蘭斯·斯托爾
蘭斯·斯托爾（英語：Lance Stroll，1998年10月29日—）是一名加拿大賽車手，目前參賽於一級方程式錦標賽，效力於阿斯頓·馬丁車隊。他曾獲得國際汽聯歐洲三級方程式錦標賽2016年賽季車手總冠軍。因父親是阿斯頓·馬丁車隊老闆，他常被稱為富二代或太子爺。[1][2]
| 蘭斯·斯托爾 Lance Stroll | |
|---|---|
.jpg) 2022年的斯托爾 | |
| 出生 | Lance Strulovitch 1998年10月29日  加拿大魁北克省蒙特婁 |
| 國籍 | 加拿大 |
| 職業 | 賽車手 |
| 父母 | 勞倫斯·斯托爾（父親） 克萊兒-安妮·斯托爾（母親） |
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 2024年車隊 | 奧斯頓·馬丁–賓士 |
| 車號 | 18 |
| 出賽次數 | 166（ 163次起步） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 0 |
| 頒獎台 | 3 |
| 生涯積分 | 292 |
| 桿位 | 1 |
| 最快圈速 | 0 |
| 首次出賽 | 2017年澳洲大獎賽 |
| 最後出賽 | 2024年聖保羅大獎賽 |
| 2023年排名 | 第10（74分） |
| 曾參加比賽 | |
| 2015-16年 2015年 2014年 2014年 | 歐洲三級方程式錦標賽 豐田賽車系列賽 義大利四級方程式錦標賽 佛羅里達冬季系列賽 |
| 冠軍 | |
| 2016年 2015年 2014年 | 歐洲三級方程式錦標賽 豐田賽車系列賽 義大利四級方程式錦標賽 |
個人生涯
編輯斯托爾是加拿大商人勞倫斯·斯托爾（Lawrence Sheldon Strulović）
職業生涯
編輯正如同大多的賽車手，這名定居日內瓦的加拿大人從駕駛卡丁車展開他的賽車生涯，並在家鄉加拿大與美國拿下許多冠軍。
一級方程式賽車
編輯威廉斯（2017-2018年）
編輯2016年11月3日，威廉斯車隊宣布斯托爾將為他們出戰2017年世界一級方程式錦標賽。他將成為繼同樣從威廉斯展開一級方程式賽車生涯的1997年世界冠軍傑克·維倫紐夫後，首位出賽一級方程式賽車的加拿大車手。[4]
賽點（2019年-2020年）
編輯2018年賽季中期印度力量車隊因為財政危機被託管，斯托爾的父親所領銜的財團收購了該車隊，並更名為賽點車隊。2018年賽季結束後，車隊宣布簽約蘭斯·斯托爾為2019年賽季正式車手。
2020年10月，車隊稱在俄羅斯站結束後，斯托爾的身體就一直有腹瀉等問題，雖然他跟隊前往了德國參加2020年艾費爾大獎賽，但在比賽周末前宣布退出比賽，由尼可·賀根堡代替其參加比賽。稍後他確認在比賽周末結束後他的Covid-19病毒核酸檢測呈陽性，但在結束10天的自我隔離後，已恢復成陰性。
在土耳其大獎賽的排位賽上，斯托爾獲得杆位，是繼雅克·維倫紐夫之後時隔23年再次有加拿大車手獲得一級方程式大獎賽的杆位。並終結了梅賽德斯連續14場奪杆的紀錄。
奧斯頓·馬丁（2021年-）
編輯2021年賽季，賽點車隊更名為奧斯頓·馬丁車隊，斯托爾續留車隊[5]、並將由四屆世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾取代塞吉歐·培瑞茲成為他的新搭檔[6]。
2023年賽季，維特爾退休，由兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索擔任斯托爾新搭檔。[7]在季前訓練期間，斯托爾因為騎車訓練發生事故而手腕骨折，錯過了本賽季的季前測試。他的測試工作交由車隊後備車手費利佩·德魯戈維奇完成。但是斯托爾在揭幕站巴林大獎賽前獲得了醫療許可，獲准返回賽道參賽。
賽車生涯成績
編輯職業生涯摘要
編輯| 賽季 | 賽事 | 車隊 | 場數 | 勝利 | 杆位 | 最快圈速 | 領獎台 | 積分 | 名次 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 佛羅里達冬季系列賽 | 法拉利車手學院 | 12 | 0 | 1 | 0 | 2 | N/A | N/A |
| 意大利四級方程式錦標賽 | 普雷馬車隊 | 18 | 7 | 5 | 11 | 13 | 331 | 冠軍 | |
| 2015 | FIA歐洲三級方程式錦標賽 | 普雷馬車隊 | 32 | 1 | 0 | 0 | 6 | 231 | 第5 |
| 澳門格蘭披治大賽車 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 第8 | ||
