用户:羊羽/国道1号
< User:羊羽
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| 中山高速公路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 道路信息 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 道路总长 | 560.8公里（348.5英里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用时间 | P年Q月R日（最近一次通车） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 限制 | 车速限制：
平面最低速限0~70km/h 高架最高速限100~120km/h 高架最低速限60~80km/h公里每小时 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 起点 |  石门端（新北市石门区） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 终点 | 屏161乡道恒春端（屏东县恒春镇水泉里） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公路系统 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中华民国国道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
国道1号 南北向高速公路——中山高速公路（简称西台高速公路），为台湾高速公路系统之一，起点位在新北市石门区，终点位在屏东县恒春镇，通车长度560.8公里。
主线北北基区
编辑北区定义为国道高速公路局北区工程处之辖区，即石门系统交流道－林口交流道间。
国道一号北北基路线设施里程一览表
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| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 石门 | 未定 | 未定 | →新北市石门区 | ||||
| 8 石門系統 | 8.5 | 石门系统 | （仅北出南入） | 淡水 三芝 草里 草里渔港高速公路终点 |
喇叭型 | X年Y月Z日 | 北上续行：石门 尖子鹿 | |
| －南下12.5k：金山4 万里13 基隆22 | ||||||||
| －金石隧道 | ||||||||
| 17 金山 | 17.0 | 金山 | 金山  南势  阳明山 |
阳明山 南势 金山 |
三叶型 | X年Y月Z日 | →南下续行：员潭子 万里 北上续行：石门 西势湖 | |
| －金山休息站 | ||||||||
| －北上k：[[ 阳明山 南势 金山 出口2公里]] 金山休息站↗ | ||||||||
| 21 員潭子 | 21.4 | 员潭子 | （仅北出南入） | 金山 大鹏，员潭子 | 半套Y型 | X年Y月Z日 | 员潭路 →南下续行：万里 基隆  北上续行：石门 金山 | |
| －七甲尾隧道 | ||||||||
| 25 東萬里 | 25.6 | 东万里 | 崁脚北28乡道万里 | 崁脚北28乡道万里 | 简易钻石型 | X年Y月Z日 | 北28乡道 →南下续行：基隆 北上续行：金山 双兴 | |
－南下26.9k：基隆2次出口；安乐3  11
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| －玛𨱈隧道 | ||||||||
| －北上：玛陵隧道 | ||||||||
| －南下：中仑隧道 | ||||||||
| 30 瑪東系統 | 30.4 | 玛东系统 | 台北 |
台北 德安 基隆港 |
Y型+半套Y型 | 2004年11月10日（北向） 2005年2月5日（南向） X年Y月Z日（南出北入） |
南下续行：七堵 北上续行：万里安乐 | |
| 北上31.5k:安乐3 万里7 金山17;[[台北 德安 基隆港 右线]]
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| 32 北七堵 | 32.1 | 北七堵 | 七堵 大埔,中股 | 大埔,中股 七股 | Y型 | 2004年11月10日（北出南入） 2007年2月16日（北向入口） 2007年6月29日（南向出口） |
大同街 →南下续行：内湖 北上续行：万里 安乐 [[台北 基隆出口1500m]]
| |
| －南下：玛南隧道 | ||||||||
| －北上：大埔隧道 | ||||||||
| 35 基隆系統 | 35.0 | 基隆系统 | 基隆 瑞芳 |
基隆 瑞芳 |
双Y型 | 2011年7月31日新建，X年Y月Z日改建 | 南下续行：汐止 五堵 北上续行：安乐 七堵
| |
| －南下35.4k：内湖12 台北22 五股29 | ||||||||
| 38 五堵 | 38.4 | 五堵 | 五堵 | 五堵 | 双叶型 | 1977年7月10日 | 实践路253巷[1] →南下续行：汐止 国道3号 内湖 北上续行：七堵
| |
| －北上40.0k：基隆4 七堵5 大埔7；五堵 出口2公里 | ||||||||
| 40.6汐止地磅站 | ||||||||
| 42 汐止 | 42.1 | 汐止 | 汐止 , 基隆 新店 |
汐止 ， 社后 |
喇叭型 | 1977年7月10日 | + →南下续行：圆山 内湖 台63线 北上续行： 七堵
| |
| 43 汐止系統 | 43.3 | 汐止系统 | （已在汐止交流道合并） | 万里 木栅 ，社后康宁路 |
双叶型+双C型 | 1996年3月21日（北出南入） 2000年1月31日（南下出口） 2000年8月1日（北上入口） X年Y月Z日增设双C型 |
北上续行：七堵 [[汐止 ， 江北出口200m]]
| |
| 45 汐止轉接道 | 45.0 | 汐止转接道 | 五股 [[  台63线]] 内湖旧宗路（高架起点） |
（仅北出南入） | 分叉转换式 | 1997年 | →南下续行：台北 内湖 | |
－南下45.7k：松山南京东路2500公尺 内湖成功路3000公尺 台北 重庆北路11100公尺
| ||||||||
| 47 東湖 | 47.3 | 东湖 | （仅北出南入） | 东湖 康宁路 南港 | 半套钻石型 | 2000年7月29日 | 康宁路 →北上续行：汐止 湖光
| |
| －北上48.5k：社后康宁路 出口3公里；康宁路2次出口；东湖 康宁路 内湖 右线 | ||||||||
| 49 內湖 | 49.0 | 内湖 | 松山 南京东路 （A） 南港 成功路 内湖（B） |
内湖 成功路 南港 | 分岔式（往南京东路） 钻石型（往成功路） |
1977年7月1日（北出南入） 1977年7月10日（南出北入） |
- →南下续行A：台北 南港 成功路 内湖 出口300米 南下续行B：台北重庆北路、圆山建国北路 北上续行：基隆 汐止 东湖康宁路1500m
| |
| 51.1内湖桥 | ||||||||
| －北上52.8k：南港2次出口；内湖成功路2700公尺 东湖康宁路4300公尺 | ||||||||
| －南下54.2k：圆山1 五股10 林口19 | ||||||||
| 53.9大直高架桥 | ||||||||
| 55 圓山 | 55.4 | 圆山 | 圆山建国高架 | 大直滨江街（A） 古亭建国高架，圆山松江路（B） |
喇叭型 | 1977年7月1日（南出北入） 1977年12月31日（北出南入） |
南下续行：三重 [[北投 士林 重庆北路 大龙峒 出口2公里]] 北上续行A：汐止 内湖 北上续行B：内湖 大直 滨江街 出口200m | |
| 55.8圆山桥 | ||||||||
| 57 台北 | 57.4 | 台北 | 士林 北投 重庆北路（A） 重庆北路 台北（B） |
北投 士林 [[ 重庆北路]]台北 |
三叶型 | 1976年10月10日（北出南入） 1977年12月31日（南出北入） |
→南下续行A：大同 重庆北路 大龙峒 南下续行B：桃园24 林口15 + 8 三重芦洲出口2公里北上续行：内湖 大直滨江街 2200m 古亭建国高架，圆山松江路 2000m | |
| 58.0淡水河桥 | ||||||||
| 59 三重 | 59.5 | 三重 | 三重 ，芦洲 |
三重 ， 芦洲 |
喇叭型 | 1974年7月29日（北出南入） 1976年10月10日（南出北入） |
+ +仁爱街 →南下续行：泰山 北上续行：内湖 [[北投 士林 重庆北路 台北 出口2公里]]
| |
