白木站

白木
白木
	车站出入口（2008年10月）
日语名称
	白木 – しらき – Shiraki
车站概览
位置	日本三重县鸟羽市白木町细田62番2号
地理坐标	34°25′44.59″N 136°49′49.8″E / 34.4290528°N 136.830500°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面4线
其他信息
电报码	シラキ
历史
启用日期	1929年（昭和4年）7月23日
上车人次; 统计年度	平均每日23人次（不含下车乘客） ; 2018
邻近车站
位置
位置
备注
	无人车站（设有乘车站证明书发行机）

白木站（日语：白木駅／しらきえき^{Shiraki eki */?}）是位于三重县鸟羽市白木町细田62番2号，近畿日本铁道的志摩线车站。车站编号为M84。

历史

标准轨单线铁路时代的白木站

1929年（昭和4年）7月23日 - 志摩电气铁道鸟羽至真珠港（日语：真珠港駅）（现已废止）之间开通，此站启用^[1]。
1944年（昭和19年）2月11日 - 志摩电气铁道合并至三重交通，成为三重交通志摩线^[1]^[2]。
1964年（昭和39年）2月1日 - 三重交通中的铁道事业分割至另一间公司。线路由三重电气铁道承继^[1]。
1965年（昭和40年）4月1日 - 近畿日本铁道与三重电气铁道合并。线路成为近铁志摩线^[1]。
1969年（昭和44年）12月10日 - 由于进行改轨工程，包含此站在内，近铁志摩线暂停运营，开设代行巴士^[1]^[3]。
1970年（昭和45年）3月1日 - 近铁志摩线的改轨工程完成，线路重开，此站也重开。车站向鸟羽一方迁移0.1公里^[1]^[3]。
1975年（昭和50年）12月 - 增设上下共用的通过线。
1993年（平成5年）9月11日 - 加茂至五知之间成为双线铁路。白木至五知之间的走线改经新线（青峰隧道）^[4]（曾经沿国道上的路轨为单线铁路）。
2005年（平成17年）2月21日 - 成为整日无人车站。
2015年（平成27年）8月1日：车站可以使用PiTaPa^[5]。

车站构造

此站是地面车站，设有2面2线的相对式站台和2线的通过线。为志摩线中途站中唯一可待避的车站。站台可容纳2卡车厢。但是包括待避线之内，路轨可容纳较长车厢。

车站大楼（车站入口）位于4号站台（西边）靠近贤岛一方。与对面的1号站台设有跨线桥连接。在4号站台后方设有已电气化的留置线，该处曾经是单线铁路时代前往鸟羽方向的本线遗迹，现时只于紧急时候使用。另外，靠近贤岛一方的旧线用作维护基地。

此站是由鸟羽站管理的无人车站。一人控制的普通列车会实行选择性车门操作，于下车时实施收集车票，而乘车位置也只有1处。此站没有引入自动售票机和自动闸机（日语：自動改札機）。此站设有乘车站证明书发行机，也设有PiTaPa、ICOCA专用简易闸机。

站台

站台	线路	上下行	方向
1	志摩线	下行	鹈方、贤岛方向
4	志摩线	上行	鸟羽、大阪、名古屋方向

2、3号线是位于1号站台与4号站台之间，均为通过线，没有站台。而通过线是主本线，用作特急列车通过。停站列车会使用1号站台和4号站台（均为副本线）。

在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次^[6]：

2018年11月13日：43人
2015年11月10日：34人
2012年11月13日：28人
2010年11月9日：44人
2008年11月18日：39人
2005年11月8日：38人

使用状况

根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。

年度	一日平均乘车人次
1997年	46
1998年	43
1999年	45
2000年	41
2001年	37
2002年	26
2003年	30
2004年	27
2005年	18
2006年	21
2007年	26
2008年	30
2009年	29
2010年	30
2011年	28
2012年	24
2013年	27
2014年	22
2015年	22
2016年	25
2017年	24
2018年	23

以下会列出白木站的使用状况变迁^[7]^[8]。
- 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
- 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
- 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。

