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U-77號潛艇 (1940年)

德國第二次世界大戰潛艇
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U-77號（德語：U 77）是納粹德國戰爭海軍建造的568艘VII-C型潛艇（或稱U艇）之一。它由不來梅的伏爾鏗（德語：Bremer Vulkan）費格扎克船廠（德語：Vegesacker Werft）承建，於1940年11月23日下水，至1941年1月18日交付使用（英語：Ship commissioning）。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過十一次巡邏作戰，共擊沉15艘、全損（英語：Total loss）2艘和擊傷4艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為52,122噸。1943年3月28日，U-77號在卡塔赫納以東的地中海遭兩架英國哈德遜式轟炸機投擲的深水炸彈重創，延至翌日自沉，艇內官兵38人陣亡、僅9人倖存。

歷史
納粹德國
艦名 U-77號
下訂日 1939年1月25日
建造者 不來梅費格扎克船廠（德語：Vegesacker Werft）
船廠編號 5
鋪設龍骨 1940年3月28日
下水日期 1940年11月23日
入役日期 1941年1月18日
結局 1943年3月29日在卡塔赫納以東的地中海遭兩架英國哈德遜式轟炸機重創後自沉
船徽
技術數據
船級 VII級潛艇
船型 VII-C型
排水量
  • 水上：769噸
  • 水下：871噸
船長
船寬
  • 6.20米（全寬）
  • 4.70米（耐壓殼體）
高度 9.60米
吃水 4.74米
動力輸出
  • 2,100千瓦（柴油機）
  • 560千瓦（電動機）
動力來源
速度
  • 水面：17.7節
  • 水下：7.6節
續航力
  • 水面：8,500海里以12節
  • 水下：80海里以4節
潛航深度 230米；計算壓垮深度：250－295米
乘員 4名軍官、40－56名水兵
傳感與
處理系統		 群聽裝置（德語：Gruppenhorchgerät）
武器裝備
服役記錄
所屬
識別代碼 M 38 391
指揮官
  • 海軍中尉/上尉海因里希·順德爾
  • 1941年1月18日－1942年9月2日
  • 海軍中尉奧托·哈特曼
  • 1942年9月2日－1943年3月29日 †
參與行動 11次巡邏
戰績
  • 擊沉14艘商船（31,171總噸）
  • 擊沉1艘軍艦（1,050噸）
  • 全損2艘商船（11,637總噸）
  • 擊傷2艘商船（5,384總噸）
  • 擊傷2艘軍艦（2,880噸）

設計

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主條目：VII級潛艇

VII-C型是VII級潛艇的第三次、也是最有價值的改進型。它搭載了被稱為「S裝置（德語：Gruppenhorchgerät）」的新式主動聲吶系統，為了容納這種新設備，VII-C型的艇體尺寸有所增加，並重新設計了鞍狀水艙（英語：Ballast tank），在其兩側各增加了一個可提供儲備浮力的小型浮艙，有利於潛艇完成快速下潛。[1]U-77號的全長為67.10米，舷寬6.20米、並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為769噸和871噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。在機械系統方面，VII-C型艇也得到了升級：通過艇上配備的燃油過濾系統，柴油機潤滑系統的使用受命得以延長，也為不同潤滑劑在艇上機械設備上混合使用留足了餘地。原先前型艇用於發射魚雷和主壓載艙吹除操作的電動空氣壓縮機則改為容克斯的柴動壓縮機，從而減小了對艇上電氣系統的依賴；此外，該型艇還裝配了更為現代化的電力轉換系統。[2]動力由兩台曼恩生產的M6V 40/46型六缸四衝程1,400匹公制馬力（1,000千瓦特）渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩台布朗-博韋里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17.7節（32.8公里每小時），水下7.6節（14.1公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航8,500海里（15,700公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行80海里（150公里）而無需充電。[3]

武器裝備方面，U-77號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的魚雷發射管設計在耐壓殼體（英語：pressure hull）內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在輪機艙（英語：Engine room）甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與甲板室（英語：Deckhouse）之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-77號可攜帶14枚G7型（德語：G7 (Torpedo)）魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。[4]此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮（英語：2 cm Flak 30, Flak 38 and Flakvierling 38）作為甲板炮（英語：Deck gun）。其標準船員編制（英語：Ship's company）為4名軍官及40－56名水兵。[3]

