木田站(日語:木田駅きだえき Kida eki */?)是位於愛知縣海部市木田道下,屬於名古屋鐵道(名鐵)的津島線車站。車站編號為TB03

木田站
車站北出口(2018年11月)
車站北出口(2018年11月)
日語名稱
木田 – きだ – KIDA
車站概覽
位置 日本愛知縣海部市木田道下54番2號
地理座標35°11′43.2″N 136°47′15.7″E / 35.195333°N 136.787694°E / 35.195333; 136.787694
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
歷史
啟用日期1914年(大正3年)1月23日
上下車人次
統計年度
平均每日6,682人次
2013[1]
鄰近車站
上一站 名古屋鐵道 下一站
七寶
TB02
1.7km
津島線
TB  03 
距離須口5.4km
青塚
TB04
1.9km
位置
地圖
南口(2018年11月)

概要

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此站為前海部郡美和町內唯一的鐵路車站,為舊美和町的中心市區。與甚目寺站一同為海部市的代表車站。因所有列車均停此站,因此利用人次較多。在2001年(平成13年)10月1日至2008年(平成20年)6月28日之間津島線內沒有特急班次。隨後在2008年(平成20年)12月27日時間表修正中,特急復活,使本站再次成為特急停車站。

歷史

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舊站房(2009年12月)

車站啟用當初是處於此站西方200米的位置,在啟用半年後遷移至現地[2]

  • 1914年(大正3年)1月23日 - 津島線枇杷島橋站至新津島站開業,此站啟用。
  • 1974年(昭和49年) - 成為急行停車站[3]
  • 1980年(昭和55年) - 月台延長[3]
  • 1981年(昭和56年)9月16日 - 跨線橋落成[4]
  • 2001年(平成13年)10月1日 - 升級為特急停車站。隨後於2008年6月29日廢止。
  • 2005年(平成17年)7月14日 - 車站引入交通儲值卡Trans Pass日語トランパス (交通プリペイドカード)」。
  • 2008年(平成20年)12月27日 - 再次成為特急停車站。
  • 2010年(平成22年)12月1日 - 南出口車站大樓落成[5]
  • 2011年(平成23年)2月11日 - 車站可以使用「manacaIC卡
  • 2012年(平成24年)2月29日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止,此站也不可使用其儲值卡。
  • 2018年(平成30年)
    • 1月 - 車站大樓翻新工程開始[6]
    • 11月30日 - 車站大樓翻新工程完成[6]

車站構造

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驗票口(2022年1月)
 
月台(2018年11月)

本站為地面車站,設有2面2線的相對式月台,津島方向的月台只可容納6卡車廂,名古屋方向的月台可容納8卡車廂。在兩月台之間設有跨線橋連接。此站為全日有人車站(但是在深夜時段如有問題需聯絡名鐵一宮站)。現時使用的站房是在近年建造[7],並於2018年再度翻新[6]

此站設有北閘口與南閘口2處,北閘口設有車站職員當值,南閘口為無車站職員當值。兩閘口皆設有自動閘機日語自動改札機與觸控面板式自動售票機,可購買μ-Ticket日語ミューチケット。此站沒有自動補票機。在北閘口設有IC卡增值機,若要補票必須前往北閘口。

月台
月台 路線 上下行 方向
1   津島線 下行 津島方向[8]
2 上行 須口名鐵名古屋方向[8]

配線圖

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木田站 站內配線略圖

津島、
彌富方向
 
須口、
名古屋方向
圖例
參考文獻:[9]



使用狀況

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  • 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,當時1日平均上下車人次為6,682人,為名鐵所有車站(275站)排名第58,津島線(8站)中排名第4[1]
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,當時1日平均上下車人次為7,856人,為除岐阜市內線均一車費區間內各站(岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間)外名鐵所有車站(342站)中排名第58,津島線(8站)排名第4[10]
  • 在《愛知県統計年鑑》中提及,在2007年度1日平均乘車人次為3,232人,在2008年度1日平均乘車人次為3,245人。
  • 在海部市統計資料中,以下為近年1日平均上下車人次的列表[11]
年度 1日平均
上下車人次
2003年(平成15年) 6,371
2004年(平成16年) 6,291
2005年(平成17年) 6,507
2006年(平成18年) 6,467
2007年(平成19年) 6,483
2008年(平成20年) 6,490

車站周邊

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在2010年新設的南閘口

在2010年起開展車站周邊發展項目,在2015年木田站前線完成並開通。

巴士

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相鄰車站

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名古屋鐵道
  津島線
特急急行準急
甚目寺(TB01)-木田(TB03)勝幡(TB05)
普通
七寶(TB02)-木田(TB03)青塚(TB04)

注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 名鐵120年史編纂委員會事務局(編). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋鐵道. 2014: 160–162. 
  2. ^ 美和町史編纂委員會(編). 美和町史. 美和町. 1982: 213. 
  3. ^ 3.0 3.1 清水武、神田年浩(解説),1999年3月,『尾西線の100年 保存版』,鄉土出版社 ISBN 4-87670-118-0 p.192.
  4. ^ 美和町史編纂委員會(編). 美和町史. 美和町. 1982: 212. 
  5. ^ 津島線の歴史. 名古屋鐵道(名鐵資料館日語名鉄資料館:特別展示室). [2015-06-16]. (原始內容存檔於2015-01-04). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 コンコース:木田駅竣工記念入場券. 交通新聞 (交通新聞社). 2018-12-04: 3. 
  7. ^ 名古屋鐵道株式會社(編). この駅この町 沿線散歩・名鉄100駅. 名古屋鐵道廣報宣傳部. 1986: 121. 
  8. ^ 8.0 8.1 駅時刻表:名古屋鉄道・名鉄バス頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),2019年3月24日參閲
  9. ^ 電氣車研究會日語電気車研究会,『鐵道畫刊日語鉄道ピクトリアル』通卷第816號 2009年3月 臨時特刊號 「特集 - 名古屋鉄道」,卷末收錄「名古屋鐵道 配線略圖」
  10. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部(編). 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653. 
  11. ^ あま市 都市づくり前提条件 (PDF). [2020-03-15]. (原始內容 (PDF)存檔於2016-02-16). 

相關條目

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外部連結

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