明星站 (日本)

明星站
明星站
	車站外觀
日语名称
	明星 – みょうじょう – Myojo
车站概览
位置	日本三重縣多氣郡明和町大字明星2564
地理坐标	34°31′52.2″N 136°38′34.08″E / 34.531167°N 136.6428000°E
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面4線
其他信息
电报码	メセ
历史
启用日期	1930年（昭和5年）3月27日
上車人次; 統計年度	平均每日667人次（不含下車乘客） ; 2017
邻近车站
位置
位置

明星站（日语：明星駅／みょうじょうえき^{Myojo eki */?}）是位於三重縣多氣郡明和町大字明星，近畿日本鐵道（近鐵）的山田線車站。車站編號為「M69」。

在車站旁設有明星檢車區明星車廠（日语：明星検車区），為近鐵山田線、鳥羽線、志摩線的鐵路車廠。

歷史

1930年（昭和5年）3月27日 - 參宮急行電鐵松阪至外宮前（現時為宮町）之間開通，此站啟用^[1]。
1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立^[1]。路線名改名為山田線^[2]。
1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站^[1]。
2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa^[3]。

車站構造

車站設有2面4線的島式月台，設有待避線的地面車站。車站大樓於下行線側（西南方）。設有站內平交道連接各月台。月台可容納4卡車廂。

月台

月台	路線	上下行	方向	備註
1、2	山田線	下行	宇治山田、鳥羽、賢島方向
3、4	山田線	上行	名古屋、大阪、京都方向	部分列車使用1號月台

1號月台可向伊勢中川站方向出發。
2號和4號月台為主本線，1號和3號線為待避線。

特徴

停站列車

此站只有普通列車停車，並經常進行待避。等待特急和急行通過^[4]。
由於車站鄰近明星車廠，因此設有數班列車在此為起點或終點站。
- 平日早上從鳥羽站設有1班列車，晚間從伊勢中川站、宇治山田站、賢島站各有1班列車以此為終點站^[4]。
- 平日黃昏設有1班列車前往宇治山田，早上設有1班列車前往鳥羽（設有列車長），以及1班前往大阪線名張站（設有列車長），以上各列車起以此為起點站^[4]^[5]。
  - 在2009年3月20日時間表修正前，在晚上曾設有1班列車直通大阪線。在2004年一人控制前，曾設有數班普通列車來往名張站、東青山站至此站之間。
在一般時間表下，此站並沒有班次進行列車分離和結併作業，以及列車交換作業。但在2004年前曾設列車班次進行這個作業。

設備、營業上

車站由宇治山田站管理的有人車站。
車站沒有設置自動閘機（日语：自動改札機），但設有PiTaPa、ICOCA専用的簡易閘機。
車站設有櫃臺售賣特急票和定期票^[6]。

在此站上下車人次

以下列出近年來1日中上下車人次^[7]。

2018年11月13日：1,310人
2015年11月10日：1,198人
2012年11月13日：1,212人
2010年11月9日：1,299人
2008年11月18日：1,312人
2005年11月8日：1,617人

使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度	一日平均乘車人次
1997年	696
1998年	705
1999年	709
2000年	701
2001年	687
2002年	682
2003年	667
2004年	655
2005年	638
2006年	614
2007年	604
2008年	586
2009年	594
2010年	595
2011年	587
2012年	578
2013年	624
2014年	633
2015年	649
2016年	675
2017年	667