歷史

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1939年1月25日，海軍造艦局將第二批次的六艘VII-C型潛艇（U-77至U-82號）建造合同發包予不來梅的伏爾鏗公司（德語：Bremer Vulkan）。其中U-77號於1940年3月28日開始在費格扎克船廠（德語：Vegesacker Werft）鋪設龍骨，建造序列（英語：Yard number）為5號。經過近八個月的建造，它於同年11月23日下水，至次年1月18日在曾擔任U-53和U-58號艇長的海軍中尉海因里希·順德爾的指揮下交付使用（英語：Ship commissioning）。完成海試後，該艇加入駐基爾的第7潛艇區艦隊（英語：7th U-boat Flotilla），先是在波羅的海進行戰備訓練，進而於1941年5月作為前線艇移駐德占法國的聖納澤爾。1942年1月1日，它換編至駐希臘薩拉米斯島的第23潛艇區艦隊（英語：23rd U-boat Flotilla）作戰，然後自同年5月起轉投駐意大利拉斯佩齊亞的第29潛艇區艦隊（英語：29th U-boat Flotilla）服役，直到1943年3月29日沉沒。[5][6]與當時大多數德國U艇一樣，U-77號在瞭望塔（德語：Turm (Schiffsteil)）上漆有專屬的艇徽（德語：Maling）：一頭向後擺腿的野驢，這同時也是第29潛艇區艦隊的隊徽。[7]

第二次世界大戰期間，U-77號曾執行過十一次巡邏和六次狼群作戰，共擊沉15艘、全損（英語：Total loss）2艘和擊傷4艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為52,122噸。[8]

作戰巡邏

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順德爾役期

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順德爾中尉指揮了U-77號的前七次巡邏。他於1941年5月29日04:07率艇從基爾出發執行首次任務，並在橫渡波羅的海後，前往北大西洋游弋。從6月6日至20日，該艇曾加入「西方狼群（英語：Wolfpack West）」，意圖以集群方式襲擊盟軍的護航船隊。[9]首個獵物於6月13日到來：數日前剛從OB-330號護航隊脫離的英國貨船特里西利安號（Tresillian），於04:04在開普雷斯（英語：Cape Race）東南方向被U-77號發射的一枚魚雷擊中船舯部。該船早在00:28便被順德爾發現，但三小時後射出的第一枚魚雷卻啞火。被擊中後，特里西利安號停了下來，但船員只準備放下救生艇並發出緊急求救信號，潛艇遂用機槍向艦橋開火，並在對方棄船後以甲板炮發射了87枚炮彈，直到05:30才停火。炮彈取得60到65發命中，但除了引發小火外未見有任何影響。至05:45，順德爾用魚雷射出「致命一擊」，導致貨船斷成兩截後沉沒。[10]6月22日22:36，另一艘無護航的英國貨船阿拉卡卡號（Arakaka）被U-77號的一枚魚雷擊中輪機艙尾部，一分鐘後在紐芬蘭的聖約翰斯以東約450海里（830公里）處沉沒。順德爾大約一小時前在大霧中發現了這艘緩慢移動的船隻，由於能見度下降和海浪高漲，難以進入有利的攻擊位置，一度失去接觸，最終在不到600米的距離實施了水下魚雷攻擊。[11]兩天後，U-77號於21:36又在法韋爾角以南約600海里（1,100公里）處發現了無護航的希臘貨船安娜·布爾加里斯號（Anna Bulgaris），但25日00:30發射的第一枚魚雷啞火。至04:36，第二枚魚雷才取得命中。德國人在船沉沒前觀察到倖存者乘坐救生艇棄船逃生，但他們再也沒有出現過。[12]經過為期四十天、水面行程7,780海里（14,410公里）、水下行程149海里（276公里）的航行後，U-77號於7月7日14:30抵達聖納澤爾。[5]

