海口美蘭國際機場
海口美蘭國際機場(IATA代碼:HAK;ICAO代碼:ZJHK),原名海口美蘭機場,位於中國海南省海口市美蘭區靈山鎮,距市區直線距離15公里。1993年12月開始立項建設,於1999年5月25日正式建成通航,飛行區等級為4E、4F級。[註 1]
海口美蘭國際機場 Haikou Meilan International Airport | |||||||||||||||
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![]() 海口美蘭國際機場T1客運大樓(2010年3月) | |||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||
機場類型 | 民用 | ||||||||||||||
所有者/營運者 | 海南美蘭國際空港股份有限公司 | ||||||||||||||
服務城市 | 海口市 | ||||||||||||||
離市中心 | 15公里 | ||||||||||||||
地理位置 | ![]() | ||||||||||||||
啟用日期 | 1999年5月25日 2021年12月2日(T2) | (T1)||||||||||||||
樞紐航空公司 | ![]() ![]() | ||||||||||||||
海拔高度 | 75英尺(23米) | ||||||||||||||
座標 | 19°56′05″N 110°27′32″E / 19.93472°N 110.45889°E | ||||||||||||||
網址 | www.mlairport.com | ||||||||||||||
地圖 | |||||||||||||||
![]() 美蘭機場T1客運大樓平面圖 | |||||||||||||||
機場在海南島的位置 | |||||||||||||||
跑道 | |||||||||||||||
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統計數據(2019) | |||||||||||||||
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海口空運口岸 | |
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國家(地區) | ![]() |
位置 | 海南省海口市 |
類型 | 國家一類航空口岸 |
出入境 管理機關 | 海口出入境邊防檢查總站 |
海關 | 海口海關 |
開通日期 | 2003年[2] |
美蘭機場目前共開通國內外65個城市,220條航線。2019年旅客吞吐量2,421.66萬人次[3],在中國民用機場中,居第17位;貨郵吞吐量達17.56萬噸,居第19位;起降16.48萬架次,居第22位。在航司及機場質量標準評測機構Skytrax公佈的「2024年全球最佳機場百強榜」中,位列27位。
建設過程
編輯1988年海南省成立,海口市作為省會,其發展規劃被提上日程。當時的海口大英山機場,一方面因位於市中心無法擴建,而無法滿足未來需求。另一方面也嚴重製約着海口的發展建設。建設一座新機場,成為當時優先考慮的重大問題。
1993年,國務院、中央軍委同意立項建設美蘭機場。1996年5月,國家計委批覆機場工程預算,同年11月開工建設。
1999年3月通過國家驗收,具備開航條件。同年5月13日中國民用航空局下發啟用美蘭機場的批覆,並於25日正式投入營運。
機場建成後,為滿足旅客增長需求,分別於2002年和2014年擴建T1客運大樓東/西側指廊。候機樓於2003年進行擴建,擴建後,候機樓面積達到10.2萬平米,設計能力達到年旅客吞吐量930萬人次,年貨郵吞吐量達到13.5萬噸,飛行架次5.0萬架次。國際客運大樓亦於2014年投入使用,航空旅遊城/交通中心及新機場酒店也於2018年投入使用。
