用戶:羊羽/國道1號
< User:羊羽
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| 中山高速公路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 道路資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 道路總長 | 560.8公里（348.5英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 啟用時間 | P年Q月R日（最近一次通車） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 限制 | 車速限制：
平面最低速限0~70km/h 高架最高速限100~120km/h 高架最低速限60~80km/h公里每小時 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 起點 |  石門端（新北市石門區） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點 | 屏161鄉道恆春端（屏東縣恆春鎮水泉里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公路系統 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中華民國國道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
國道1號 南北向高速公路——中山高速公路（簡稱西台高速公路），為臺灣高速公路系統之一，起點位在新北市石門區，終點位在屏東縣恆春鎮，通車長度560.8公里。
主線北北基區
編輯北區定義為國道高速公路局北區工程處之轄區，即石門系統交流道－林口交流道間。
國道一號北北基路線設施里程一覽表
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| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 石門 | 未定 | 未定 | →新北市石門區 | ||||
| 8 石門系統 | 8.5 | 石門系統 | （僅北出南入） | 淡水 三芝 草里 草里漁港高速公路終點 |
喇叭型 | X年Y月Z日 | 北上續行：石門 尖子鹿 | |
| －南下12.5k：金山4 萬里13 基隆22 | ||||||||
| －金石隧道 | ||||||||
| 17 金山 | 17.0 | 金山 | 金山  南勢  陽明山 |
陽明山 南勢 金山 |
三葉型 | X年Y月Z日 | →南下續行：員潭子 萬里 北上續行：石門 西勢湖 | |
| －金山休息站 | ||||||||
| －北上k：[[ 陽明山 南勢 金山 出口2公里]] 金山休息站↗ | ||||||||
| 21 員潭子 | 21.4 | 員潭子 | （僅北出南入） | 金山 大鵬，員潭子 | 半套Y型 | X年Y月Z日 | 員潭路 →南下續行：萬里 基隆  北上續行：石門 金山 | |
| －七甲尾隧道 | ||||||||
| 25 東萬里 | 25.6 | 東萬里 | 崁腳北28鄉道萬里 | 崁腳北28鄉道萬里 | 簡易鑽石型 | X年Y月Z日 | 北28鄉道 →南下續行：基隆 北上續行：金山 雙興 | |
－南下26.9k：基隆2次出口；安樂3  11
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| －瑪鋉隧道 | ||||||||
| －北上：瑪陵隧道 | ||||||||
| －南下：中崙隧道 | ||||||||
| 30 瑪東系統 | 30.4 | 瑪東系統 | 台北 |
台北 德安 基隆港 |
Y型+半套Y型 | 2004年11月10日（北向） 2005年2月5日（南向） X年Y月Z日（南出北入） |
南下續行：七堵 北上續行：萬里安樂 | |
| 北上31.5k:安樂3 萬里7 金山17;[[台北 德安 基隆港 右線]]
| ||||||||
| 32 北七堵 | 32.1 | 北七堵 | 七堵 大埔,中股 | 大埔,中股 七股 | Y型 | 2004年11月10日（北出南入） 2007年2月16日（北向入口） 2007年6月29日（南向出口） |
大同街 →南下續行：內湖 北上續行：萬里 安樂 [[台北 基隆出口1500m]]
| |
| －南下：瑪南隧道 | ||||||||
| －北上：大埔隧道 | ||||||||
| 35 基隆系統 | 35.0 | 基隆系統 | 基隆 瑞芳 |
基隆 瑞芳 |
雙Y型 | 2011年7月31日新建，X年Y月Z日改建 | 南下續行：汐止 五堵 北上續行：安樂 七堵
| |
| －南下35.4k：內湖12 台北22 五股29 | ||||||||
| 38 五堵 | 38.4 | 五堵 | 五堵 | 五堵 | 雙葉型 | 1977年7月10日 | 實踐路253巷[1] →南下續行：汐止 國道3號 內湖 北上續行：七堵
| |
| －北上40.0k：基隆4 七堵5 大埔7；五堵 出口2公里 | ||||||||
| 40.6汐止地磅站 | ||||||||
| 42 汐止 | 42.1 | 汐止 | 汐止 , 基隆 新店 |
汐止 ， 社後 |
喇叭型 | 1977年7月10日 | + →南下續行：圓山 內湖 台63線 北上續行： 七堵
| |
| 43 汐止系統 | 43.3 | 汐止系統 | （已在汐止交流道合併） | 萬里 木柵 ，社後康寧路 |
雙葉型+雙C型 | 1996年3月21日（北出南入） 2000年1月31日（南下出口） 2000年8月1日（北上入口） X年Y月Z日增設雙C型 |
北上續行：七堵 [[汐止 ， 江北出口200m]]
| |
| 45 汐止轉接道 | 45.0 | 汐止轉接道 | 五股 [[  台63線]] 內湖舊宗路（高架起點） |
（僅北出南入） | 分叉轉換式 | 1997年 | →南下續行：台北 內湖 | |
－南下45.7k：松山南京東路2500公尺 內湖成功路3000公尺 台北 重慶北路11100公尺
| ||||||||
| 47 東湖 | 47.3 | 東湖 | （僅北出南入） | 東湖 康寧路 南港 | 半套鑽石型 | 2000年7月29日 | 康寧路 →北上續行：汐止 湖光
| |
| －北上48.5k：社後康寧路 出口3公里；康寧路2次出口；東湖 康寧路 內湖 右線 | ||||||||
| 49 內湖 | 49.0 | 內湖 | 松山 南京東路 （A） 南港 成功路 內湖（B） |
內湖 成功路 南港 | 分岔式（往南京東路） 鑽石型（往成功路） |
1977年7月1日（北出南入） 1977年7月10日（南出北入） |
- →南下續行A：台北 南港 成功路 內湖 出口300公尺 南下續行B：台北重慶北路、圓山建國北路 北上續行：基隆 汐止 東湖康寧路1500m
| |
| 51.1內湖橋 | ||||||||
| －北上52.8k：南港2次出口；內湖成功路2700公尺 東湖康寧路4300公尺 | ||||||||
| －南下54.2k：圓山1 五股10 林口19 | ||||||||
| 53.9大直高架橋 | ||||||||
| 55 圓山 | 55.4 | 圓山 | 圓山建國高架 | 大直濱江街（A） 古亭建國高架，圓山松江路（B） |
喇叭型 | 1977年7月1日（南出北入） 1977年12月31日（北出南入） |
南下續行：三重 [[北投 士林 重慶北路 大龍峒 出口2公里]] 北上續行A：汐止 內湖 北上續行B：內湖 大直 濱江街 出口200m | |
| 55.8圓山橋 | ||||||||
| 57 台北 | 57.4 | 台北 | 士林 北投 重慶北路（A） 重慶北路 台北（B） |
北投 士林 [[ 重慶北路]]台北 |
三葉型 | 1976年10月10日（北出南入） 1977年12月31日（南出北入） |
→南下續行A：大同 重慶北路 大龍峒 南下續行B：桃園24 林口15 + 8 三重蘆洲出口2公里北上續行：內湖 大直濱江街 2200m 古亭建國高架，圓山松江路 2000m | |
| 58.0淡水河橋 | ||||||||
| 59 三重 | 59.5 | 三重 | 三重 ，蘆洲 |
三重 ， 蘆洲 |
喇叭型 | 1974年7月29日（北出南入） 1976年10月10日（南出北入） |
+ +仁愛街 →南下續行：泰山 北上續行：內湖 [[北投 士林 重慶北路 台北 出口2公里]]
| |
| －北上62.0k：台北 重慶北路4、圓山松江路6 大直濱江街7；[[三重 ， 蘆洲 出口2公里]]
| ||||||||
