韩亚航空
韩亚航空（韩语：아시아나 항공／아시아나 航空 Asiana Hanggong，英语：Asiana Airlines，韩交所：020560，前称首尔航空）是一间以首尔为基地的大韩民国第二大航空公司，仅次于大韩航空，与大韩航空同为韩国的两间主流航空公司。韩亚航空是九间被Skytrax评为“五星级航空公司”之一。[3]
| 韩亚航空 아시아나 항공 Asiana Airlines | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 创立于 | 1988年2月17日 | ||||||
| 枢纽机场 | 仁川国际机场 金浦国际机场 | ||||||
| 重点机场 | 济州国际机场 金海国际机场 | ||||||
| 飞行常客 奖励计划 | 韩亚俱乐部 | ||||||
| 贵宾休息室 | 韩亚贵宾室 | ||||||
| 航空联盟 | 星空联盟 | ||||||
| 子公司 | 釜山航空 首尔航空 | ||||||
| 机队数量 | 69 | ||||||
| 通航城市 | 90 | ||||||
| 公司口号 | Beautiful people | ||||||
| 母公司 | 锦湖韩亚集团 | ||||||
| 总部 | 韩国首尔江西区五钊洞韩亚城[1] | ||||||
| 重要人物 | 朴三求（集团会长） 金秀天（社长兼CEO） | ||||||
| 营业额 | ▲ KRW 5兆6,381亿元（2012）[2] | ||||||
| 网站 | www | ||||||
| 韩亚航空 | |
| 谚文 | 아시아나 항공 |
|---|---|
| 汉字 | 아시아나 航空 |
| 文观部式 | Asiana Hanggong |
| 马-赖式 | Asiana Hanggong |
韩亚航空是星空联盟成员，共有106个航点，公司总部及国际线枢纽机场位于首尔的仁川国际机场，而国内枢纽则是首尔金浦国际机场。
历史
编辑成立
编辑
韩亚航空于1988年2月17日成立，并于同年12月23日开办往釜山的航班，而1988至2006年采用之标志是人类双手张开图案，并以济州及首尔作为国内航线的枢纽。韩亚航空是由母公司锦湖韩亚集团根据韩国政府政策成立的第二家国家航空公司，原称作首尔航空。韩亚航空自1988年成立以来迅速发展，韩亚航空成立并不像26年前大韩航空那样艰辛以两架二手飞机起家，反之，韩亚航空在正式对外运营的半年内，即1989年4月11日引进爱尔兰GPA集团租借的6架波音737-300客机，创业之初，公司便以高品质的服务策略取代廉价的高密度载客量，成功的行销策略为韩亚航空带来庞大的收益。
扩充及加入星空联盟
编辑在1990年4月，仅成立16个月的韩亚航空就达成了3百万人次的搭载纪录，并在日本东京、名古屋、仙台与福冈设立国际航线。在成立不到2年且并未获利的情况下，韩亚航空在1990年9月1日与波音签署了60亿美金的购机计划，韩亚航空一共签署了27架波音飞机订单，包括9架波音747-400、10架波音767-300与8架波音737-400以及另外24架选择权订单。
在1991年初，韩亚航空庞大的机队发展计划已经将航线从原本的韩国与日本拓展至台北、香港、曼谷、新加坡，11月底韩亚航空使用一架可搭载279名乘客与34吨货物的波音747-400 combi机型，运营往返首尔与洛杉矶的跨太平洋直航航线。由于洛杉矶航线的成功，韩亚航空又增加了旧金山与纽约的航线，在美国4个主要门户机场，韩亚航空在开航3年内就已经占了3个航点。因亚洲经济起飞、美国的开放天空政策以及当时竞争对手大韩航空因飞行安全问题而导致客流量减少，让韩亚航空得以快速增长。在美国航线成功后，韩亚开始放慢扩展步伐，但在1993年，在大韩航空成功开拓越南胡志明市的航线后的一个月，韩亚航空亦加入越南市场。后来韩亚航空于2003年加入了星空联盟，星空联盟内庞大的中国航点需求，让韩亚航空在中国已经拥有18个航点，提供了将近600个航班与16万个座位，成为一家中型的国际航空公司，机队共有69架飞机，运营往21个国家66个城市82条航线，及国内12个城市15条航线。
2007年4月18日，韩亚航空与国泰航空、马来西亚航空、卡塔尔航空、新加坡航空及翠鸟航空获Skytrax评为“五星级航空公司”。2009年2月17日更被Air Transport World （页面存档备份，存于互联网档案馆）选为“年度航空公司”，到2010年更被Skytrax评为“年度全球最佳航空公司”。