在隨後的兩次巡邏中，U-77號先後前往冰島西南部、北海海峽以西、法韋爾角東南部和紐芬蘭以東的北大西洋游弋，儘管期間曾分別加入「格陵蘭」（8月10－23日）、「選帝侯」（8月23日－9月2日）、「狼䲁（英語：Wolfpack Seewolf）」（9月2－7日）和「奪命狼」（10月21日－31日）等狼群，但一無所獲。11月8日00:30，該艇抵達西班牙的維戈，由德國補給艦貝塞爾號（Bessel）提供了117m³燃油、4噸潤滑油、3噸飲用水和補給品。[13][14]直到第五次巡邏，U-77號才有所斬獲。當時它於12月10從洛里昂出發，穿越嚴密設防的直布羅陀海峽前往地中海西部和東部游弋。五天後，即突入直布羅陀海峽之前，順德爾於04:10分和04:30分在距特拉法加角西北約34海里（63公里）處襲擊了一支由四艘船組成的小型護航隊，隨後報稱一艘貨船在一次襲擊後處於下沉狀態，一艘油輪在兩次襲擊後停船。事實上，只有英國貨船帝國梭魚號（英語：SS Empire Barracuda）被擊中並沉沒。[15]12月19日，該艇停靠墨西拿接受補給，兩天後重新出發。至1月12日01:57分，U-77號在圖卜魯格附近發現兩艘英國驅逐艦，遂於02:38發射了四枚魚雷，其中一枚擊中金伯利號（英語：HMS Kimberley (F50)）的艉部。爆炸炸毀了艦艉，並使該艦立即停機，惟順德爾於02:45射出的「致命一擊」偏出。倖免於難的金伯利號由友艦赫思羅普號（英語：HMS Heythrop (L85)）拖至亞歷山大港，後續完成修復。[16]經過為期三十五天、水面行程6,400海里（11,900公里）、水下行程490海里（910公里）的航行後，U-77號於1942年1月14日09:00抵達薩拉米斯島。[5]

1942年3月28日17:00，U-77號在順德爾的指揮下離開薩拉米斯島，前往地中海東部執行第五次巡邏。四天後，該艇在地中海遭到一架英國劍魚式魚雷轟炸機的襲擊，導致艇體嚴重受損，無法下潛，被迫返航。返航途中，它於4月3日又遭遇一艘敵對潛艇，後者以扇形射出四枚魚雷，但均未擊中。[17]順德爾於4月3日08:45返抵薩拉米斯島，在這次為期七天、水面1,750海里（3,240公里）、水下138海里（256公里）的航行中，他未能擊沉或擊傷任何艦船。隨後，U-77號於4月7日經由帕特雷前往拉斯佩齊亞，在當地的船廠接受維修，至6月6日進一步轉移至墨西拿的船塢更換測深錘（德語：Lot (Schifffahrt)）及修復螺旋槳。[5]

U-77號的第六次巡邏於6月8日04:15直接從墨西拿出發，前往地中海東部游弋。僅四天後，它便在塞盧姆（英語：Sallum）以北發射兩枚魚雷擊沉了正在「活力行動（英語：Operation Vigorous）」中負責運送補給品去往馬耳他的英國驅逐艦格羅夫號（英語：HMS Grove (L77)）。[18]隨後，該艇因水平舵（英語：Diving plane）故障而於6月17日返回墨西拿，經過短暫的維修再於6月23日重新離港。一天後，英國潛艇最後通牒號（英語：HMS Ultimatum）在圖卜魯格以北從7,000碼（6,400公尺）的距離向U-77號發射了四枚魚雷，並聲稱可能取得命中。但順德爾只報告稱於07:10分在編號為CO-5365號的海軍網格（德語：Marinequadrat）處感受到兩次爆炸震動。兩枚魚雷可能是在射程終結時或在海底引爆。7月4日，另一艘英國潛艇矢嘲鶇號（英語：HMS Thrasher (N37)）又在32°48′N 33°36′E / 32.800°N 33.600°E / 32.800; 33.600處向U-77號發射了三枚魚雷，但均未擊中。英國人隨後浮出水面進行炮擊，但順德爾潛入水中逃脫。[19]經過為期三十一天、水面行程3,600海里（6,700公里）、水下行程500海里（930公里）的航行後，U-77號於7月9日07:40抵達薩拉米斯島。[5]

