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「致遠」號防護巡洋艦

中國防護巡洋艦列表收錄自19世紀清朝籌建新式海軍後，所有由大中華區政權訂購、接收、購買、計劃、建造或者服役的防護巡洋艦。這其中包括曾在晚清政府治下的新式海軍以及中華民國政府領導的中華民國海軍旗下訂購、入列、服役的艦隻。

中國海軍防護巡洋艦就是19世紀末至20世紀初這一時期的產物，正值全球海軍力量加速現代化的關鍵階段。就在防護巡洋艦這一類型的軍艦誕生初期，在英國訂購海軍艦隻的晚清政府就已經注意到這一新生事物。在甲午戰爭之前，清政府通過向西方國家採購先進艦艇和自主建造。在1883年，中國第一艘防護巡洋艦「濟遠」號就在英國開工建造。此後逐步形成了一支以防護巡洋艦為主的現代化海軍艦隊，包含如「致遠」號、「靖遠」號等艦艇，成為了中國第一代近代海軍的代表。這些軍艦不僅用於保衛沿海和海外利益，還在中日戰爭和其他國際衝突中發揮了作用。

隨着軍事技術的快速進步，防護巡洋艦逐漸被更先進的裝甲巡洋艦以及戰艦所取代。儘管如此，防護巡洋艦在中國海軍發展史上具有重要的歷史意義，反映了晚清至民國時期中國海軍現代化的努力與成就。

歷史

防護巡洋艦也稱為「穹甲巡洋艦」，得名於其為彌補無防護巡洋艦戰場生存力較弱的缺陷，而專門在輪機艙上方鋪設一層裝甲的設計。區別於裝甲巡洋艦模仿鐵甲艦的防護形式，最早於1878年出現的英國防護巡洋艦「康莫斯」號在輪機艙等要害部位的上方加裝了一層裝甲甲板以避免敵方炮彈從上方擊穿船殼後對輪機等部位造成傷害。這一設計思路一時風靡英國的艦船設計界。同一時期，中國在英國訂造的「超勇」號、「揚威」號等艦隻就採用了這種設計方案。

在實際的使用中，英國設計師們發現隨着動力設備越來越巨大，原本設計安裝在低於水線位置的防護甲板勢必要抬升到水線以上。而水線以上的裝甲甲板在水線部位中彈時完全無法保護機艙等重要部位。因此，喬治·倫道爾在1881年進一步發展出了一種剖面看起來類似穹頂的裝甲鋪設方案：在艦隻中央部位的裝甲隨着動力設備艙頂高出水線，而兩側的部位則鋪設斜伸到水線之下的斜甲，這種方案因此在中國得名為「穹甲」。最早使用這一方案的艦隻僅在艦體中部的輪機艙、鍋爐艙以及彈藥庫等部位鋪設裝甲，比如利安德級巡洋艦。英國岩士唐公司為智利設計建造的「埃斯梅拉達」號開始在整個艦體的水線以下安裝穹甲。在這之後，倫道爾又為意大利皇家海軍設計建造了「喬萬尼·包桑」號巡洋艦以完善防護巡洋艦的設計思路。此時在英國訂購建造的致遠級、海天級和應瑞級都採用了這種設計方案。

在德國，設計師魯道夫·哈克採用了一種剖面呈弧形的龜背穹甲。最早採用這一設計的就是其為中國建造的「濟遠」號。然而由於其穹甲甲板全都低於水線以下，一旦中彈，艦隻依然有沉沒的危險。因這一設計的安裝位置和加工難度，在「濟遠」號之後，德式防護巡洋艦開始效仿英式設計。此後，為加強台灣海防，李鴻章又命令駐德公使許景澄在當地訂購兩艘巡洋艦。這兩艘在「濟遠」號的基礎上改善了相關設計缺陷，如加高了穹甲，增大了儲煤倉以及輪機艙等。在此基礎上，德方工程師又提出了加裝舷側水線裝甲的方案，最終成為經遠級。中法海戰後，為了加強廣東海防力量，時任兩廣總督張之洞令福州船政協助造艦。由此將一艘在建的橫海級炮艦的改進型交付廣東水師，命名為「廣甲」號。該艦是一艘鐵脅木殼穹甲巡洋艦。而剩下三艘由兩廣集資的艦隻就是廣乙級巡洋艦。甲午戰爭結束後為了重建水師，清政府又向德國訂購了一批巡洋艦。這批與日本海軍「吉野」號相似的仿英國岩士唐首尾樓式巡洋艦就是海容級巡洋艦。甲午海戰後，載洵考察英國後訂購了一批訓練巡洋艦。綜合清政府的需求，最終英國造船廠交付了「肇和」號和「應瑞」號兩艘巡洋艦。之後美國方面也得到了和肇和級同樣方案的一艘造艦訂單。但該艦在辛亥革命後最終因民國政府沒能支付尾款而被變賣給希臘海軍。