| －北上62.0k：台北 重庆北路4、圆山松江路6 大直滨江街7；[[三重 ， 芦洲 出口2公里]]
| ||||||||
| 62 新北系統 | 62.9 | 新北系统 | 板桥 |
（仅南出北入） | 半套Y型 | P年Q月R日 | 南下续行：桃园 泰山 [[新庄 ， 五股 出口2公里]]
| |
| 63.0泄洪桥 | ||||||||
| 64 五股轉接道 | 64.6 | 五股转接道 | （仅北出南入） | [[内湖堤顶大道 台63线 （大货车禁行高架）]] | 分叉转换式 | 2013年4月20日 | 北上续行：内湖成功路 台北重庆北路 三重 | |
| 65 五股系統 | 65.3 | 五股系统 | 新庄 ， 五股 |
[[ 五股]] [[ ]]新庄 板桥 |
复合单叶型 | 1986年2月1日 | 南下续行：桃园 林口 泰山 桃园机场 北上续行：内湖成功路 台北 三重 [[内湖堤顶大道 台63线500m]] 大货车禁行高架道路 | |
| 66.5 | 高速公路局专用匝道 | 高速公路局、国道公路警察局 | [[ 八里]] 五股[[ ]]新庄 板桥 1000m 板桥2次出口 高速公路局、国道公路警察局 |
匝道 | 待查 | 联络道路 | ||
| 67 泰山轉接道 | 67.8 | 泰山转接道 |  桃园机场 中坜 |
（仅南出北入） | 分叉转换式 | 2013年4月20日 |  五股杨梅高架桥→南下续行：林口 泰山 | |
| 69 泰山 | 69.0 | 泰山 | 泰山 大科坑 | 泰山 大科坑 | Y型 | X年Y月Z日 | 大科路 →北上续行：台北 [[台63线 快速公路]] 五股南下续行：桃园  林口
| |
| －北上70.2k： 八里、 五股、 板桥、高速公路局
| ||||||||
| －南下70.6k：林口2次出口；桃园10 中坜18 平镇22 | ||||||||
| 73 林口 | 73.6 | 林口 | 林口工业区 林口（A）龟山 林口（B） |
林口 文化北路 林口工业区（A） 林口 文化一路 龟山（B） |
复合钻石型 | 1974年7月29日 | →南下续行A：桃园 龟山 林口1000m 南下续行B：桃园 北上续行A：五股 泰山 北上续行B：五股 [[林口 林口工业区1000m]]
| |
| 南下75.3k：南崁5 桃园6 中坜14 ；[[莺歌 山佳 桃园机场 竹围 右线]]
| ||||||||
| －北上76.8k：林口2次出口；林口3 五股11 台北19 | ||||||||
| （续：大坑系统交流道） | ||||||||
主线桃竹头区
编辑国道一号桃竹苗路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （续：林口交流道） | ||||||||
| 77 龜山系統 | 77.8 | 龟山系统 | 莺歌 山佳 桃园机场 竹围 |
内湖 台北[[ 高架]]， 竹围 山佳 |
环状型 | X年Y月Z日 | 南下续行：中坜 桃园 南崁 北上续行：五股 林口 | |
| 81 南崁 | 81.3 | 南崁 | 桃17线芦竹， 南崁 桃园 |
南崁 桃园 |
双叶型 | 1974年7月29日 | →南下续行：中坜 内坜  北上续行： 林口
| |
| 82 桃園 | 82.3 | 桃园 | （已在南崁交流道合并） | 芦竹桃17线桃园 | 南出北入半直接式匝道+半套钻石型 | 2013年11月27日（南出北入）X年Y月Z日（北出南入） | 桃17线 →北上续行：林口 [[南崁 桃园 出口1公里]]
| |
| 84 機場系統 | 84.7 | 机场系统 | 八德 大园 |
大园 桃园机场 桃园 八德 |
双叶型 | 1980年11月（东出西入） 1997年8月24日（西出东入） |
南下续行：中坜 内坜 北上续行：林口 南崁 桃园下次出口 | |
| －南下87.1k：中坜2次出口，中坜服务区↗ | ||||||||
| －北上87.1k： 9 林口13 五股21;桃园3次出口
| ||||||||
| 87.4中坜服务区 | ||||||||
| 89 內壢 | 89.6 | 内坜 | 大园 中坜工业区 内坜 中坜 |
内坜 埔顶（A） 大园 中坜工业区（B） |
喇叭型 | 1974年7月29日（南出北入） 1975年11月10日（北出南入） |
中园路 →南下续行： 中坜下次出口 杨梅 北上续行A：桃园 北上续行B：[[ 内坜 埔顶]]250m
| |
| 91 中壢轉接道 | 91.7 | 中坜转接道 | 湖口 杨梅 |
桃园机场 五股 |
匝道 | 2012年12月16日（北出南入） 2013年4月20日（南出北入） |
南下续行： [[  杨梅]] 中坜 平镇，双连坡 新屋 出口2公里北上续行：桃园 内坜 埔顶1750m 大园 中坜工业区1500m
| |
| －南下93.1k：幼狮6 杨梅7 湖口18；平镇2次出口 | ||||||||
| 94 中壢 | 94.6 | 中坜 | 中坜 平镇 双连坡 过岭 |
过岭 双连坡 中坜 平镇 |
单叶型 | 1975年11月10日 | 民族路 →南下续行：杨梅 幼狮工业区 066 北上续行：桃园 内坜 桃园机场
| |
| 96 平鎮系統 | 96.4 | 平镇系统 | 大溪 [[ 平镇]] 新屋 观音 |
观音 新屋 大溪 [[ 平镇]] |
四叶型 | 2001年1月20日 | 南下续行：杨梅 幼狮工业区 北上续行：桃园 [[北坡 双连坡 中坜 平镇 出口2公里]]
| |
| －北上98.6k：平镇2次出口；观音 新屋 大溪[[ 平镇]] 出口2公里
| ||||||||
| 99 幼獅 | 99.5 | 幼狮 | 埔心，幼狮工业区 | 埔心，幼狮工业区 | 单点钻石型 | 1975年11月10日 2018年11月30日改建单点钻石型 |
青年路 →南下续行：新竹 湖口 [[杨梅 埔心 出口2公里]]北上续行：中坜
| |
| －南下102.3k：杨梅2次出口 | ||||||||
| 101 楊梅 | 101.3 | 杨梅 | 埔心 杨梅 |
杨梅 埔心 |
双叶型 | 1975年11月10日（南出北入） 1977年12月31日（北出南入） |
→南下续行：竹北 湖口 北上续行：中坜 埔心；幼狮工业区 出口2公里
| |
| －北上102.5k： 10 中坜12；埔心2次出口；[[杨梅 埔心 右线]]
| ||||||||
| 104 楊梅轉接道 | 104.5 | 杨梅转接道 | 竹南 | 五股 桃园机场 |
半套转换式 | X年Y月Z日 | (103.5~105.5) 北上续行：中坜 杨梅
| |
| 105 楊梅系統 | 105.5 | 杨梅系统 | 龙潭 富冈(A)竹北 头份(B) |
单叶复合型+半套转换式 | 2013年4月20日 | 南下续行：新竹 竹北 湖口 长安 北上续行：中坜 |
[富冈 龙潭 图]
| |
| －南下106.5k：新丰8 竹北15 新竹20；长安2次出口；[[长安 杨梅 出口2公里]]
| ||||||||
| 111 湖口系統 | 111.8 | 湖口系统 | 竹东 芦竹 |
芦竹 竹东 |
双Y型 | A年B月C日 | 南下续行：新竹 竹北 北上续行：杨梅 桃园机场 长安
| |
| －北上116.9k：杨梅11 平镇20 中坜22 | ||||||||
| 118.6湖口服务区 | ||||||||
| 119.8凤山溪桥 | ||||||||
| －北上121.4k：湖口5 杨梅17 中坜26 | ||||||||
| 122 竹北 | 122.2 | 竹北 | 芎林 竹北 |
竹北 芎林 |
钻石型 | 1996年9月15日 | 光明六路 →南下续行： 宝山 新竹科学园区 新竹北上续行：湖口
| |
| 125.2头前溪桥 | ||||||||
| 127 新竹 | 127.3 | 新竹 |  新竹 竹东（A）宝山 新竹科学园区（B） |
新竹 竹东 |
钻石型 | 1977年12月31日（南出北入） 1978年7月1日（北出南入） |
→南下续行A： 宝山 新竹科学园区1000m南下续行B：头份 北上续行：湖口 竹北 | |
| 129 竹科 | 129.4 | 竹科 | （已在新竹交流道合并） | 新竹科学园区，宝山 | 钻石型 | 1978年7月1日 | 园区二路 →北上续行：竹北 [[新竹 竹东1000m]]
| |
| 131 新竹系統 | 131.6 | 新竹系统 | 后龙 通霄（A） 竹东（B） |
香山（A） 大溪（B） |
双叶型 | 1993年8月28日（南出北入）1996年2月14日（北出南入） | 南下续行A：头份 顶埔 [[ 竹东 土城下个出口]] 南下续行B：顶埔 北上续行A：新竹 新竹科学园区 北上续行B：竹北 新竹 [[ 香山 下个出口]]
| |
| 135 頭份轉接道 | 135.3 | 头份转接道 | 三义  泰安 |
杨梅  |