| 62 新北系統 | 62.9 | 新北系統 | 板橋 |
（僅南出北入） | 半套Y型 | P年Q月R日 | 南下續行：桃園 泰山 [[新莊 ， 五股 出口2公里]]
| |
| 63.0洩洪橋 | ||||||||
| 64 五股轉接道 | 64.6 | 五股轉接道 | （僅北出南入） | [[內湖堤頂大道 台63線 （大貨車禁行高架）]] | 分叉轉換式 | 2013年4月20日 | 北上續行：內湖成功路 台北重慶北路 三重 | |
| 65 五股系統 | 65.3 | 五股系統 | 新莊 ， 五股 |
[[ 五股]] [[ ]]新莊 板橋 |
複合單葉型 | 1986年2月1日 | 南下續行：桃園 林口 泰山 桃園機場 北上續行：內湖成功路 台北 三重 [[內湖堤頂大道 台63線500m]] 大貨車禁行高架道路 | |
| 66.5 | 高速公路局專用匝道 | 高速公路局、國道公路警察局 | [[ 八里]] 五股[[ ]]新莊 板橋 1000m 板橋2次出口 高速公路局、國道公路警察局 |
匝道 | 待查 | 聯絡道路 | ||
| 67 泰山轉接道 | 67.8 | 泰山轉接道 |  桃園機場 中壢 |
（僅南出北入） | 分叉轉換式 | 2013年4月20日 |  五股楊梅高架橋→南下續行：林口 泰山 | |
| 69 泰山 | 69.0 | 泰山 | 泰山 大科坑 | 泰山 大科坑 | Y型 | X年Y月Z日 | 大科路 →北上續行：台北 [[台63線 快速公路]] 五股南下續行：桃園  林口
| |
| －北上70.2k： 八里、 五股、 板橋、高速公路局
| ||||||||
| －南下70.6k：林口2次出口；桃園10 中壢18 平鎮22 | ||||||||
| 73 林口 | 73.6 | 林口 | 林口工業區 林口（A）龜山 林口（B） |
林口 文化北路 林口工業區（A） 林口 文化一路 龜山（B） |
複合鑽石型 | 1974年7月29日 | →南下續行A：桃園 龜山 林口1000m 南下續行B：桃園 北上續行A：五股 泰山 北上續行B：五股 [[林口 林口工業區1000m]]
| |
| 南下75.3k：南崁5 桃園6 中壢14 ；[[鶯歌 山佳 桃園機場 竹圍 右線]]
| ||||||||
| －北上76.8k：林口2次出口；林口3 五股11 台北19 | ||||||||
| （續：大坑系統交流道） | ||||||||
主線桃竹頭區
編輯國道一號桃竹苗路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （續：林口交流道） | ||||||||
| 77 龜山系統 | 77.8 | 龜山系統 | 鶯歌 山佳 桃園機場 竹圍 |
內湖 台北[[ 高架]]， 竹圍 山佳 |
環狀型 | X年Y月Z日 | 南下續行：中壢 桃園 南崁 北上續行：五股 林口 | |
| 81 南崁 | 81.3 | 南崁 | 桃17線蘆竹， 南崁 桃園 |
南崁 桃園 |
雙葉型 | 1974年7月29日 | →南下續行：中壢 內壢  北上續行： 林口
| |
| 82 桃園 | 82.3 | 桃園 | （已在南崁交流道合併） | 蘆竹桃17線桃園 | 南出北入半直接式匝道+半套鑽石型 | 2013年11月27日（南出北入）X年Y月Z日（北出南入） | 桃17線 →北上續行：林口 [[南崁 桃園 出口1公里]]
| |
| 84 機場系統 | 84.7 | 機場系統 | 八德 大園 |
大園 桃園機場 桃園 八德 |
雙葉型 | 1980年11月（東出西入） 1997年8月24日（西出東入） |
南下續行：中壢 內壢 北上續行：林口 南崁 桃園下次出口 | |
| －南下87.1k：中壢2次出口，中壢服務區↗ | ||||||||
| －北上87.1k： 9 林口13 五股21;桃園3次出口
| ||||||||
| 87.4中壢服務區 | ||||||||
| 89 內壢 | 89.6 | 內壢 | 大園 中壢工業區 內壢 中壢 |
內壢 埔頂（A） 大園 中壢工業區（B） |
喇叭型 | 1974年7月29日（南出北入） 1975年11月10日（北出南入） |
中園路 →南下續行： 中壢下次出口 楊梅 北上續行A：桃園 北上續行B：[[ 內壢 埔頂]]250m
| |
| 91 中壢轉接道 | 91.7 | 中壢轉接道 | 湖口 楊梅 |
桃園機場 五股 |
匝道 | 2012年12月16日（北出南入） 2013年4月20日（南出北入） |
南下續行： [[  楊梅]] 中壢 平鎮，雙連坡 新屋 出口2公里北上續行：桃園 內壢 埔頂1750m 大園 中壢工業區1500m
| |
| －南下93.1k：幼獅6 楊梅7 湖口18；平鎮2次出口 | ||||||||
| 94 中壢 | 94.6 | 中壢 | 中壢 平鎮 雙連坡 過嶺 |
過嶺 雙連坡 中壢 平鎮 |
單葉型 | 1975年11月10日 | 民族路 →南下續行：楊梅 幼獅工業區 066 北上續行：桃園 內壢 桃園機場
| |
| 96 平鎮系統 | 96.4 | 平鎮系統 | 大溪 [[ 平鎮]] 新屋 觀音 |
觀音 新屋 大溪 [[ 平鎮]] |
四葉型 | 2001年1月20日 | 南下續行：楊梅 幼獅工業區 北上續行：桃園 [[北坡 雙連坡 中壢 平鎮 出口2公里]]
| |
| －北上98.6k：平鎮2次出口；觀音 新屋 大溪[[ 平鎮]] 出口2公里
| ||||||||
| 99 幼獅 | 99.5 | 幼獅 | 埔心，幼獅工業區 | 埔心，幼獅工業區 | 單點鑽石型 | 1975年11月10日 2018年11月30日改建單點鑽石型 |
青年路 →南下續行：新竹 湖口 [[楊梅 埔心 出口2公里]]北上續行：中壢
| |
| －南下102.3k：楊梅2次出口 | ||||||||
| 101 楊梅 | 101.3 | 楊梅 | 埔心 楊梅 |
楊梅 埔心 |
雙葉型 | 1975年11月10日（南出北入） 1977年12月31日（北出南入） |
→南下續行：竹北 湖口 北上續行：中壢 埔心；幼獅工業區 出口2公里
| |
| －北上102.5k： 10 中壢12；埔心2次出口；[[楊梅 埔心 右線]]
| ||||||||
| 104 楊梅轉接道 | 104.5 | 楊梅轉接道 | 竹南 | 五股 桃園機場 |
半套轉換式 | X年Y月Z日 | (103.5~105.5) 北上續行：中壢 楊梅
| |
| 105 楊梅系統 | 105.5 | 楊梅系統 | 龍潭 富岡(A)竹北 頭份(B) |
單葉複合型+半套轉換式 | 2013年4月20日 | 南下續行：新竹 竹北 湖口 長安 北上續行：中壢 |
[富岡 龍潭 圖]
| |
| －南下106.5k：新豐8 竹北15 新竹20；長安2次出口；[[長安 楊梅 出口2公里]]
| ||||||||
| 111 湖口系統 | 111.8 | 湖口系統 | 竹東 蘆竹 |
蘆竹 竹東 |
雙Y型 | A年B月C日 | 南下續行：新竹 竹北 北上續行：楊梅 桃園機場 長安
| |
| －北上116.9k：楊梅11 平鎮20 中壢22 | ||||||||
| 118.6湖口服務區 | ||||||||
| 119.8鳳山溪橋 | ||||||||
| －北上121.4k：湖口5 楊梅17 中壢26 | ||||||||
| 122 竹北 | 122.2 | 竹北 | 芎林 竹北 |
竹北 芎林 |
鑽石型 | 1996年9月15日 | 光明六路 →南下續行： 寶山 新竹科學園區 新竹北上續行：湖口
| |
| 125.2頭前溪橋 | ||||||||
| 127 新竹 | 127.3 | 新竹 |  新竹 竹東（A）寶山 新竹科學園區（B） |
新竹 竹東 |
鑽石型 | 1977年12月31日（南出北入） 1978年7月1日（北出南入） |
→南下續行A： 寶山 新竹科學園區1000m南下續行B：頭份 北上續行：湖口 竹北 | |
| 129 竹科 | 129.4 | 竹科 | （已在新竹交流道合併） | 新竹科學園區，寶山 | 鑽石型 | 1978年7月1日 | 園區二路 →北上續行：竹北 [[新竹 竹東1000m]]
| |
| 131 新竹系統 | 131.6 | 新竹系統 | 後龍 通霄（A） 竹東（B） |
香山（A） 大溪（B） |
雙葉型 | 1993年8月28日（南出北入）1996年2月14日（北出南入） | 南下續行A：頭份 頂埔 [[ 竹東 土城下個出口]] 南下續行B：頂埔 北上續行A：新竹 新竹科學園區 北上續行B：竹北 新竹 [[ 香山 下個出口]]
| |
| 135 頭份轉接道 | 135.3 | 頭份轉接道 | 三義  泰安 |
楊梅  |
- | 2013年4月20日 | →南下續行：銅鑼 苗栗 頭份 下坪 北上續行：湖口 新竹
| |