各艦概述

表頭內容說明

建造者	艦隻的建造者名稱
主炮	主炮數量和類型
裝甲	艦體裝甲的最大厚度
排水量	作戰時艦隻滿載排水量
推進器	傳動軸的數量，推進系統的類型、可提供的最高航速和功率
成本	購買或者建造艦艇的費用
服役	艦隻開建和結束建造的日期以及其最終結局
龍骨敷設	開始安放龍骨、開始艦體建造的日期
下水日期	艦隻下水的日期
交付日期	艦隻交付使用或正式入役的日期
結局	艦隻最終結局（例如沉沒、拆解）

依照不同的文獻和書籍的記載，同一艦隻的分類有所不同；在不同的時期，對同一艦隻的用途分類也有所變化。其中「濟遠」號雖然因其防護方案被劃分為防護巡洋艦，但部分資料也將其稱為裝甲巡洋艦或者鋼甲巡洋艦。經遠級在被分類為防護巡洋艦的同時，也有資料將其歸類為裝甲巡洋艦。同樣，致遠級雖然被分類為防護巡洋艦，但也有來源將其歸類為裝甲巡洋艦，或者輕型巡洋艦。廣乙級在被分類為穹甲防護巡洋艦的同時，也有部分資料將其歸為魚雷巡洋艦，或者輕型巡洋艦。肇和級在建造時定位為練習巡洋艦，但在依其防護方式被劃分為穹甲巡洋艦的同時，也有資料將其稱之為輕巡洋艦。「福安」號在建成時形制為運輸艦，但由於加裝有火炮且被用於國家海防任務，因此也被歸屬為軍艦。海天級雖然按照防護方案會被劃分為防護巡洋艦，但在清政府朝堂議事中卻被稱為裝甲巡洋艦。

「濟遠」號

主條目：濟遠號巡洋艦

為返回中國而裝有兩根張掛風帆桅杆的「濟遠」號

出於對時任海關總稅務司的赫德的不信任，李鴻章命駐德公使李鳳苞在德國再訂購一艘巡洋艦。於是經過考察後，李鳳苞在正在建造「定遠」號和「鎮遠」號的伏爾鏗造船廠又訂造了一艘穹甲巡洋艦，工廠編號131，這就是後來由李鴻章命名的「濟遠」號。作為德國自行設計建造的第一艘穹甲巡洋艦，該艦同樣由定遠級的工程師魯道夫·哈克負責設計。該艦的訂購款則來自購買定遠級兩艦的餘款和從淮軍第八案報銷款中挪用的部分銀兩。

該艦武裝包括艦首2門210毫米克虜伯炮，艦尾1門150毫米克虜伯炮，2門47毫米多管速射炮以及9門37毫米單管速射炮。除此之外，還裝備有4具15寸魚雷發射管和2艘艦載魚雷艇。

建成初期，「濟遠」號因中法戰爭而被迫留在德國，直到戰後才和「定遠」號以及「鎮遠」號一起編隊回國。1885年11月中方接收後該艦被編入北洋水師。1891年6月，本艦與「定遠」號、「鎮遠」號一同訪問日本。1894年與「廣乙」號一同運送兵力抵達北韓牙山灣，在返程途中於豐島附近遭遇日本聯合艦隊第一游擊隊「吉野」號和「浪速」號突襲。在這次戰鬥中，「濟遠」號被擊傷。之後，本艦又在同年9月的黃海海戰中重傷並撤離戰場。最終在1895年2月的威海衛戰役中，北洋水師戰敗向日本投降，本艦也被俘虜並收編。

