两栖坦克
两栖坦克是指不仅可以通过陆地,还可以通过漂浮或潜水的方式穿越河流等障碍物的坦克。 根据在水中的运动方式,它们也被称为潜水罐或浮罐。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6e/DD-Tank.jpg/250px-DD-Tank.jpg)
概述
编辑概括地说,有两种运输方式:漂浮方式,像船一样漂浮在水面上;潜水方式,在水底行驶。
漂浮法
编辑这种方法透过将车辆本身设计得轻量化或根据需要附加浮力材料,使得车辆能够像船一样在水上航行。 在某些情况下,会部署可折叠萤幕来提供浮力。 获得推进力的常见方法有两种:移动水轨进行陆地行驶和使用特殊的螺杆,也有在启动轮上附有蹼轮的明轮船方法的实验示例。 就履带式而言,履带的形状易于在水上产生推进力。
漂浮系统的缺点是必须重量轻,难以提供足够的武器和装甲。 结果,实际发展的例子很多战斗力并不大于轻型坦克。现有的常规坦克在许多情况下需要额外配备浮力材料,所需的浮力材料变得巨大,导致其难以投入实际使用。 此外,虽然螺旋桨对于提高水上航行的速度是必要的,但它也有一个缺点,即在陆地上操作时它会成为不必要的重负载。
尽管没有任何武器可以使它们成为“两栖坦克”,但许多现代装甲车都具有漂浮能力,可以用于渡河。 然而,许多人为了防御而放弃了漂浮能力,有些人最初能够漂浮,但由于强化装甲导致重量增加而失去了这种能力。
潜水穿越法
编辑这种方法可以让您使用通气管在水下表面航行。 与漂浮型相比,重量限制更宽松,因此具有容易装备足够的武器和装甲的优点。 另一方面,需要承受水压并保持完全水密,需要开发复杂的通气管机构,而且还存在因水下地形而无法操作的风险。 第二次世界大战期间,许多德国坦克都使用它。
世界各国的现代主战坦克都额外配备了通气管,可以穿越3至5米深的河流。 相反,在现代,坦克具有一定程度的潜水能力已经很常见,因此具有这种能力的坦克很少被称为两栖坦克。
历史
编辑第二次世界大战前
编辑第一次世界大战期间现代坦克出现后,两栖坦克的研究于1920年代开始。例如,日本陆军于1926年试制了小型两栖装甲车(轮胎和履带相结合的半履带式车辆),并于1933年生产了多种类型(三菱重工的SR I车和SR B车。石川岛汽车公司(现五十铃汽车公司)生产了SR-II和SR-III的原型车,部分在抗日战争期间用于战斗测试,但并未正式部署。
第一辆量产的两栖坦克是维克斯-卡登罗伊德A4E11/12两栖坦克,于1931年左右研制。虽然它可以用浮动螺旋推进,但它的武器和装甲却低得相当于一辆小型坦克。虽然它没有被英国陆军采用,但却出口到中国、荷兰和苏联等国家。苏联制造了T-33作为一个死仿品,但后来生产了自己的改进版本, T-37和T-38 。这些Cardenroid型两栖坦克在诺门罕事件和冬季战争期间被用于战斗。
第一辆大量生产的两栖坦克是维克斯-卡登罗伊德 A4E11/12 两栖坦克,于 1931 年左右开发。 虽然能够以漂浮方式进行螺旋推进,但其武装和装甲的性能却与微型坦克一样低。 虽然没有被英国陆军采用,但却出口到中国、荷兰、苏联等国家。 苏联制造了T-33作为一个死仿品,但后来生产了自己的改进版本,T-37和T-38。 这些Cardenroid型两栖坦克在诺门罕事件和冬季战争期间用于战斗。
在潜水艇版本中,BT-5PKh是苏联开发的,作为装备通气管等的BT-5坦克的改进型,并于1936年左右部署了少量单位。
第二次世界大战
编辑在二战中,由于登陆作战的增加,许多两栖坦克被开发出来并用于作战。
德国国防军开发了一种两栖坦克,这是现有坦克的改进版本,用于在英国大陆的登陆行动。 II号浮动式两栖坦克是II号坦克,车体后部的引擎区域覆盖有防水罩,车体两侧或前后安装有两个船形浮体。 推进是透过旋转履带实现的,在水上的移动速度约为10公里/小时。也开发了III号浮动式两栖坦克和IV。 这用防水罩覆盖了三号坦克和四号坦克的车体之间的缝隙(落地后,坦克从内部被炸毁,将防水罩拆下进行战斗),发动机进气和排气装置上装有带有防水罩的管子。防回流阀,将机器人延伸至水面上的浮体,轨道以5 km/h的速率在约15 m深度的海底行驶。 上述所有行动均计划透过渡船运送至登陆目标点海岸,然后从那里发射。 虽然入侵英国本土的行动被推迟并且没有使用,但二号两栖坦克和三号潜水坦克经过一些修改后被分配给第18坦克营。 它于1941年6月被引入巴巴罗萨行动,并用于布库河渡河行动。 早期版本的虎I重型坦克还配备了用于渡河的潜水装备。 该设计假设了由于重量限制而难以使用桥梁的情况。
此外,以“踏脚石行动”逼近太平洋战区日本的美国海军陆战队,开发了各种两栖车辆,甚至使用了两栖坦克。 一种是LVT(A)系列,以两栖装甲运兵车LVT为基础,配备战车和自走炮的炮塔。 另一方面,他们也在对现有的M4中型坦克进行改造,采用一种带有巨大进排气装置的车辆,从发动机所在的车体后部向上延伸,使其能够在浅水中作业。
英国陆军在珀西·霍巴特少将的指挥下,开发了一种名为谢尔曼DD的浮动两栖坦克,它是M4中型坦克的改良型。 其中许多用于诺曼底登陆,但许多最终淹没在海浪中。出于这个原因,有些人认为对轻型微型坦克进行改装就足够了。
第二次世界大战后
编辑虽然具有一定两栖能力的装甲战车数量不断增加,但专用的两栖坦克却不多。唯一的例子就是苏联的PT-76以及中国制造的先进型号。 PT-76系列曾用于越战等战斗。
主要两栖坦克
编辑- LVT(LVT(A)
- M551谢里登轻型坦克
- Ikv 91两栖战车
- PT-85(82式战车)