2002年,美蘭機場榮獲中國「2002旅客話民航」第一名;同年11月,美蘭機場(H股)在香港聯交所正式掛牌,並成功引進丹麥哥本哈根機場作為國際戰略合作夥伴,實現了與境外資本市場的對接;2003年,美蘭機場榮獲《亞洲貨運新聞》雜誌「最佳新興機場」提名獎。2003年4月,海口美蘭機場口岸聯檢樓竣工;8月,經國務院批覆,同意海口機場正式對外籍飛機開放,中國民用航空局同意「海口美蘭機場」正式更名為「海口美蘭國際機場」[4]。
2015年美蘭機場二期奠基並於2016年9月6日開工建設,機場建設標準等級為4F級,新建一條長3,600米的跑道、2條平行滑行道及聯絡道系統;新建29.6萬平方米的T2客運大樓、61個機位的各類站坪、以及GTC公共運輸交匯處工程等。項目建設目標為2025年滿足年旅客吞吐量3,500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸。2020年6月1日,海口美蘭機場二期啟動飛行校驗工作[5][6]。2020年7月30日,海口美蘭國際機場二期擴建項目試飛成功[7]。2021年12月2日,海口美蘭國際機場二期擴建項目正式投運。[8]
2020年海口市着手謀劃美蘭機場三期擴建工程,計劃在T1、T2客運大樓東側建設指廊,並在北側新建一條近距跑道及擴建配套設施等[9],並爭取在2021年開工建設。
設施
編輯一號客運大樓
編輯一號客運大樓面積約15萬平方米,含67個運行機位,設有74個值機櫃枱。其中1-36號櫃枱首都航空、天津航空、祥鵬航空、西部航空、北部灣航空、長安航空、金鵬航空、桂林航空、福州航空、烏魯木齊航空專用,37-58號櫃枱為除南方航空、重慶航空之外的其他航空公司使用,59-74號櫃枱閒置中(原為南方航空、重慶航空專用)。客運大樓設有27個登機橋,內部配有免稅店,休息室等設施。
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T1客運大樓大堂
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T1客運大樓內部
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T1客運大樓內展示的運載火箭殘骸
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T1客運大樓候機區
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T1客運大樓行李領取區
二號客運大樓
編輯二號客運大樓29.6萬平方米,含72個運行機位,設有5個值機島和36座登機橋(國內32,國際4)。目前為海南航空及中國南方航空使用。客運大樓內部亦設計了大型的花園和公園。用於展示當地各類植物和溫室草木作為海島的自然標誌。
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T2客運大樓離港出發大堂
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T2客運大樓內部
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T2客運大樓候機區通道
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T2客運大樓行李提取大堂
國際客運大樓
編輯國際客運大樓面積1.32萬平方米,不設登機橋。
飛行區
編輯機場飛行區按4E/4F級標準設計,一期飛行區為4E級標準,建有一條3,600mx45m跑道,PCN值為95/R/B/W/T,09端設有II類儀表着陸系統,27端則為I類儀表着陸系統。另配有3600mx23m滑行道兩條及相應聯絡道。站坪面積79萬平方米,設停機位78個(其中5個D級位,8個E級位,其餘為C級位)。二期飛行區為4F級標準,建有一條3600mx60m跑道,PCN值為88/R/B/W/T,10端設有III類儀表着陸系統,28端則為I類儀表着陸系統。另配有2條平行滑行道,設停機位48個,與一期飛行區間擁有有4條聯絡道。
