用户:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龙巴士273B线
| 九龙巴士273B路线 | |
|---|---|
| Kowloon Motor Bus Route 273B | |
 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 九龙巴士 |
| 调度站 | 沙田车厂上水分厂（S） |
| 使用车辆 | 富豪奥林比安11米（AV） 丹尼士巨龙11米（AD） 富豪B7RLE12米（AVC） |
| 线路信息 | |
| 起点站 | 清河邨 |
| 途经 | 上水铁路站 |
| 终点站 | 清河邨 |
| 线路长度 | 3.3公里 |
| 运行周期 | 20分钟 |
| 运营时间 | 05:30－00:30 |
| 发车间隔 | 2－10分钟一班 |
| 票价 | HK$3.3 |
| 下行分段收费站点 | 无 |
| 上行分段收费站点 | 无 |
| 相关线路 | |
| 运营时间以外 替代线路 | 无 |
| 竞争交通 | 九龙巴士273A线 |
历史
编辑为配合御皇庭及清河邨第三期分别于2005年9月及2007年5月入伙引致增加的交通需求，九巴在2006年初向北区区议会公布2006-2007巴士路线发展计划时建议开办本线，以接载清河邨及御皇庭居民前往上水站，建议获区议会支持后，该线于2006年7月16日投入服务，往来清河邨及上水站（循环线），而清河邨的名称则是其中三座在2007年落成后才改的。
- 与铁路之转乘优惠
港铁由2009年6月13日起，与本路线提供接驳上水站的八达通转乘优惠，是首条九巴路线（九巴营运的港铁接驳巴士除外）提供东铁线的转乘优惠，同时是自2005年6月1日多条九巴路线与西铁线的转乘优惠取消及两铁合并后，九巴与港铁首次联合推出的转乘优惠，该优惠已于2010年7月11日起结束。
客流及客量
编辑该线初时主要服务于2005年9月份启用的御皇庭之居民往来上水铁路站转乘东铁线为主，每班巴士的客量亦约为在10人左右。初时由于清河邨的建筑工程出现延误，加上邻近只有一个单幢楼（显峯），而且受到273A线以直接途径直达上水铁路站，对本线造成竞争，导致该线客量偏低；到清河邨第三期2007年5月入伙后，客量才有些微改善。[2]
因应清河邨第一及第二期于2008年5月至8月期间入伙，九巴陆续增派六辆巴士行走273B线，使服务该线的巴士增至10辆。[3] 连同附近人口增加，该线客量大幅提升，繁忙时间大多班次都满座，繁忙时间的班次亦可增至每2-3分钟一班。
行车路线及停站
编辑本线开办初期，于清晓路东行御皇庭外作始发站，于清河邨巴士总站掉头，途经清晓路西行曾梅千禧学校对出，然后沿保健路、扫管埔路及新运路前往上水铁路站。停靠上水铁路站后，即沿龙琛路、龙运街及新运路，经扫管埔路返回清河邨，于清晓路西行清河邨对出设巴士站，并以清晓路西行曾梅千禧学校对出作终点站，而所有车辆之报到等工作均在太平巴士总站进行。[4][5][6] 直至2008年12月7日，本线正式迁入清河邨巴士总站，改由清晓路直出百和路前往上水铁路站，车长从此不需于太平巴士总站报到。
| 停站 | 巴士站位置 | 备注 |
|---|---|---|
| 1 | 清河邨巴士总站 | |
| 2 | 清晓路，清河邨对面（近显峰） | |
| 3 | 新运路，上水铁路站对出 | 乘客可在此互转东铁线或九巴270A线 |
| 4 | 清河邨巴士总站 |
收费
编辑$3.30
用车
编辑初时本线共有4辆三菱MK117J（AM）巴士全日行走，其中1辆只于繁忙时间服务；随着本线客量上升，现时已经加派利兰奥林比安11米（AL）及丹尼士巨龙11米（AD）行走。
2010年2月7日起本线其中1辆三菱MK117J（AM）单层巴士被调走，改派1辆全新落地的第二代斯堪尼亚K230UB12米（ASC）单层低地台空调巴士，为本路线首次引入低地台巴士。2010年7月9日起该巴士与273线的一部富豪B7RLE12米（AVC）单层低地台空调巴士互调字轨，初期单层低地台巴士只于繁忙时间服务，2010年10月1日起改为全日服务。
现时本线用车包括2辆富豪奥林比安11米（AV）、7辆丹尼士巨龙11米（AD）空调巴士及1辆富豪B7RLE12米（AVC）单层空调巴士。
| 车牌 | 车队编号 | 所属车厂 | 备注 |
| GF 786 | AV 66 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| GF 3727 | AV 73 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| FB 8780 | AD 42 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| FD 1232 | AD 60 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| GH 5398 | AD 135 | 沙田车厂上水分厂（S） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| GJ 5069 | AD 173 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| GJ 5216 | AD 174 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| GJ 5913 | AD 183 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
| GL 9463 | AD 204 | 沙田车厂上水分厂（S） | 只于繁忙时间行走此路线 |
| PE 5313 | AVC 1 | 沙田车厂上水分厂（S） | 全日行走此路线 |
用车演变史
编辑此路线开线时，用车为五辆三菱MK117J（AM124／FF8496、AM128／FG1356、AM129／FG2055、AM132／FG4597、AM145／FN7475），其中一辆只于繁忙时间服务。随着清晓路一带的屋邨屋苑陆续入伙，此路线逐渐客量上升，2008年引入双层巴士行走，用车以1991年出厂的利兰奥林比安11米（AL42／EX2907、AL55／EY1755、AL79／FA8827、AL81／FB4642、AL82／FB5674）及1992年出厂的丹尼士巨龙11米（AD42／FB8780、AD60／FD1232）为主。至该两款巴士退役，2011年改派车龄较高的富豪奥林比安11米（AV66／GF786、AV67／GF1912、AV73／GF3727）以及1990年代中旬出厂的丹尼士巨龙11米（AD135／GH5398、AD204／GL9463）行走，自此此路线便成为了养老线之一。
2010年，此路线其中一辆三菱MK117J被一辆全新落地的第二代斯堪尼亚K230UB12米（ASC14／PB1285）取代，为此路线首次引入低地台服务，该车于同年7月9日与273线的一辆富豪B7RLE12米（AVC1／PE5313）对调。
2012年，此路线改派来自73线的丹尼士巨龙11米（AD173／GJ5069、AD174／GJ5216、AD183／GJ5913）取代原有的富豪奥林比安11米（AV66／GF786、AV67／GF1912、AV73／GF3727）行走。
参考资料
编辑- ^ http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=273B
- ^ http://www.681busterminal.com/273b.html
- ^ 《2008年北区巴士路线发展计划》，北区区议会交通及运输委员会会议文件第11/2008号
- ^ http://ushb.net/rtinfo/KMB/KMB273B.php
- ^ http://www.stopreporter.com/index.php?click=kmbsearch.php&route=273b&company=kmb
- ^ http://www.i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr273b.php
- ^ http://1005.idv.hk/index.php?search=sch&page=01&word=273B