用戶:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龍巴士43A線
九龍巴士(一九三三)有限公司43A路線 | |
---|---|
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 43A | |
九龍巴士43A路線 | |
概覽 | |
營辦商 | 九龍巴士 |
車廠 | 荔枝角車廠青衣分廠(L) |
使用車輛 | 丹尼士巨龍11米(AD) 富豪奧林比安11米(AV) 丹尼士三叉戟12米(ATR) |
路線資訊 | |
路線類型 | 來回線 |
起點站 | 長宏 |
途經 | 長亨邨、長康邨、長青邨、葵涌、石蔭邨 |
終點站 | 石籬(大隴街) |
行駛里程 | 9.4公里 |
全程行車時間 | 36分鐘 |
起點站服務時間 | 06:00 - 23:30 |
終點站服務時間 | 06:00 - 00:00 |
班次頻率 | 7-15分鐘一班 |
收費 | HK$4.5 |
回程分段收費站點 | 青衣島內往長宏:HK$4.1 |
九龍巴士43A線是香港新界的一條巴士路線,來往長宏及石籬(大隴街),提供青衣長宏邨、長亨邨、長康邨及長青邨往來石籬邨的巴士服務。
歷史
編輯本路線提供葵青區內長宏、長亨、長康及長青往來葵興、石蔭及石籬的巴士服務。
- 1985年8月25日:投入服務,開辦時已是循環線,往來長康至葵涌(葵涌道工業區),以昌榮路迴旋處作折返點,只在平日上下午繁忙時間及假日日間服務
- 1987年6月29日:延長至石籬,並取消循環運作
- 1988年11月28日:配合長亨邨即將落成及青欣臨時房屋區入伙而延長至青欣(2002年2月3日起改稱長宏)並提升至每天全日服務
- 1991年8月4日:配合石籬邨重建,再度改為循環運作
- 1996年2月15日:增派空調巴士行走
- 1998年3月8日:改回兩邊總站。
用車
編輯最初開線派利蘭珍寶/平頂寶巴士行走,間歇亦有晚年「長牛」丹拿E型行走 ,並於八十年代初以「雞車」利蘭勝利二型及丹尼士巨龍11米非空調巴士(S3N)為主帥。
服務範圍
編輯本線全程行車時間34分鐘,行車里數8.3公里。
從長宏出發,本線經:寮肚路,青衣西路,青康路,青衣路,青衣大橋,葵青路,興芳路,葵興鐵路站通道,葵興路,禾塘咀街,禾葵里,葵涌道,昌榮路迴旋處,青山公路,和宜合道及大隴街。
從石籬出發,本線經:大隴街,和宜合道,昌榮路,葵涌道,葵富路,興芳路,葵青路,青衣大橋,青衣路,青康路,青衣西路及寮肚路。
途經車站
編輯石籬(大隴街)方向 | 長宏方向 | ||||
---|---|---|---|---|---|
車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 長宏巴士總站 | 長宏巴士總站 | 1 | 石籬(大隴街)巴士總站 | 石籬(大隴街)巴士總站 |
2 | 長亨邨商場 | 寮肚路 | 2 | 葵涌打磚坪街 | 和宜合道 |
3 | 長康邨康順樓 | 青康路 | 3 | 葵涌石宜路 | 和宜合道 |
4 | 青盛苑 | 青康路 | 4 | 葵涌藍田街 | 和宜合道 |
5 | 長青巴士總站 | 長青巴士總站 | 5 | 昌榮路 | 昌榮路 |
6 | 長青邨青槐樓 | 青康路 | 6 | 葵俊苑 | 葵涌道 |
7 | 長青邨青桃樓 | 青衣路 | 7 | 新葵興花園 | 葵涌道 |
8 | 葵涌葵泰路 | 葵青路 | 8 | 葵涌廣場 | 葵富路 |
9 | 葵青交匯處 | 葵青路 | 9 | 新都會廣場 | 興芳路 |
10 | 葵涌運動場 | 興芳路 | 10 | 葵青交匯處 | 葵青路 |
11 | 葵芳智芳街 | 興芳路 | 11 | 葵涌葵泰路 | 葵青路 |
12 | 林士德體育館 | 興芳路 | 12 | 長青邨青桃樓 | 青衣路 |
13 | 葵興鐵路站 | 葵興站公共運輸交匯處 | 13 | 美景花園 | 青康路 |