其他設施
編輯美蘭機場客運大樓整體商業面積約3.8萬平方米。2011年12月21日,美蘭機場成為國內首家擁有離島免稅店的機場。美蘭機場免稅店位於機場T1、T2候機樓隔離區內,營業時間6:00-23:00。機場內外亦有各類餐廳、咖啡館、超市等可供選擇。
站前綜合體(GTC)項目位於1號客運大樓北側,建築面積32.23萬平方米,包括酒店樓建築面積9.90萬平方米,商業停車樓建築面積22.33萬平方米,可提供酒店客房1,040個,機動車停車位約5,000個(含露天停車場)。
航空公司及航點
編輯境內航線
編輯航空公司 | 目的地 |
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海南航空 | 北京/首都、上海/浦東、重慶、廣州、成都/天府、石家莊、南京、杭州、南寧、太原、鄭州、西安、武漢、長沙、南昌、貴陽、昆明、銀川、蘭州、深圳、桂林、煙臺、延安、徐州、安慶、湛江、綿陽、榆林、衡陽、臨汾、瀋陽(經停廈門)、玉林、三沙(不定期) |
中國南方航空 | 北京/大興、上海/浦東、重慶、廣州、瀋陽、南京、杭州、太原、鄭州、武漢、長沙、南昌、貴陽、昆明、蘭州、西寧、深圳、長春(經停廈門)、桂林、珠海、揭陽 |
天津航空 | 天津、南京、南寧、福州、鄭州、武漢、長沙、合肥、南昌、貴陽、昆明、廈門、揭陽/潮汕、惠州、大同、揚州、梅州、南陽、景德鎮、百色、遵義、湛江、西安(經停懷化) |
首都航空 | 成都/天府、濟南、杭州、南寧、西安、合肥、武漢、長沙、南昌、桂林、梅州、瀋陽(經停黃山)郴州 |
北部灣航空 | 成都/天府、南寧、洛陽、徐州、萬州、阜陽、濟寧、信陽、常德、隴南、蘭州(經停瀘州) |
中國國際航空 | 北京/首都、上海/浦東、天津、重慶、成都/天府、杭州、武漢、呼和浩特、運城 |
廈門航空 | 北京/大興、濟南、杭州、福州、長沙、廈門、泉州、哈爾濱(經停廈門) |
山東航空 | 重慶、石家莊、濟南、長沙、呼和浩特、寧波、珠海、衢州 |
中國東方航空 | 北京/大興、太原、西安、合肥、長沙、柳州、揭陽/潮汕 |
九元航空 | 廣州、南京、長沙、貴陽、蘭州、哈爾濱、日照 |
四川航空 | 天津、重慶、成都/雙流、太原、溫州、常州 |
深圳航空 | 廣州、南寧、鄭州、南昌、深圳、常州、南京(經停宜春) |
上海航空 | 上海/浦東、溫州、井岡山、日照、長春(部分經停溫州) |
東海航空 | 長沙、深圳、珠海、深圳、南通(經停長沙) |
華夏航空 | 畢節、遵義、柳州、重慶(經停永州) |
長龍航空 | 武當山、襄陽 |
河北航空 | 石家莊、遵義 |
多彩貴州航空 | 貴陽、北海 |
青島航空 | 蘭州、桂林 |
中國西部航空 | 重慶、鄭州 |
奧凱航空 | 南寧、深圳 |
成都航空 | 成都/天府 |
港澳台/國際航線
編輯航空公司 | 目的地 |
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海南航空 | 港澳台:香港、澳門 亞洲:曼谷/蘇萬那普、胡志明市、新加坡、阿布扎比、利雅得(計劃開辦) 歐洲:倫敦/希斯羅(經停長沙,2024年10月9日停飛)、莫斯科/謝列梅捷沃(2024年8月26日開辦) 大洋洲:悉尼、墨爾本、奧克蘭 美洲:西雅圖(2024年9月26日開辦,經重慶) |
九元航空 | 曼谷/蘇萬那普、永珍、琅勃拉邦 |
中國南方航空 | 首爾/仁川(經停廣州) |
四川航空 | 吉隆坡 |
吉祥航空 | 大阪/關西(經停上海) |
國泰航空 | 香港 |
香港航空 | 香港 |
大灣區航空 | 香港 |
德威航空 | 首爾/仁川 |
釜山航空 | 釜山 |
匈奴航空 | 烏蘭巴托(季節性) |
酷航 | 新加坡 |
