葫洲站
捷運文湖線車站
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葫洲站位于台湾台北市内湖区，为台北捷运文湖线（内湖线）的捷运车站。
葫洲站 Huzhou Station | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 葫洲站站体（2009年10月） | |||||||||||
| 位置 |  台湾台北市内湖区 康宁路三段16号 | ||||||||||
| 地理坐标 | 25°4′22″N 121°36′27″E / 25.07278°N 121.60750°E | ||||||||||
| 车站类别 | 捷运车站 | ||||||||||
| 运营者 | 台北捷运 | ||||||||||
| 途经线路 |  文湖线 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 架空车站 | ||||||||||
| 车站层数 | 地上四层 | ||||||||||
| 出口数目 | 2 | ||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | ||||||||||
| 车站色系 | 淡紫 | ||||||||||
| 站台 | 侧式月台 | ||||||||||
| 股道 | 2 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 车站代码 | BR21[1] ( 工程编号：B8 ) | ||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 2009年7月4日 | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 乘客数量 | 15,828[2]人次（2022年12月） | ||||||||||
| 排行 | 第89名／119站 | ||||||||||
| 首班车 | 文湖线 往南港展览馆：06:00 往动物园：06:00 | ||||||||||
| 末班车 | 文湖线 往南港展览馆：00:48 往动物园：00:05 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 台湾语言写法及拼音 | |
|---|---|
| 汉字 | 葫洲 |
| 注音 | ㄏㄨˊ ㄓㄡ |
| 汉语拼音 | Húzhōu |
| 威妥玛拼音 | Hu-chou |
| 台语罗马字 | Ôo-tsiu |
| 客语白话字 | Fù-chû |
车站概要
编辑车站位于康宁路上，接近与成功路五段、民权东路六段交叉的康宁回旋处，老地名十四份；车站编号为BR21。
附近有众多高楼住宅及公共电视台总部大楼群。站体紧邻民宅，使本站成为内湖线沿线唯一装设双弧形隔音墙的车站，高度约3.6米，隔音效果比起一般直立式高约2米的隔音墙更好，但造价也相对高昂。
本站设计意象配合当地商业休闲环境之特色，利用车站之建筑装修，创造轻松愉悦之气氛。本站纪念章以白鹭鸶山步道及本站站体为主要背景。
车站构造
编辑架空三层车站，车站通廊设于上层，下层为车辆轨道与两个侧式月台，车站长约83米、宽约21.5米。于康宁路三段两侧各设置一个出入口，西侧出口位于康宁路三段16巷和康宁路三段交岔口之公园预定地上，基地是三角形，已变更为交通用地；东侧出口位于康宁路三段法务部内湖联合办公大楼用地。
车站楼层
编辑| 地上 四楼 |
连通层 | 月台连络天桥 |
| 地上 三楼 | ||
| 南侧穿堂 （接1月台） |
服务台、自动售票机、验票闸门 卫生间（付费区外）、往出口2 | |
| 一月台 | ← 文湖线 往南港展览馆方向（BR22 东湖站）
| |
| 二月台 | 文湖线 往动物园方向（BR20 大湖公园站）→
| |
| 北侧穿堂 （接2月台） |
服务台、自动售票机、验票闸门、往出口1 | |
| 地上 二楼 | |
| 中间层 | 楼梯、自动扶梯转接平台 |
| 地面 | |
| 出入口 | 出入口 |
车站出口
编辑出口1位于车站东北侧，出口2位于车站西侧，所有出口均设有无障碍电梯
| 出入口 | 图片 | 位置 |
|---|---|---|
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 |
康宁医院
|
 |
康宁路三段
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注： 设有手扶梯| 设有无障碍电梯往返地面
| ||
历史
编辑利用状况
编辑根据2022年12月资料，本站每日旅运量约为15,828[2]，在台北捷运各站中排行第89名。
| 年 | 年间 | 单日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 2009 | 684,037 | 718,198 | 1,402,235 | [4] | 3,779 | 7,747 |
| 2010 | 1,613,673 | 1,662,463 | 3,276,136 | 4,421 | 8,976 | |
| 2011 | 2,138,054 | 2,153,562 | 4,291,616 | 5,858 | 11,758 | |
| 2012 | 2,345,502 | 2,343,442 | 4,688,944 | 6,408 | 12,811 | |
| 2013 | 2,471,714 | 2,467,229 | 4,938,943 | 6,772 | 13,531 | |
| 2014 | 2,591,191 | 2,569,783 | 5,160,974 | 7,099 | 14,140 | |
| 2015 | 2,724,972 | 2,697,329 | 5,422,301 | 7,466 | 14,856 | |
| 2016 | 2,760,422 | 2,742,347 | 5,502,769 | 7,542 | 15,035 | |
| 2017 | 2,754,505 | 2,735,503 | 5,490,008 | 7,547 | 15,041 | |
| 2018 | 2,804,689 | 2,775,529 | 5,580,218 | 7,684 | 15,288 | |
| 2019 | 2,928,222 | 2,900,911 | 5,829,133 | 8,023 | 15,970 | |
车站周边
编辑巴士信息
编辑| 编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 240直达车 | 光华巴士 | 东湖－捷运国父纪念馆站 | |
| 247 | 光华巴士 | 东湖－台北车站 | |
| 247区间车 | 光华巴士 | 东湖－捷运圆山站 | |
| 284 | 首都客运 | 汐止社后－景美 | |
| 287区间车 | 大都会客运 | 东湖－台北桥 | |
| 531 | 欣欣客运 | 紫云里－松山车站 | |
| 553 | 光华巴士 | 南港车站－金龙寺 | |
| 北环干线(620) | 光华巴士、大有巴士 | 北士科－中华科技大学 | |
| 630 | 欣欣客运 大都会客运 |
东湖－东园 | |
| 645 | 三重客运 | 旧庄－捷运石牌站 | |
| 645副线 | 三重客运 | 中华科技大学－捷运石牌站 | |
| 646 | 欣欣客运 | 东湖－捷运剑潭站 | 原646区间车 |
| 677 | 光华巴士 | 汐止社后－金龙寺 | 2020年9月1日起调整行驶动线，并缩短行驶至金龙寺 |
| 677副线 | 光华巴士 | 汐止社后－金龙寺 | 经明峰街 |
| 681 | 光华巴士 | 东湖－阳明山 | 原110 |
| 683 | 光华巴士 | 北士科－南港高工 | 原620区间车 |
| 903 | 欣欣客运 | 东湖－捷运忠孝复兴站 | |
| 红2 | 光华巴士 | 汐止社后－捷运圆山站 | |
| 棕10 | 东南客运 | 捷运大湖公园－捷运南京复兴站 | |
| 蓝36 | 首都客运 | 汐止社后－捷运昆阳站 | |
| 民权干线 | 首都客运 | 南港－台北桥 | 原红32 |
| 南京干线 | 首都客运 | 南港高工－回旋处 | 原棕9 |
| 内湖干线 | 大都会客运 | 东湖－衡阳路 | 原287 |
脚注
编辑注释
编辑来源资料
编辑- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2020-01-05]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）. 国家图书馆
- ^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 項目, 年別 與 入出站別. 2019-02-26 [2019-06-08]. （原始内容存档于2020-11-28）. 台北市统计数据库查询系统
外部链接
编辑- 台北大众捷运股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 台北市政府捷运工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 葫洲站位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 葫洲站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 贩卖店现况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