| 139 下坪 | 139.3 | 下坪 | 下坪 竹南 |
（僅南出北入） | 半套式鑽石型 | X年Y月Z日 | →南下續行：泰安 頭份 | |
| 142 頭份 | 142.4 | 頭份 | 三灣 ， 頭份 |
頭份 竹南 ， 三灣 峨眉 |
三葉型 | 1978年7月1日 | 南下續行：苗栗 造橋 泰安 北上續行：新竹 新竹科學園區 → +
| |
| （續：造橋交流道） | ||||||||
主線苗中彰雲區
編輯國道一號中區路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （續：頭份交流道） | ||||||||
| 149造橋地磅站 | ||||||||
| 149 造橋 | 149.2 | 造橋 | 大坪苗14線造橋 | 造橋苗14線大坪 | 三葉型型 | 苗14線 →造橋鄉 | ||
| －南下154.2k：苗栗3 公館10 銅鑼18；苗栗2次出口 | ||||||||
| 157 頭屋 | 157.8 | 頭屋 | 明德 頭屋 苗栗 |
頭屋 明德 |
喇叭型 | 2013年8月2日 | →南下續行： 公館北上續行：頭份 造橋
| |
| 164 公館 | 164.6 | 公館 | 公館 苗栗 |
苗栗 公館 |
單葉型 | 1978年7月1日 | →南下續行：銅鑼 泰安北上續行：頭份 頭屋 | |
| 167 苗栗系統 | 167.5 | 苗栗系統 | 汶水 泰安 |
後龍 泰安 |
單葉型（南下無匝道往苗栗方向）+半套Y型（高架） | X年Y月Z日 | 南下續行：三義 銅鑼 北上續行：造橋 頭屋 公館 | |
| －北上170k：公館5 頭屋12 造橋20 | ||||||||
| 168.2後龍溪橋 | ||||||||
| 172 銅鑼 | 172.8 | 銅鑼 | 銅鑼 銅鑼科學園區 | 銅鑼科學園區 銅鑼 | 單點鑽石型 | 2012年11月21日（往銅鑼科園） 2017年10月27日（往銅鑼市區） |
銅鑼科學園區聯絡道、銅鑼灣大道[2] →南下續行：鯉魚潭 三義 北上續行：苗栗
| |
| 176 銅鑼轉接道 | 176.3 | 銅鑼轉接道 | 潭子 南屯 | 新竹 |
分叉轉換式 | X年Y月Z日 | →南下續行：后里  三義北上續行：苗栗 銅鑼
| |
| 182 三義 | 182.3 | 三義 | 苗51線西湖渡假村, 三義 |
三義,苗51線西湖渡假村 |
單葉型 | 1983年1月 | 013+苗51線 →南下續行：后里 北上續行：苗栗 銅鑼
| |
| 185 鯉魚潭系統 | 185.2 | 鯉魚潭系統 | 苑裡 卓蘭 ， 鯉魚潭 |
鯉魚潭 ， 苑裡 卓蘭 |
Y型 | X年Y月Z日 | 南下續行：豐原  后里北上續行：銅鑼 三義 | |
| 186.6景山溪橋 | ||||||||
| 187.4大安溪橋 | ||||||||
| 190.3泰安服務區 | ||||||||
| 192 后里 | 192.5 | 后里 | 后里市道132乙月眉 | 眉山 月眉市道132乙， 外埔 后里 |
Y型+半套鑽石型 | 2002年12月27日 | 市道132乙+ →南下續行：豐原 北上續行：三義
| |
| －南下193.2k： 4 豐原7 台73線10,后里地磅站↗
| ||||||||
| 194后里地磅站 | ||||||||
| 196.0大甲溪橋 | ||||||||
| 197 台中系統 | 197.6 | 台中系統 | 太平 東勢 清水 台中港 |
清水 東勢 |
雙葉型 | 2001年11月16日 | 南下續行：大雅
台73線 豐原 | |
| 200 豐原 | 200.3 | 豐原 | 豐原，神岡 台中機場 |
神岡，豐原 | 喇叭型 | 1977年12月31日（北出南入） 1978年7月1日（南出北入） |
 →南下續行：台中 大雅 台73線 北上續行：后里
| |
| 203 大雅系統 | 203 | 大雅系統 | 潭子台73線烏日 | 潭子台73線逢甲 | 雙Y型 | X年Y月Z日 | 南下續行：[[ 乙中清路 大雅，北屯]] 西屯 臺灣大道 [[南屯 五權西路]]北上續行：無 | |
| －南下203.5k：台中3次出口；大雅區中清路2 西屯區台灣大道6 南屯區五權西路9 | ||||||||
| 206 大雅 | 206.3 | 大雅 | 台中 北屯 [[ 中清路]] 四塊厝 大雅 |
台中機場 大雅 [[ 中清路]] 北屯 台中 |
四葉型 | 1977年12月31日 | 中清路 →南下續行： 西屯區臺灣大道北上續行：國道4號 豐原 台73線 | |
| 210 西屯 | 210.5 | 西屯 | 台中 西屯 [[ 臺灣大道]] 龍井 沙鹿 |
沙鹿 龍井 [[ 臺灣大道]] 西屯 台中 |
雙葉型 | 1977年12月31日（南出北入） 1978年7月1日（北出南入） |
臺灣大道 →南下續行： 南屯區五權西路北上續行：豐原 台73線 [[大雅區 中清路]]
| |
| 211.3筏子溪橋 | ||||||||
| 213 南屯 | 213.4 | 南屯 | 台中 南屯 [[ 中清路]]知高莊 台中工業區 |
龍井 台中工業區 [[ 中清路]] 南屯 台中 |
三葉型 | 2001年1月1日 | 五權西路 →南下續行：田尾 烏日 北上續行：[[大雅區 中清路]] 西屯區 台灣大道
| |
| －北上216.5k：龍井2次出口，台中3次出口 | ||||||||
| 217 台中高鐵系統 | 217.3 | 台中高鐵系統 | （僅北出南入） | 台73線秋紅谷， 高鐵台中站 |
雙半套Y型+半套鑽石型 | X年Y月Z日 | \]北上續行：[[大雅 中清路]] 西屯 臺灣大道 [[南屯 五權西路]]
| |
| 221 王田 | 221.5 | 王田 | 烏日 王田，追分 大肚 |
大肚 追分，王田 烏日 | Y型 | 1978年7月1日（南出北入） 1978年10月31日（北出南入） |
→南下續行：彰化 西螺 田尾 1500m北上續行：[[大雅 中清路]]西屯 臺灣大道 [[南屯 五權西路]] 台73線潭子 高鐵台中站
| |
| 222 烏日轉接道 | 222.4 | 烏日轉接道 | 西螺 田尾 | 中科路台中科學園區，南屯永春路 | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下續行：彰化 南投 北上續行：南屯 五權西路 [[台73線潭子 高鐵台中站]] [[大肚 追分 王田 烏日 出口1公里]]
| |
| 224 彰化系統 | 224.6 | 彰化系統 |  南投 和美 大甲 |
大甲 和美 快官 南投 |
半套喇叭型+雙Y型 | 2004年1月11日 | 南下續行：竹子腳 彰化  溪湖北上續行：台中 台73線 烏日 | |
| －南下225.0k：彰化2次出口，彰化 西勢，竹子腳 出口2公里 | ||||||||
| 227 竹子腳 | 227.6 | 竹子腳 | 彰化 西勢，竹子腳 | （僅南出北入） | 半套鑽石型 | X年Y月Z日 | →南下續行：刺桐腳 溪湖
| |
－南下228.8k：溪湖15 北斗23 西螺33；[[彰化 崙仔平 刺桐腳 鹿港 出口2公里]]
| ||||||||
| 230 彰化 | 230.5 | 彰化 | 彰化 崙仔平，刺桐腳 鹿港 | 秀水 刺桐腳，崙仔平 彰化 | 鑽石型 | 1978年10月31日 | →南下續行：溪湖 台73甲線 花壇北上續行：烏日
| |
| 233 秀花 | 233.6 | 秀花 | 花壇 崙雅頂，秀水 安溪 | （僅南出北入） | 半套鑽石型 | A年B月C日 | 彰54線 →南下續行：溪湖 台73甲線
| |
| －北上236.8k：彰化6 12 烏日15
| ||||||||
| 237 秀水系統 | 237.5 | 秀水系統 | 台73甲線金興 | 台73甲線花壇 快官 | Y型 | X年Y月Z日 | 南下續行：北斗 溪湖 [[草屯 員林 埔鹽 二林 出口2又1/2公里]] 北上續行： 彰化
| |
| 239 埔鹽系統 | 239.9 | 埔鹽系統 | 草屯 員林 埔鹽 二林 |
鹿港 埔鹽 員林 草屯 |
雙葉型 | 1998年12月25日 | 南下續行：北斗 溪湖 北上續行： 彰化 台73甲線
| |
| 243 溪湖 | 243.2 | 溪湖 | 埔心 芎蕉，東溪 溪湖 | 溪湖 東溪，埔心 員林 | 雙葉型 | 1978年10月31日 |  →南下續行：北斗 西螺 北上續行：彰化 台73甲線
| |
| －北上246.8k：員林2次出口，彰化15 21 台中32
| ||||||||
－北上247.3k：竹塘2次出口；埤頭4  9 西螺15
| ||||||||
| 250員林地磅站 | ||||||||
| 252 埤頭 | 252.1 | 埤頭 | 溪州 ， 北斗 埤頭 |