以下會列出明星站的使用狀況變遷^[8]^[9]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

年度使用狀況（明星站）
年度	一年乘車人次：人／年度				上下車人次調査結果人／日		特別事項
年度	通勤定期乘客	上學定期乘客	其他乘客	合計	調査日	調査結果	特別事項
1950年（昭和25年）	179,100	←←←←	113,196	292,296
1951年（昭和26年）	165,030	←←←←	120,155	285,185
1952年（昭和27年）	164,340	←←←←	141,878	306,218
1953年（昭和28年）	170,040	←←←←	144,147	314,187
1954年（昭和29年）	165,060	←←←←	150,950	316,010
1955年（昭和30年）	181,980	←←←←	162,543	344,523
1956年（昭和31年）	192,150	←←←←	158,859	351,009
1957年（昭和32年）	214,200	←←←←	153,029	367,229
1958年（昭和33年）	223,020	←←←←	160,375	383,395
1959年（昭和34年）	224,250	←←←←	120,581	344,831
1960年（昭和35年）	235,710	←←←←	122,626	358,336
1961年（昭和36年）	233,070	←←←←	110,873	343,943
1962年（昭和37年）	240,060	←←←←	104,525	344,585
1963年（昭和38年）	239,070	←←←←	85,483	324,553
1964年（昭和39年）	248,040	←←←←	87,265	335,305
1965年（昭和40年）	250,740	←←←←	87,480	338,220
1966年（昭和41年）	241,680	←←←←	86,720	328,400
1967年（昭和42年）	253,680	←←←←	86,067	339,747
1968年（昭和43年）	238,560	←←←←	85,321	323,881
1969年（昭和44年）	234,750	←←←←	85,493	320,243
1970年（昭和45年）	258,450	←←←←	84,782	343,232
1971年（昭和46年）	253,260	←←←←	95,276	348,536
1972年（昭和47年）	243,810	←←←←	100,250	344,060
1973年（昭和48年）	247,560	←←←←	107,610	355,170
1974年（昭和49年）	248,370	←←←←	112,877	361,247
1975年（昭和50年）	234,750	←←←←	115,344	350,094
1976年（昭和51年）	219,000	←←←←	109,492	328,492
1977年（昭和52年）	211,830	←←←←	111,631	323,461
1978年（昭和53年）	215,220	←←←←	116,036	331,256
1979年（昭和54年）	225,540	←←←←	120,014	345,554
1980年（昭和55年）	229,230	←←←←	116,027	345,257
1981年（昭和56年）	230,910	←←←←	105,531	336,441
1982年（昭和57年）	221,280	←←←←	105,630	326,910	11月16日	1,772
1983年（昭和58年）	228,060	←←←←	101,123	329,183	11月8日	1,930
1984年（昭和59年）	222,060	←←←←	98,082	320,142	11月6日	2,262
1985年（昭和60年）	228,330	←←←←	94,697	323,027	11月12日	1,765
1986年（昭和61年）	220,410	←←←←	94,548	314,958	11月11日	1,813
1987年（昭和62年）	210,720	←←←←	90,450	301,170	11月10日	1,743
1988年（昭和63年）	210,090	←←←←	87,474	297,564	11月8日	1,749
1989年（平成元年）	204,120	←←←←	83,149	287,269	11月14日	1,609
1990年（平成2年）	204,150	←←←←	83,769	287,919	11月6日	1,679
1991年（平成3年）	203,100	←←←←	83,557	286,657
1992年（平成4年）	201,660	←←←←	82,944	284,604	11月10日	1,771
1993年（平成5年）	201,090	←←←←	83,574	284,664
1994年（平成6年）	204,540	←←←←	74,153	278,693
1995年（平成7年）	209,040	←←←←	72,361	281,401	12月5日	1,778
1996年（平成8年）	198,510	←←←←	68,267	266,777
1997年（平成9年）	189,720	←←←←	64,500	254,220
1998年（平成10年）	195,090	←←←←	62,394	257,484
1999年（平成11年）	191,070	←←←←	68,410	259,480
2000年（平成12年）	188,190	←←←←	67,613	255,803
2001年（平成13年）	182,910	←←←←	67,687	250,597
2002年（平成14年）	184,380	←←←←	64,721	249,101
2003年（平成15年）	179,910	←←←←	64,063	243,973
2004年（平成16年）	175,620	←←←←	63,334	238,954
2005年（平成17年）	171,090	←←←←	61,685	232,775	11月8日	1,617
2006年（平成18年）	162,960	←←←←	61,204	224,164
2007年（平成19年）	163,740	←←←←	57,400	221,140
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	1,312
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←

車站周邊

車站距離伊勢市的境界很近，部分伊勢市柏地區的乘客會使用此站。

明和町立明星小學
明星郵局
水池土器製作遺蹟
明星苑團地

巴士路線

明和町町民巴士（日语：明和町町民バス）
- 北路線左循環線 AEON明和（日语：イオンモール明和）（經明和町政廳）
- 北路線右循環線 AEON明和（經大淀、八木戶）
- 南路線右循環線 AEON明和（經伊勢之鄉、齋宮站）
- 南路線左循環線 AEON明和（經明星團地、明和町政廳）
- 設有由Akemi交通經營的免費穿梭巴士來往AEON Mall明和（日语：イオンモール明和）、濟生會明和醫院（日语：済生会明和病院）(經明和町政廳)

相鄰車站

近畿日本鐵道

山田線

■快速急行、■急行

通過

■普通

齋宮（M68）－明星（M69）－明野（M70）

參考資料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
^ 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 156. NDL 21906373.
^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
^ 駅掲出時刻表 - 明星駅（页面存档备份，存于互联网档案馆）近畿日本鐵道
^ 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.70 - p.87
^ 駅別乗降人員山田線（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本鐵道
^ 各年度三重縣統計書
^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

外部連結

明星站 - 近畿日本鐵道

[sone02-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.

[2] 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 156. NDL 21906373.

[3] 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-13]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）.

[近鉄時刻表_20180317_名古屋-4] 4.0 ^4.1 ^4.2 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342

[5] 駅掲出時刻表 - 明星駅（页面存档备份，存于互联网档案馆）近畿日本鐵道

[近鉄時刻表_20180317_営業案内-6] 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號，p.70 - p.87

[7] 駅別乗降人員山田線（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本鐵道

[8] 各年度三重縣統計書

[9] 近鐵PR手冊「きんてつ」

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]