形成十字轉乘。
  • 桃園站：轉乘1號線。1號線建設時已作出預留，為十字島側式轉乘；但是12號線建設時考慮到島側式月台通行能力較差等因素，故最終改為T形通道轉乘，1號線預留廢棄。
  • 靈芝站：轉乘5號線。5號線建設時已作出預留，為十字轉乘，並設有5、12號線的聯絡線。
  • 機場東站：轉乘1號線。1號線建設時未作出預留，為天地通道轉乘。
  • 福永站：換乘11號線。11號線建設時未作出預留，為通道轉乘。
  • 國展站：換乘20號線。20號綫建設時已作預留，形成大堂轉乘。
  • 國展北站：換乘20號線。20號綫建設時已作預留，形成大堂轉乘。

即將成為轉乘站的車站

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未來發展

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二期工程

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深圳地鐵12號線二期線路由12號線一期工程終點海上田園東站引出，終至松崗站，全長約8.05公里，共設6座車站，全線採用地下敷設方式。12號線二期線路是一條連接寶安、光明片區的骨幹地鐵線，建成後將與6號線、11號線松崗站連接，實現三線無縫換乘。預計2024年建成後將支撐空港新城、沙井及松崗片區城市發展，緩解寶安、光明片區的交通擁堵，完善外圍片區軌道交通覆蓋。[34]

與東莞的聯繫

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深圳地鐵12號線與深圳地鐵18號線將在空港新城預留條件與東莞軌道交通2號線接駁。[35][36]