順德爾率U-77號於7月16日17:10離開薩拉米斯島執行第七次巡邏，前往地中海東部和巴勒斯坦沿岸游弋，回程則經由薩拉米斯島（補充燃料和給養）及帕特雷（航道指引）於8月30日07:50到達普拉。[5]在這次為期四十五天、水面6,100海里（11,300公里）、水下600海里（1,100公里）的航行中，該艇共擊沉8艘、擊傷1艘帆船。首個受害者是希臘籍的瓦西莉基號（Vassiliki），於7月22日04:53遭順德爾以甲板炮發射10發炮彈，隨即起火沉沒。[20]兩天後的18:17，敘利亞籍的陶菲克·拉赫曼號（英語：SV Toufic El Rahman）在格雷科角以東30海里（56公里）處遭到鳴炮示警，船員棄船後，U-77號以甲板炮發射25發炮彈將其擊沉。[21]7月30日12:16，順德爾在塞浦路斯以東向希臘驅逐艦鷹號（英語：Greek destroyer Ierax (1912)）發射了四枚魚雷，61秒後聽到三次命中，但沒有爆炸。然而七分鐘後，德國人再聽到一聲沉悶的爆炸聲（推測是內部爆炸）。潛艇可能擊中了埃及帆船法尼號（Fany），當它在被瞄準的軍艦之外航行時未被察覺。[22]8月1日13:35，埃及籍的聖西蒙號（St. Simon）遭到U-77號的七發炮擊，在貝魯特西北約35海里（65公里）處起火沉沒。[23]其同胞伊茲特號（Ezzet）則於8月6日07:06在塞浦路斯以東約25海里（46公里）處被被順德爾以甲板炮發射的35發炮彈擊沉。[24]二十四分鐘後，同樣來自埃及的阿德南號（Adnan）也遭28發炮彈嚴重損壞，其殘骸後來漂流到土耳其卡拉塔什附近的海岸，並在亞歷山大港得到修復。[25]8月10日01:20，巴勒斯坦籍的卡魯夫號（Kharouf）在距賽達西北偏西約20海里（37公里）處被U-77號發射的19發炮彈擊沉。[26]最後一艘遇害帆船依然是來自巴勒斯坦的丹尼爾號（Daniel），於8月16日23:34在貝魯特以西約55海里（102公里）處被順德爾發射的16枚炮彈擊沉。[27]

哈特曼役期

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海軍中尉奧托·哈特曼於1942年9月2日接替順德爾出任U-77號艇長，他率艇執行了後續四次巡邏。[28]其中第八次巡邏於10月12日18:10從普拉出發，前往地中海東部游弋。10月20日22:35，敘利亞帆船馬赫魯斯號（Mahrous）在黎巴嫩舍卡（英語：Chekka）以西約30海里（56公里）處被U-77號用甲板炮發射的8枚炮彈擊沉。[29]隨後，該艇於10月29－30日在墨西拿補充燃料和給養。經過為期二十一天、水面3,700海里（6,900公里）、水下145海里（269公里）的航行後，哈特曼於11月1日11:30抵達拉斯佩齊亞。[5]

僅兩天後，即11月3日16:00，U-77號便從拉斯佩齊亞出發執行第九次巡邏，前往地中海西部游弋。11月6日，在該區域作戰的三艘德國潛艇——U-77號（兩次）、U-81號和U-458號（英語：German submarine U-458）遭到了敵機的攻擊。所有艇只都有輕微損壞，仍可繼續巡邏。兩天後，哈特曼曾向英國航空母艦暴怒號發射四枚魚雷，但未造成任何傷害。[30]11月12日03:05，U-77號在阿爾及爾沿岸又向英國單桅戰船鸛號（英語：HMS Stork (L81)）發射了三枚魚雷（其中一枚沒有脫離發射管），並觀察到一枚命中對方艦橋附近。[31]當該艦翌日被緊急拖往直布羅陀時，哈特曼遭到另外兩艘英國護航驅逐艦蓮花號（英語：HMS Lotus (K130)）和罌粟花號（英語：HMS Poppy (K213)）的持續深水炸彈攻擊，但損傷輕微。11月14日14:10，U-77號在距阿爾及爾以北約20海里處救起了兩名隸屬德國空軍第26戰鬥聯隊（德語：Kampfgeschwader 26）的Ju-88轟炸機飛行員，並於21日將他們送達卡利亞里。這架飛機早前於11月9日的空戰中被擊落，有兩名機組人員喪生。[30]由於襲擊造成的各種損傷，哈特曼於12月1日提前結束巡邏，並在完成水面4,684海里（8,675公里）、水下291海里（539公里）的航行後於5日08:45返抵拉斯佩齊亞。[5]