为庆祝公司成立30周年，韩亚航空于2018年2月14日宣布，将完成正在进行的标准化工作，并将美丽的人的口号改为Beautiful people。[4]10月1日，韩亚航空仁川国际机场的登机柜台从K、L、M柜台移至A、B、C柜台，而在43号和28号登机口附近的头等舱和公务舱休息室分别移至11号和26号登机口。
财务危机
编辑2019年，由于韩亚受债务问题影响，母公司锦湖韩亚集团决定将此公司的33.47%股份全数出售予HDC现代产业。
此外，韩亚航空决定将波音747-400和波音767-300等较旧的客机退役，从而减少债务和亏损。
2020年7月，俄罗斯当局批准HDC现代产业收购韩亚航空。[5]
2020年9月，现代产业放弃收购。
与大韩航空合并
编辑2020年11月16日，韩国政府通过计划，让国营的韩国产业银行向大韩航空母公司韩进集团注资8000亿韩圆，以协助韩进达成收购韩亚航空的目标，大韩航空的子公司真航空以及韩亚航空的釜山航空和首尔航空亦将会进行整合，预计合并后将会成为全球十大航空公司。[6][7]
2022年2月22日，韩国公正交易委员会决定附条件批准大韩航空收购韩亚航空63.88%的股份。委员会要求两家公司将部分航线的机场时隙和运输权转移给其他航司，并禁止两家公司对各项制度做出不利消费者的变更。目前，新加坡、越南、澳大利亚、中国、欧盟、日本等13个国家已批准或完成审查，美国仍在审查中。[8][9]
航点及代码共享
编辑代码共享
编辑星空联盟成员
其他航空公司
机队
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现役机队
编辑截至2024年3月，韩亚航空机队平均机龄为12.3年，拥有以下飞机[11][12][13]：
| 机型 | 数量 | 已订购 | 载客量 | 备注 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B+ | B | E+ | E | 总数 | |||||
| 空中巴士A320-231 | 1 | — | — | — | — | 159 | 159 | 即将退役， 由空中巴士A321neo取代 | |
| 空中巴士A321-231 | 13 | — | — | 12 | — | 159 | 171 | HL8071披上星空联盟涂装 | |
| — | — | — | 195 | 195 | |||||
| 空中巴士A321-251neo | 9 | 11 | — | 12 | — | 168 | 180 | 2019年起交付， 取代空中巴士A320-231、空中巴士A321-131 | |
| — | 8 | — | 180 | 188 | |||||
| 空中巴士A330-323 | 15 | — | — | 30 | — | 245 | 275 | ||
| — | — | 260 | 290 | ||||||
| — | — | 268 | 298 | ||||||
| 空中巴士A350-941 | 15 | 6 | — | 28 | 36 | 247 | 311 | 2017年起交付 预计2025年交付完毕 另有10架选择权 | |
| 空中巴士A350-1041 | — | 9 | TBA | ||||||
| 空中巴士A380-841 | 6 | — | 12 | 66 | — | 417 | 495 | [14] | |
| 波音767-38E | 1 | — | — | — | — | 290 | 290 | 国内航线专用，将于2024年退役，由空中巴士A350-900取代 | |
| 波音777-200ER | 9 | — | — | 22 | — | 278 | 300 | HL7732披上星空联盟涂装 | |
| — | 24 | — | 277 | 301 | |||||
| — | 24 | — | 278 | 302 | |||||
| 总数 | 70 | 26 | |||||||
| 货机机队 | |||||||||
| 波音747-48EFSCD | 4 | — | Cargo | ||||||
| 波音747-48EBDSF | 6 | — | Cargo | 从客机改装 | |||||
| 波音767-38EERF | 1 | — | Cargo | ||||||
| 总数 | 11 | ─ | |||||||
已退役机型
编辑| 机型 | 引进 | 除役 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 空中巴士A320-200 | 2005 | 2021 | |