二林 埤頭 北斗 田中 |
部份苜蓿葉AB型 | 2001年8月8日 | + →南下續行：虎尾 西螺 太保 北上續行： 溪湖
| |
| －南下253.2k：太保6 西螺9 虎尾17 | ||||||||
| 257 溪洲系統 | 257.0 | 溪洲系統 | 二水 竹塘 |
竹塘 二水 ，彰176線 水尾 溪州 |
雙葉型+半套式鑽石型 | X年Y月Z日 | 南下續行：虎尾 西螺 北上續行：溪湖 北斗 | |
| 259 西螺轉接道 | 259.2 | 西螺轉接道 | 太保 溪口 | （僅南出北入） | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下續行：虎尾 莿桐 西螺，西螺服務區 出口1又1/2公里
| |
| 南下259.7 :[[高鐵雲林站二次出口]] [[ 西螺 莿桐，西螺服務區 右線 ]]
| ||||||||
| 南下260.6 :斗南↑ 虎尾↑ ↑ [[ 西螺 莿桐，西螺服務區↗ ]]
| ||||||||
| 261.3西螺服務區 | ||||||||
| 262 西螺 | 262.6 | 西螺 | （已在西螺服務區合併出口） | 西螺服務區， 西螺 莿桐 |
單葉型 | 1982年7月 | →北上續行：北斗
| |
| 264 西螺系統 | 264.2 | 西螺系統 | 永靖 高鐵雲林站 朴子 |
朴子 北斗 永靖 |
四葉型 | X年Y月Z日 | 南下續行：斗南 虎尾； 北上續行：溪州 [[西螺服務區， 西螺 莿桐 出口1又1/2公里]]
| |
| 267 虎尾 | 267.8 | 虎尾 | 斗六 惠來,頂溪 虎尾 | 虎尾 高鐵雲林站,刺桐 斗六 |
鑽石型 | 2012年4月21日 |  →南下續行：台80線 斗南 北上續行：彰化 西螺
| |
| －北上269.0k：刺桐2次出口，虎尾 高鐵雲林站145乙刺桐 斗六 右線
| ||||||||
| 270 虎尾轉接道 | 270.5 | 虎尾轉接道 | （僅北出南入） | 田尾 溪州 | 匝道 | X年Y月Z日 | - →北上續行：西螺 虎尾
| |
| 271.2虎尾溪橋 | ||||||||
| 272 斗南 | 272.6 | 斗南 | 斗南，虎尾 | 虎尾，斗南 | 雙葉型 | 1978年10月31日 |  →南下續行：台80線 大林 民雄 北上續行：西螺 虎尾下次出口 | |
| －北上275.3k：虎尾2次出口，西螺12 北斗22 彰化34 | ||||||||
| 275 雲林系統 | 275.8 | 雲林系統 | 古坑 豐田台80線土庫 北港 | 台西 土庫台80線豐田 古坑 | 四葉型 | 2004年1月12日 | 南下續行：嘉義 民雄 大林 北上續行：田尾 虎尾 斗南 | |
| 276.6斗南地磅站僅北上設置 | ||||||||
| （續：大林交流道） | ||||||||
主線嘉南區
編輯國道一號嘉南區路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （承：雲林系統交流道） | ||||||||
| 282 大林 | 282.7 | 大林 | 大林 溪口 | 溪口 大林 | 鑽石型 | 1978年10月31日 |  →南下續行：嘉義 民雄 北上續行：斗南 台80線 | |
| 289 民雄 | 289.9 | 民雄 | 民雄，新港 | 北港 新港，民雄 | 鑽石型 | 2011年12月23日 |  →南下續行：後壁 水上 嘉義 北上續行：斗南 大林 | |
| 292 南民雄 | 292.9 | 南民雄 | （僅北出南入） | 新港工業區 中洋，牛斗山 江厝 | 半套鑽石型 | X年Y月Z日 |  →北上續行：大林 民雄 | |
| 294.1牛稠溪橋 | ||||||||
| 296 嘉義 | 296.7 | 嘉義 | 嘉義，太保 麻魚寮 | 麻魚寮，嘉義 | 四葉型 | 1978年9月1日（北出南入） 1978年10月31日（南出北入） |
 →南下續行：  水上北上續行：大林 民雄 牛斗山 | |
| 302 水上 | 302.5 | 水上 | 水上,大崙 | 太保 大崙，水上 | 鑽石型 | 1983年12月30日 |  →南下續行：新營 後壁 [[阿里山 鹿草 出口2公里]]北上續行：民雄 嘉義 | |
| 304 嘉義系統 | 304.7 | 嘉義系統 | 阿里山 朴子 |
朴子 阿里山 |
四葉型 | 2002年4月3日 | 南下續行：麻豆 新營 後壁 北上續行：嘉義 水上 | |
| 北上307.2k水上2次出口 | ||||||||
| 307.4八掌溪橋 | ||||||||
| 308 後壁 | 308.2 | 後壁 | 後壁 嘉苳，長短樹 菁寮 | （平面僅南出北入） | 複合分離鑽石型 | X年Y月Z日 |  →南下續行：新營 麻豆 | |
| 310 後壁轉接道 | 310.6 | 後壁轉接道 | （僅北出南入） | 太保 後壁 | 半套式匝道 | X年Y月Z日 | →北上續行：嘉義 水上 | |
| 312新營地磅站 | ||||||||
| 316.7新營服務區設置雙向通道，通往後壁、新營、鹽水 | ||||||||
| 318 新營轉接道 | 318.6 | 新營轉接道 | 橋頭 安定 | （僅北出南入） | 半套式匝道 | X年Y月Z日 | →南下續行：麻豆  台69線 新營北上續行：無 | |
| 320 新營 | 320.6 | 新營 | 柳營 新營，新營工業區 鹽水 | 鹽水 新營工業區，新營 柳營 | 四葉型 | 1978年9月1日 |  →南下續行：麻豆 台69線北上續行：嘉義 後壁
| |
| －南下323.4k： 7 麻豆12 安定20
| ||||||||
| 325 新營系統 | 325.5 | 新營系統 | 下營台69線歡雅 | 高鐵嘉義站 太保台69線鐵線 下營 | 單葉型 | X年Y月Z日 | 南下續行：麻豆 北上續行：嘉義 新營 後壁 | |
| 326.3急水溪橋 | ||||||||
| 331 下營系統 | 331.7 | 下營系統 | 下營 北門 |
北門 下營 |
四葉型 | 2011年10月2日（東向） 2013年10月20日（西向） |
南下續行：安定 麻豆 北上續行：後壁 新營 | |
| 335 麻豆 | 335.7 | 麻豆 | 麻豆 佳里 |
佳里 麻豆 |
單葉型 | 1978年9月1日 | →南下續行：無 北上續行：新營
| |
| 339 麻豆轉接道 | 339.3 | 麻豆轉接道 | 橋頭 永康 | 太保 後壁 | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下續行：台南  安定北上續行：新營 麻豆
| |
| 341.2曾文溪橋 | ||||||||
| 343 安定 | 343.1 | 安定 | 善化，安定 | 安定，善化 | 鑽石型 | 2000年7月18日 |  →南下續行：台83線 台南 北上續行： 麻豆
| |
| 345新市地磅站 | ||||||||
| －北上345.4k：安定 善化 出口2公里新式地磅站↗ | ||||||||
| 347 台南系統 | 347.5 | 台南系統 | 新市 安南 |
安南 新化 |
雙葉型 | 1999年8月16日 | 南下續行：永康 台南 [[安平台85線大洲 出口1200公尺]] 北上續行：麻豆 後壁 安定 | |
| 348.2鹽水溪橋 | ||||||||
| 349 大洲系統 | 349.0 | 大洲系統 | 台83線台南 安平 | 安平台83線大洲 | 喇叭型+半套Y型 | X年Y月Z日 | 南下續行：大灣 台南下次出口 [[永康 蔦松 鹽行 台南 出口2公里]] 北上續行：安定 [[安南 新化 出口1200公尺]]
| |
| 349.6鹽水溪橋 | ||||||||
| －南下350.5k：台南4次出口 | ||||||||
| 351 永康 | 351.6 | 永康 | 永康 蔦松，鹽行 台南 | 鹽行，永康 | 三葉型 | 1978年9月1日 | →南下續行：大灣 台南下次出口 北上續行：安定 [[安平台83線大洲 出口1又1/2公里]]
| |
| 356 大灣 | 356.4 | 大灣 | 大灣，台南 | （僅南出北入） | 半套鑽石型 | 2015年12月30日（北上入口） 2016年7月6日（南下出口） |
 →南下續行：  仁德
| |
| 359 仁德 | 359.4 | 仁德 | 仁德，台南 | 虎尾寮 仁德工業區（A） 台南  仁德（B） |
鑽石型 | 1977年7月1日（北出南入） 1978年9月1日（南出北入） 2017年1月26日 裕農路出口通車 |
→南下續行：路竹 北上續行A： 台83線 永康北上續行B：永康 虎尾寮 仁德工業區 800m | |
| 362 仁德系統 | 362.7 | 仁德系統 | 關廟 台南高鐵站 台南機場 灣裏 |