- | 2013年4月20日 | →南下续行：铜锣 苗栗 头份 下坪 北上续行：湖口 新竹
| |
| 139 下坪 | 139.3 | 下坪 | 下坪 竹南 |
（仅南出北入） | 半套式钻石型 | X年Y月Z日 | →南下续行：泰安 头份 | |
| 142 頭份 | 142.4 | 头份 | 三湾 ， 头份 |
头份 竹南 ， 三湾 峨眉 |
三叶型 | 1978年7月1日 | 南下续行：苗栗 造桥 泰安 北上续行：新竹 新竹科学园区 → +
| |
| （续：造桥交流道） | ||||||||
主线苗中彰云区
编辑国道一号中区路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （续：头份交流道） | ||||||||
| 149造桥地磅站 | ||||||||
| 149 造橋 | 149.2 | 造桥 | 大坪苗14线造桥 | 造桥苗14线大坪 | 三叶型型 | 苗14线 →造桥乡 | ||
| －南下154.2k：苗栗3 公馆10 铜锣18；苗栗2次出口 | ||||||||
| 157 頭屋 | 157.8 | 头屋 | 明德 头屋 苗栗 |
头屋 明德 |
喇叭型 | 2013年8月2日 | →南下续行： 公馆北上续行：头份 造桥
| |
| 164 公館 | 164.6 | 公馆 | 公馆 苗栗 |
苗栗 公馆 |
单叶型 | 1978年7月1日 | →南下续行：铜锣 泰安北上续行：头份 头屋 | |
| 167 苗栗系統 | 167.5 | 苗栗系统 | 汶水 泰安 |
后龙 泰安 |
单叶型（南下无匝道往苗栗方向）+半套Y型（高架） | X年Y月Z日 | 南下续行：三义 铜锣 北上续行：造桥 头屋 公馆 | |
| －北上170k：公馆5 头屋12 造桥20 | ||||||||
| 168.2后龙溪桥 | ||||||||
| 172 銅鑼 | 172.8 | 铜锣 | 铜锣 铜锣科学园区 | 铜锣科学园区 铜锣 | 单点钻石型 | 2012年11月21日（往铜锣科园） 2017年10月27日（往铜锣市区） |
铜锣科学园区联络道、铜锣湾大道[2] →南下续行：鲤鱼潭 三义 北上续行：苗栗
| |
| 176 銅鑼轉接道 | 176.3 | 铜锣转接道 | 潭子 南屯 | 新竹 |
分叉转换式 | X年Y月Z日 | →南下续行：后里  三义北上续行：苗栗 铜锣
| |
| 182 三義 | 182.3 | 三义 | 苗51线西湖渡假村, 三义 |
三义,苗51线西湖渡假村 |
单叶型 | 1983年1月 | 013+苗51线 →南下续行：后里 北上续行：苗栗 铜锣
| |
| 185 鯉魚潭系統 | 185.2 | 鲤鱼潭系统 | 苑里 卓兰 ， 鲤鱼潭 |
鲤鱼潭 ， 苑里 卓兰 |
Y型 | X年Y月Z日 | 南下续行：丰原  后里北上续行：铜锣 三义 | |
| 186.6景山溪桥 | ||||||||
| 187.4大安溪桥 | ||||||||
| 190.3泰安服务区 | ||||||||
| 192 后里 | 192.5 | 后里 | 后里市道132乙月眉 | 眉山 月眉市道132乙， 外埔 后里 |
Y型+半套钻石型 | 2002年12月27日 | 市道132乙+ →南下续行：丰原 北上续行：三义
| |
| －南下193.2k： 4 丰原7 台73线10,后里地磅站↗
| ||||||||
| 194后里地磅站 | ||||||||
| 196.0大甲溪桥 | ||||||||
| 197 台中系統 | 197.6 | 台中系统 | 太平 东势 清水 台中港 |
清水 东势 |
双叶型 | 2001年11月16日 | 南下续行：大雅
台73线 丰原 | |
| 200 豐原 | 200.3 | 丰原 | 丰原，神冈 台中机场 |
神冈，丰原 | 喇叭型 | 1977年12月31日（北出南入） 1978年7月1日（南出北入） |
 →南下续行：台中 大雅 台73线 北上续行：后里
| |
| 203 大雅系統 | 203 | 大雅系统 | 潭子台73线乌日 | 潭子台73线逢甲 | 双Y型 | X年Y月Z日 | 南下续行：[[ 乙中清路 大雅，北屯]] 西屯 台湾大道 [[南屯 五权西路]]北上续行：无 | |
| －南下203.5k：台中3次出口；大雅区中清路2 西屯区台湾大道6 南屯区五权西路9 | ||||||||
| 206 大雅 | 206.3 | 大雅 | 台中 北屯 [[ 中清路]] 四块厝 大雅 |
台中机场 大雅 [[ 中清路]] 北屯 台中 |
四叶型 | 1977年12月31日 | 中清路 →南下续行： 西屯区台湾大道北上续行：国道4号 丰原 台73线 | |
| 210 西屯 | 210.5 | 西屯 | 台中 西屯 [[ 台湾大道]] 龙井 沙鹿 |
沙鹿 龙井 [[ 台湾大道]] 西屯 台中 |
双叶型 | 1977年12月31日（南出北入） 1978年7月1日（北出南入） |
台湾大道 →南下续行： 南屯区五权西路北上续行：丰原 台73线 [[大雅区 中清路]]
| |
| 211.3筏子溪桥 | ||||||||
| 213 南屯 | 213.4 | 南屯 | 台中 南屯 [[ 中清路]]知高庄 台中工业区 |
龙井 台中工业区 [[ 中清路]] 南屯 台中 |
三叶型 | 2001年1月1日 | 五权西路 →南下续行：田尾 乌日 北上续行：[[大雅区 中清路]] 西屯区 台湾大道
| |
| －北上216.5k：龙井2次出口，台中3次出口 | ||||||||
| 217 台中高鐵系統 | 217.3 | 台中高铁系统 | （仅北出南入） | 台73线秋红谷， 高铁台中站 |
双半套Y型+半套钻石型 | X年Y月Z日 | \]北上续行：[[大雅 中清路]] 西屯 台湾大道 [[南屯 五权西路]]
| |
| 221 王田 | 221.5 | 王田 | 乌日 王田，追分 大肚 |
大肚 追分，王田 乌日 | Y型 | 1978年7月1日（南出北入） 1978年10月31日（北出南入） |
→南下续行：彰化 西螺 田尾 1500m北上续行：[[大雅 中清路]]西屯 台湾大道 [[南屯 五权西路]] 台73线潭子 高铁台中站
| |
| 222 烏日轉接道 | 222.4 | 乌日转接道 | 西螺 田尾 | 中科路台中科学园区，南屯永春路 | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下续行：彰化 南投 北上续行：南屯 五权西路 [[台73线潭子 高铁台中站]] [[大肚 追分 王田 乌日 出口1公里]]
| |
| 224 彰化系統 | 224.6 | 彰化系统 |  南投 和美 大甲 |
大甲 和美 快官 南投 |
半套喇叭型+双Y型 | 2004年1月11日 | 南下续行：竹子脚 彰化  溪湖北上续行：台中 台73线 乌日 | |
| －南下225.0k：彰化2次出口，彰化 西势，竹子脚 出口2公里 | ||||||||
| 227 竹子腳 | 227.6 | 竹子脚 | 彰化 西势，竹子脚 | （仅南出北入） | 半套钻石型 | X年Y月Z日 | →南下续行：刺桐脚 溪湖
| |
－南下228.8k：溪湖15 北斗23 西螺33；[[彰化 仑仔平 刺桐脚 鹿港 出口2公里]]
| ||||||||
| 230 彰化 | 230.5 | 彰化 | 彰化 仑仔平，刺桐脚 鹿港 | 秀水 刺桐脚，仑仔平 彰化 | 钻石型 | 1978年10月31日 | →南下续行：溪湖 台73甲线 花坛北上续行：乌日
| |
| 233 秀花 | 233.6 | 秀花 | 花坛 仑雅顶，秀水 安溪 | （仅南出北入） | 半套钻石型 | A年B月C日 | 彰54线 →南下续行：溪湖 台73甲线
| |
| －北上236.8k：彰化6 12 乌日15
| ||||||||
| 237 秀水系統 | 237.5 | 秀水系统 | 台73甲线金兴 | 台73甲线花坛 快官 | Y型 | X年Y月Z日 | 南下续行：北斗 溪湖 [[草屯 员林 埔盐 二林 出口2又1/2公里]] 北上续行： 彰化
| |
| 239 埔鹽系統 | 239.9 | 埔盐系统 | 草屯 员林 埔盐 二林 |
鹿港 埔盐 员林 草屯 |
双叶型 | 1998年12月25日 | 南下续行：北斗 溪湖 北上续行： 彰化 台73甲线
| |
| 243 溪湖 | 243.2 | 溪湖 | 埔心 芎蕉，东溪 溪湖 | 溪湖 东溪，埔心 员林 | 双叶型 | 1978年10月31日 |  →南下续行：北斗 西螺 北上续行：彰化 台73甲线
| |
| －北上246.8k：员林2次出口，彰化15 21 台中32
| ||||||||
－北上247.3k：竹塘2次出口；埤头4  9 西螺15
| ||||||||
| 250员林地磅站 | ||||||||