| 空中巴士A321-100 | 1998 | 2021 | |
| 空中巴士A321-200 | 2000 | 2020 | |
| 波音737-400 | 1988 | 2013 | |
| 波音737-500 | 1992 | 2008 | |
| 波音747-400M | 1991 | 2017 | |
| 波音747-48E | 1994 | 2024 | |
| 波音747-400BDSF | 2007 | 2017 | |
| 波音747-400F | 1996 | 2019 | |
| 波音767-300ER | 1991 | 2006 |
-
波音737-400 -
波音767-300ER
意外及争议事件
编辑- 1993年7月26日，编号HL7229的波音737-5L9客机执飞韩亚航空733号班机，在木浦市因天气恶劣撞山坠毁，68人死亡。
- 2011年6月17日，一架载有119人的空中巴士A321执飞韩亚航空324号班机，从成都双流国际机场起飞前往首尔仁川国际机场的在即将降落时被韩国驻守仁川外海乔桐岛军队误认为是朝鲜战机并用步枪进行了10分钟的射击，不过由于客机的距离有500－600米，子弹没有击中客机，机上乘客亦无感觉飞机被射击。客机最终安全降落，没有造成人员伤亡。军方称这架客机偏离了正常航道，但韩亚航空对此予以否认[15]。
- 2011年7月28日：一架波音747-48EF货机（注册编号：HL7604）执飞韩亚航空991号班机，从首尔仁川国际机场飞往上海浦东国际机场期间，报称因“机件故障”需要折返，在济州外海附近坠毁，2名机员死亡。[16]
- 2013年7月7日：一架波音777-281ER（注册编号：HL7742）执飞韩亚航空214航班从仁川国际机场起飞前往旧金山国际机场，于旧金山时间2013年7月6日上午11时36分在旧金山国际机场降落时坠毁，机上共载有291名乘客和16名机组人员，事故共造成3人死亡，181人受伤。美方调查认定事故原因是飞行员操作失误。此为1995年波音777客机投入商业运营以来的首起致命空难。
- 2014年3月17日：一名张姓女模特儿乘坐韩亚航空从首尔仁川国际机场飞往法国巴黎的航班公务舱，当空服员向她奉上杯面时将滚烫汤汁洒到她身上，致其私处、腹部和大腿二至三度烫伤，她对韩亚提出诉讼，索偿200万韩圆。张女指航空公司未有妥善处理伤口，机上也没有急救用品，私处受伤也严重影响她和丈夫的性生活。法院最终于2018年1月17日判决韩亚须赔偿张女1.1亿韩圆[17]。
- 2015年4月14日：一架空中巴士A320客机执飞韩亚航空162航班从首尔仁川国际机场起飞，于晚上8时许在位于日本广岛县三原市的广岛机场着陆后不久滑出跑道，之后停止滑行。机上载有乘客74人，此前有媒体报道称机上23名乘客受轻伤，据三原市消防总部介绍，机上22名乘客受轻伤。报道称，客机从机场西面跑道降落后，失控冲出跑道，滑向跑道南面草坪后停下，机组人员之后放出逃生滑梯，疏散机上所有人，并步行至客运大楼。日本国土交通省调查后称，客机起落架在降落时，撞到距离跑道尽头约325米的6.4米高天线，怀疑因此导致失控。据悉，肇事客机于当地时间14日晚上6时50分从仁川国际机场出发，于8时5分降落广岛机场，较预定迟5分钟。[18]
- 2018年5月14日：当地时间17时46分，韩亚航空一架空中巴士A330客机在土耳其伊斯坦堡阿塔图尔克机场与土耳其航空一架空中巴士A321客机相撞，土耳其航空的飞机尾舵被扯下，不过未造成人员伤亡。[19]
- 2023年5月26日：当地时间12时38分，韩亚航空一架由济州国际机场飞往大邱国际机场的空中巴士A321-231客机（注册编号：HL8256）执飞韩亚航空8124航班在尚未降落时就被开启舱门，导致机上9名乘客呼吸困难。班机最后在舱门保持开启的状况下降落。 事发时坐在紧急出口旁的33岁男乘客坦承曾触碰控制杆，遭警方逮捕。有目击者表示，该名男子打开机舱门后试图跳机，乘客和机组人员合力阻止，将男子拉回机舱内制服。[20][21]男子随即被警方拘留。5月28日，韩亚航空公司表示即日起停止销售旗下空巴A321-200型客机紧急出口座位的机票[22]。
电视剧
编辑参见
编辑参考资料
编辑- ^ 韩亚简介 - 韩亚航空[永久失效链接]（中文）
- ^ Asiana Airlines Sustainability Report 2012 (PDF). Asiana Airlines.[永久失效链接]
- ^ Skytrax: 5-Star Airlines. [2009-06-13]. （原始内容存档于2012-07-30）.