艦名	建造者	主炮	裝甲	排水量	推進器	成本	服役
							開建日期	下水日期	交付日期	結局
「濟遠」號 （Chi Yuan）	德國伏爾鏗造船廠	2門210毫米（8吋）艦炮	14吋（356毫米）（主炮台）	2,355公噸（2,318長噸）	2具螺旋槳，4座燃煤鍋爐驅動2台蒸汽機，15節（28公里每小時；17哩每小時），1,925匹指示馬力（1,435千瓦特）	68.6萬兩銀	1883年2月17日（訂造）	1883年12月1日	1884年9月	1895年2月17日，向日軍投降，後被以原名編入日本艦隊，1904年11月30日，日俄戰爭期間在旅順外海觸雷沉沒

經遠級

主條目：經遠級巡洋艦

1888年的「來遠」號

為重建中法戰爭後幾乎全滅的閩台海防，李鴻章設想在濟遠級的設計基礎上由英德兩國的工廠分別建造兩艘新的巡洋艦。之後在時任駐英公使曾紀澤的建議下對設計案重新選型，在駐德公使許景澄的溝通研究下，1887年改由德國伏爾鏗造船廠設計建造為新式的裝甲巡洋艦。

作為德國歷史上自行設計建造的第一款裝甲巡洋艦，經遠級由伏爾鏗造船廠的設計師魯道夫·哈克主持設計。魯道夫同時也是中國海軍鐵甲艦定遠級的設計師。在設計上，經遠級與鐵甲艦類似，但艦體尺寸略大於濟遠級。動力部分為兩座臥式三段膨脹式蒸汽機，4座鍋爐安放在兩個鍋爐艙，預定裝煤320-350噸。外觀上本級艦僅有單桅，艦上設置雙煙囪，桅杆在煙囪後面，此為最明顯的識別特徵。

本級在艦體中部的彈藥艙、蒸汽機以及輪機等部位的外圍用一層裝甲圍繞防護。因水線之上易受到攻擊，而水線下有水的阻隔，經遠級採用上厚下薄的斜面水線裝甲帶。但裝甲帶各裝甲板因為是拼接而成，接縫處中彈即可能造成破裂進水。主炮露炮台採用後部敞開式炮罩，厚度為1.5吋（38毫米），炮台胸牆裝甲厚8吋（203毫米）。司令塔側壁厚度6吋（152毫米），其頂蓋與塔壁留有較高的空隙，中間僅通過幾根柱子相連。這種設計雖然改善了觀察視野，但也為彈片和小口徑炮彈能從縫隙中飛入其中留下了隱患。

本級以兩門克虜伯1880式35倍徑210毫米鋼套箍炮為主炮，還安裝與定遠級相同口徑的兩門克虜伯1880式35倍徑150毫米鋼套箍炮為副炮。此外，兩艦還裝備有兩門克虜伯75毫米舢板炮、兩門哈乞開斯47毫米速射炮、兩門哈乞開斯37毫米5管速射炮等作自衛用。可能因經費所限，兩艦都沒有設計艉樓，也未裝設尾炮。在水線以下，本級艦隻還裝設有撞角並分別在艦艏和兩舷分別裝設了兩具魚雷發射管。

兩艦建成後與在英國建造完工的「致遠」號匯合併於1887年回到中國並被編入北洋水師。兩艦在甲午戰爭中參加了黃海海戰。在戰鬥中，「經遠」號戰沉，「來遠」號重創退出戰鬥。在第二年的威海保衛戰中，「來遠」號被日軍擊沉。