| 豐田賽車系列賽 | M2競技 | 16 | 4 | 0 | 1 | 10 | 906 | 冠軍 | |
| 2016 | FIA歐洲三級方程式錦標賽 | 普雷馬車隊 | 30 | 14 | 14 | 13 | 20 | 507 | 冠軍 |
| 衛士泰克跑車錦標賽 | 福特奇普·甘納斯車隊 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 第27 | |
| 2017 | 一級方程式 | 威廉斯馬丁尼車隊 | 20 | 0 | 0 | 0 | 1 | 40 | 第12 |
| 2018 | 一級方程式 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 第18 | |
| 衛士泰克跑車錦標賽 | 耀萊成龍DC車隊 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 第55 | |
| 2019 | 一級方程式 | 財富體育賽點F1車隊 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 第15 |
| 2020 | 一級方程式 | 倍世淨水賽點F1車隊 | 17 | 0 | 1 | 0 | 2 | 75 | 第11 |
| 2021 | 一級方程式 | 阿斯頓·馬丁高知特F1車隊 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 第13 |
| 2022 | 一級方程式 | 阿斯頓·馬丁阿美高知特F1車隊 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 第15 |
| 2023 | 一級方程式 | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 | 第10 | |
| 2024 | 一級方程式 | 阿斯頓·馬丁阿美F1車隊 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9* | 第9* |
*賽季進行中
一級方程式賽車成績
編輯(圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 賽季 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 排名 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017年 | 威廉斯馬丁尼車隊 | 威廉斯FW40 | 梅賽德斯M08 EQ Power+ 1.6 V6t |
澳 Ret |
中 Ret |
巴林 Ret |
俄 11 |
西 16 |
摩 15† |
加 9 |
亞 3 |
奧 10 |
英 16 |
匈 14 |
比 11 |
義 7 |
新 8 |
馬 8 |
日 Ret |
美 11 |
墨 6 |
巴西 16 |
阿 18 |
第12 | 40 | ||||
| 2018年 | 威廉斯FW41 | 梅賽德斯M09 EQ Power+ 1.6 V6t |
澳 14 |
巴林 14 |
中 14 |
亞 8 |
西 11 |
摩 17 |
加 Ret |
法 17† |
奧 14 |
英 12 |
德 Ret |
匈 17 |
比 13 |
義 9 |
新 14 |
俄 15 |
日 17 |
美 14 |
墨 12 |
巴西 18 |
阿 13 |
第18 | 6 | ||||
| 2019年 | 財富體育賽點F1車隊 | 賽點RP19 | 梅賽德斯M10 EQ Power+ 1.6 V6t |
澳 9 |
巴林 14 |
中 12 |
亞 9 |
西 Ret |
摩 16 |
加 9 |
法 13 |
奧 14 |
英 13 |
德 4 |
匈 17 |
比 10 |
義 12 |
新 13 |
俄 11 |
日 9 |
墨 12 |
美 13 |
巴西 19† |
阿 Ret |
第15 | 21 | |||
| 2020年 | BWT賽點F1車隊 | 賽點RP20 | 梅賽德斯M11 EQ Performance 1.6 V6t |
奧 Ret |
史 7 |
匈 4 |
英 9 |
周年 6 |
西 4 |
比 9 |
義 3 |
托 Ret |
俄 Ret |
艾費 WD |
葡 Ret |
艾米 13 |
土 9 |
巴林 Ret |
薩 3 |
阿 10 |
第11 | 75 | |||||||
| 2021年 | 奧斯頓·馬丁 高知特F1車隊 |
奧斯頓·馬丁AMR21 | 梅賽德斯F1 M12 EQ Power+ 1.6 V6t |
巴林 10 |
艾米 8 |
葡 14 |
