坑口站 (台湾)
桃園捷運綠線車站
25°05′11″N 121°15′59″E / 25.08639°N 121.26639°E
坑口站 Kengkou Station | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 坑口站出口 | |||||||||||
| 位置 |  台湾桃园市芦竹区 坑菓路460号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 25°5′11.000″N 121°15′59.000″E / 25.08638889°N 121.26638889°E | ||||||||||
| 车站类别 | 捷运车站 | ||||||||||
| 运营者 | 桃园捷运 | ||||||||||
| 途经线路 |  机场线 绿线（兴建中） 桃园芦竹观音线（规划中） | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | ||||||||||
| 车站层数 | 地上二层 | ||||||||||
| 出口数目 | 1 | ||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||
| 站台 | 岛式月台2座 | ||||||||||
| 股道 | 4 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | A11、G15b | ||||||||||
| 网站 | www | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 机场线：2017年3月2日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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坑口站位于台湾桃园市芦竹区，为桃园捷运机场线的捷运车站。本站未来将与绿线及桃园芦竹观音线会让，届时将成为桃园捷运第一个同系统转换站。
车站概要
编辑车站位于坑口里附近，南山路山鼻桥南侧，车站编号的部分，机场线为A11，绿线为G15b。
车站构造
编辑机场线为高架车站，设有岛式月台2座，站体长约108.0米，宽约35.8米，设有1处出入口，1座无障碍电梯。绿线则预定设高架3层车站，岛式月台，并自月台尾端设置连通道衔接机场线穿堂层。
车站楼层
编辑| 地上 二楼 |
①号月台 | 芦竹机厂轨道 |
岛式月台，右侧开门
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| ②号月台 | ← 机场线普通车 往老街溪方向（机场第一航厦站） ← 机场线直达车 不停靠本站
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| ③号月台 | 机场线直达车 不停靠本站→ 机场线普通车 往台北方向（山鼻站）→
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岛式月台，右侧开门
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| ④号月台 | 芦竹机厂轨道 | |
| 地面 | 大厅 穿堂层 |
出入口、站厅、询问处、自动售票机、验票闸门、遗失物处理中心（2023年5月29日起） 卫生间（站体北侧付费区内） |
车站出口
编辑| 出入口 | 图片 | 位置 |
|---|---|---|
   |
本站仅此单一车站出口 |
坑菓路西南面 |
注： 设有电梯 |  设有手扶梯
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历史
编辑中正机场捷运计划中，原预计站名为铁路支线，因与林口线交叉。政府收回自办后调整站址500米，桃园县政府则于2008年9月公布坑口为正式名称。
预定时程
编辑利用状况
编辑| 年 | 1日平均 | ||
|---|---|---|---|
| 上车 | 来源 | ||
| 2017 | 563 | [2] | |
| 2018 | 645 | ||
车站周边
编辑- 芦竹机厂
- 桃园市公共脚踏车租赁系统 捷运坑口站(A11)
巴士信息
编辑| 编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 5015 | 桃园客运 | 桃园－南崁－大园 | |
| 5017 | 桃园客运 | 中坜－杨厝－竹围 | |
| 5019 | 桃园客运 | 桃园－芦竹－沙仑 | |
| 5022A | 桃园客运 | 桃园－南崁－竹围 | 原5022部分班次绕驶捷运坑口站 |
| GR | 桃园客运 | 桃园后站－捷运坑口站 | 桃园捷运绿线先导巴士 |
| L309 | 桃园客运 | 芦竹区公所－芦竹区公所 | 蓝海线 |
参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 YouTube上的机场捷运核准运营既试运营计划记者会
- ^ 桃园市政府新闻处. 2019【校園公關提案競賽】提案需求說明 如何吸引大家搭乘機場捷運及轉乘周邊 多元運具？ (PDF). 财团法人公共关系基金会: 9、11. 2019-03-20 [2019-09-15]. （原始内容 (PDF)存档于2019-07-28）.
外部链接
编辑- 桃园捷运 坑口站（页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁体中文）
- 桃园大众捷运股份有限公司->乘车指南->路网图（繁体中文）