捷星亞洲航空 | 新加坡 |
柬埔寨航空 | 金邊、芽莊 |
馬來西亞峇迪航空 | 吉隆坡、檳城、新山 |
泰國越捷航空 | 曼谷/蘇萬那普 |
泰國獅子航空 | 曼谷/廊曼 |
統計
編輯由於已知的技術原因,圖表暫時不可用。帶來不便,我們深表歉意。 |
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交通
編輯公路
編輯目前有國道G223和 機場聯絡線連接市區與機場,西側為省道S201連接機場與桂林洋和沿線各鎮區
鐵路
編輯海南環島高鐵美蘭站位於美蘭機場中部區域地下,可由此乘坐海口市郊列車(車次以S開頭)和環島高鐵城際列車(車次以C開頭)以及開往包括三亞市在內的其他海南省部分縣市的城際列車。
機場巴士
編輯路線名稱 | 目的地 | 營業時間 | 中途停靠站 | 票價 |
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1號線 | 鑫源溫泉酒店 | T1首尾班車時間:7:10-次日02:10,每半小時1班
T2首尾班車時間:7:20-次日02:20,每半小時1班 鑫源溫泉酒店首尾班車時間:5:30-21:30,每半小時1班 |
路線:美蘭機場→鑫源溫泉酒店
美蘭機場T1客運大樓→T2客運大樓→下坎村(綠色佳園)→瓊山一小(大光華)→五公祠(汽車東站)→林業局→瓊劇院(老省政府)→鑫源溫泉酒店
鑫源溫泉酒店→海南銀行(國賓大廈)→昌茂花園→金霖花園→瓊山僑中(綠色佳園)→美蘭機場T1客運大樓→T2客運大樓 |
成人票:25元/人
小孩半票:13元/人 憑軍殘證:13元/人 機場員工/憑學生證:15元/人 |
2號線 | 海口汽車西站 | T1首尾班車時間:7:30-次日00:30,每1小時1班
T2首尾班車時間:7:40-次日00:40,每1小時1班 汽車西站首尾班車時間:6:00-21:00,每1小時1班 |
路線:美蘭機場→汽車西站
美蘭機場T1客運大樓→T2客運大樓→高登西路口站→原汽車南站→海南職業技術學院(正門)→汽車西站
汽車西站→海南職業技術學院(正門)→原汽車南站→中國城(海南師範大學)→美蘭機場T1客運大樓→T2客運大樓 |
成人票:25元/人
小孩半票:13元/人 憑軍殘證:13元/人 機場員工/憑學生證:15元/人 |
3號線 | 藍海鈞華酒店 | *該路線已暫停發車,恢復時間待另行通知 | 路線:美蘭機場→藍海鈞華酒店
美蘭機場T1客運大樓→T2客運大樓→ 老城(藍海鈞華酒店):美蘭機場→電影公社→環影100→佳元七彩瀾灣→盈濱路口→恆大御景灣→四季康城站→四季康城二期→四季康城三期→藍海鈞華酒店
藍海鈞華酒店→第三時間商業街(大潤發)→四季康城三期(消防中隊)→四季康城二期(老城路口)→四季康城(九龍賓館)→環影100→電影公社→美蘭機場T1客運大樓→T2客運大樓 |
成人票:25元/人
小孩半票:13元/人 憑軍殘證:13元/人 機場員工/憑學生證:15元/人 |
4號線 | 海南大學北門 | T1首尾班車時間:8:20-22:20,每2小時1班
T2首尾班車時間:8:30-22:30,每2小時1班 |
路線:美蘭機場 → 海南大學北門
美蘭機場T1客運大樓→T2客運大樓→風翔東路(麗華酒店站)→龍昆南路(海南師範大學站)→龍昆南路(昌茂花園站)→國興大道(日月廣場免稅店站)→海府路(彩票中心站)→白龍路(青年路口站)→長堤路水巷口站(騎樓老街站)→人民大道(海南大學東門站)→海南大學北門
海南大學北門→人民大道(海南大學東門站)→白龍路(青年路口站)→國興大道(日月廣場免稅店站)→海府路(五公祠站)→美蘭機場T1客運大樓→T2客運大樓 |
成人票:25元/人
小孩半票:13元/人 憑軍殘證:13元/人 機場員工/憑學生證:15元/人 |
長途巴士
編輯目的地 | 乘車站點 | 班車時間 | 票價 |
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文昌 | T1客運大樓一樓到達廳對面公共運輸交匯處中心(GTC)