| 252 埤頭 | 252.1 | 埤头 | 溪州 ， 北斗 埤头 |
二林 埤头 北斗 田中 |
部分苜蓿叶AB型 | 2001年8月8日 | + →南下续行：虎尾 西螺 太保 北上续行： 溪湖
| |
| －南下253.2k：太保6 西螺9 虎尾17 | ||||||||
| 257 溪洲系統 | 257.0 | 溪洲系统 | 二水 竹塘 |
竹塘 二水 ，彰176线 水尾 溪州 |
双叶型+半套式钻石型 | X年Y月Z日 | 南下续行：虎尾 西螺 北上续行：溪湖 北斗 | |
| 259 西螺轉接道 | 259.2 | 西螺转接道 | 太保 溪口 | （仅南出北入） | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下续行：虎尾 莿桐 西螺，西螺服务区 出口1又1/2公里
| |
| 南下259.7 :[[高铁云林站二次出口]] [[ 西螺 莿桐，西螺服务区 右线 ]]
| ||||||||
| 南下260.6 :斗南↑ 虎尾↑ ↑ [[ 西螺 莿桐，西螺服务区↗ ]]
| ||||||||
| 261.3西螺服务区 | ||||||||
| 262 西螺 | 262.6 | 西螺 | （已在西螺服务区合并出口） | 西螺服务区， 西螺 莿桐 |
单叶型 | 1982年7月 | →北上续行：北斗
| |
| 264 西螺系統 | 264.2 | 西螺系统 | 永靖 高铁云林站 朴子 |
朴子 北斗 永靖 |
四叶型 | X年Y月Z日 | 南下续行：斗南 虎尾； 北上续行：溪州 [[西螺服务区， 西螺 莿桐 出口1又1/2公里]]
| |
| 267 虎尾 | 267.8 | 虎尾 | 斗六 惠来,顶溪 虎尾 | 虎尾 高铁云林站,刺桐 斗六 |
钻石型 | 2012年4月21日 |  →南下续行：台80线 斗南 北上续行：彰化 西螺
| |
| －北上269.0k：刺桐2次出口，虎尾 高铁云林站145乙刺桐 斗六 右线
| ||||||||
| 270 虎尾轉接道 | 270.5 | 虎尾转接道 | （仅北出南入） | 田尾 溪州 | 匝道 | X年Y月Z日 | - →北上续行：西螺 虎尾
| |
| 271.2虎尾溪桥 | ||||||||
| 272 斗南 | 272.6 | 斗南 | 斗南，虎尾 | 虎尾，斗南 | 双叶型 | 1978年10月31日 |  →南下续行：台80线 大林 民雄 北上续行：西螺 虎尾下次出口 | |
| －北上275.3k：虎尾2次出口，西螺12 北斗22 彰化34 | ||||||||
| 275 雲林系統 | 275.8 | 云林系统 | 古坑 丰田台80线土库 北港 | 台西 土库台80线丰田 古坑 | 四叶型 | 2004年1月12日 | 南下续行：嘉义 民雄 大林 北上续行：田尾 虎尾 斗南 | |
| 276.6斗南地磅站仅北上设置 | ||||||||
| （续：大林交流道） | ||||||||
主线嘉南区
编辑国道一号嘉南区路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （承：云林系统交流道） | ||||||||
| 282 大林 | 282.7 | 大林 | 大林 溪口 | 溪口 大林 | 钻石型 | 1978年10月31日 |  →南下续行：嘉义 民雄 北上续行：斗南 台80线 | |
| 289 民雄 | 289.9 | 民雄 | 民雄，新港 | 北港 新港，民雄 | 钻石型 | 2011年12月23日 |  →南下续行：后壁 水上 嘉义 北上续行：斗南 大林 | |
| 292 南民雄 | 292.9 | 南民雄 | （仅北出南入） | 新港工业区 中洋，牛斗山 江厝 | 半套钻石型 | X年Y月Z日 |  →北上续行：大林 民雄 | |
| 294.1牛稠溪桥 | ||||||||
| 296 嘉義 | 296.7 | 嘉义 | 嘉义，太保 麻鱼寮 | 麻鱼寮，嘉义 | 四叶型 | 1978年9月1日（北出南入） 1978年10月31日（南出北入） |
 →南下续行：  水上北上续行：大林 民雄 牛斗山 | |
| 302 水上 | 302.5 | 水上 | 水上,大仑 | 太保 大仑，水上 | 钻石型 | 1983年12月30日 |  →南下续行：新营 后壁 [[阿里山 鹿草 出口2公里]]北上续行：民雄 嘉义 | |
| 304 嘉義系統 | 304.7 | 嘉义系统 | 阿里山 朴子 |
朴子 阿里山 |
四叶型 | 2002年4月3日 | 南下续行：麻豆 新营 后壁 北上续行：嘉义 水上 | |
| 北上307.2k水上2次出口 | ||||||||
| 307.4八掌溪桥 | ||||||||
| 308 後壁 | 308.2 | 后壁 | 后壁 嘉苳，长短树 菁寮 | （平面仅南出北入） | 复合分离钻石型 | X年Y月Z日 |  →南下续行：新营 麻豆 | |
| 310 後壁轉接道 | 310.6 | 后壁转接道 | （仅北出南入） | 太保 后壁 | 半套式匝道 | X年Y月Z日 | →北上续行：嘉义 水上 | |
| 312新营地磅站 | ||||||||
| 316.7新营服务区设置双向通道，通往后壁、新营、盐水 | ||||||||
| 318 新營轉接道 | 318.6 | 新营转接道 | 桥头 安定 | （仅北出南入） | 半套式匝道 | X年Y月Z日 | →南下续行：麻豆  台69线 新营北上续行：无 | |
| 320 新營 | 320.6 | 新营 | 柳营 新营，新营工业区 盐水 | 盐水 新营工业区，新营 柳营 | 四叶型 | 1978年9月1日 |  →南下续行：麻豆 台69线北上续行：嘉义 后壁
| |
| －南下323.4k： 7 麻豆12 安定20
| ||||||||
| 325 新營系統 | 325.5 | 新营系统 | 下营台69线欢雅 | 高铁嘉义站 太保台69线铁线 下营 | 单叶型 | X年Y月Z日 | 南下续行：麻豆 北上续行：嘉义 新营 后壁 | |
| 326.3急水溪桥 | ||||||||
| 331 下營系統 | 331.7 | 下营系统 | 下营 北门 |
北门 下营 |
四叶型 | 2011年10月2日（东向） 2013年10月20日（西向） |
南下续行：安定 麻豆 北上续行：后壁 新营 | |
| 335 麻豆 | 335.7 | 麻豆 | 麻豆 佳里 |
佳里 麻豆 |
单叶型 | 1978年9月1日 | →南下续行：无 北上续行：新营
| |
| 339 麻豆轉接道 | 339.3 | 麻豆转接道 | 桥头 永康 | 太保 后壁 | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下续行：台南  安定北上续行：新营 麻豆
| |
| 341.2曾文溪桥 | ||||||||
| 343 安定 | 343.1 | 安定 | 善化，安定 | 安定，善化 | 钻石型 | 2000年7月18日 |  →南下续行：台83线 台南 北上续行： 麻豆
| |
| 345新市地磅站 | ||||||||
| －北上345.4k：安定 善化 出口2公里新式地磅站↗ | ||||||||
| 347 台南系統 | 347.5 | 台南系统 | 新市 安南 |
安南 新化 |
双叶型 | 1999年8月16日 | 南下续行：永康 台南 [[安平台85线大洲 出口1200米]] 北上续行：麻豆 后壁 安定 | |
| 348.2盐水溪桥 | ||||||||
| 349 大洲系統 | 349.0 | 大洲系统 | 台83线台南 安平 | 安平台83线大洲 | 喇叭型+半套Y型 | X年Y月Z日 | 南下续行：大湾 台南下次出口 [[永康 茑松 盐行 台南 出口2公里]] 北上续行：安定 [[安南 新化 出口1200米]]
| |
| 349.6盐水溪桥 | ||||||||
| －南下350.5k：台南4次出口 | ||||||||
| 351 永康 | 351.6 | 永康 | 永康 茑松，盐行 台南 | 盐行，永康 | 三叶型 | 1978年9月1日 | →南下续行：大湾 台南下次出口 北上续行：安定 [[安平台83线大洲 出口1又1/2公里]]
| |
| 356 大灣 | 356.4 | 大湾 | 大湾，台南 | （仅南出北入） | 半套钻石型 | 2015年12月30日（北上入口） 2016年7月6日（南下出口） |
 →南下续行：  仁德
| |
| 359 仁德 | 359.4 | 仁德 | 仁德，台南 | 虎尾寮 仁德工业区（A） 台南  仁德（B） |
钻石型 | 1977年7月1日（北出南入） 1978年9月1日（南出北入） 2017年1月26日 裕农路出口通车 |
→南下续行：路竹 北上续行A： 台83线 永康北上续行B：永康 虎尾寮 仁德工业区 800m | |
