大中央总站
大中央总站(英语:Grand Central Terminal,又译为大中央火车总站,中文惯称为大中央车站、中央车站)位于美国纽约市曼哈顿中城,为大都会北方铁路的地下化铁路车站,可换乘长岛铁路的麦迪逊大中央车站、纽约地铁大中央-42街车站的7号线、莱辛顿大道线(4号、5号、6号线)及S线。该站占地面积48英亩(19公顷),与宾夕法尼亚车站同为大纽约地区重要的交通枢纽,也是美国最繁忙的铁路车站之一。
由左上起顺时针:42街正面、地下二层站台及轨道、主大厅、信息台上方的标志性时钟 | |||||||||||||||||||
位置 | ![]() 纽约州纽约 东42街及公园大道交界89号 | ||||||||||||||||||
地理坐标 | 40°45′10″N 73°58′38″W / 40.75278°N 73.97722°W | ||||||||||||||||||
车站类别 | 大都会北方铁路总站 | ||||||||||||||||||
拥有者 | |||||||||||||||||||
运营者 | 大都会北方铁路(1983–现在) | ||||||||||||||||||
途经线路 | 公园大道主线 | ||||||||||||||||||
换乘交通 | 长岛铁路麦迪逊大中央车站 MTA纽约地铁 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ,大中央-42街车站 ![]() NYCT巴士,MTA巴士,学院巴士:快车服务 | ||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||
车站层数 | 2层 | ||||||||||||||||||
无障碍车站 | 是 | ||||||||||||||||||
站台 | 44个:43个岛式站台,1个侧式站台 (6条轨道使用西班牙式站台布局) | ||||||||||||||||||
股道 | 67条:56条客运轨道(30条上层,26条下层) 43条用作客运服务 11条侧线 | ||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||
网站 | 官方网站 ![]() | ||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||
始建日期 | 1903年 | ||||||||||||||||||
启用日期 | 1913年2月2日 | ||||||||||||||||||
服务 | |||||||||||||||||||
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大中央总站 Grand Central Terminal | |||||||||||||||||||
建筑师 | Reed and Stem; Warren and Wetmore | ||||||||||||||||||
建筑风格 | 布杂艺术 | ||||||||||||||||||
NRHP编号 | 75001206 83001726(增加) | ||||||||||||||||||
重要日期 | |||||||||||||||||||
NRHP收录 | 1975年1月17日 1983年8月11日(增加) | ||||||||||||||||||
指定NHL | 1976年12月8日 | ||||||||||||||||||
指定NYCL | 1967年8月2日[1] | ||||||||||||||||||
指定NYCL | 1980年9月23日(内部)[2] | ||||||||||||||||||
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大中央总站座落于纽约市42街89号,42街与公园大道路口。如果按站台的数量来说,大中央总站是世界上公共建筑空间最大的铁路车站[4]
历史
编辑大中央总站是由美国纽约中央铁路(New York Central Railroad)出资建造,于1913年正式启用;并取代了之前的旧站(于1871年由康内留斯·范德比尔特所建)。自车站落成后,车站附近的公园大道上如雨后春笋般出现了许多饭店、办公大楼及豪宅,也因此使这里成为全曼哈顿岛地价最高的地区。1963年,庞大的泛美大厦(现大都会人寿大厦)于大中央总站北边建成,由于其落成破坏了大中央总站附近的景致,引来抗议声浪,但麻烦还没结束,1968年,宾州中央铁路公司曾计划拆除大中央总站42街的一部分候车室,以兴建办公大楼,但由于当时美国前第一夫人杰奎琳·肯尼迪的强烈反对,大中央总站才逃过改建的命运。1983年,大中央总站列入国家历史文物保护名册。1992年,大中央总站开始进行全面整修的工作,以应付日趋增长的通勤人潮。
车站构造
编辑大中央总站为一座布杂学院式建筑,是一座地下化铁路及地铁会让车站。车站在设计时有意被分为两层,上层结构被用作城际列车、下层为通勤列车,以减少不同人流对冲。城际列车于1991年停开后,上层和下层部分分别被重命名为主大厅(Main Concourse)和用餐大厅(Dining Concourse)[5][6]。
主大厅
编辑中央大厅位于车站的正中央,经常挤满人潮,售票亭和询问处就设在此处。九一一恐怖攻击事件之后,大厅上挂了一幅美国国旗。中央大厅经常是人们见面的地方,而询问处上的四面钟是车站内最注目的地标,这四面钟的盘面都是用猫眼石作的,价值大约为1000万美元至2000万美元之间。询问处里,有一个秘密通道可通往地下。
大中央总站外,面对42街的正门有一面世界最大的蒂芬妮玻璃,玻璃两旁有弥涅耳瓦、赫耳墨斯和墨丘利等希腊神话神祇的雕像,为世界最大型的雕像群,由法国的雕刻家Jules-Felix Coutan建造,有48呎(14.6米)高,而钟的周长有13呎(4米)长。
大厅内有许多的穿堂走道,乘客可进出不同的候车站台。苹果公司于2011年11月在大厅二楼开设直营的苹果商店。
天花板
编辑大厅里的星空穹庐原画于1912年,由法国艺术家保罗·塞萨尔·埃勒(Paul César Helleu)创作,但在30年代后期因脱落而重新绘制。星空图所绘的天空是反向的,范德比尔特家族的后人解释说这是从上帝的视角俯瞰星空,所以和人类的视角相反,从星空以外的世界看星空。另外,星空位置也和现在的真实位置不一样,原因是这是根据中世纪时期的星空图描绘的。
1998年,残旧的屋顶进行翻修主要是为了清除屋顶的黑色污垢。翻修之前,大家都认为是那个年代的蒸汽火车和柴油机车燃烧的烟尘弄脏屋顶,经过取样化验后却发现几乎都是尼古丁残留物,反映出当时人们抽香烟的普遍程度。
用餐大厅
编辑用餐大厅位于中央大厅的下面。这里有很多高级餐馆和速食店,包括了世界著名的Oyster Bar饭店。
股道
编辑大中央总站拥有28个(44个站台编号)和67个股道(43条使用中),为吉尼斯世界纪录最多车站股道记录的拥有者[7]。所有股道均为大都会北方铁路使用。在车站建成初期设有123条股道,这个数字包括公用股道和存车线[8][9]。站台股道建于向北下坡的路基上,以方便进站时能更快减速、出站时能更快加速[10]。
上层站台设有42条股道,其中29条办理客运业务,自东向西编号11-42,不设12、22、31道[11]。上层旅客站台东侧为东存车场,设有编号1-10的存车线共10条;西侧设有西存车场,编号38-42;两个存车场间设有灯泡线连接[12][13][14][15]。东存车场北侧为Lex车场,位于纽约华尔道夫酒店下方,所在处曾经为中央车站的发电厂。该车场设有12条股道(51-65道,无57、58、62道)、2个华尔道夫酒店私人乘降站台(61、63道),目前已不再使用[13][16][17][18] [19][20][21]。