T2客運大樓一樓到達廳4號門 (具體以現場標識為準) |
10:00、10:20、11:30、15:10 | 普通票票價:20元/人,其它票價請諮詢現場售票處 |
儋州那大 | T1客運大樓一樓到達廳對面公共運輸交匯處中心(GTC)
T2客運大樓一樓到達廳4號門 (具體以現場標識為準) |
08:30、09:20、09:40、10:40、12:20、14:10、14:30、15:05、17:00、18:00、20:25 | 普通票票價:58元/人,其它票價請諮詢現場售票處 |
屯昌 | T1客運大樓一樓到達廳對面公共運輸交匯處中心(GTC)
(具體以現場標識為準) |
08:30、14:30、18:00 | 普通票票價:35元/人,其它票價請諮詢現場售票處 |
瓊中 | T1客運大樓一樓到達廳對面公共運輸交匯處中心(GTC)
T2客運大樓一樓到達廳4號門 (具體以現場標識為準) |
12:00、17:30 | 普通票票價:48元/人,其它票價請諮詢現場售票處 |
白沙 | T1客運大樓一樓到達廳對面公共運輸交匯處中心(GTC)
T2客運大樓一樓到達廳4號門 (具體以現場標識為準) |
15:20 | 普通票票價:71元/人,其它票價請諮詢現場售票處 |
海花島 | T1客運大樓一樓到達廳對面公共運輸交匯處中心(GTC)
T2客運大樓一樓到達廳4號門 (具體以現場標識為準) |
09:00、11:00、12:00、13:00、15:00、17:00、18:00、20:00 | 普通票票價:53元/人,其它票價請諮詢現場售票處 |
昌江石碌 | T1客運大樓一樓到達廳對面公共運輸交匯處中心(GTC)
T2客運大樓一樓到達廳4號門 (具體以現場標識為準) |
08:50、13:20 | 普通票票價:57元/人,其它票價請諮詢現場售票處 |
巴士
編輯共有5條路線來往於市區、桂林洋大學城與機場間。
21路:往白沙門公園,分段收費。上車¥1,全程¥5
41路:往海口港,分段收費。上車¥1,全程¥6。(另有大站快車上車¥2)
K4路:往白沙門公園,為大站快車,分段收費。上車¥3,全程¥6
218路:往桂林洋熱帶農業公園,分段收費。上車¥2,全程¥6。
219路:往桂林洋高校區,分段收費。上車¥2,全程¥6
註釋
編輯- ^ 可滿足波音747-400等大型飛機的起降
相關條目
編輯參考文獻
編輯- ^ 2019年民航机场生产统计公报. 中國民用航空局. [2020-03-09]. (原始內容存檔於2015-08-23).
- ^ 國家口岸管理辦公室; 中國口岸協會. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中國海關出版社. 2017.12: 200. ISBN 978-7-5175-0240-1.
- ^ 海口美兰国际机场2019年旅客吞吐量达2,421万人次. zn.caac.gov.cn. [2022-03-27]. (原始內容存檔於2022-06-16).
- ^ 關向東 任曉峰. 海口机场获准更名国际机场有利提升海南开放度. 中國新聞網. 2003-08-08 [2022-04-02]. (原始內容存檔於2022-04-02).
- ^ 海口美兰机场二期启动飞行校验工作. [2020-06-01]. (原始內容存檔於2020-12-05).
- ^ 海口美兰机场二期项目总指挥:项目力争2020年建成投用. 南海網. [2019-12-27]. (原始內容存檔於2019-12-27).
- ^ 海口美兰国际机场二期扩建项目试飞成功(. [2020-07-31]. (原始內容存檔於2020-09-20).
- ^ 海口美兰国际机场二期正式投运!. [2021-12-02]. (原始內容存檔於2021-12-02).
- ^ 海口市美兰国际机场三期扩建项目预可行性研究报告、可行性研究报告-公开招标公告(.