艦名	建造者	主炮	裝甲	排水量	推進器	成本	服役
							開建日期	下水日期	交付日期	結局
「經遠」號 （King Yuen）	德國伏爾鏘造船廠	2門210毫米（8吋）艦炮	9.5吋（241毫米）（水線）	2,900公噸（2,854長噸）	2具螺旋槳，4座圓式燃煤鍋爐驅動2台往復式蒸汽機，15.5節（28.7公里每小時；17.8哩每小時），4,400匹指示馬力（3,300千瓦特）	87.0萬兩銀	1885年1月1日	1887年1月3日	1887年1月	1894年9月17日，黃海海戰期間中彈引發彈藥庫殉爆沉沒
「來遠」號 （Lai Yuen）	德國伏爾鏘造船廠	2門210毫米（8吋）艦炮	9.5吋（241毫米）（水線）	2,900公噸（2,854長噸）	2具螺旋槳，4座圓式燃煤鍋爐驅動2台往復式蒸汽機，16節（30公里每小時；18哩每小時），4,400匹指示馬力（3,300千瓦特）	87.0萬兩銀	1885年1月1日	1887年3月25日	1887年3月	1895年2月6日威海衛保衛戰中被日軍魚雷擊中沉沒於劉公島海軍基地

致遠級

主條目：致遠級巡洋艦

停泊在英國的「靖遠」號

在向德國訂購兩艘裝甲巡洋艦的同時，李鴻章也托駐英公使向英國訂購了兩艘防護巡洋艦。

本級兩艦以岩士唐公司為意大利建造的「多加利」號為藍本。在後者的基礎上，致遠級增加了武器裝備並減少了動力系統的重量佔比，這使得本級兩艦成為同類艦隻中火力較好但航速較低。

就在兩艦加入北洋水師後不久，清政府就停止為水師增加新裝備。由此，兩艦成為在甲午戰爭中北洋水師旗下最先進的軍艦。

艦名	建造者	主炮	裝甲	排水量	推進器	成本	服役
							開建日期	下水日期	交付日期	結局
「致遠」號 （Chih Yuan）	英國岩士唐公司	3門210毫米（8吋）艦炮	3吋（76毫米）（司令塔）4吋（102毫米）（裝甲甲板）	2,300公噸（2,264長噸）	2具螺旋槳，4座高式燃煤鍋爐驅動2台臥式往復蒸汽機，18.5節（34.3公里每小時；21.3哩每小時），6,850匹指示馬力（5,110千瓦特）	85.0萬兩銀	1885年10月20日	1886年9月29日	1887年7月23日	1894年9月17日，大東溝海戰期間被擊中魚雷發射管後爆炸沉沒於大鹿島西南16.9公里海域
「靖遠」號 （Ching Yuan）	英國岩士唐公司			2,300公噸（2,264長噸）	2具螺旋槳，4座高式燃煤鍋爐驅動2台臥式往復蒸汽機，18.5節（34.3公里每小時；21.3哩每小時），5,500匹指示馬力（4,100千瓦特）	85.0萬兩銀	1885年10月20日	1886年12月14日	1887年7月9日	1895年2月9日被擊中擱淺，之後自沉

「廣甲」號

主條目：廣甲艦

「廣甲」號

1884年，調任兩廣總督的張之洞開始花錢大力整頓海防。1885年，廣東水師以22萬兩白銀向福州船政訂購了一艘鐵協木殼的穹甲巡洋艦，這就是當時廣東水師最大軍艦的「廣甲」號。

該艦服役後的早期一直在廣東水師旗下運作，並曾在1894年5月與「廣乙」號和「廣丙」號一同北上參加會操。之後「廣甲」號返回南方並負責押送作為歲貢的荔枝前往天津。之後因甲午戰爭的爆發，本艦被留在了北洋水師。在黃海海戰中，「廣甲」號作為「濟遠」號僚艦跟隨在「經遠」號、「致遠」號之後。在北洋水師主力艦隊圍攻日軍軍艦時，「廣甲」號也參與了作戰，但當「濟遠」號逃離作戰水域時，「廣甲」號也跟隨撤退。在退往大連的途中，「廣甲」號在三山島觸礁擱淺，之後因無法自救而被迫棄艦。

艦名	建造者	主炮	裝甲	排水量	推進器	成本	服役
							開建日期	下水日期	交付日期	結局
「廣甲」號	大清福州船政	1門150毫米（6吋）艦炮		1,296公噸（1,276長噸）	單具螺旋槳，2座燃煤鍋爐驅動1台三漲往復式省煤蒸汽機，14.2節（26.3公里每小時；16.3哩每小時），1,600匹指示馬力（1,193千瓦特）	22萬兩	1885年11月24日	1887年8月6日	1887年12月4日	1894年9月17日，黃海海戰期間，在逃跑途中觸礁擱淺於三山島，後自毀。