车站下层站台设有27条股道,自东向西编号100-126[13][22],包括2条现在很少使用的邮政股道和包裹股道[5][6]。目前仅有102-112道和114-115道使用,116-125道为建设长岛铁路东区通道延伸站体而被拆除[23]。
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车站站台
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站台入口
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MTA列车停靠
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纽黑文线列车停靠
接驳交通
编辑长岛铁路
编辑长岛铁路站台设有8条股道和4座站台,编号201-204和301-304[24]。车站站体建于100英尺(30米)深的2座双线隧道内,每座双线隧道内设有1台2线的上层站台和下层站台各一座,站厅位于上下层站台之间[25][26]
车站周边
编辑影像作品
编辑参考资料
编辑- ^ Grand Central Terminal (PDF). Landmarks Preservation Commission. August 2, 1967 [2023-01-28]. (原始内容存档 (PDF)于2022-12-11).
- ^ Grand Central Terminal Interior (PDF). Landmarks Preservation Commission. September 23, 1980 [2023-01-28]. (原始内容存档 (PDF)于2017-12-08).
- ^ 2017 MNR Ridership Appendix (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority: 9. April 23, 2018 [November 24, 2018]. (原始内容存档 (PDF)于2021-12-28).
- ^ 如果是全世界人流量最大的车站,则为日本东京的新宿车站;另外名古屋车站若加算商店街空间,会比本站还大。
- ^ 5.0 5.1 Schlichting 2001,第62–63页.
- ^ 6.0 6.1 Plans Submitted for Great Grand Central – Station Itself to Spread Out with Double-Deck Tracks – Terminal To Use 19 Blocks – Express and Local Traffic Separated – A Monster Concourse – Forty-three Tracks and Wide Platforms. The New York Times. December 24, 1904 [December 6, 2018]. ISSN 0362-4331. (原始内容存档于2023-01-28).
- ^ Largest railway station (no. of platforms). Guinness World Records. [December 11, 2018]. (原始内容存档于2021-03-04).
- ^ Unknown Grand Central Terminal, New York City, New York. Interesting America. [2021-08-13]. (原始内容存档于2020-08-01).
- ^ Robins & New York Transit Museum 2013,第136页.
- ^ Fitch & Waite 1974,第4页.
- ^ Metro-North Railroad Track Charts, Maintenance Program, Interlocking Diagrams, & Yard Diagrams (PDF). Metro-North Railroad: 84. 2015 [May 12, 2019]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-08).
- ^ Robins & New York Transit Museum 2013,第138页.
- ^ 13.0 13.1 13.2 Green, Richard E. Metro-North Railroad Track Map (地图). § Grand Central Terminal. 2009 [2023-01-28]. (原始内容存档于2022-04-03).
- ^ Samson, Peter R. Grand Central Terminal, Upper Level (PDF). 2004 [2021-08-13]. (原始内容存档 (PDF)于2021-04-17).
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- ^ Belle & Leighton 2000,第67页.
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- ^ The secret below Grand Central Station. BBC News. January 16, 2009 [January 17, 2009]. (原始内容存档于2021-08-13).
- ^ Joseph Brennan. Grand Central Terminal, Waldorf-Astoria platform. 2002 [May 2, 2014]. (原始内容存档于2020-11-06).
- ^ Forrest Wickman. Is the Secret Subway in the New Spider-Man Real? Explained.. Slate. May 1, 2014 [2021-08-13]. (原始内容存档于2020-02-16).
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- ^ Chapter 1: Purpose and Need. Environmental Impact Statement (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2006. PDF p. 3 [December 12, 2019]. (原始内容存档 (PDF)于2016-03-04).
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- ^ East Side Access transforming the LIRR. Herald Community Newspapers. August 21, 2018 [September 23, 2018]. (原始内容存档于2021-08-13).