- ^ Template:뉴스 인용
- ^ Russia Approves HDC Hyundai Development's Acquisition of Asiana Airlines. Businesskorea. 2020年7月6日 [2020年8月17日]. （原始内容存档于2020年7月10日）.
- ^ 【航空告急】大韓航空及韓亞航空合併 換政府注資56億元. 香港经济日报. 2020-11-16 [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-11-16）.
- ^ 大韓航空收購韓亞航空！南韓前2大航空公司合併. 自由时报. 2020-11-16 [2020-11-16]. （原始内容存档于2020-12-02）.
- ^ 韩公正委有条件批准大韩航空和韩亚航空合并. 韩国国际广播电台. [2022-07-05]. （原始内容存档于2022-07-08）.
- ^ 大韩航空与韩亚航空合并申请获得欧盟委员会批准. 大韩航空. 2024-02-13 （中文（中国大陆））.
- ^ Asiana Airlines Codeshares Network. flyasiana.com. [2020-11-01]. （原始内容存档于2021-04-14）.
- ^ asms.casa.go.kr 互联网档案馆的存档，存档日期2011-07-22.. Atis.casa.go.kr. Retrieved 15 December 2010.
- ^ [한국의 일등 상품] 아시아나항공 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（朝鲜文）
- ^ Asiana Airlines Fleet Details and History. Planespotters.net. 2024-03-01 [2024-03-01]. （原始内容存档于2019-03-30） （英语）.
- ^ Serviced Routes. [2014年5月26日].
- ^ 韩军方称成都赴韩客机脱离航线致误射. 2011-06-19 [2011-06-19]. （原始内容存档于2011-06-22）.
- ^ 南韓飛上海貨機濟州島對開墜毀兩人死. 2011-07-28 [2011-07-27]. （原始内容存档于2016-02-24）.
- ^ 韓亞空姐倒瀉杯麵 燙傷女乘客私處賠$80萬. 晴报. 2018-01-25 [2018-01-28]. （原始内容存档于2019-03-30）.
- ^ 存档副本. [2015-04-15]. （原始内容存档于2015-04-15）.
- ^ 存档副本. [2018-05-14]. （原始内容存档于2018-05-15）.
- ^ 韓亞航班艙門突在空中開啟 6乘客呼吸困難班機已安全降落 - 國際 - 中央社 CNA. 中央社 CNA. 2023-05-26 [2023-05-26]. （原始内容存档于2023-05-31） （中文）.
- ^ 韓亞航班艙門意外空中開啟9人呼吸困難 一男乘客遭逮捕. Yahoo News. 2023-05-26 [2023-05-26]. （原始内容存档于2023-06-11） （中文（台湾））.
- ^ 空中开舱门事件后，韩亚航空停售部分出口座位机票. 新华报业网. 2023-05-28 [2023-05-28]. （原始内容存档于2023-05-28） （中文）.
外部链接
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