年度使用状况（白木站）
年度	一年乘车人次：人／年度				上下车人次调查结果人／日		特别事项
年度	通勤定期乘客	上学定期乘客	其他乘客	合计	调查日	调查结果	特别事项
1958年（昭和33年）	28,290	←←←←	9,809	38,099
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	34,050	←←←←	11,783	45,833
1966年（昭和41年）	34,260	←←←←	6,208	40,468
1967年（昭和42年）	36,330	←←←←	5,905	42,235
1968年（昭和43年）	33,120	←←←←	5,871	38,991
1969年（昭和44年）	30,510	←←←←	3,233	33,743			由于改轨工程，有部分时间暂停服务（使用巴士代行）
1970年（昭和45年）	21,990	←←←←	2,424	24,414			改轨工程完成，再次投入服务
1971年（昭和46年）	20,250	←←←←	2,040	22,290
1972年（昭和47年）	19,140	←←←←	2,193	21,333
1973年（昭和48年）	19,800	←←←←	2,267	22,067
1974年（昭和49年）	19,320	←←←←	14,572	33,892
1975年（昭和50年）	18,330	←←←←	12,400	30,730
1976年（昭和51年）	16,890	←←←←	10,202	27,092
1977年（昭和52年）	16,470	←←←←	9,762	26,232
1978年（昭和53年）	17,460	←←←←	11,563	29,023
1979年（昭和54年）	16,620	←←←←	10,608	27,228
1980年（昭和55年）	17,880	←←←←	9,439	27,319
1981年（昭和56年）	14,820	←←←←	9,503	24,323
1982年（昭和57年）	15,270	←←←←	9,219	24,489	11月16日	98
1983年（昭和58年）	15,300	←←←←	8,576	23,876	11月8日	100
1984年（昭和59年）	16,020	←←←←	8,303	24,323	11月6日	120
1985年（昭和60年）	16,680	←←←←	7,759	24,439	11月12日	116
1986年（昭和61年）	14,520	←←←←	7,725	22,245	11月11日	103
1987年（昭和62年）	12,600	←←←←	7,643	20,243	11月10日	89
1988年（昭和63年）	11,610	←←←←	7,254	18,864	11月8日	77
1989年（平成元年）	12,360	←←←←	6,682	19,042	11月14日	75
1990年（平成2年）	12,960	←←←←	3,656	16,616	11月6日	79
1991年（平成3年）	13,560	←←←←	3,979	17,539
1992年（平成4年）	16,890	←←←←	4,803	21,693	11月10日	113
1993年（平成5年）	15,210	←←←←	4,197	19,407
1994年（平成6年）	12,090	←←←←	4,274	16,364
1995年（平成7年）	13,290	←←←←	4,024	17,314	12月5日	82
1996年（平成8年）	13,800	←←←←	3,782	17,582
1997年（平成9年）	13,140	←←←←	3,745	16,885
1998年（平成10年）	12,210	←←←←	3,528	15,738
1999年（平成11年）	13,050	←←←←	3,451	16,501
2000年（平成12年）	11,430	←←←←	3,577	15,007
2001年（平成13年）	10,350	←←←←	3,109	13,459
2002年（平成14年）	7,170	←←←←	2,487	9,657
2003年（平成15年）	8,340	←←←←	2,572	10,912
2004年（平成16年）	8,070	←←←←	1,967	10,037
2005年（平成17年）	6,150	←←←←	594	6,744	11月8日	38
2006年（平成18年）	6,960	←←←←	544	7,504
2007年（平成19年）	7,680	←←←←	1,774	9,454
2008年（平成20年）	8,160	←←←←	2,944	11,104	11月18日	39
2009年（平成21年）	7,680	←←←←	2,952	10,632
2010年（平成22年）	7,950	←←←←	2,968	10,918
2011年（平成23年）	8,100	←←←←	2,248	10,348	11月13日	28
2012年（平成24年）	6,540	←←←←	2,235	8,775
2013年（平成25年）	7,230	←←←←	2,593	9,823
2014年（平成26年）		←←←←
2015年（平成27年）		←←←←

车站周边

相邻车站

近畿日本铁道

志摩线

■普通

松尾（M83）－白木（M84）－五知（M85）

注脚

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.
^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 354–356. 全国书籍编号：21906373.
^ ^3.0 ^3.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 関西1. 新潮社. 2008: 32. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.
^ 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 436. NDL 21906373.
^ 新たに志摩線10駅および西信貴ケーブル高安山駅でICカードサービスを導入!近鉄の鉄道全駅（生駒ケーブルを除く）でPiTaPa、ICOCAなどICカードをご利用いただけるようになります。 (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本铁道秘书広报部. 2015-06-03 [2015-09-13]. （原始内容 (PDF)存档于2015年9月13日）（日语）.
^ 駅别乘降人员志摩线（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
^ 各年度三重县统计书
^ 近铁PR手册“きんてつ”

外部链接

白木站 - 近畿日本铁道（日语）

[sone02-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 周刊朝日百科. 2号近畿日本铁道 1. 朝日新闻出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）.

[2] 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 354–356. 全国书籍编号：21906373.

[chizu32-3] 3.0 ^3.1 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳） 8 関西1. 新潮社. 2008: 32. ISBN 978-4-10-790026-5 （日语）.

[4] 近畿日本铁道株式会社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本铁道. 2010-12: 436. NDL 21906373.

[5] 新たに志摩線10駅および西信貴ケーブル高安山駅でICカードサービスを導入!近鉄の鉄道全駅（生駒ケーブルを除く）でPiTaPa、ICOCAなどICカードをご利用いただけるようになります。 (PDF). KINTETSU NEWS RELEASE. 近畿日本铁道秘书広报部. 2015-06-03 [2015-09-13]. （原始内容 (PDF)存档于2015年9月13日）（日语）.

[6] 駅别乘降人员志摩线（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道

[7] 各年度三重县统计书

[8] 近铁PR手册“きんてつ”

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