U-77號的第十次巡邏於1943年1月26日17:09離開拉斯佩齊亞，前往地中海西部游弋，至2月10日09:30返回，期間該艇的柴油機艙曾於2月1日06:15發生爆炸，對艇體造成一些損壞。[32]在這次為期十六天、水面1,850海里（3,430公里）、水下330海里（610公里）的行動中，哈特曼共擊沉兩艘英國商船：2月7日02:00，他在阿爾及爾以西約80海里（150公里）處向KMS-8號護航隊發射四枚魚雷，分別擊沉位居13號和14號陣位的貨輪，即帝國韋伯斯特號（Empire Webster）和帝國橫幅號（英語：SS Empire Banner）。[33][34]

1943年3月3日16:15，哈特曼率U-77號離開拉斯佩齊亞執行第十一次巡邏，前往地中海西部和西班牙東部游弋，從此再未歸航。3月16日11:20左右，該艇在瓦赫蘭西北向ET-14號護航隊發射魚雷，分別擊中英國貨輪商業巨頭號（Merchant Prince）和哈德利號（Hadleigh）。其中商業巨頭號最初被遺棄，但其船員翌日重新登船並拖至瓦赫蘭擱灘（英語：Beaching (nautical)），後續返回英國得到修復。[35]哈德利號也拖至奧蘭，然後被進一步送往凱比爾港後船體斷成兩截，宣布為全損。[36]十天後的18:44，當身居MKS-10號護航隊42號陣位的英國貨輪珀斯城號（City of Perth）以8.5節（15.7公里每小時）的速度航行至瓦赫蘭以西約52海里（96公里）處時，被哈特曼發射的一枚魚雷命中左舷。魚雷擊中深艙後壁前方數英尺，濺起一大股水柱和碎片，深艙及4號貨艙的所有艙口與橫梁均被壓彎或炸毀。由於無法關閉軸隧門，深艙被水淹沒後，輪機艙內也立即注滿海水，船隻開始從船艉迅速下沉。當珀斯城號仍然漂浮在水面上時，另一支登船隊為其繫上了一根拖纜，在被魚雷擊中大約兩小時後由拖船拖走，但延至3月27日在阿爾及利亞的菲加洛角南部擱灘，同樣宣布為全損。[37]完成對珀斯城號的襲擊後，U-77號遭到了英國護航驅逐艦亞瑟斯通號（英語：HMS Atherstone (L05)）和匡托克號（英語：HMS Quantock (L58)）持續一小時的深水炸彈反擊，韃靼號（英語：HMS Tartar (F43)）也參與其中。潛艇在遭受輕微破壞後躲過了進一步的攻擊。[38]