台南 台南機場 台南高鐵站 關廟 |
雙葉型 | 2004年5月19日 | 南下續行：岡山 路竹 北上續行：永康 台南 仁德 | |
| 365 南仁德系統 | 365.7 | 南仁德系統 | 台南 |
台南 |
喇叭型 | A年B月C日 | 南下續行：[[大社 ，[[ 高架]]橋頭 出口3公里]]仁德服務區 出口1又1/2公里； 北上續行：仁德
| |
| －新二仁橋 | ||||||||
| 367仁德服務區 | ||||||||
| 368.1二仁溪橋 | ||||||||
| －北上368.5k：[[台南4次出口， 永康16000m]] [[ 台南 2200m 關廟5200m 仁德8300m]]仁德服務區↗ | ||||||||
| 368 二仁系統 | 368.7 | 二仁系統 | 大社 ，[[ 高架]]橋頭 |
(僅北出南入) | 半套Y型+匝道(中山高) | A年B月C日 | 南下續行：岡山 高雄科學園區 阿蓮 新園，路竹 大湖 出口1公里 | |
主線高屏區
編輯國道一號高屏區路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （承：南仁德系統交流道） | ||||||||
| 368 二仁系統 | 368.7 | 二仁系統 | 大社 ，[[ 高架]]橋頭 |
(僅北出南入) | 半套Y型+匝道(中山高) | A年B月C日 | 南下續行：岡山 高雄科學園區 阿蓮 新園，路竹 大湖 出口1公里 | |
| 370 路竹 | 370.3 | 路竹 | 阿蓮 新園 路竹 大湖 |
大湖 路竹 竹圍 新園 |
單葉型 | 1977年7月1日 | →南下續行：岡山 高雄科學園區 台83線 北上續行：台南
| |
| 374 高科系統 | 374.1 | 高科系統 | 歸仁 崙頂台83線高雄科學園區路竹區 永安 | 永安 高雄科學園區路竹區台83線阿蓮 歸仁 | 雙葉型 | 2009年3月3日 | 南下續行：燕巢 岡山 北上續行：台南 路竹
| |
| －南下375.1k：嘉興 高雄科學園區岡山區 高16鄉道，高28鄉道 岡山 小岡山 出口1又1/2公里 岡山2次出口 | ||||||||
| －北上375.1k：永安 高雄科學園區路竹區，阿蓮 關廟 右線 阿蓮2次出口 | ||||||||
| 377 岡山 | 377 | 岡山 | A：嘉興高16區道高雄科學園區岡山區 B：小岡山高28區道岡山 |
岡山高28區道小崗山 | 鑽石型 | X年Y月Z日 | 高16區道+高28區道 →南下續行A：燕巢 小岡山 高28區道 岡山 出口700m 南下續行B：新園 燕巢 岡山下次出口 北上續行：台南 路竹 台83線 | |
| 378岡山地磅站 | ||||||||
| －北上378.3k： 15 路竹8 台83線4 [[高雄科學園區岡山區 竹圍 高28區道 嘉興 小崗山 右線]]
| ||||||||
| 381 西燕巢 | 381.4 | 西燕巢 | 燕巢 岡山 |
岡山 燕巢 |
單葉型 | 1977年7月1日 | →南下續行：楠梓 新園 北上續行：路竹 高雄科學園區 | |
| －北上382.7k：岡山2次出口 [[岡山高28區道小崗山 右線]] | ||||||||
| 384 橋頭轉接道 | 384.3 | 橋頭轉接道 | 新園 八卦寮 | 麻豆 永康 | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下續行：高雄 [[ 國道9號]] 楠梓 | |
－南下384.8k：楠梓3次出口 [[萬金松 楠梓 出口2公里]]
| ||||||||
| 387 北楠梓 | 387.0 | 北楠梓 | 萬金松 楠梓 |
楠梓 萬金松 |
鑽石型 | 1977年7月1日 | →南下續行：高雄 [[仁大工業區楠陽路，高47區道大社 楠梓 出口1500m]] 楠梓  仁武2500m北上續行：岡山 燕巢 水上 | |
| 388 楠梓 | 388.0 | 楠梓 | 仁大工業區 後勁楠陽路，高47區道大社 楠梓 | 楠梓高47區道大社 | 鑽石型+南下匝道 | 1977年7月1日 | 高47區道 →南下續行：  高雄楠梓 仁武1500m北上續行：燕巢 水上， 楠梓 萬金松1000m
| |
| 389 楠仁 | 389.5 | 楠仁 | 仁武 楠梓 |
楠梓 竹後 |
鑽石型 | 1977年7月1日 | →南下續行：高雄 國道9號 北上續行：楠梓下兩次出口 萬金松2500m，高47區道大社1500m
| |
| －北上392.1k：楠梓3次出口 萬金松5700m，高47區道大社4700m, 竹後2300m
| ||||||||
| 392 楠梓系統 | 392.4 | 楠梓系統 | 屏東 義大 後勁 左營高鐵站 |
後勁 大樹 |
三葉型 | X年Y月Z日 | 南下續行：高雄 國道9號 北上續行：岡山 楠梓 | |
| 394 鼎金系統 | 394.4 | 鼎金系統 | 左營 左營高鐵站國道9號仁武 旗山 |
雙葉型 | 1999年11月14日 2015年6月17日 鼎力路匝道通車 |
南下續行：苓雅 高雄 北上續行：楠梓
| ||
| －北上395.4k：仁武2次出口 | ||||||||
| －南下394.9k：高雄3 苓雅5 瑞隆7，鳳山2次出口 | ||||||||
| 398 高雄 | 398.4 | 高雄 | 鳳山，高雄 | 高雄，鳳山 | 複合鑽石型 | 1977年7月1日 | 九如一路 →南下續行：台90線 瑞隆 苓雅 北上續行：楠梓 國道9號
| |
| 400 苓雅 | 400.0 | 苓雅 | 苓雅三多一路鳳山 | 凱旋 高雄中正一路，三多一路苓雅 鳳山 | 複合鑽石型 | 2003年1月10日 | 中正一路+三多一路 →南下續行：台90線 新甲 老爺 瑞隆東路 瑞隆 五甲 出口1500m 北上續行：國道9號 高雄九如一路
| |
| －北上401.1k：[[高雄[[ 九如一路]]鳳山 出口2公里]]，[[凱旋 高雄中正一路，三多一路苓雅 鳳山 出口500公尺]]，鳳山2次出口
| ||||||||
| 401 瑞隆 | 401.6 | 瑞隆 | 新甲 老爺瑞隆東路瑞隆 五甲 | （僅南下出口） | 匝道 | 2003年1月10日 | 瑞隆東路 →南下續行：前鎮 [[屏東台90線，  二甲]]
| |
| 402 五甲系統 | 402.4 | 五甲系統 | 屏東台90線， 二甲 |
（僅南出北入） | 半套Y型+半套鑽石型 | 2003年8月8日 | 南下續行：三國通道 明正1300m 高雄機場， 中山四路 前鎮1600m
| |
| －南下402.7k：三國通道 明正1000m 高雄機場017中山四路 前鎮1300m ，前鎮2次出口 | ||||||||
| 403 五甲 | 403.8 | 五甲 | 三國通道 明正 高雄機場， 中山四路 前鎮 草衛 |
鳳南路五甲，鳳南一路二甲 | 半套鑽石型+匝道 | 1977年7月1日 | →南下續行： 新生高架高雄港北上續行：高雄 鳳山 苓雅 | |
| 406 前鎮 | 406.3 | 前鎮 | 旗津，新生高架高雄港前鎮 | 前鎮 草衙 小港 高雄機場 |
複合型 | 1977年7月1日 X年Y月Z日改建並銜接新生路高架道 |
- →南下續行：[[ 鼓山，東亞路 第五貨櫃中心 900m]]北上續行：高雄 苓雅 五甲
| |
| 407 高雄港系統 | 407.4 | 高雄港系統 | 鼓山，東亞路 高雄港 |
鼓山 左營（A） 東亞南路 高雄港 旗津（B） |
簡易鑽石型+半套式Y型 | X年Y月Z日 | 南下續行：林園 小港 北上續行A：五甲 [[前鎮 草衙 小港 1000m]]北上續行B：前鎮 [[ 左營 鼓山 下次出口]]
| |
| 408.3高雄港地磅站 | ||||||||
| 410 小港 | 410.7 | 小港 | 小港區 大業北路，中鋼路 |
臨海工業區 中鋼機械廠，店仔後 小港 | 部份苜蓿葉AB型 | X年Y月Z日 | 南下續行：新園 林園 北上續行：前鎮 高雄港
| |
| －南下412.1k： 3 林園7 潮寮9,大寮二次出口； 北上412.1k： 4 高雄港4 前鎮5
| ||||||||
| 415 大坪頂系統 | 415.0 | 大坪頂系統 | 大寮 大坪頂 |
大坪頂 高松 鳳山 關廟 |
Y型 | X年Y月Z日 | 南下續行：潮寮 林園 北上續行：高雄港 小港 | |
| 420 林園 | 420.8 | 林園 | 大寮 潭頭，林園 西溪 | （僅南出北入） | Y型 | X年Y月Z日 |  →南下續行：加祿 潮寮 北上續行：小港
| |
| 422 南林園 | 422.6 | 南林園 | 大發工業區 潮寮，林園石化工業區 溪州 | 林園 林園石化工業區，潮寮 大發工業區 | 鑽石型+南出半直接式匝道 | X年Y月Z日 |  →南下續行：東港 加祿 北上續行： 林園