| 362 仁德系統 | 362.7 | 仁德系统 | 关庙 台南高铁站 台南机场 湾里 |
台南 台南机场 台南高铁站 关庙 |
双叶型 | 2004年5月19日 | 南下续行：冈山 路竹 北上续行：永康 台南 仁德 | |
| 365 南仁德系統 | 365.7 | 南仁德系统 | 台南 |
台南 |
喇叭型 | A年B月C日 | 南下续行：[[大社 ，[[ 高架]]桥头 出口3公里]]仁德服务区 出口1又1/2公里； 北上续行：仁德
| |
| －新二仁桥 | ||||||||
| 367仁德服务区 | ||||||||
| 368.1二仁溪桥 | ||||||||
| －北上368.5k：[[台南4次出口， 永康16000m]] [[ 台南 2200m 关庙5200m 仁德8300m]]仁德服务区↗ | ||||||||
| 368 二仁系統 | 368.7 | 二仁系统 | 大社 ，[[ 高架]]桥头 |
(仅北出南入) | 半套Y型+匝道(中山高) | A年B月C日 | 南下续行：冈山 高雄科学园区 阿莲 新园，路竹 大湖 出口1公里 | |
主线高屏区
编辑国道一号高屏区路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| （承：南仁德系统交流道） | ||||||||
| 368 二仁系統 | 368.7 | 二仁系统 | 大社 ，[[ 高架]]桥头 |
(仅北出南入) | 半套Y型+匝道(中山高) | A年B月C日 | 南下续行：冈山 高雄科学园区 阿莲 新园，路竹 大湖 出口1公里 | |
| 370 路竹 | 370.3 | 路竹 | 阿莲 新园 路竹 大湖 |
大湖 路竹 竹围 新园 |
单叶型 | 1977年7月1日 | →南下续行：冈山 高雄科学园区 台83线 北上续行：台南
| |
| 374 高科系統 | 374.1 | 高科系统 | 归仁 仑顶台83线高雄科学园区路竹区 永安 | 永安 高雄科学园区路竹区台83线阿莲 归仁 | 双叶型 | 2009年3月3日 | 南下续行：燕巢 冈山 北上续行：台南 路竹
| |
| －南下375.1k：嘉兴 高雄科学园区冈山区 高16乡道，高28乡道 冈山 小冈山 出口1又1/2公里 冈山2次出口 | ||||||||
| －北上375.1k：永安 高雄科学园区路竹区，阿莲 关庙 右线 阿莲2次出口 | ||||||||
| 377 岡山 | 377 | 冈山 | A：嘉兴高16区道高雄科学园区冈山区 B：小冈山高28区道冈山 |
冈山高28区道小岗山 | 钻石型 | X年Y月Z日 | 高16区道+高28区道 →南下续行A：燕巢 小冈山 高28区道 冈山 出口700m 南下续行B：新园 燕巢 冈山下次出口 北上续行：台南 路竹 台83线 | |
| 378冈山地磅站 | ||||||||
| －北上378.3k： 15 路竹8 台83线4 [[高雄科学园区冈山区 竹围 高28区道 嘉兴 小岗山 右线]]
| ||||||||
| 381 西燕巢 | 381.4 | 西燕巢 | 燕巢 冈山 |
冈山 燕巢 |
单叶型 | 1977年7月1日 | →南下续行：楠梓 新园 北上续行：路竹 高雄科学园区 | |
| －北上382.7k：冈山2次出口 [[冈山高28区道小岗山 右线]] | ||||||||
| 384 橋頭轉接道 | 384.3 | 桥头转接道 | 新园 八卦寮 | 麻豆 永康 | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下续行：高雄 [[ 国道9号]] 楠梓 | |
－南下384.8k：楠梓3次出口 [[万金松 楠梓 出口2公里]]
| ||||||||
| 387 北楠梓 | 387.0 | 北楠梓 | 万金松 楠梓 |
楠梓 万金松 |
钻石型 | 1977年7月1日 | →南下续行：高雄 [[仁大工业区楠阳路，高47区道大社 楠梓 出口1500m]] 楠梓  仁武2500m北上续行：冈山 燕巢 水上 | |
| 388 楠梓 | 388.0 | 楠梓 | 仁大工业区 后劲楠阳路，高47区道大社 楠梓 | 楠梓高47区道大社 | 钻石型+南下匝道 | 1977年7月1日 | 高47区道 →南下续行：  高雄楠梓 仁武1500m北上续行：燕巢 水上， 楠梓 万金松1000m
| |
| 389 楠仁 | 389.5 | 楠仁 | 仁武 楠梓 |
楠梓 竹后 |
钻石型 | 1977年7月1日 | →南下续行：高雄 国道9号 北上续行：楠梓下两次出口 万金松2500m，高47区道大社1500m
| |
| －北上392.1k：楠梓3次出口 万金松5700m，高47区道大社4700m, 竹后2300m
| ||||||||
| 392 楠梓系統 | 392.4 | 楠梓系统 | 屏东 义大 后劲 左营高铁站 |
后劲 大树 |
三叶型 | X年Y月Z日 | 南下续行：高雄 国道9号 北上续行：冈山 楠梓 | |
| 394 鼎金系統 | 394.4 | 鼎金系统 | 左营 左营高铁站国道9号仁武 旗山 |
双叶型 | 1999年11月14日 2015年6月17日 鼎力路匝道通车 |
南下续行：苓雅 高雄 北上续行：楠梓
| ||
| －北上395.4k：仁武2次出口 | ||||||||
| －南下394.9k：高雄3 苓雅5 瑞隆7，凤山2次出口 | ||||||||
| 398 高雄 | 398.4 | 高雄 | 凤山，高雄 | 高雄，凤山 | 复合钻石型 | 1977年7月1日 | 九如一路 →南下续行：台90线 瑞隆 苓雅 北上续行：楠梓 国道9号
| |
| 400 苓雅 | 400.0 | 苓雅 | 苓雅三多一路凤山 | 凯旋 高雄中正一路，三多一路苓雅 凤山 | 复合钻石型 | 2003年1月10日 | 中正一路+三多一路 →南下续行：台90线 新甲 老爷 瑞隆东路 瑞隆 五甲 出口1500m 北上续行：国道9号 高雄九如一路
| |
| －北上401.1k：[[高雄[[ 九如一路]]凤山 出口2公里]]，[[凯旋 高雄中正一路，三多一路苓雅 凤山 出口500公尺]]，凤山2次出口
| ||||||||
| 401 瑞隆 | 401.6 | 瑞隆 | 新甲 老爷瑞隆东路瑞隆 五甲 | （仅南下出口） | 匝道 | 2003年1月10日 | 瑞隆东路 →南下续行：前镇 [[屏东台90线，  二甲]]
| |
| 402 五甲系統 | 402.4 | 五甲系统 | 屏东台90线， 二甲 |
（仅南出北入） | 半套Y型+半套钻石型 | 2003年8月8日 | 南下续行：三国通道 明正1300m 高雄机场， 中山四路 前镇1600m
| |
| －南下402.7k：三国通道 明正1000m 高雄机场017中山四路 前镇1300m ，前镇2次出口 | ||||||||
| 403 五甲 | 403.8 | 五甲 | 三国通道 明正 高雄机场， 中山四路 前镇 草卫 |
凤南路五甲，凤南一路二甲 | 半套钻石型+匝道 | 1977年7月1日 | →南下续行： 新生高架高雄港北上续行：高雄 凤山 苓雅 | |
| 406 前鎮 | 406.3 | 前镇 | 旗津，新生高架高雄港前镇 | 前镇 草衙 小港 高雄机场 |
复合型 | 1977年7月1日 X年Y月Z日改建并衔接新生路高架道 |
- →南下续行：[[ 鼓山，东亚路 第五货柜中心 900m]]北上续行：高雄 苓雅 五甲
| |
| 407 高雄港系統 | 407.4 | 高雄港系统 | 鼓山，东亚路 高雄港 |
鼓山 左营（A） 东亚南路 高雄港 旗津（B） |
简易钻石型+半套式Y型 | X年Y月Z日 | 南下续行：林园 小港 北上续行A：五甲 [[前镇 草衙 小港 1000m]]北上续行B：前镇 [[ 左营 鼓山 下次出口]]
| |
| 408.3高雄港地磅站 | ||||||||
| 410 小港 | 410.7 | 小港 | 小港区 大业北路，中钢路 |
临海工业区 中钢机械厂，店仔后 小港 | 部分苜蓿叶AB型 | X年Y月Z日 | 南下续行：新园 林园 北上续行：前镇 高雄港
| |
| －南下412.1k： 3 林园7 潮寮9,大寮二次出口； 北上412.1k： 4 高雄港4 前镇5
| ||||||||
| 415 大坪頂系統 | 415.0 | 大坪顶系统 | 大寮 大坪顶 |
大坪顶 高松 凤山 关庙 |
Y型 | X年Y月Z日 | 南下续行：潮寮 林园 北上续行：高雄港 小港 | |
| 420 林園 | 420.8 | 林园 | 大寮 潭头，林园 西溪 | （仅南出北入） | Y型 | X年Y月Z日 |  →南下续行：加禄 潮寮 北上续行：小港
| |