廣乙級

主條目：廣乙級防護巡洋艦

被日軍俘獲後停泊在吳港的「廣丙」號

廣乙級可視為穹甲防護巡洋艦

「廣乙」號和「廣丙」號建成後起初都在廣東水師服役，並曾在1894年5月與「廣甲」號一同北上參加會操。演習結束後，因北韓局勢緊張，兩艦被留在北洋水師準備備戰。在豐島海戰中，「廣乙」號被日本聯合艦隊第一游擊隊重創，在向北撤退的途中擱淺在北韓十八島附近。因自救無門，「廣乙」號被迫自毀，成為甲午戰爭中中國損失的第一艘軍艦。「廣丙「號先後參加了黃海海戰和威海衛保衛戰，戰後被日本海軍俘獲收編。之後，保持原名的「廣丙」號在1895年10月被派往台灣負責警戒，並在12月21日在澎湖列島觸礁沉沒。「廣丁」號建成後被留在福州船政，並更名為「福靖」號。甲午海戰結束後，為了填補北方海防空缺，「福靖」號於1895年12月被調往旅順。1898年6月，該艦在旅順附近遭遇颱風而撞上海灘損毀。

艦名	建造者	主炮	裝甲	排水量	推進器	成本	服役
							開建日期	下水日期	交付日期	結局
「廣乙」號	大清福州船政	3門120毫米（5吋）艦炮	1吋（25.4毫米）（裝甲甲板） 2吋（50.8毫米）（司令塔）	1,000公噸（984長噸）	單具螺旋槳，2座康邦省煤雙缸蒸汽機，16.5節（30.6公里每小時；19.0哩每小時），2,400匹指示馬力（1,789.7千瓦特）	20萬兩	1888年1月2日	1889年8月28日	1890年11月30日	1894年7月25日，豐島海戰中在北韓十八島附近擱淺後自毀
「廣丙」號	大清福州船政	3門120毫米（5吋）艦炮		1,000公噸（984長噸）	單具螺旋槳，2座康邦省煤雙缸蒸汽機，16.5節（30.6公里每小時；19.0哩每小時），2,400匹指示馬力（1,800千瓦特）	26萬兩	1887年7月28日	1891年4月11日	1891年12月18日	1895年2月14日威海衛保衛戰後投降，後被編入日本艦隊，同年12月21日在澎湖遭遇風暴而沉沒
「福靖」號	大清福州船政	3門120毫米（5吋）艦炮		1,000公噸（984長噸）	1座燃煤鍋爐驅動2台蒸汽機，16.5節（30.6公里每小時；19.0哩每小時），2,400匹指示馬力（1,800千瓦特）	20萬兩	1889年11月4日	1893年1月20日	1893年12月16日	1898年6月10日在旅順港外遭遇颱風沉沒

海天級

主條目：海天級防護巡洋艦

1897年，交付前的海天艦，艦上仍掛英國海軍旗

在甲午戰爭中戰敗後，清政府計劃重建北洋艦隊。然而因戰後受到《馬關條約》巨額賠款的壓力，早在1894年就已經在中國開展佈局的英國海軍退役少將敦樂伯發現中國政府無力購買新軍艦。直到1896年3月英國駐華公使代辦寶克樂（William Nelthorpe Beauclerk）從時任總理衙門大臣張蔭桓處得知中方計劃從岩士唐公司購買軍艦。最終在當年9月由恭親王奕訢上報計劃訂購岩士唐公司2艘巡洋艦的計劃。

海天級兩艦由菲臘·瓦茨設計，為了適應當時的中國港口條件，在4300噸的排水量下吃水僅有不到6米深。由於配備了17000匹馬力的蒸汽機，兩艦以24節的最高航速躋身當時世界最快的巡洋艦行列。同樣，艦上裝備的2門8吋主炮使其具備世界頂尖的火力水準。此外還裝備有10門120毫米副炮和12門47毫米炮，以及4門37毫米炮和5具魚雷發射管。

兩艦於1899年回到中國後，就成為重建海軍的核心戰力，也是近代中國海軍史上僅次於定遠級鐵甲艦的大型軍艦。然而在1904年日俄戰爭爆發後，「海天」號奉命從煙臺往江陰運輸軍用物資時，在長江口外嵊泗列島西側泗礁山附近遇到大霧觸礁沉沒。