| |
| －林雙大橋 | ||||||||
| 425 雙園轉接道 | 425.0 | 雙園轉接道 | 加祿 | 八卦寮 |
匝道 | X年Y月Z日 | →南下續行： 台87線 東港 新園 北上續行：小港 林園 | |
| 428 新園 | 428.5 | 新園 | 萬丹 新園 五房 東港 |
東港 港西 新園 萬丹 |
鑽石型 | X年Y月Z日 | + →南下續行：佳冬 台87線 東港 北上續行：林園 岡山 | |
| －港西東大橋 | ||||||||
| －北上430.2k：高雄港22 楠梓41 岡山52，[[東港 港西 新園 萬丹 右線]]
| ||||||||
| 431 港東系統 | 431.3 | 港東系統 | 佛光山 大樹台87線港東 東港 | 東港 港東台87線大樹 佛光山 | 三葉型 | X年Y月Z日 | 南下續行：佳冬 三西和； 北上續行：林園 新園 | |
| 433 港東 | 433.5 | 港東 | 崁頂 南州，三西和 海坪 | 海坪 三西和，南州 崁頂 | 三葉型 | X年Y月Z日 |  →南下續行：佳冬 北上續行：新園 台87線 | |
| 436.1南州休息站 | ||||||||
| 440 南州系統 | 440.0 | 南州系統 | 屏東，林邊 | 大鵬灣 林邊，關廟 屏東 | 雙葉型+半套式Y型 | X年Y月Z日 | 南下續行：東海 佳冬 北上續行：台87線 東港 三西和 | |
| －林邊溪大橋 | ||||||||
| 443.3佳冬地磅站 | ||||||||
| －南下444.3k：春日14 枋山31 車城66 | ||||||||
| －北上445.9k：東港5 高雄港38 左營51 | ||||||||
| 447 佳冬 | 447.2 | 佳冬 | 昌隆 石光，玉光 佳冬 | 佳冬 玉光，石光 昌隆 | 鑽石型 | X年Y月Z日 |  →南下續行：  枋寮 東海北上續行：東港
| |
| 450 東海 | 450.5 | 東海 | 東海 太原 屏南工業區 |
東海 太原 |
分離式鑽石型 | X年Y月Z日 | →南下續行： 水底寮 枋寮北上續行：東港 佳冬
| |
| －南下451.5k：枋山24 車城58 恆春67 | ||||||||
| 455 枋寮 | 455.4 | 枋寮 | 內寮 中庄，隆山 枋寮 | 枋寮 瓦磘，中庄 內寮 | 鑽石型 | X年Y月Z日 |  →南下續行： 春日 加祿北上續行：佳冬 東海 | |
| 457 枋寮系統 | 457.3 | 枋寮系統 | 台東 六根 |
六根 台東 |
複合式Y型+喇叭型 | X年Y月Z日 | 南下續行：枋山 加祿 隆山 春日，古華 出口1又1/2公里； 北上續行：枋寮 佳冬 | |
| 458 春日 | 458.8 | 春日 | 隆山 春日，古華 | 古華，春日 隆山 | 鑽石型 | X年Y月Z日 |  →南下續行：加祿 枋山 北上續行：枋寮 佳冬 [[ 台東 出口1又1/4公里]]
| |
| 462 加祿端 | 462.2 | 加祿端 | （僅北出南入） | 高雄 屏東 | 匝道 | X年Y月Z日 | →北上續行：枋寮 春日
| |
| －北上462.3k：獅子20 東港30 小港53，[[加祿 嘉和 出口2公里]]
| ||||||||
| 465 加祿 | 465.0 | 加祿 | 加祿 嘉和 | 加祿 嘉和 | Y型 | X年Y月Z日 | →南下續行：枋山 楓港 北上續行： 春日
| |
| －南下468.5k：佳冬18 車城42 恆春50 | ||||||||
| 470.1枋山休息站 | ||||||||
| 475 枋山 | 475.2 | 枋山 | 枋野，枋山 | 枋山，枋野 | 單點鑽石型 | X年Y月Z日 | →南下續行：台東 獅子 楓港 北上續行：佳冬 屏東 加祿 | |
| －雙枋大橋 | ||||||||
| 479.1枋山地磅站 | ||||||||
| 483 獅子 | 483.4 | 獅子 |  獅子 台東， 楓港 |
（僅南出北入） | 半套式Y型 | X年Y月Z日 | + →南下續行：虎頭山 車城 | |
| －新楓港橋 | ||||||||
| 485 楓港 | 485.1 | 楓港 | （僅北出南入） | 善餘 楓港 獅子 台東 |
半套式鑽石型 | X年Y月Z日 | 北上續行：加祿 枋山 | |
| －北上490.9k：枋山15 枋寮35 南州50 | ||||||||
| 509 車城 | 509.7 | 車城 | 牡丹 四重溪，二重溪 車城 | 車城 二重溪，四重溪 牡丹 | 單葉型 | X年Y月Z日 |  →南下續行：恆春 虎頭山 北上續行：枋山 楓港 | |
| －南下513.3k：恆春5 龍水8 墾丁16 | ||||||||
| －恆春I隧道 | ||||||||
| －恆春II隧道 | ||||||||
| －恆春III隧道 | ||||||||
－南下516.9k：[[恆春 滿州 右線]] 恆春2次出口
| ||||||||
| 518 恆春 | 518.8 | 恆春 | 恆春 滿州 |
滿州 恆春 |
折疊式鑽石型 | X年Y月Z日 | →南下續行：墾丁 馬鞍山 北上續行：枋山 車城 頭溝 | |
| －南灣I隧道 | ||||||||
| －北上555.5k：虎頭山31 車城46 佳冬108 | ||||||||
| －南灣II隧道 | ||||||||
| 521 恆春端 | 521.1 | 恆春端 | 柴櫛 墾丁← [[↑貓鼻頭 龍水  ， 恆春→]]高速公路終點 |
高速公路起點 | 直接式 | X年Y月Z日 | + →屏東縣恆春鎮南灣里 | |
高架北區
編輯國道一號汐止五股高架橋路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43 汐止系統 | 43.3 | 汐止系統 | （ 高架起點） |
萬里 金山 （ 高架終點） |
雙葉型+半套Y型 | X年Y月Z日 |
| |
| 45 汐止轉接道 | 45.0 | 汐止轉接道 | （僅北出南入） | 基隆 汐止 [[萬里 木柵 ，湖光里康寧街 金龍里明峰街]] 出口1又1/2公里]] |
半套分叉轉換式 | 1997年 | 主線 →北上續行： 萬里
| |
| 50 西內湖 | 50.6 | 西內湖 | 內湖 舊宗路 南港 | 內湖 舊宗路，堤頂大道 南港 |
匝道 | 1996年8月3日（北上） 1997年（南下） |
堤頂大道（僅北出南入）、舊宗路 →南下續行：五股 台63線 北上續行：汐止 湖光
| |
| 52 松山 | 52.2 | 松山 | （僅北上出口） | 松山區濱江街 | 匝道 | 1996年8月3日 | 濱江街、撫遠街、塔悠路 →北上續行：汐止 湖光 內湖 舊宗路 南港 出口1.5公里 | |
| 南下53.3km：五股10 24 31
| ||||||||
| －北上55.2k：松山3 汐止12 基隆22；松山2次出口 | ||||||||
| 57 台北系統 | 57.8 | 台北系統 | 北投 社子 台63線 萬華 台北 | 北投 社子 台63線 萬華 台北 | 雙Y型 | 1995年7月（北上） 1996年8月3日（南下） X年Y月Z日改建成雙Y型 |
南下續行：桃園 桃園機場 北上續行：汐止 松山 | |
| 58.0淡水河橋 | ||||||||
| －北上63.3km：台63線5 松山11 內湖12 | ||||||||
| 64 五股轉接道 | 64.6 | 五股轉接道 | 泰山 林口 桃園 | （僅南出北入） | 分叉轉換式 | 2013年4月20日 | →南下續行： 桃園機場桃園高鐵站 中壢
| |
國道一號五股楊梅高架橋路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 64 五股轉接道 | 64.6 | 五股轉接道 | 泰山 林口 | （僅南出北入） | 分叉轉換式 | 2013年4月20日 | →南下續行： 桃園機場桃園高鐵站[[板橋 新莊 五股 八里 出口250m]]北上續行：無 | |
| 65 五股 | 65.3 | 五股 | 板橋 新莊 五股 八里 |
（僅南出北入） | 匝道 | 1995年7月 | （新五路） + →南下續行： 桃園機場 中壢
| |
| 67 泰山轉接道 | 67.8 | 泰山轉接道 | （僅北出南入） | 三重 [[五股 , 新莊]] |
分叉轉換式 | 2013年4月20日 | 北上續行：松山 台63線 | |
| －北上76.3k：[[五股 , 新莊 出口11公里]] 三重11 社子22 松山28
| ||||||||
| 77 大坑系統 | 77.8 | 大坑系統 | 桃園 南崁[[ 平面]]， 桃園機場 竹圍 |
（僅南出北入） | 環狀型 | X年Y月Z日 | 南下續行：中壢 桃園 | |