西 11 |
摩 8 |
亞塞 Ret |
法 10 |
史 8 |
奧 13 |
英 8 |
匈 Ret |
比 20 |
荷 12 |
義 7 |
俄 11 |
土 9 |
美 12 |
墨 14 |
聖保 Ret |
卡 6 |
沙 11 |
阿 13 |
第13 | 34 | ||
| 2022年 | 阿斯頓·馬丁沙特阿 美高知特F1車隊 |
阿斯頓·馬丁AMR22 | 梅賽德斯F1 M13 EQ Power+ V6t |
巴林 12 |
沙 13 |
澳 12 |
艾米 10 |
邁 10 |
西 15 |
摩 14 |
亞塞 16† |
加 10 |
英 11 |
奧 13 |
法 10 |
匈 11 |
比 11 |
荷 10 |
義 Ret |
新 6 |
日 12 |
美 Ret |
墨 15 |
聖保 10 |
阿 8 |
第15 | 18 | ||
| 2023年 | 阿斯頓·馬丁AMR23 | 梅斯特斯-AMG F1 M14 1.6 V6t | 巴林 6 |
沙 Ret |
澳 4 |
亞塞 7 |
邁 12 |
摩 Ret |
西 6 |
加 9 |
奧 9 |
英 14 |
匈 10 |
比 9 |
荷 11 |
義 16 |
新 WD |
日 Ret |
卡 11 |
美 7 |
墨 17† |
聖保 5 |
拉 5 |
阿 10 |
第10 | 73 | |||
| 2024年 | 阿斯頓·馬丁沙特阿美 F1車隊 |
阿斯頓·馬丁AMR24 | 梅斯特斯-AMG F1 M15 1.6 V6t | 巴林 10 |
沙 Ret |
澳 6 |
日 12 |
中 15 |
邁 17 |
艾米 9 |
摩 14 |
加 7 |
西 14 |
奧 13 |
英 7 |
匈 10 |
比 11 |
荷 13 |
義 19 |
亞塞 19† |
新 14 |
美 15 |
墨 11 |
SAP DNS |
拉 |
卡 |
阿 |
第13* | 24* |
* 賽季進行中。
†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
參考資料
編輯- ^ 【F1】2021 車隊開季前瞻 –– Aston Martin 篇. 運動視界. 2021-03-24.
- ^ 【F1英國站】網民無情追擊 史杜爾「黑歷史」重演是戰車出問題？. 香港01. 2020-08-04.
- ^ Baldwin, Alan. Son of a Canadian fashion billionaire is set to make his Formula One debut at just 18 after being snapped up by Williams. dailymail.co.uk. Associated Newspapers Ltd. 2016-11-25 [2016-11-03]. （原始內容存檔於2020-03-13）.
- ^ Williams Confirms Driver Line Up for the 2017 Season. Williams Martini Racing. 2016-11-03 [2016-11-03]. （原始內容存檔於2016-11-03）.
- ^ Vettel has one less option: Aston Martin stick to current drivers. gpblog.com. 18 May 2020 [2021-03-31]. （原始內容存檔於2020-07-04）.
- ^ Benson, Andrew. Sebastian Vettel: Ferrari driver to join renamed Aston Martin team in 2021. bbc.com. 10 September 2020 [2021-03-31]. （原始內容存檔於2020-09-11）.
- ^ F1不老傳說! 41歲Alonso轉隊再戰2023. 華視新聞網. 2022-08-02 [2023-01-05]. （原始內容存檔於2023-01-05）.
外部連結
編輯- 官方網站
- 蘭斯·斯托爾的X（前Twitter）帳戶
- 蘭斯·斯托爾 在DriverDB.com上的職業生涯數據（英文）
| 體育角色 | ||
|---|---|---|
| 前任： 首任 |
義大利四級方程式錦標賽 冠軍 2014年 |
繼任： 拉爾夫·阿隆 |
| 前任： 鄧立恆 |
豐田賽車系列賽 冠軍 2015年 |
繼任： 蘭多·諾里斯 |
| 前任： 尼克·卡西迪 |
紐西蘭大獎賽 冠軍 2015年 |
繼任： 蘭多·諾里斯 |
| 前任： 菲利克斯·羅辛基斯 |
歐洲三級方程式 冠軍 2016年 |
繼任： 蘭多·諾里斯 |