北洋政府時期，海軍部從清政府手中繼承了本級艦。全面抗日戰爭爆發後，「海圻」號於1937年9月被拆除武裝自沉在長江的江陰段作為沉船封鎖線的一員。1942年，佔領嵊泗列島的日軍對「海天」號沉船殘骸進行了多次掠奪打撈。1959年，「海圻」號殘骸被再次發現並最終於1960年打撈出水後拆解。

艦名	建造者	主炮	裝甲	排水量	推進器	成本	服役
							開建日期	下水日期	交付日期	結局
「海天」號	英國泰恩河畔紐卡素埃爾斯維克造船廠	2門203毫米（8.0吋）艦炮	6吋（152.4毫米）（司令塔）	4,300公噸（4,232長噸）	2具螺旋槳，4座圓形鍋爐驅動4台霍索恩-萊斯利複合蒸汽機，24節（44公里每小時；28哩每小時），17,000匹馬力（13,000千瓦特）。	33萬6659英鎊	1897年2月16日	1897年11月25日	1899年3月28日	1904年4月25日在鼎星島觸礁沉沒
「海圻」號	英國岩士唐勞沃克船廠	2門203毫米（8吋）艦炮	6吋（152.4毫米）（司令塔）	4,300公噸（4,232長噸）	2具螺旋槳，4座圓形鍋爐驅動4台霍索恩-萊斯利複合蒸汽機，24節（44公里每小時；28哩每小時），17,000匹指示馬力（12,676.9千瓦特）	328000英鎊	1896年11月11日	1898年1月24日	1899年5月10日	1937年9月25日自沉於江陰江面，1959年冬被發現後於1960年5月27日打撈起並拆解

海容級

主條目：海容級巡洋艦

清末海軍時期的「海容」艦

經歷了甲午戰爭北洋水師的全滅後，清廷開始了重建海軍的工作。早在1895年2月初，當北洋水師被圍困在威海衛時，重建方案被提出。此時的南洋大臣張之洞就已經主張購置穹甲快船五、六艘作為牽制日軍的重要戰力。當年8月，光緒皇帝令有過購置經遠級兩艦經驗的時任駐德公使許景澄在德國調查訂購新戰船的相關事宜。不久，許景澄向德國伏爾鏗船廠索取最新的軍艦設計。伏爾鏗方面除了前無畏艦的方案外，還提交了一份防護巡洋艦方案作為輔助補充。本級也是德國首款自行建造的仿岩士唐艏艉樓式巡洋艦。

本級所需經費與戰後訂購自英國的海天級防護巡洋艦一樣，都是在向外資銀行籌借、用以償付《馬關條約》賠款的款項內調撥。經費不足使得實際付款頗有拖延。1898年3月24日，時任駐德公使呂海寰催促朝廷儘快解決尾款事宜。3月29日，總理衙門回電稱，風聞美國政府為了美西戰爭而正在擴軍備戰，打算以高出30%的價格買下三艦，務求呂公使穩住德方勿將其出售。3月30日，中方即將拖欠的款項匯出。即使如此，財政緊張的問題仍揮之不去，三艦回國時僅安裝了主副火炮，後來才陸續安裝剩餘武器。

本級主炮為三門克虜伯40倍徑150毫米速射炮。為加強火力計，前部安排兩門主炮；但因本級建造當時德國尚未掌握雙聯裝火炮的製造技術，故此艦艏主炮仿照德國自己的十飛禮級鐵甲艦的佈置方式，兩門並排安裝在艏樓的位置，艉樓則單獨設置一門主炮。副炮是有8門105毫米副炮，另外還安裝有2門60毫米炮、4門37毫米炮和1具魚雷發射管。防護方面，裝甲甲板傾斜部分為56毫米，輪機艙部分加強到76毫米；水平部分40毫米。主副炮炮盾為25毫米，司令塔50毫米。