| 84 機場系統 | 84.7 | 機場系統 | 大園 桃園高鐵站 |
桃園機場 蘆竹 |
單葉型 | 2013年4月20日 | 南下續行：中壢 楊梅校前路 北上續行：社子 五股 新莊
| |
| 91 中壢轉接道 | 91.7 | 中壢轉接道 | 楊梅 [[中壢 平鎮 雙連坡 新屋 出口2公里]] |
桃園 內壢 埔頂1750m 大園 中壢工業區1500m |
匝道 | 2012年12月16日（北出南入） 2013年4月20日（南出北入） |
南下續行： [[中壢 興國 青埔 大園 出口400m]]北上續行：五股 桃園機場
| |
| 92 北中壢 | 92.3 | 北中壢 | 中壢 興國，青埔 大園 | 桃園高鐵站 大園，興國 中壢 |
三葉型 | 預計X年Y月Z日 | →南下續行： 桃67區道楊梅校前路北上續行：五股 桃園機場 | |
| －北上100.2k： 桃園高鐵站8 桃園9 桃園機場16
| ||||||||
| 102 南楊梅 | 102.0 | 南楊梅 | 龍潭 新埔 [[桃67區道校前路]] 楊梅 | （僅南出北入） | 匝道 | 2017年10月20日 | 桃67區道（校前路） →南下續行：湖口 北上續行：無 | |
| 104 楊梅轉接道 | 104.1 | 楊梅轉接道 | 新竹 竹北，長安 湖口 | 幼獅工業區 楊梅 |
分叉轉換式 | X年Y月Z日 | 南下續行：竹南 楊梅休息站 出口1000公尺 北上續行： 桃園機場桃園高鐵站 中壢 | |
楊梅頭份高架橋
編輯國道一號楊梅頭份高架橋路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 104 楊梅轉接道 | 104.1 | 楊梅轉接道 | 新竹 竹北，長安 湖口 | 幼獅工業區 楊梅 |
分叉轉換式 | X年Y月Z日 | 南下續行：竹南 竹北 楊梅休息站 出口1000公尺 北上續行： 桃園機場桃園高鐵站 中壢 | |
| 105.3楊梅休息站 | ||||||||
| －楊湖隧道 | ||||||||
| －湖口隧道 | ||||||||
| －北上110.8k： 楊梅6 中壢18 五股45；楊梅休息站 出口5公里 | ||||||||
| －上寮隧道 | ||||||||
| 120 竹北轉接道 | 120.3 | 竹北轉接道 | （僅南出北入） | 匝道 | X年Y月Z日(121.8k) | 南下續行：頭份 [[ 竹南]] →新竹科學園區 竹北 | ||
| －北上129.8k： 5 楊梅22 中壢34
| ||||||||
| 131 新竹系統 | 131.6 | 新竹系統 | 竹南 後龍 |
（僅南出北入） | 四葉型+半套式Y型 | X年Y月Z日 | 南下續行：頭份14 泰安36 后里38
| |
| 135 頭份轉接道 | 135.3 | 頭份轉接道 | 銅鑼 苗栗 頭份 下坪 | 湖口 新竹 |
分叉轉換式 | X年Y月Z日 | 南下續行：三義 泰安 北上續行：楊梅
| |
高架中區
編輯頭份銅鑼高架橋
編輯國道一號楊梅頭份高架橋路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 135 頭份轉接道 | 135.3 | 頭份轉接道 | 銅鑼 苗栗 頭份 下坪 | 湖口 新竹 |
分叉轉換式 | X年Y月Z日 | 南下續行：三義 泰安 北上續行：鳳山崎
| |
| 146 南頭份 | 146.5 | 南頭份 | （僅北出南入） | 竹南 蘆竹 河背 頭份 |
Y型 | X年Y月Z日 | →北上續行：新竹 頭份 | |
| －北上158.7k：頭份11 34 楊梅53
| ||||||||
| 162 苗尖山 | 162.6 | 苗尖山 | （僅北出南入） | 苗栗苗27線尖山 | Y型 | X年Y月Z日 | 苗27線 →北上續行：新竹 頭份 | |
| 167 苗栗系統 | 167.5 | 苗栗系統 | 泰安 汶水 |
（僅南出北入） | 單葉型（平面，南下無匝道往苗栗方向）+半套Y型（高架） | X年Y月Z日 | 南下續行：三義 銅鑼 | |
| 176 銅鑼轉接道 | 176.3 | 銅鑼轉接道 | 后里 三義 |
苗栗 銅鑼 |
分叉轉換式 | X年Y月Z日 | →南下續行：潭子 南屯 北上續行：新竹 尖山 | |
銅鑼烏日高架橋
編輯國道一號銅鑼烏日高架橋路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 176 銅鑼轉接道 | 176.3 | 銅鑼轉接道 | 后里 三義 |
苗栗 銅鑼 |
分叉轉換式 | X年Y月Z日 | →南下續行：潭子 南屯 北上續行：新竹 尖山 | |
| －南下183.7k：潭子10 南屯31 彰化38 | ||||||||
| －北上185.8k：銅鑼9 新竹31 54
| ||||||||
| 194 雅潭 | 194.0 | 雅潭 | 潭子 大雅 |
（僅北出南入） | 喇叭型 | X年Y月Z日 | →南下續行：彰化 南屯 | |
| 207 中科 | 206.9 | 中科 | （僅北出南入） | 台中科學園區 中科路 北屯 西屯 | 喇叭型 | X年Y月Z日 | 中科路 →北上續行：頭份 銅鑼 | |
| 214 筏子溪 | 214.7 | 筏子溪 | 台中 南屯 向上路 番仔腳 龍井 | 番社腳 大肚 永春路 南屯 台中 | 分離式鑽石型 | X年Y月Z日筏子溪橋 | 南下續行： 彰化 北上續行：銅鑼 台中科學園區 | |
| 222 烏日轉接道 | 222.4 | 烏日轉接道 | 彰化 [[ 南投]] |
南屯 五權西路 [[ 潭子 高鐵台中站]] [[大肚 追分 王田 烏日 出口1公里]] |
- | X年Y月Z日 | →南下續行：田尾 西螺 北上續行： 中科路台中科學園區，南屯永春路
| |
烏日雲林高架橋
編輯國道一號烏日雲林高架橋路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 222 烏日轉接道 | 222.4 | 烏日轉接道 | 彰化 南投 | 西屯臺灣大道 五權西路南屯 大肚 追分，烏日 王田 出口1公里 |
- | X年Y月Z日 | →南下續行：田尾 西螺 北上續行： 中科路台中科學園區，南屯永春路
| |
| 226 彰化系統 | 226.0 | 彰化系統 | （僅南入北出） | 大甲 和美 |
半套喇叭型+雙Y型 | X年Y月Z日 | 北上續行：南屯 烏日 | |
| －北上232.3k：001烏日10 大甲6
| ||||||||
－南下233.1k：田尾11 斗南38；[[秀水 金陵 陝西 花壇 出口2公里]]
| ||||||||
| 235 南秀水 | 235.8 | 南秀水 | （僅北出南入） | 大崙尾 秀水 花壇 |
喇叭型 | X年Y月Z日 | →南下續行：田尾 斗南 ；北上續行：烏日
| |
| 246 田溪 | 246.1 | 田溪 | 田尾 海豐崙 彰141鄉道 媽厝 溪湖 | （僅南出北入） | 半套式鑽石型 | X年Y月Z日 | 彰141鄉道 →南下續行：斗南 太保 | |
| 248 田尾 | 248.0 | 田尾 | （僅南入北出） | 埤頭 海豐崙彰152鄉道，彰154鄉道仁豐 田尾 | 喇叭型 | X年Y月Z日 | [彰152鄉道]]+彰154鄉道 →北上續行：烏日 秀水
| |
| 259 西螺轉接道 | 259.2 | 西螺轉接道 | （僅北出南入） | 彰化 溪州 | 匝道 | X年Y月Z日 | →北上續行：大甲 田尾 | |
| －北上265.4k：溪州6 田尾17 39
| ||||||||
| 270 虎尾轉接道 | 270.5 | 虎尾轉接道 | 斗南 民雄 | （僅南出北入） | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下續行：太保 溪口 | |
高架南區
編輯雲林麻豆高架橋
編輯雲林麻豆高架橋路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 270 虎尾轉接道 | 270.5 | 虎尾轉接道 | 斗南 民雄 | （僅南出北入） | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下續行：太保 溪口 | |
| 276 大埤 | 276.0 | 大埤 | （僅北出南入） | 大埤 豐田 斗南 |
半套鑽石型 | X年Y月Z日 | →北上續行：田尾 溪州 | |
| 285 東溪口 | 285.7 | 東溪口 | 下員林，阿蓮莊 溪口 | 溪口 柳溝嘉92線，三疊溪 大林 | 分離式鑽石型 | X年Y月Z日 | →南下續行：岡山 太保 ；北上續行：溪州 大埤 | |
| －北上290.8k：烏日69 田尾43 溪州31 | ||||||||