| 422 南林園 | 422.6 | 南林园 | 大发工业区 潮寮，林园石化工业区 溪州 | 林园 林园石化工业区，潮寮 大发工业区 | 钻石型+南出半直接式匝道 | X年Y月Z日 |  →南下续行：东港 加禄 北上续行： 林园
| |
| －林双大桥 | ||||||||
| 425 雙園轉接道 | 425.0 | 双园转接道 | 加禄 | 八卦寮 |
匝道 | X年Y月Z日 | →南下续行： 台87线 东港 新园 北上续行：小港 林园 | |
| 428 新園 | 428.5 | 新园 | 万丹 新园 五房 东港 |
东港 港西 新园 万丹 |
钻石型 | X年Y月Z日 | + →南下续行：佳冬 台87线 东港 北上续行：林园 冈山 | |
| －港西东大桥 | ||||||||
| －北上430.2k：高雄港22 楠梓41 冈山52，[[东港 港西 新园 万丹 右线]]
| ||||||||
| 431 港東系統 | 431.3 | 港东系统 | 佛光山 大树台87线港东 东港 | 东港 港东台87线大树 佛光山 | 三叶型 | X年Y月Z日 | 南下续行：佳冬 三西和； 北上续行：林园 新园 | |
| 433 港東 | 433.5 | 港东 | 崁顶 南州，三西和 海坪 | 海坪 三西和，南州 崁顶 | 三叶型 | X年Y月Z日 |  →南下续行：佳冬 北上续行：新园 台87线 | |
| 436.1南州休息站 | ||||||||
| 440 南州系統 | 440.0 | 南州系统 | 屏东，林边 | 大鹏湾 林边，关庙 屏东 | 双叶型+半套式Y型 | X年Y月Z日 | 南下续行：东海 佳冬 北上续行：台87线 东港 三西和 | |
| －林边溪大桥 | ||||||||
| 443.3佳冬地磅站 | ||||||||
| －南下444.3k：春日14 枋山31 车城66 | ||||||||
| －北上445.9k：东港5 高雄港38 左营51 | ||||||||
| 447 佳冬 | 447.2 | 佳冬 | 昌隆 石光，玉光 佳冬 | 佳冬 玉光，石光 昌隆 | 钻石型 | X年Y月Z日 |  →南下续行：  枋寮 东海北上续行：东港
| |
| 450 東海 | 450.5 | 东海 | 东海 太原 屏南工业区 |
东海 太原 |
分离式钻石型 | X年Y月Z日 | →南下续行： 水底寮 枋寮北上续行：东港 佳冬
| |
| －南下451.5k：枋山24 车城58 恒春67 | ||||||||
| 455 枋寮 | 455.4 | 枋寮 | 内寮 中庄，隆山 枋寮 | 枋寮 瓦磘，中庄 内寮 | 钻石型 | X年Y月Z日 |  →南下续行： 春日 加禄北上续行：佳冬 东海 | |
| 457 枋寮系統 | 457.3 | 枋寮系统 | 台东 六根 |
六根 台东 |
复合式Y型+喇叭型 | X年Y月Z日 | 南下续行：枋山 加禄 隆山 春日，古华 出口1又1/2公里； 北上续行：枋寮 佳冬 | |
| 458 春日 | 458.8 | 春日 | 隆山 春日，古华 | 古华，春日 隆山 | 钻石型 | X年Y月Z日 |  →南下续行：加禄 枋山 北上续行：枋寮 佳冬 [[ 台东 出口1又1/4公里]]
| |
| 462 加祿端 | 462.2 | 加禄端 | （仅北出南入） | 高雄 屏东 | 匝道 | X年Y月Z日 | →北上续行：枋寮 春日
| |
| －北上462.3k：狮子20 东港30 小港53，[[加禄 嘉和 出口2公里]]
| ||||||||
| 465 加祿 | 465.0 | 加禄 | 加禄 嘉和 | 加禄 嘉和 | Y型 | X年Y月Z日 | →南下续行：枋山 枫港 北上续行： 春日
| |
| －南下468.5k：佳冬18 车城42 恒春50 | ||||||||
| 470.1枋山休息站 | ||||||||
| 475 枋山 | 475.2 | 枋山 | 枋野，枋山 | 枋山，枋野 | 单点钻石型 | X年Y月Z日 | →南下续行：台东 狮子 枫港 北上续行：佳冬 屏东 加禄 | |
| －双枋大桥 | ||||||||
| 479.1枋山地磅站 | ||||||||
| 483 獅子 | 483.4 | 狮子 |  狮子 台东， 枫港 |
（仅南出北入） | 半套式Y型 | X年Y月Z日 | + →南下续行：虎头山 车城 | |
| －新枫港桥 | ||||||||
| 485 楓港 | 485.1 | 枫港 | （仅北出南入） | 善余 枫港 狮子 台东 |
半套式钻石型 | X年Y月Z日 | 北上续行：加禄 枋山 | |
| －北上490.9k：枋山15 枋寮35 南州50 | ||||||||
| 509 車城 | 509.7 | 车城 | 牡丹 四重溪，二重溪 车城 | 车城 二重溪，四重溪 牡丹 | 单叶型 | X年Y月Z日 |  →南下续行：恒春 虎头山 北上续行：枋山 枫港 | |
| －南下513.3k：恒春5 龙水8 垦丁16 | ||||||||
| －恒春I隧道 | ||||||||
| －恒春II隧道 | ||||||||
| －恒春III隧道 | ||||||||
－南下516.9k：[[恒春 满州 右线]] 恒春2次出口
| ||||||||
| 518 恆春 | 518.8 | 恒春 | 恒春 满州 |
满州 恒春 |
折叠式钻石型 | X年Y月Z日 | →南下续行：垦丁 马鞍山 北上续行：枋山 车城 头沟 | |
| －南湾I隧道 | ||||||||
| －北上555.5k：虎头山31 车城46 佳冬108 | ||||||||
| －南湾II隧道 | ||||||||
| 521 恆春端 | 521.1 | 恒春端 | 柴栉 垦丁← [[↑猫鼻头 龙水  ， 恒春→]]高速公路终点 |
高速公路起点 | 直接式 | X年Y月Z日 | + →屏东县恒春镇南湾里 | |
高架北区
编辑国道一号汐止五股高架桥路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43 汐止系統 | 43.3 | 汐止系统 | （ 高架起点） |
万里 金山 （ 高架终点） |
双叶型+半套Y型 | X年Y月Z日 |
| |
| 45 汐止轉接道 | 45.0 | 汐止转接道 | （仅北出南入） | 基隆 汐止 [[万里 木栅 ，湖光里康宁街 金龙里明峰街]] 出口1又1/2公里]] |
半套分叉转换式 | 1997年 | 主线 →北上续行： 万里
| |
| 50 西內湖 | 50.6 | 西内湖 | 内湖 旧宗路 南港 | 内湖 旧宗路，堤顶大道 南港 |
匝道 | 1996年8月3日（北上） 1997年（南下） |
堤顶大道（仅北出南入）、旧宗路 →南下续行：五股 台63线 北上续行：汐止 湖光
| |
| 52 松山 | 52.2 | 松山 | （仅北上出口） | 松山区滨江街 | 匝道 | 1996年8月3日 | 滨江街、抚远街、塔悠路 →北上续行：汐止 湖光 内湖 旧宗路 南港 出口1.5公里 | |
| 南下53.3km：五股10 24 31
| ||||||||
| －北上55.2k：松山3 汐止12 基隆22；松山2次出口 | ||||||||
| 57 台北系統 | 57.8 | 台北系统 | 北投 社子 台63线 万华 台北 | 北投 社子 台63线 万华 台北 | 双Y型 | 1995年7月（北上） 1996年8月3日（南下） X年Y月Z日改建成双Y型 |
南下续行：桃园 桃园机场 北上续行：汐止 松山 | |
| 58.0淡水河桥 | ||||||||
| －北上63.3km：台63线5 松山11 内湖12 | ||||||||
| 64 五股轉接道 | 64.6 | 五股转接道 | 泰山 林口 桃园 | （仅南出北入） | 分叉转换式 | 2013年4月20日 | →南下续行： 桃园机场桃园高铁站 中坜
| |
国道一号五股杨梅高架桥路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 64 五股轉接道 | 64.6 | 五股转接道 | 泰山 林口 | （仅南出北入） | 分叉转换式 | 2013年4月20日 | →南下续行： 桃园机场桃园高铁站[[板桥 新庄 五股 八里 出口250m]]北上续行：无 | |
| 65 五股 | 65.3 | 五股 | 板桥 新庄 五股 八里 |
（仅南出北入） | 匝道 | 1995年7月 | （新五路） + →南下续行： 桃园机场 中坜
| |
| 67 泰山轉接道 | 67.8 | 泰山转接道 | （仅北出南入） | 三重 [[五股 , 新庄]] |
分叉转换式 | 2013年4月20日 | 北上续行：松山 台63线 | |
| －北上76.3k：[[五股 , 新庄 出口11公里]] 三重11 社子22 松山28
| ||||||||
| 77 大坑系統 | 77.8 | 大坑系统 | 桃园 南崁[[ 平面]]， 桃园机场 竹围 |