回國後，三艦被編入北洋水師並在南北水師合併後被編入巡洋艦隊。1911年辛亥革命爆發，武昌起義初期三艦均效力清廷，對革命軍給予了相當的殺傷。隨着革命思想在三艦內逐漸傳播，人心動盪，三艦遂在薩鎮冰默許下自行脫離戰場，並在九江起義參加革命。但此後全國陷入軍閥混戰的時代，軍費無着的各艦艇只好依附變幻不定的軍閥勢力。「海琛」號先是在1917年參加了護法艦隊，卻又在1923年投靠了直系軍閥加入渤海艦隊。直奉戰爭後渤海艦隊被奉系軍閥吞併，「海琛」號編入東北海軍。「海容」號、「海籌」號一開始效忠北洋政府，二次革命時協助鎮壓討袁軍；護國戰爭時期協助對抗護國軍；第一次直奉戰爭時期依附直系，北伐戰爭時又倒向南京國民政府，再次成為中央海軍一分子。九一八事變後「海琛」號先是跟隨東北海軍退到山東，之後又反戈成為粵海艦隊一員。1937年淞滬抗戰爆發，已經老舊的三艦全部自沉長江。1959-1964年上海打撈部門陸續撈起三艦拆解煉鋼，均未見有任何物品保留下來。

艦名	建造者	主炮	裝甲	排水量	推進器	成本	服役
							開建日期	下水日期	交付日期	結局
「海容」號	德國伏爾鏘造船廠	3門150毫米（6吋）艦炮	76毫米（3.0吋）（輪機艙）	2,950公噸（2,903長噸）	2具螺旋槳，4座圓形鍋爐驅動兩台四缸三脹往復蒸汽機，19.5節（36.1公里每小時；22.4哩每小時），7,500匹指示馬力（5,592.7千瓦特）	163000英鎊	1896年秋	1897年9月15日	1898年7月27日	1937年9月25日自沉於長江江陰至靖江段，1959年4月25日打撈出水後拆解
「海籌」號						163000英鎊		1897年12月11日	1898年8月24日	1937年9月25日自沉於長江江陰至靖江段，1964年打撈出水後拆解
「海琛」號						163000英鎊		1898年2月12日	1898年9月21日 （戊戌政變當天）	1937年9月25日自沉於長江江陰至靖江段，1960年打撈出水後拆解

肇和級

主條目：肇和級防護巡洋艦

「應瑞」號

1909年，載洵和薩鎮冰等人為籌備新設立海軍部的相關事務，出發前往歐美等國。他們此行在考察各國海軍的同時，也準備購買一批新式軍艦。為此，載洵在英國向此前多次為中國海軍提供艦隻的岩士唐公司訂購了1艘訓練用巡洋艦。該艦由岩士唐公司首席設計師約書亞·佩雷特以英國GEM級「紫石英」號為藍本設計。此後，又以這一設計方案在維克斯造船廠建造另一艘。雖然兩艦同屬一級，後者在尺寸和排水量上都略小於前者。兩艦建成時，作為其訂購母國的清政府已經覆滅，繼承大統的民國政府在設法結清剩餘的造艦款項後將兩艦領回。

兩艦入役後先是備編入練習艦隊，之後很快就被捲入孫中山發動的二次革命中。

艦名	建造者	主炮	裝甲	排水量	推進器	成本	服役
							開建日期	下水日期	交付日期	結局
「肇和」號	英國埃爾斯維克造船廠	2門152.4毫米（6吋）艦炮	76毫米（3.0吋）（司令塔）	2,750公噸（2,707長噸）	3具螺旋槳，2座亞羅水管鍋爐、4座圓形鍋爐驅動3台帕森斯透平機，22.25節（41.21公里每小時），8,797匹指示馬力（6,560千瓦特）	21萬英鎊	1910年11月7日	1911年10月23日	1913年3月14日	1937年9月21日被日軍飛機炸沉
「應瑞」號	英國維克斯造船廠			2,460公噸（2,421長噸）	3具螺旋槳，4座懷特·佛斯特（White Foster）水管鍋爐、兩座圓形鍋爐驅動3台透平機，22.12節（40.97公里每小時），8,622匹指示馬力（6,429千瓦特）	20.4萬英鎊	1910年	1911年7月13日	1913年4月16日	1937年10月23日在南京采石磯附近江面被日軍飛機炸沉