| 297 太保 | 297.1 | 太保 | 嘉義 太保 嘉義高鐵站 |
嘉義高鐵站 太保 嘉義 |
三葉型 | X年Y月Z日 | →南下續行：新營 後壁 北上續行：溪州 大埤 | |
| 308 後壁 | 308.1 | 後壁 | 後壁 菁寮 |
菁寮 長短樹 嘉苳 後壁 |
複合分離鑽石型 | X年Y月Z日 | + →南下續行：岡山 新營 | |
| 310 後壁轉接道 | 310.6 | 後壁轉接道 | 新營 新營服務區 | （僅南出北入） | 半套式匝道 | X年Y月Z日 | →南下續行：橋頭 台南 | |
| 318 新營轉接道 | 318.6 | 新營轉接道 | （僅北出南入） | 水上 新營服務區 | 半套式匝道 | X年Y月Z日 | →北上續行：太保 後壁 | |
| －北上333.3k：虎尾63 太保36 水上15 | ||||||||
| 339 麻豆轉接道 | 339.3 | 麻豆轉接道 | 台南 安定 |
新營 麻豆 |
匝道 | X年Y月Z日 | →南下續行：橋頭 永康 北上續行：太保 後壁 | |
麻豆橋頭高架橋
編輯麻豆橋頭高架橋路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 339 麻豆轉接道 | 339.3 | 麻豆轉接道 | 台南 安定 |
新營 麻豆 |
匝道 | X年Y月Z日 | →南下續行：橋頭 永康 北上續行：太保 後壁 | |
| 353 西永康 | 353.9 | 西永康 | 永康 台南 |
台南 永康 永康科技工業區 |
鑽石型 | X年Y月Z日 | →南下續行：高雄 橋頭 北上續行：水上 麻豆 | |
| 368 二仁系統 | 368.7 | 二仁系統 | (僅北出南入) | 仁德服務區 台南 |
半套Y型+匝道(中山高) | A年B月C日 | 北上續行：麻豆 永康 | |
| 383 橋頭 | 383.0 | 橋頭 | 燕巢高34區道橋頭 | （僅南出北入） | 半套式鑽石型 | X年Y月Z日 | 高34區道 →南下續行：高雄 楠梓 左線 | |
| 384 橋頭轉接道 | 384.3 | 橋頭轉接道 | 高雄 國道9號 楠梓 | 高雄科學園區 岡山 燕巢 | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下續行：新園 八卦寮 北上續行：麻豆 台南 | |
橋頭加祿高架橋
編輯橋頭楓港高架橋路線設施里程一覽表
| ||||||||
| 標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 形式 | 通車日 | 銜接道路 →聯絡地區 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 384 橋頭轉接道 | 384.3 | 橋頭轉接道 | 高雄 國道9號 楠梓 | 高雄科學園區 岡山 燕巢 | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下續行：新園 八卦寮 北上續行：麻豆 永康 | |
| 391 八卦寮 | 391.0 | 八卦寮 | 八卦寮，半屏山 | 半屏山，八卦寮 | 鑽石型 | X年Y月Z日 | 八德二路 →南下續行：新園 苓雅 北上續行：麻豆 岡山 | |
| 407 高雄港系統 | 407.1 | 高雄港系統 | （僅北出南入） | 左營 永安 |
簡易鑽石型+半套式Y型 | X年Y月Z日 | 北上續行：麻豆 岡山 | |
| 425 雙園轉接道 | 425.0 | 雙園轉接道 | 東港 新園 |
高雄 小港 林園 | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下續行：加祿 萬華 北上續行：八卦寮
| |
| 437 南南州 | 437.1 | 南南州 | 南州 七塊厝，萬華 林邊 | （僅南出北入） | 半套式鑽石型 | X年Y月Z日 | →南下續行：加祿 水底寮 | |
| 440 南州系統 | 440.0 | 南州系統 | （僅北出南入） | 屏東 |
雙葉型+半套式Y型 | X年Y月Z日 | 北上續行： 林園
| |
| －北上445.7k：林園20 38 橋頭62
| ||||||||
| －南下447.2k：加綠18 枋山27 恆春105 | ||||||||
| 453 水底寮 | 453.1 | 水底寮 | 新開，水底寮 枋寮 | 枋寮 水底寮，新開 | 鑽石型 | X年Y月Z日 | 中華路 →南下續行：加祿 北上續行：林園
| |
| 457 枋寮系統 | 457.3 | 枋寮系統 | 台東 |
（僅南出北入） | 複合式Y型+喇叭型 | X年Y月Z日 | 南下續行：枋山 加祿 | |
| 462 加綠端 | 462.2 | 加綠端 | 加祿 枋山（高架終點） | （高架起點） |
匝道 | X年Y月Z日 | →國道1號主線 | |
平面車道數與最高限速
編輯| 區間 | 車道 南下+北上=南北 |
速限 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 石門系統交流道~西勢湖交流道 | 2+2=4 | 南下80km/h 北上70km/h |
北上逐漸降至60km/h |
| 西勢湖交流道~基隆系統交流道 | 2+2=4 | 100km/h 20噸以上大貨車 為90km/h |
北上逐漸降至70km/h |
| 基隆系統交流道~大坑系統交流道 | 3+3=6 | ||
| 大坑系統交流道~桃園交流道 | 3+4=7 | ||
| 桃園交流道~中壢轉接道 | 3+3=6 | ||
| 中壢轉接道主線 | 6+6=12 | ||
| 中壢轉接道~楊梅轉接道 | 4+4=8 | ||
| 楊梅轉接道主線 | 7+7=14 | ||
| 楊梅轉接道~新竹交流道 | 4+4=8 | ||
| 新竹交流道~新竹系統交流道 | 4+5=9 | ||
| 新竹系統交流道~頭份轉接道 | 4+4=8 | ||
| 頭份轉接道主線 | 7+7=14 | ||
| 頭份轉接道~銅鑼轉接道 | 4+4=8 | ||
| 銅鑼轉接道主線 | 4+4=8 | 110km/h 20噸以上大貨車 為90km/h |
|
| 銅鑼轉接道~鯉魚潭交流道 | 4+4=8 | ||
| 鯉魚潭交流道~彰化系統交流道 | 2+2=4 | ||
| 彰化系統交流道~彰化交流道 | 5+5=10 | 120km/h 20噸以上大貨車 為90km/h 其餘大型車 為110km/h |
|
| 彰化交流道~埔鹽系統交流道 | 5+4=9 | ||
| 埔鹽系統交流道~埤頭地磅站 | 4+4=8 | ||
| 埤頭地磅站~北斗交流道 | 5+5=10 | ||
| 北斗交流道~溪州交流道 | 4+4=8 | ||
| 溪州交流道~西螺轉接道 | 5+5=10 | ||
| 西螺轉接道~西螺服務區 | 5+5=10 | ||
| 西螺服務區~岡山交流道 | 4+4=8 | ||
| 岡山交流道~橋頭轉接道主線 | 4+4=8 | 110km/h 20噸以上大貨車 為90km/h |
|
| 橋頭轉接道主線 | 7+7=14 | ||
| 橋頭轉接道~北楠仁交流道 | 4+4=8 | ||
| 北楠梓交流道~楠梓交流道 | 4+5=9 | ||
| 楠梓交流道~五甲系統交流道 | 5+5=10 | ||
| 五甲系統交流道~雙園轉接道 | 4+4=8 | ||
| 雙園轉接道主線 | 5+5=10 | ||
| 雙園轉接道~東海交流道 | 4+4=8 | ||
| 東海交流道~枋寮交流道 | 3+3=6 | ||
| 枋寮交流道~加祿端 | 2+2=4 | ||
| 加祿端~加祿交流道 | 4+3=7 | 110km/h | |
| 加祿交流道~獅子交流道 | 3+3=6 | 100km/h | |
| 獅子交流道~馬鞍山交流道 | 2+2=4 | 90km/h | |
| 馬鞍山交流道~恆春端 | 2+2=4 | 南下80km/h 北上90km/h |
南下逐漸降至60km/h |
高架車道數與最高限速
編輯| 區間 | 車道 南下+北上=南北 |
速限 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 汐止端~泰山轉接道 | 2+2=4 | 100km/h | |
| 泰山轉接道~銅鑼轉接道 | 3+3=6 | ||
| 銅鑼轉接道~烏日轉接道 | 3+3=6 | 110km/h | |
| 烏日轉接道~橋頭轉接道 | 3+3=6 | 120km/h 大型車 為110km/h |
|
| 橋頭轉接道~雙園轉接道道 | 2+2=4 | 110km/h | |
| 雙園轉接道~加綠端 | 2+2=4 |
其他
編輯- ^ 前身為中油專用道、可前往中油石門油庫
- ^ 中山高銅鑼東延段將完工 地方命名「銅鑼灣大道」