14 | 葵興路葵興邨 | 葵興路 | 14 | 長青巴士總站 | 長青巴士總站 |
15 | 光輝圍 | 葵涌道 | 15 | 青盛苑 | 青康路 |
16 | 葵涌屏麗徑 | 青山公路-葵涌段 | 16 | 青華苑 | 青康路 |
17 | 葵涌打磚坪街 | 和宜合道 | 17 | 曉峰園 | 寮肚路 |
18 | 石籬(大隴街)巴士總站 | 石籬(大隴街)巴士總站 | 18 | 長亨邨停車場 | 寮肚路 |
19 | 19 | 長宏巴士總站 | 長宏巴士總站 |
使用車輛
編輯現時用車包括6輛丹尼士巨龍11米(AD)、3輛富豪奧林比安11米(AV)及3輛丹尼士三叉戟12米(ATR)雙層空調巴士。
車牌 | 車隊編號 | 車輛屬廠 | 備註 |
FD 5735 | AD 74 | 荔枝角車廠青衣分廠(L) | 全日行走此路線 |
FD 6160 | AD 83 | 荔枝角車廠青衣分廠(L) | 全日行走此路線 |
GJ 2541 | AD 144 | 荔枝角車廠青衣分廠(L) | 全日行走此路線 |
GJ 4622 | AD 167 | 荔枝角車廠青衣分廠(L) | 全日行走此路線 |
GL 8933 | AD 201 | 荔枝角車廠青衣分廠(L) | 全日行走此路線 |
GL 8946 | AD 206 | 荔枝角車廠青衣分廠(L) | 全日行走此路線 |
HL 1732 | AV 294 | 荔枝角車廠青衣分廠(L) | 只於繁忙時間行走此路線 |
HM 2562 | AV 331 | 荔枝角車廠青衣分廠(L) | 只於繁忙時間行走此路線 |
HT 8608 | AV 498 | 荔枝角車廠青衣分廠(L) | 只於繁忙時間行走此路線 |
HX 9475 | ATR 62 | 荔枝角車廠青衣分廠(L) | 全日行走此路線 |
HZ 8377 | ATR 110 | 荔枝角車廠青衣分廠(L) | 全日行走此路線 |
JE 703 | ATR 163 | 荔枝角車廠青衣分廠(L) | 採用新款太平門,全日行走此路線 |
用車演變史
編輯此路線開辦時,用車以丹拿珍寶(D753/BH8521、D819/BK5281、D870/BL7446、D884/BM2460、D1001/BT7274、D1016/BU7119)及利蘭勝利二型(G174/CG4341、G281/CK8821、G316/CM4642)為主。延長走線後因應北葵涌龐大通勤需求,加入11米三軸巴士行走,用車以利蘭奧林比安11米(S3BL19/DK9502、S3BL148/DN8165、S3BL159/DP9840、S3BL278/DY8912)及都城嘉慕(S3M126/ED2829、S3M141/ED2830、S3M166/EF8576)為主。 1996年增設空調巴士服務時,用車以丹尼士巨龍11米(AD58/FD1146、AD74/FD5735、AD78/FD5872、AD83/FD6160)及利蘭奧林比安11米(AL90/FD9160、AL93/FD9808、AL99/FE2747)為主。2005年提升為全空調服務,全線以該兩款巴士行走。2010年加入低地台服務,用車以丹尼士三叉戟12米(ATR62/HX9475、HZ8377、ATR163/JE703)為主。直到同年5月25日已被富豪奧林比安11米(AV294/HL1732、AV331/HM2562、AV498/HT8608)及丹尼士巨龍11米(AD89/FH2119、AD168/GJ4721、AD186/GJ6162、AD201/GL8933,其中AD89、AD168、AD186再被AD144/GJ2541、AD167/GJ4622、AD206/GL8946)取代。
第一代43A線
編輯於1978年7月28日至8月中期間,青衣渡輪碼頭因颱風(強烈熱帶風暴愛娜斯 (1978年))損毀而開辦的臨時路線,其後當青衣至荃灣渡輪停航時提供服務,1985年5月起改稱43S。