「飛鴻」號

主條目：埃利號防護巡洋艦

在知道中國方面向英國訂購了兩艘巡洋艦後，美國軍火企業迫使國務院邀請清政府代表團前往美國。最終，紐約造船公司如願得到一艘「肇和」號方案的巡洋艦訂單。該艦被命名為「飛鴻」號。然而該艦建成時清政府已經被推翻，且民國政府沒能及時兌現其向美國發行的國庫債券。為此美國方面於1914年將該艦轉賣給了希臘並由後者更名為「艾利」（Έλλη）號。

艦名	建造者	主炮	裝甲	排水量	推進器	成本	服役
							開建日期	下水日期	交付日期	結局
「飛鴻」號	美國紐約造船公司	2門152.4毫米（6吋）艦炮	76毫米（3.0吋）（司令塔）	2,600公噸（2,559長噸）	3具螺旋槳，4座圓式單燒回火水管鍋爐、兩座圓形火管鍋爐驅動3台透平機，21節（39公里每小時），8,650匹指示馬力（6,450千瓦特）	20萬英鎊	1911年4月	1912年5月4日	因民國政府無力兌現抵付建造款的國債，於1914年被希臘轉購，更名為「艾利」號，最終於1940年8月15日在愛琴海提諾斯島港口被意大利潛艇「海豚」號擊沉

CNT穹甲巡洋艦

1913年4月10日，民國政府與瑞記洋行簽訂了共320萬英鎊的借款合同，用於分別向德國和奧匈帝國訂購總計18艘驅逐艦。然而4月26日，英國為首的六國銀行團與民國政府簽訂下了《中華政府善後借款合同》。該合同以民國政府下海關和鹽務等收稅權利為抵押，借給民國政府2500萬英鎊。這一期間，英國發覺到此前民國政府已與德國簽訂有6艘驅逐艦的借款建造合同，於是以同為六國銀行團之一為由，反對德國單方面獲取利益，最終使這6艘驅逐艦的建造計劃流產。

此後，瑞記洋行不甘心失去交易機會，又與民國政府商議將原本用於德國工廠建造驅逐艦的120萬英鎊款項改為向奧匈帝國船廠訂購艦隻。藉此機會，雙方將訂購內容從原本的6艘驅逐艦升級為3搜最新式樣的穹甲巡洋艦。經瑞記洋行推薦，建造工廠也變成了奧匈帝國蒙法爾科內的諫地利船廠。從現有資料可知，該級3艘同型巡洋艦的設計類似縮小版的「斯邦上將」號巡洋艦。在設計中，無線電成為了該級巡洋艦的標配裝備。

這三艘艦隻都於1914年在蒙法爾科內開工建造。然而由於奧匈帝國海軍對這幾艘艦隻的覬覦，在建造初期就對設計做了符合自己習慣的修改。隨着1915年意大利軍隊佔領蒙法爾科內，這幾艘艦隻在同年6月都陷入了停工狀態。1917年，隨着民國政府為抗議德國實施無限制潛艇戰而與德國和奧匈帝國斷交，在同年10月，奧匈帝國收復蒙法爾科內後就直接接管了這幾艘半成品艦隻。

1918年，隨着奧匈帝國在第一次世界大戰結束後被肢解，推測這幾艘還在建造中的巡洋艦就此被拆解。

艦名	建造者	主炮	裝甲	排水量	推進器	成本	服役
							開建日期	下水日期	交付日期	結局
65	奧匈帝國諫地利船廠	4門150毫米（6吋）斯科達速射炮	-	1,800公噸（1,772長噸）	8座煤油混燒鍋爐驅動2座蒸汽機，24.5節（45.4公里每小時；28.2哩每小時），9,000匹指示馬力（6,711千瓦特）	30.05萬英鎊 （含彈藥）	1914年	因第一次世界大戰奧匈帝國戰敗而拆毀
66						30.05萬英鎊 （含彈藥）	1914年	因第一次世界大戰奧匈帝國戰敗而拆毀
67						30.05萬英鎊 （含彈藥）	1914年	因第一次世界大戰奧匈帝國戰敗而拆毀

腳註

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期刊來源

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另見

• 清朝海軍艦艇列表
• 中華民國海軍艦艇列表 (戰前)
• 中華民國海軍艦艇列表