（仅南出北入） | 环状型 | X年Y月Z日 | 南下续行：中坜 桃园 | |
| 84 機場系統 | 84.7 | 机场系统 | 大园 桃园高铁站 |
桃园机场 芦竹 |
单叶型 | 2013年4月20日 | 南下续行：中坜 杨梅校前路 北上续行：社子 五股 新庄
| |
| 91 中壢轉接道 | 91.7 | 中坜转接道 | 杨梅 [[中坜 平镇 双连坡 新屋 出口2公里]] |
桃园 内坜 埔顶1750m 大园 中坜工业区1500m |
匝道 | 2012年12月16日（北出南入） 2013年4月20日（南出北入） |
南下续行： [[中坜 兴国 青埔 大园 出口400m]]北上续行：五股 桃园机场
| |
| 92 北中壢 | 92.3 | 北中坜 | 中坜 兴国，青埔 大园 | 桃园高铁站 大园，兴国 中坜 |
三叶型 | 预计X年Y月Z日 | →南下续行： 桃67区道杨梅校前路北上续行：五股 桃园机场 | |
| －北上100.2k： 桃园高铁站8 桃园9 桃园机场16
| ||||||||
| 102 南楊梅 | 102.0 | 南杨梅 | 龙潭 新埔 [[桃67区道校前路]] 杨梅 | （仅南出北入） | 匝道 | 2017年10月20日 | 桃67区道（校前路） →南下续行：湖口 北上续行：无 | |
| 104 楊梅轉接道 | 104.1 | 杨梅转接道 | 新竹 竹北，长安 湖口 | 幼狮工业区 杨梅 |
分叉转换式 | X年Y月Z日 | 南下续行：竹南 杨梅休息站 出口1000米 北上续行： 桃园机场桃园高铁站 中坜 | |
杨梅头份高架桥
编辑国道一号杨梅头份高架桥路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 104 楊梅轉接道 | 104.1 | 杨梅转接道 | 新竹 竹北，长安 湖口 | 幼狮工业区 杨梅 |
分叉转换式 | X年Y月Z日 | 南下续行：竹南 竹北 杨梅休息站 出口1000米 北上续行： 桃园机场桃园高铁站 中坜 | |
| 105.3杨梅休息站 | ||||||||
| －杨湖隧道 | ||||||||
| －湖口隧道 | ||||||||
| －北上110.8k： 杨梅6 中坜18 五股45；杨梅休息站 出口5公里 | ||||||||
| －上寮隧道 | ||||||||
| 120 竹北轉接道 | 120.3 | 竹北转接道 | （仅南出北入） | 匝道 | X年Y月Z日(121.8k) | 南下续行：头份 [[ 竹南]] →新竹科学园区 竹北 | ||
| －北上129.8k： 5 杨梅22 中坜34
| ||||||||
| 131 新竹系統 | 131.6 | 新竹系统 | 竹南 后龙 |
（仅南出北入） | 四叶型+半套式Y型 | X年Y月Z日 | 南下续行：头份14 泰安36 后里38
| |
| 135 頭份轉接道 | 135.3 | 头份转接道 | 铜锣 苗栗 头份 下坪 | 湖口 新竹 |
分叉转换式 | X年Y月Z日 | 南下续行：三义 泰安 北上续行：杨梅
| |
高架中区
编辑头份铜锣高架桥
编辑国道一号杨梅头份高架桥路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 135 頭份轉接道 | 135.3 | 头份转接道 | 铜锣 苗栗 头份 下坪 | 湖口 新竹 |
分叉转换式 | X年Y月Z日 | 南下续行：三义 泰安 北上续行：凤山崎
| |
| 146 南頭份 | 146.5 | 南头份 | （仅北出南入） | 竹南 芦竹 河背 头份 |
Y型 | X年Y月Z日 | →北上续行：新竹 头份 | |
| －北上158.7k：头份11 34 杨梅53
| ||||||||
| 162 苗尖山 | 162.6 | 苗尖山 | （仅北出南入） | 苗栗苗27线尖山 | Y型 | X年Y月Z日 | 苗27线 →北上续行：新竹 头份 | |
| 167 苗栗系統 | 167.5 | 苗栗系统 | 泰安 汶水 |
（仅南出北入） | 单叶型（平面，南下无匝道往苗栗方向）+半套Y型（高架） | X年Y月Z日 | 南下续行：三义 铜锣 | |
| 176 銅鑼轉接道 | 176.3 | 铜锣转接道 | 后里 三义 |
苗栗 铜锣 |
分叉转换式 | X年Y月Z日 | →南下续行：潭子 南屯 北上续行：新竹 尖山 | |
铜锣乌日高架桥
编辑国道一号铜锣乌日高架桥路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 176 銅鑼轉接道 | 176.3 | 铜锣转接道 | 后里 三义 |
苗栗 铜锣 |
分叉转换式 | X年Y月Z日 | →南下续行：潭子 南屯 北上续行：新竹 尖山 | |
| －南下183.7k：潭子10 南屯31 彰化38 | ||||||||
| －北上185.8k：铜锣9 新竹31 54
| ||||||||
| 194 雅潭 | 194.0 | 雅潭 | 潭子 大雅 |
（仅北出南入） | 喇叭型 | X年Y月Z日 | →南下续行：彰化 南屯 | |
| 207 中科 | 206.9 | 中科 | （仅北出南入） | 台中科学园区 中科路 北屯 西屯 | 喇叭型 | X年Y月Z日 | 中科路 →北上续行：头份 铜锣 | |
| 214 筏子溪 | 214.7 | 筏子溪 | 台中 南屯 向上路 番仔脚 龙井 | 番社脚 大肚 永春路 南屯 台中 | 分离式钻石型 | X年Y月Z日筏子溪桥 | 南下续行： 彰化 北上续行：铜锣 台中科学园区 | |
| 222 烏日轉接道 | 222.4 | 乌日转接道 | 彰化 [[ 南投]] |
南屯 五权西路 [[ 潭子 高铁台中站]] [[大肚 追分 王田 乌日 出口1公里]] |
- | X年Y月Z日 | →南下续行：田尾 西螺 北上续行： 中科路台中科学园区，南屯永春路
| |
乌日云林高架桥
编辑国道一号乌日云林高架桥路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 222 烏日轉接道 | 222.4 | 乌日转接道 | 彰化 南投 | 西屯台湾大道 五权西路南屯 大肚 追分，乌日 王田 出口1公里 |
- | X年Y月Z日 | →南下续行：田尾 西螺 北上续行： 中科路台中科学园区，南屯永春路
| |
| 226 彰化系統 | 226.0 | 彰化系统 | （仅南入北出） | 大甲 和美 |
半套喇叭型+双Y型 | X年Y月Z日 | 北上续行：南屯 乌日 | |
| －北上232.3k：001乌日10 大甲6
| ||||||||
－南下233.1k：田尾11 斗南38；[[秀水 金陵 陕西 花坛 出口2公里]]
| ||||||||
| 235 南秀水 | 235.8 | 南秀水 | （仅北出南入） | 大仑尾 秀水 花坛 |
喇叭型 | X年Y月Z日 | →南下续行：田尾 斗南 ；北上续行：乌日
| |
| 246 田溪 | 246.1 | 田溪 | 田尾 海丰仑 彰141乡道 妈厝 溪湖 | （仅南出北入） | 半套式钻石型 | X年Y月Z日 | 彰141乡道 →南下续行：斗南 太保 | |
| 248 田尾 | 248.0 | 田尾 | （仅南入北出） | 埤头 海丰仑彰152乡道，彰154乡道仁丰 田尾 | 喇叭型 | X年Y月Z日 | [彰152乡道]]+彰154乡道 →北上续行：乌日 秀水
| |
| 259 西螺轉接道 | 259.2 | 西螺转接道 | （仅北出南入） | 彰化 溪州 | 匝道 | X年Y月Z日 | →北上续行：大甲 田尾 | |
| －北上265.4k：溪州6 田尾17 39
| ||||||||
| 270 虎尾轉接道 | 270.5 | 虎尾转接道 | 斗南 民雄 | （仅南出北入） | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下续行：太保 溪口 | |
高架南区
编辑云林麻豆高架桥
编辑云林麻豆高架桥路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 270 虎尾轉接道 | 270.5 | 虎尾转接道 | 斗南 民雄 | （仅南出北入） | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下续行：太保 溪口 | |
| 276 大埤 | 276.0 | 大埤 | （仅北出南入） | 大埤 丰田 斗南 |
半套钻石型 | X年Y月Z日 | →北上续行：田尾 溪州 | |
| 285 東溪口 | 285.7 | 东溪口 | 下员林，阿莲庄 溪口 | 溪口 柳沟嘉92线，三叠溪 大林 | 分离式钻石型 | X年Y月Z日 | →南下续行：冈山 太保 ；北上续行：溪州 大埤 | |
