东松阪站
日本鐵路車站
东松阪站(日语:東松阪駅/ひがしまつさかえき Higashi Matsusaka eki */?)是位于三重县松阪市大津町久地,近畿日本铁道(近铁)的山田线车站。车站编号为“M65”。
东松阪站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
東松阪 – ひがしまつさか – Higashi-Matsusaka | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本三重县松阪市大津町久地353番1号 | ||||||||||
地理坐标 | 34°33′54.54″N 136°32′46.45″E / 34.5651500°N 136.5462361°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
月台 | 2面2线 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | ヒマサ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1930年(昭和5年)3月27日 | ||||||||||
上车人次 统计年度 | 平均每日1040人次(不含下车乘客) 2017 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
此站至栉田站之间的距离为3.9公里,为山田线内两站之间最长距离。
历史
编辑- 1930年(昭和5年)3月27日 - 参宫急行电铁松阪至外宫前(现时为宫町)之间开通,此站启用[3]。
- 1941年(昭和16年)3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并,关西急行铁道成立[3]。路线名改名为山田线[4]。
- 1944年(昭和19年)6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道(为南海电气铁道的前身)合并,成为近畿日本铁道的车站[3]。
- 1945年(昭和20年)6月1日 - 车站暂停营业[5]。
- 1946年(昭和21年)3月15日 - 车站重开[5]。
- 2007年(平成19年)4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[6]。
- 2013年(平成25年)12月21日 - 整日成为无人车站[1][2]。
- 2014年(平成26年)2月21日 - 车站东边1号月台新设出入口,站内平交道废止。
车站构造
编辑车站设有2面2线的相对式月台,为地面车站。月台可容纳4卡车厢。车站大堂(闸口)位于2号月台侧近宇治山田一边。来往两月台需使用车站东南边的平交道。
车站由伊势中川站管理,为无人车站。一人控制的普通列车在此站停车时会选择性车门操作,并为下车的乘客收集车票,上车乘客只可于1个车门中乘车。车站在2号月台侧的车站大堂设有自动售票机,1号月台入口设有乘车站证明发票机。车站没有设置自动闸机,但设有PiTaPa、ICOCA専用的简易闸机。
月台
编辑月台 | 路线 | 上下行 | 方向 |
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1 | 山田线 | 下行 | 宇治山田、鸟羽、贤岛方向 |
2 | 山田线 | 上行 | 津、四日市、名古屋、大阪、京都方向 |
在此站上下车人次
编辑以下列出近年来1日中上下车人次[7]。
- 2018年11月13日:2,119人
- 2015年11月10日:2,043人
- 2012年11月13日:2,263人
- 2010年11月9日:2,139人
- 2008年11月18日:2,166人
- 2005年11月8日:2,276人
使用状况
编辑根据“三重县统计书”,以下列出近年1日平均乘车人次。
年度 | 一日平均 乘车人次 |
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1997年 | 1,074 |
1998年 | 1,044 |
1999年 | 1,043 |
2000年 | 1,025 |
2001年 | 972 |
2002年 | 937 |
2003年 | 906 |
2004年 | 947 |
2005年 | 960 |
2006年 | 960 |
2007年 | 940 |
2008年 | 978 |
2009年 | 991 |
2010年 | 1,034 |
2011年 | 1,012 |
2012年 | 1,027 |
2013年 | 1,039 |
2014年 | 975 |
2015年 | 1,019 |
2016年 | 1,034 |
2017年 | 1,040 |
- 以下会列出东松阪站的使用状况变迁[8][9]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录,以人作单位。但需注意,由于在调查日的天气、活动等原因,使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中,最高値会使用红色,在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况(东松阪站) | |||||||
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年 度 | 一年乘车人次:人/年度 | 上下车人次调查结果 人/日 |
特别事项 | ||||
通勤定期乘客 | 上学定期乘客 | 其他乘客 | 合计 | 调查日 | 调查结果 | ||
1950年(昭和25年) | 97,590 | ←←←← | 62,843 | 160,433 | |||
1951年(昭和26年) | 131,280 | ←←←← | 63,409 | 194,689 | |||
1952年(昭和27年) | 129,360 | ←←←← | 59,160 | 188,520 | |||
1953年(昭和28年) | 141,720 | ←←←← | 85,639 | 227,359 | |||
1954年(昭和29年) | 140,310 | ←←←← | 97,671 | 237,981 | |||
1955年(昭和30年) | 144,150 | ←←←← | 91,644 | 235,794 | |||
1956年(昭和31年) | 170,130 | ←←←← | 106,795 | 276,925 | |||
1957年(昭和32年) | 177,600 | ←←←← | 126,269 | 303,869 | |||
1958年(昭和33年) | 163,110 | ←←←← | 102,014 | 265,124 | |||
1959年(昭和34年) | 153,390 | ←←←← | 73,514 | 226,907 | |||
1960年(昭和35年) | 143,700 | ←←←← | 71,477 | 215,177 | |||
1961年(昭和36年) | 169,770 | ←←←← | 76,062 | 245,832 | |||
1962年(昭和37年) | 181,080 | ←←←← | 78,030 | 259,110 | |||
1963年(昭和38年) | 237,540 | ←←←← | 89,197 | 326,737 | |||
1964年(昭和39年) | 295,200 | ←←←← | 99,078 | 394,278 | |||
1965年(昭和40年) | 282,900 | ←←←← | 98,017 | 380,917 | |||
1966年(昭和41年) | 279,390 | ←←←← | 89,149 | 368,539 | |||
1967年(昭和42年) | 280,860 | ←←←← | 96,736 | 377,596 | |||