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 IN视频|年内正式开通！带你抢先试乘深圳地铁12号线. 深圳新聞網. [2022-11-10]. （原始內容存檔於2022-11-10）. 
  2. ^ 轨道交通近期建设线路线站位初步方案. 深圳市規劃和國土資源委員會. 2007-07-09. （原始內容存檔於2015-09-24）. 
  3. ^ 未来五年深圳再建五条地铁. 南方都市報. 2011-05-09. （原始內容存檔於2012-12-03）. 
  4. ^ 关于“深圳市轨道交通规划（修编）”公众展示的公告. 深圳市規劃和國土資源委員會. 2012-11-18. （原始內容存檔於2012-11-28）. 
  5. ^ 10号线为何绕过宝安老城区？. 寶安日報. 2012-11-27. （原始內容存檔於2015-03-18）. 
  6. ^ 尊重民意 地铁10号线将有望按原方案施工. 寶安日報. 2012-12-11 [2013-05-18]. （原始內容存檔於2015-04-08）. 
  7. ^ 地铁10号线 终点在平湖. 深圳都市報. 2014-02-19 [2014-02-19]. （原始內容存檔於2014-02-25）. 
  8. ^ 地铁16号线将更名为10号线，纳入轨道三期规划提前开建 原地铁10号线将何去何从？. 寶安日報. 2013-10-14 [2014-02-19]. （原始內容存檔於2016-08-03）. 
  9. ^ 深圳原地铁10号线没有取消 只是建设时序调整. 寶安日報. 2013-10-15 [2014-02-19]. （原始內容存檔於2014-02-25）. 
  10. ^ 开往宝城的地铁原10号线已更名为12号线走“老路”. 深圳寶安網. 2015-02-03 [2015-02-03]. （原始內容存檔於2015-02-03）. 
  11. ^ 深圳地铁9号线支线工程盾构始发，计划2020年试运营. 深圳商報. 2018-07-22 [2021-12-18]. （原始內容存檔於2021-12-18）. 
  12. ^ 深圳地铁9号线南海大道支线最新消息一览. 深圳本地寶. 2018-07-23 [2021-12-18]. （原始內容存檔於2021-12-18）. 
  13. ^ 工程进展1. 深圳地鐵. [2021-12-18]. （原始內容存檔於2021-12-18）. 
  14. ^ 地铁12号线首台盾构在海上田园东站顺利始发. 深圳地鐵. 2019-08-16 [2019-08-17]. （原始內容存檔於2019-10-05）. 
  15. ^ 深圳地铁12号线洲石路站封顶. 網易. 2019-08-30 [2022-10-19]. （原始內容存檔於2022-10-19）. 
  16. ^ 深圳地铁12、13号线PPP项目签约 港铁获13号线经营权. 深圳新聞網. [2022-10-19]. （原始內容存檔於2022-10-19）. 
  17. ^ 深圳地铁四期调整路线五个项目开工 预计2025年陆续通车. 深圳新聞網. [2022-10-19]. （原始內容存檔於2022-10-19）. 
  18. ^ 蔣偲. 深圳地铁12号线全线贯通 地铁四期工程首条线路实现隧道贯通. 廣州日報新花城. 2021-09-03 [2022-10-19]. （原始內容存檔於2022-10-19）. 
  19. ^ 蔣偲. 地铁12号线机场东车辆段综合楼封顶. 新浪. 2021-12-24 [2022-10-19]. （原始內容存檔於2022-10-22）. 
  20. ^ 12号线！轨通！. 新浪. 2021-12-30 [2022-10-19]. （原始內容存檔於2022-10-19）. 
  21. ^ 全自动无人驾驶、高颜值……12号线首列车“到货”. 深圳新聞網. [2022-10-19]. （原始內容存檔於2022-10-19）. 
  22. ^ 年内通车！“换乘大户”12号线全线35kV电通. 深圳新聞網. [2022-10-19]. （原始內容存檔於2022-10-19）. 
  23. ^ 深圳地铁12号线全线热滑试验圆满完成. 電力網. [2022-10-19]. （原始內容存檔於2022-10-19）. 
  24. ^ 深圳地铁12号线通过项目工程验收. 電力網. [2022-10-19]. （原始內容存檔於2022-10-19）. 
  25. ^ 深圳地铁12号线通过消防验收，计划年内开通将直达会展片区. 騰訊. [2022-10-19]. （原始內容存檔於2022-10-19）. 
  26. ^ 深圳地铁12号线通过消防专项验收. 中國水電七局. [2022-10-19]. （原始內容存檔於2022-10-19）. 
  27. ^ 深圳地铁12号线完成三权移交. 中電建南方建設投資有限公司（深圳地鐵12號線施工方）官方微信公眾號. 2022-11-21 [2022-11-22]. （原始內容存檔於2022-11-22）. 
  28. ^ 地铁12号线、6号线支线明迎客 全网部分区段票价下降1元至5元，12号线单程最高8元. 深圳新聞網. 2022-11-27 [2022-11-27]. （原始內容存檔於2023-02-02）. 
  29. ^ 市规划和自然资源局关于发布《深圳市轨道四期调整工程的站点命名规划》批准方案的公告. 深圳市規劃和自然資源局. 2024-10-14. 
  30. ^ 继挖断电缆和水管后，深圳地铁终于对燃气管道下手了……. 奧一網. 2018-07-13 [2022-01-09]. （原始內容存檔於2021-12-18）. 
  31. ^ 挖断电缆又挖爆水管挖断燃气，深圳地铁责任人将被顶格处罚. 搜狐網 (中國土木工程網). 2018-07-14 [2021-12-18]. （原始內容存檔於2021-12-18）. 
  32. ^ 王浩雄. 深圳12号线发生故障 亲历者：工作人员组织乘客从隧道步行走出. 騰訊新聞. 北京青年報. 2023-10-14 [2023-10-14]. （原始內容存檔於2023-10-15）. 
  33. ^ 深圳市机场东综合交通枢纽工程 环境影响评价第一次信息公示. [2023-07-26]. （原始內容存檔於2023-07-26）. 
  34. ^ 快开门！你的12号线二期新进展前来报道~. 微信公眾號. 深圳地鐵. 2021-12-18 [2021-12-19]. （原始內容存檔於2021-12-19）. 
  35. ^ 深圳地铁接驳的时间定了！四条路线将对接东莞. 東莞陽光網. 2020-09-03 [2021-12-18]. （原始內容存檔於2021-12-18）. 
  36. ^ 深圳东莞地铁实现无缝接驳 四条接驳线路初定. 贏商網. 2015-09-09 [2015-09-09]. （原始內容存檔於2016-04-22）. 

外部連結

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