| －北上290.8k：乌日69 田尾43 溪州31 | ||||||||
| 297 太保 | 297.1 | 太保 | 嘉义 太保 嘉义高铁站 |
嘉义高铁站 太保 嘉义 |
三叶型 | X年Y月Z日 | →南下续行：新营 后壁 北上续行：溪州 大埤 | |
| 308 後壁 | 308.1 | 后壁 | 后壁 菁寮 |
菁寮 长短树 嘉苳 后壁 |
复合分离钻石型 | X年Y月Z日 | + →南下续行：冈山 新营 | |
| 310 後壁轉接道 | 310.6 | 后壁转接道 | 新营 新营服务区 | （仅南出北入） | 半套式匝道 | X年Y月Z日 | →南下续行：桥头 台南 | |
| 318 新營轉接道 | 318.6 | 新营转接道 | （仅北出南入） | 水上 新营服务区 | 半套式匝道 | X年Y月Z日 | →北上续行：太保 后壁 | |
| －北上333.3k：虎尾63 太保36 水上15 | ||||||||
| 339 麻豆轉接道 | 339.3 | 麻豆转接道 | 台南 安定 |
新营 麻豆 |
匝道 | X年Y月Z日 | →南下续行：桥头 永康 北上续行：太保 后壁 | |
麻豆桥头高架桥
编辑麻豆桥头高架桥路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 339 麻豆轉接道 | 339.3 | 麻豆转接道 | 台南 安定 |
新营 麻豆 |
匝道 | X年Y月Z日 | →南下续行：桥头 永康 北上续行：太保 后壁 | |
| 353 西永康 | 353.9 | 西永康 | 永康 台南 |
台南 永康 永康科技工业区 |
钻石型 | X年Y月Z日 | →南下续行：高雄 桥头 北上续行：水上 麻豆 | |
| 368 二仁系統 | 368.7 | 二仁系统 | (仅北出南入) | 仁德服务区 台南 |
半套Y型+匝道(中山高) | A年B月C日 | 北上续行：麻豆 永康 | |
| 383 橋頭 | 383.0 | 桥头 | 燕巢高34区道桥头 | （仅南出北入） | 半套式钻石型 | X年Y月Z日 | 高34区道 →南下续行：高雄 楠梓 左线 | |
| 384 橋頭轉接道 | 384.3 | 桥头转接道 | 高雄 国道9号 楠梓 | 高雄科学园区 冈山 燕巢 | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下续行：新园 八卦寮 北上续行：麻豆 台南 | |
桥头加禄高架桥
编辑桥头枫港高架桥路线设施里程一览表
| ||||||||
| 标志 | 里程 | 名称 | 顺桩预告 | 逆桩预告 | 形式 | 通车日 | 衔接道路 →联络地区 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 384 橋頭轉接道 | 384.3 | 桥头转接道 | 高雄 国道9号 楠梓 | 高雄科学园区 冈山 燕巢 | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下续行：新园 八卦寮 北上续行：麻豆 永康 | |
| 391 八卦寮 | 391.0 | 八卦寮 | 八卦寮，半屏山 | 半屏山，八卦寮 | 钻石型 | X年Y月Z日 | 八德二路 →南下续行：新园 苓雅 北上续行：麻豆 冈山 | |
| 407 高雄港系統 | 407.1 | 高雄港系统 | （仅北出南入） | 左营 永安 |
简易钻石型+半套式Y型 | X年Y月Z日 | 北上续行：麻豆 冈山 | |
| 425 雙園轉接道 | 425.0 | 双园转接道 | 东港 新园 |
高雄 小港 林园 | 匝道 | X年Y月Z日 | →南下续行：加禄 万华 北上续行：八卦寮
| |
| 437 南南州 | 437.1 | 南南州 | 南州 七块厝，万华 林边 | （仅南出北入） | 半套式钻石型 | X年Y月Z日 | →南下续行：加禄 水底寮 | |
| 440 南州系統 | 440.0 | 南州系统 | （仅北出南入） | 屏东 |
双叶型+半套式Y型 | X年Y月Z日 | 北上续行： 林园
| |
| －北上445.7k：林园20 38 桥头62
| ||||||||
| －南下447.2k：加绿18 枋山27 恒春105 | ||||||||
| 453 水底寮 | 453.1 | 水底寮 | 新开，水底寮 枋寮 | 枋寮 水底寮，新开 | 钻石型 | X年Y月Z日 | 中华路 →南下续行：加禄 北上续行：林园
| |
| 457 枋寮系統 | 457.3 | 枋寮系统 | 台东 |
（仅南出北入） | 复合式Y型+喇叭型 | X年Y月Z日 | 南下续行：枋山 加禄 | |
| 462 加綠端 | 462.2 | 加绿端 | 加禄 枋山（高架终点） | （高架起点） |
匝道 | X年Y月Z日 | →国道1号主线 | |
平面车道数与最高限速
编辑| 区间 | 车道 南下+北上=南北 |
速限 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 石门系统交流道~西势湖交流道 | 2+2=4 | 南下80km/h 北上70km/h |
北上逐渐降至60km/h |
| 西势湖交流道~基隆系统交流道 | 2+2=4 | 100km/h 20吨以上大货车 为90km/h |
北上逐渐降至70km/h |
| 基隆系统交流道~大坑系统交流道 | 3+3=6 | ||
| 大坑系统交流道~桃园交流道 | 3+4=7 | ||
| 桃园交流道~中坜转接道 | 3+3=6 | ||
| 中坜转接道主线 | 6+6=12 | ||
| 中坜转接道~杨梅转接道 | 4+4=8 | ||
| 杨梅转接道主线 | 7+7=14 | ||
| 杨梅转接道~新竹交流道 | 4+4=8 | ||
| 新竹交流道~新竹系统交流道 | 4+5=9 | ||
| 新竹系统交流道~头份转接道 | 4+4=8 | ||
| 头份转接道主线 | 7+7=14 | ||
| 头份转接道~铜锣转接道 | 4+4=8 | ||
| 铜锣转接道主线 | 4+4=8 | 110km/h 20吨以上大货车 为90km/h |
|
| 铜锣转接道~鲤鱼潭交流道 | 4+4=8 | ||
| 鲤鱼潭交流道~彰化系统交流道 | 2+2=4 | ||
| 彰化系统交流道~彰化交流道 | 5+5=10 | 120km/h 20吨以上大货车 为90km/h 其余大型车 为110km/h |
|
| 彰化交流道~埔盐系统交流道 | 5+4=9 | ||
| 埔盐系统交流道~埤头地磅站 | 4+4=8 | ||
| 埤头地磅站~北斗交流道 | 5+5=10 | ||
| 北斗交流道~溪州交流道 | 4+4=8 | ||
| 溪州交流道~西螺转接道 | 5+5=10 | ||
| 西螺转接道~西螺服务区 | 5+5=10 | ||
| 西螺服务区~冈山交流道 | 4+4=8 | ||
| 冈山交流道~桥头转接道主线 | 4+4=8 | 110km/h 20吨以上大货车 为90km/h |
|
| 桥头转接道主线 | 7+7=14 | ||
| 桥头转接道~北楠仁交流道 | 4+4=8 | ||
| 北楠梓交流道~楠梓交流道 | 4+5=9 | ||
| 楠梓交流道~五甲系统交流道 | 5+5=10 | ||
| 五甲系统交流道~双园转接道 | 4+4=8 | ||
| 双园转接道主线 | 5+5=10 | ||
| 双园转接道~东海交流道 | 4+4=8 | ||
| 东海交流道~枋寮交流道 | 3+3=6 | ||
| 枋寮交流道~加禄端 | 2+2=4 | ||
| 加禄端~加禄交流道 | 4+3=7 | 110km/h | |
| 加禄交流道~狮子交流道 | 3+3=6 | 100km/h | |
| 狮子交流道~马鞍山交流道 | 2+2=4 | 90km/h | |
| 马鞍山交流道~恒春端 | 2+2=4 | 南下80km/h 北上90km/h |
南下逐渐降至60km/h |
高架车道数与最高限速
编辑| 区间 | 车道 南下+北上=南北 |
速限 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 汐止端~泰山转接道 | 2+2=4 | 100km/h | |
| 泰山转接道~铜锣转接道 | 3+3=6 | ||
| 铜锣转接道~乌日转接道 | 3+3=6 | 110km/h | |
| 乌日转接道~桥头转接道 | 3+3=6 | 120km/h 大型车 为110km/h |
|
| 桥头转接道~双园转接道道 | 2+2=4 | 110km/h | |
| 双园转接道~加绿端 | 2+2=4 |
其他
编辑- ^ 前身为中油专用道、可前往中油石门油库
- ^ 中山高铜锣东延段将完工 地方命名“铜锣湾大道”