 
西班牙夸科斯德烏斯特的德國軍人公墓，前景為兩名U艇船員的墓碑。U-77號的陣亡船員便最終安葬於此

3月28日上午，隸屬英國皇家空軍第48中隊（英語：No. 48 Squadron RAF）的一架哈德遜式轟炸機在卡塔赫納以東水域發現U-77號。前者從雲端發起攻擊，向正在下潛的潛艇漩渦投擲了四枚深水炸彈。但由於缺乏燃料，它無法繼續攻擊。炸彈炸穿了U-77號的輪機艙，導致海水不斷湧入，迫使其浮出水面，無法再潛航。哈特曼在前往土倫的途中向U艇司令部（德語：Führer der U-Boote）報告了他的情況，並獲指示進入中立的阿利坎特港，根據國際海事法接受維修。U-380號（英語：German submarine U-380）受命與之會合，以接走大部分船員，避免在西班牙被扣留。但在此之前，隸屬英國第233中隊（英語：No. 233 Squadron RAF）的另一架哈德遜飛機於17:45在聖安東尼奧角（英語：Cape Sant Antoni, Spain）和伊維薩島之間發現了U-77號。儘管潛艇有猛烈的高射炮火，飛機還是設法發動了幾次攻擊，射出3,000發.303彈、投下4枚深水炸彈和1枚反潛炸彈，其中一枚在艇艉後方僅15碼（14公尺）處爆炸。由於哈德遜的燃料不足，已嚴重受損的U-77號在黃昏時分幸運逃脫並繼續前往阿利坎特，但至夜間，其兩台電動機都相繼發生故障。當哈特曼宣布緊急狀態時，艇身開始下沉，於3月29日01:15在西班牙努角以南沉沒，殘骸位於38°33′N 00°15′E / 38.550°N 0.250°E / 38.550; 0.250的水深80米處。9名倖存船員乘坐一艘橡皮艇和由甲板製成的臨時木筏棄艇逃生，但包括艇長哈特曼在內的其餘38名船員則因受凍或溺水而身亡。[38][39]

襲擊歷史摘要

編輯
日期 船名 船籍 噸位
[註 1] 		結局
[8]
1941年6月13日 特里西利安號（英語：List of shipwrecks in June 1941#13 June）   英國 4,743 擊沉
1941年6月22日 阿拉卡卡號（英語：List of shipwrecks in June 1941#22 June）   英國 2,379 擊沉
1941年6月25日 安娜·布爾加里斯號（英語：List of shipwrecks in June 1941#25 June）   希臘 4,603 擊沉
1941年12月15日 帝國梭魚號（英語：SS Empire Barracuda）   英國 4,972 擊沉
1942年1月12日 金伯利號（英語：HMS Kimberley (F50)）   英國皇家海軍 1,690 擊傷
1942年6月12日 格羅夫號（英語：HMS Grove (L77)）   英國皇家海軍 1,050 擊沉
1942年7月22日 瓦西莉基號（英語：List of shipwrecks in July 1942#22 July）   希臘 140 擊沉
1942年7月24日 陶菲克·拉赫曼號（英語：SV Toufic El Rahman）   敘利亞 30 擊沉
1942年7月30日 法尼號（英語：List of shipwrecks in July 1942#30 July）   埃及 43 擊沉
1942年8月1日 聖西蒙號（英語：List of shipwrecks in August 1942#1 August）   埃及 85 擊沉
1942年8月6日 阿德南號（英語：List of shipwrecks in August 1942#6 August）   埃及 155 擊傷
1942年8月6日 伊茲特號（英語：List of shipwrecks in August 1942#6 August）   埃及 158 擊沉
1942年8月10日 卡魯夫號（英語：List of shipwrecks in August 1942#10 August）   巴勒斯坦 158 擊沉
1942年8月16日 丹尼爾號（英語：List of shipwrecks in August 1942#16 August）   巴勒斯坦 100 擊沉
1942年8月20日 馬赫魯斯號（英語：List of shipwrecks in August 1942#20 August）   敘利亞 18 擊沉
1942年11月12日 鸛號（英語：HMS Stork (L81)）   英國皇家海軍 1,190 擊傷
1943年2月7日 帝國橫幅號（英語：SS Empire Banner）   英國 6,699 擊沉
1943年2月7日 帝國韋伯斯特號（英語：List of shipwrecks in February 1943#7 February）   英國 7,043 擊沉
1943年3月16日 哈德利號（英語：List of shipwrecks in March 1943#16 March）   英國 5,222 全損
1943年3月16日 商業巨頭號（英語：List of shipwrecks in March 1943#16 March）   英國 5,229 擊傷
1943年3月26日 珀斯城號（英語：List of shipwrecks in March 1943#26 March）   英國 6,415 全損

注釋

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  1. ^ 商船噸位以容積總噸計算；軍艦則按排水量噸位列出。

腳註

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  2. ^ 加洛普，第74頁.
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參考資料

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  • Blair, Clay. Der U-Boot-Krieg. Die Gejagten 1942–1945. 2. Augsburg: Bechtermünz. 2001. ISBN 3-8289-0512-9. 
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