User:Chowronald/Chowronaldlibrary/九龍巴士273B線
九龍巴士273B路線 | |
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Kowloon Motor Bus Route 273B | |
![]() | |
概覽 | |
營運公司 | 九龍巴士 |
所屬車廠 | 沙田車廠上水分廠(S) |
使用車輛 | 富豪奧林比安11米(AV) 丹尼士巨龍11米(AD) 富豪B7RLE12米(AVC) |
线路信息 | |
起點站 | 清河邨 |
途經 | 上水鐵路站 |
終點站 | 清河邨 |
线路长度 | 3.3公里 |
运行周期 | 20分鐘 |
运营時間 | 05:30-00:30 |
班次頻率 | 2-10分鐘一班 |
票价 | HK$3.3 |
下行分段收费站点 | 無 |
上行分段收费站点 | 無 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 無 |
競爭交通 | 九龍巴士273A線 |
歷史
编辑為配合御皇庭及清河邨第三期分別於2005年9月及2007年5月入伙引致增加的交通需求,九巴在2006年初向北區區議會公佈2006-2007巴士路線發展計劃時建議開辦本線,以接載清河邨及御皇庭居民前往上水站,建議獲區議會支持後,該線於2006年7月16日投入服務,往來清河邨及上水站(循環線),而清河邨的名稱則是其中三座在2007年落成後才改的。
- 與鐵路之轉乘優惠
港鐵由2009年6月13日起,與本路線提供接駁上水站的八達通轉乘優惠,是首條九巴路線(九巴營運的港鐵接駁巴士除外)提供東鐵綫的轉乘優惠,同時是自2005年6月1日多條九巴路線與西鐵綫的轉乘優惠取消及兩鐵合併後,九巴與港鐵首次聯合推出的轉乘優惠,該優惠已於2010年7月11日起結束。
客流及客量
编辑該線初時主要服務於2005年9月份啟用的御皇庭之居民往來上水鐵路站轉乘東鐵線為主,每班巴士的客量亦約為在10人左右。初時由於清河邨的建築工程出現延誤,加上鄰近只有一個單幢樓(顯峯),而且受到273A線以直接途徑直達上水鐵路站,對本線造成競爭,導致該線客量偏低;到清河邨第三期2007年5月入伙後,客量才有些微改善。[2]
因應清河邨第一及第二期於2008年5月至8月期間入伙,九巴陸續增派六輛巴士行走273B線,使服務該線的巴士增至10輛。[3] 連同附近人口增加,該線客量大幅提升,繁忙時間大多班次都滿座,繁忙時間的班次亦可增至每2-3分鐘一班。
行車路線及停站
编辑本線開辦初期,於清曉路東行御皇庭外作始發站,於清河邨巴士總站掉頭,途經清曉路西行曾梅千禧學校對出,然後沿保健路、掃管埔路及新運路前往上水鐵路站。停靠上水鐵路站後,即沿龍琛路、龍運街及新運路,經掃管埔路返回清河邨,於清曉路西行清河邨對出設巴士站,並以清曉路西行曾梅千禧學校對出作終點站,而所有車輛之報到等工作均在太平巴士總站進行。[4][5][6] 直至2008年12月7日,本線正式遷入清河邨巴士總站,改由清曉路直出百和路前往上水鐵路站,車長從此不需於太平巴士總站報到。
停站 | 巴士站位置 | 備註 |
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1 | 清河邨巴士總站 | |
2 | 清曉路,清河邨對面(近顯峰) | |
3 | 新運路,上水鐵路站對出 | 乘客可在此互轉東鐵綫或九巴270A線 |
4 | 清河邨巴士總站 |
收費
编辑$3.30
用車
编辑初時本線共有4輛三菱MK117J(AM)巴士全日行走,其中1輛只於繁忙時間服務;隨著本線客量上升,現時已經加派利蘭奧林比安11米(AL)及丹尼士巨龍11米(AD)行走。
2010年2月7日起本線其中1輛三菱MK117J(AM)單層巴士被調走,改派1輛全新落地的第二代斯堪尼亞K230UB12米(ASC)單層低地台空調巴士,為本路線首次引入低地台巴士。2010年7月9日起該巴士與273線的一部富豪B7RLE12米(AVC)單層低地台空調巴士互調字軌,初期單層低地台巴士只於繁忙時間服務,2010年10月1日起改為全日服務。