1968年(昭和43年) | 286,890 | ←←←← | 119,022 | 405,912 | |||
1969年(昭和44年) | 281,400 | ←←←← | 125,098 | 406,498 | |||
1970年(昭和45年) | 312,780 | ←←←← | 98,237 | 411,017 | |||
1971年(昭和46年) | 293,040 | ←←←← | 91,734 | 384,774 | |||
1972年(昭和47年) | 289,740 | ←←←← | 100,321 | 390,061 | |||
1973年(昭和48年) | 290,880 | ←←←← | 92,617 | 383,497 | |||
1974年(昭和49年) | 295,020 | ←←←← | 99,359 | 394,379 | |||
1975年(昭和50年) | 278,040 | ←←←← | 105,344 | 383,384 | |||
1976年(昭和51年) | 262,200 | ←←←← | 94,781 | 356,981 | |||
1977年(昭和52年) | 257,280 | ←←←← | 95,619 | 352,899 | |||
1978年(昭和53年) | 265,770 | ←←←← | 99,572 | 365,342 | |||
1979年(昭和54年) | 279,840 | ←←←← | 100,560 | 380,400 | |||
1980年(昭和55年) | 276,030 | ←←←← | 98,325 | 374,355 | |||
1981年(昭和56年) | 285,420 | ←←←← | 94,272 | 379,692 | |||
1982年(昭和57年) | 268,680 | ←←←← | 94,858 | 363,538 | 11月16日 | 2,533 | |
1983年(昭和58年) | 262,260 | ←←←← | 93,659 | 355,919 | 11月8日 | 2,292 | |
1984年(昭和59年) | 262,950 | ←←←← | 90,347 | 353,297 | 11月6日 | 2,428 | |
1985年(昭和60年) | 275,700 | ←←←← | 93,330 | 369,030 | 11月12日 | 2,680 | |
1986年(昭和61年) | 281,790 | ←←←← | 90,128 | 371,918 | 11月11日 | 2,620 | |
1987年(昭和62年) | 281,670 | ←←←← | 85,012 | 366,682 | 11月10日 | 2,856 | |
1988年(昭和63年) | 281,760 | ←←←← | 83,599 | 365,359 | 11月8日 | 2,668 | |
1989年(平成元年) | 298,470 | ←←←← | 81,735 | 380,205 | 11月14日 | 2,915 | |
1990年(平成2年) | 299,820 | ←←←← | 80,596 | 380,416 | 11月6日 | 2,988 | |
1991年(平成3年) | 324,720 | ←←←← | 81,462 | 406,182 | |||
1992年(平成4年) | 318,990 | ←←←← | 80,421 | 399,411 | 11月10日 | 3,016 | |
1993年(平成5年) | 328,950 | ←←←← | 79,402 | 408,352 | |||
1994年(平成6年) | 354,360 | ←←←← | 76,597 | 430,957 | |||
1995年(平成7年) | 361,860 | ←←←← | 77,954 | 439,814 | 12月5日 | 3,362 | |
1996年(平成8年) | 349,500 | ←←←← | 79,505 | 429,005 | |||
1997年(平成9年) | 317,820 | ←←←← | 74,130 | 391,950 | |||
1998年(平成10年) | 310,530 | ←←←← | 70,700 | 381,230 | |||
1999年(平成11年) | 315,720 | ←←←← | 66,180 | 381,900 | |||
2000年(平成12年) | 307,860 | ←←←← | 66,312 | 374,172 | |||
2001年(平成13年) | 290,010 | ←←←← | 64,797 | 354,807 | |||
2002年(平成14年) | 280,620 | ←←←← | 61,312 | 341,932 | |||
2003年(平成15年) | 273,060 | ←←←← | 58,611 | 331,671 | |||
2004年(平成16年) | 288,570 | ←←←← | 57,145 | 345,715 | |||
2005年(平成17年) | 292,200 | ←←←← | 58,263 | 350,463 | 11月8日 | 2,276 | |
2006年(平成18年) | 291,960 | ←←←← | 58,536 | 350,496 | |||
2007年(平成19年) | 289,320 | ←←←← | 54,664 | 343,984 | |||
2008年(平成20年) | 300,690 | ←←←← | 56,197 | 356,887 | 11月18日 | 2,166 | |
2009年(平成21年) | 309,450 | ←←←← | 52,346 | 361,796 | |||
2010年(平成22年) | 325,410 | ←←←← | 52,048 | 377,458 | |||
2011年(平成23年) | 319,890 | ←←←← | 50,534 | 370,424 | |||
2012年(平成24年) | 323,880 | ←←←← | 51,067 | 374,947 | |||
2013年(平成25年) | 327,210 | ←←←← | 52,197 | 379,407 | |||
2014年(平成26年) | 309,750 | ←←←← | 46,194 | 355,944 |
车站周边
编辑相邻车站
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 近鉄の駅で無人駅が増えました. 三重县视觉障害者支援中心. 2014 [2016-04-25]. (原始内容存档于2015年9月27日).
- ^ 2.0 2.1 神戶城鎮發展協議會最新消息 vol.17 (PDF). 神户城镇发展协议会. 2014-02-01 [2016-04-25]. (原始内容 (PDF)存档于2016年4月25日).
- ^ 3.0 3.1 3.2 曾根悟(监修). 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 2号 近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- ^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 156. NDL 21906373.
- ^ 5.0 5.1 今尾惠介(监修). 日本鐵道旅行地圖帳 8 关西1. 新潮社. 2008: 32. ISBN 978-4-10-790026-5.
- ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-13]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07).
- ^ 駅别乘降人员 山田线 (页面存档备份,存于互联网档案馆) - 近畿日本铁道
- ^ 各年度三重县统计书
- ^ 近铁PR手册“きんてつ”
相关条目
编辑外部链接
编辑- 东松阪站 - 近畿日本铁道