現時本線用車包括2輛富豪奧林比安11米(AV)、7輛丹尼士巨龍11米(AD)空調巴士及1輛富豪B7RLE12米(AVC)單層空調巴士。
車牌 | 車隊編號 | 所屬車廠 | 備註 |
GF 786 | AV 66 | 沙田車廠上水分廠(S) | 全日行走此路線 |
GF 3727 | AV 73 | 沙田車廠上水分廠(S) | 全日行走此路線 |
FB 8780 | AD 42 | 沙田車廠上水分廠(S) | 全日行走此路線 |
FD 1232 | AD 60 | 沙田車廠上水分廠(S) | 全日行走此路線 |
GH 5398 | AD 135 | 沙田車廠上水分廠(S) | 只於繁忙時間行走此路線 |
GJ 5069 | AD 173 | 沙田車廠上水分廠(S) | 全日行走此路線 |
GJ 5216 | AD 174 | 沙田車廠上水分廠(S) | 全日行走此路線 |
GJ 5913 | AD 183 | 沙田車廠上水分廠(S) | 全日行走此路線 |
GL 9463 | AD 204 | 沙田車廠上水分廠(S) | 只於繁忙時間行走此路線 |
PE 5313 | AVC 1 | 沙田車廠上水分廠(S) | 全日行走此路線 |
用車演變史
编辑此路線開線時,用車為五輛三菱MK117J(AM124/FF8496、AM128/FG1356、AM129/FG2055、AM132/FG4597、AM145/FN7475),其中一輛只於繁忙時間服務。隨著清曉路一帶的屋邨屋苑陸續入伙,此路線逐漸客量上升,2008年引入雙層巴士行走,用車以1991年出廠的利蘭奧林比安11米(AL42/EX2907、AL55/EY1755、AL79/FA8827、AL81/FB4642、AL82/FB5674)及1992年出廠的丹尼士巨龍11米(AD42/FB8780、AD60/FD1232)為主。至該兩款巴士退役,2011年改派車齡較高的富豪奧林比安11米(AV66/GF786、AV67/GF1912、AV73/GF3727)以及1990年代中旬出廠的丹尼士巨龍11米(AD135/GH5398、AD204/GL9463)行走,自此此路線便成為了養老線之一。
2010年,此路線其中一輛三菱MK117J被一輛全新落地的第二代斯堪尼亞K230UB12米(ASC14/PB1285)取代,為此路線首次引入低地台服務,該車於同年7月9日與273線的一輛富豪B7RLE12米(AVC1/PE5313)對調。
2012年,此路線改派來自73線的丹尼士巨龍11米(AD173/GJ5069、AD174/GJ5216、AD183/GJ5913)取代原有的富豪奧林比安11米(AV66/GF786、AV67/GF1912、AV73/GF3727)行走。
參考資料
编辑- ^ http://www.kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=273B
- ^ http://www.681busterminal.com/273b.html
- ^ 《2008年北區巴士路線發展計劃》,北區區議會交通及運輸委員會會議文件第11/2008號
- ^ http://ushb.net/rtinfo/KMB/KMB273B.php
- ^ http://www.stopreporter.com/index.php?click=kmbsearch.php&route=273b&company=kmb
- ^ http://www.i-busnet.com/busroute/kmb/kmbr273b.php
- ^ http://1005.idv.hk/index.php?search=sch&page=01&word=273B
外部連結
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